公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析

許彥明

摘要：隨著我國汽車保有量和載重量的不斷增加，高速公路的負(fù)荷和壓力也在不斷增大。為了保證車輛的安全穩(wěn)定，必須不斷提高公路施工技術(shù)水平，以保證公路質(zhì)量，降低路面事故發(fā)生的概率。瀝青是目前路面攤鋪的主要材料，瀝青路面的攤鋪工藝對整個道路工程的質(zhì)量有著重要的影響，因此有必要加強對攤鋪工藝的分析。

關(guān)鍵詞：公路路面施工;瀝青混合料攤鋪;施工技術(shù);分析

1公路瀝青路面組成

在我國現(xiàn)代公路工程建設(shè)過程中，修建公路瀝青路面時，一般選用瀝青路面施工，這種瀝青路面具有較強的抗壓性，是目前我國公路路面施工過程中最常用的施工方法。通常情況下，柏油路是礦物骨料和瀝青按特定比例混合而成，使攤鋪過程更容易，維護(hù)更方便。瀝青路面可以承受各種外界壓力，但在冰凍、暴雨、高溫等惡劣環(huán)境下，可能會出現(xiàn)各種問題，如果要保證公路建設(shè)具有較高的施工質(zhì)量，野外工作者需要考慮自身的外部約束，確保裂縫能夠及時得到控制，從而保證現(xiàn)代人出行的安全，保證地區(qū)間更有效的經(jīng)濟交流。

2公路瀝青路面工程建設(shè)中存在的問題

與居民的日常生活息息相關(guān)。公路工程建設(shè)的目的是滿足公路的各種功能要求。交通環(huán)境對公路工程的施工質(zhì)量有很大的影響。大多數(shù)施工區(qū)域只能在半封閉條件下施工。施工所需原材料不能及時運抵現(xiàn)場，給路面施工帶來極大不便。在傳統(tǒng)瀝青路面施工中，混合料由自卸汽車運至施工現(xiàn)場，攤鋪后用壓路機碾壓。路面早期損壞主要是由于自卸車運輸過程中混合料離析、攤鋪機料斗容量小等原因，導(dǎo)致攤鋪機停車等待材料，瀝青路面的平整度受混合料最大粒徑的影響。瀝青路面的性能要求良好的平整度，不平整的瀝青路面會增加孔隙率等問題，造成路面透水性增加、車轍溝槽等路面損壞。

3路面施工瀝青混合料攤鋪技術(shù)

3.1準(zhǔn)備階段。

在瀝青混合料攤鋪施工過程中，首先要做好準(zhǔn)備工作，確保后續(xù)環(huán)節(jié)的順利開展。首先要做好技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)人員需要對路基工程進(jìn)行驗收，確認(rèn)工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)斷面，需要在施工前采取相應(yīng)的技術(shù)處理措施，保證地基質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員必須做好規(guī)范化監(jiān)理工作，確保技術(shù)準(zhǔn)備充分;其次，控制配料比例，做好運輸。攤鋪施工前進(jìn)行配合比設(shè)計是十分必要的，它直接關(guān)系到施工質(zhì)量。配合比完成后，為確認(rèn)配合比是否合理，應(yīng)采取有效的檢查方法，如有待料和溢料情況，應(yīng)重新調(diào)整配合比，以保證攤鋪質(zhì)量。合格的混合料可直接拌和，送拌和站拌和。在運輸過程中，要做好管理和控制工作。在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，要做好監(jiān)理工作，保證拌和的均勻性和連續(xù)性，避免出現(xiàn)離析、結(jié)塊等問題?？刹捎脭嚢柢囘\輸，攪拌體積，攪拌車停在距目的地35cm處，避免設(shè)備與車輛相撞，保證混合料順利卸下。攤鋪前，技術(shù)人員需要設(shè)計坡度，調(diào)整設(shè)備，確認(rèn)電報傳感器的位置。如果瀝青混合料已超過運輸罐的2/3，則應(yīng)開始鋪路工程。

3.2施工階段。

在推廣施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)有效控制設(shè)備的運行速度。一般來說，鋪筑質(zhì)量受寬度和產(chǎn)量的影響。如果是高速公路施工，可以使用2臺以上的攤鋪設(shè)備施工，采用接縫攤鋪，確保裝機容量滿足要求。這樣，設(shè)備間距應(yīng)控制在20cm以內(nèi)。在攤鋪過程中，如果不能使用設(shè)備攤鋪，則可采用人工攤鋪方式。在攤鋪過程中，要緩慢均勻地行駛。如果在攤鋪過程中發(fā)生事故，要求專業(yè)技術(shù)人員人工更換混合料或修補路面，以保證攤鋪的平整度，避免影響正常施工。鋪設(shè)時也將使用直徑約5mm的絞合鋼絲。設(shè)置鋼絲支架，每個支架間距5m，確保支架拉力大于900N。在攤鋪結(jié)束后，為了保證路面的平整度，還需要做好碾壓施工。碾壓是一個非常重要的施工環(huán)節(jié)。技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制壓實度。壓路機通常用于施工，機械設(shè)備的性能將直接影響壓實效果。因此，要對壓路機的速度、時間等參數(shù)進(jìn)行控制，采用紅、黃、綠三種壓路方式，保證每個位置都是滾動的，同時也要避免重復(fù)滾動。碾壓時如有人孔，應(yīng)根據(jù)實際情況控制上升值，保證攤鋪高度保持均勻，避免出現(xiàn)不均勻情況，影響公路工程質(zhì)量。在施工中，經(jīng)常出現(xiàn)水平和垂直施工縫。為了減少施工縫的影響，可采取接縫作業(yè)，嚴(yán)格有效地控制施工縫的質(zhì)量。施工人員應(yīng)控制攤鋪設(shè)備的距離，一般在5-10厘米之間。如果是橫向施工縫，則采用縱向張拉，采用3cm以上的直尺進(jìn)行張拉。如果不能采用這種處理方式，施工縫可按裂縫處理方式進(jìn)行處理。施工人員可以用鋸縫機確定鋪筑層是否存在裂縫，然后將其鏟除，再進(jìn)行再次攤鋪。為了避免灰塵的影響，需要將接頭清理干凈，然后進(jìn)行攤鋪。一般采用壓路機橫向碾壓，并調(diào)整預(yù)留高度，保證接縫平整。

3.3技術(shù)控制。

為了保證攤鋪機的質(zhì)量，必須對攤鋪機的工藝進(jìn)行有效的控制。瀝青攤鋪機操作人員應(yīng)與司機達(dá)成一致，確保車輛和攤鋪設(shè)備均能正常工作，避免發(fā)生碰撞事故。在汽車行駛過程中，與攤鋪設(shè)備應(yīng)保持一定距離，一般控制在30厘米左右，以保證準(zhǔn)備工作的順利實施。在攤鋪過程中，應(yīng)根據(jù)實際攤鋪厚度控制瀝青混合料的溫度，確保溫度滿足要求。不僅如此，如果環(huán)境溫度低于9，還要控制環(huán)境溫度°C、你得停止施工。攤鋪過程中，寬度不超過6.8m時，采用1臺攤鋪機，寬度超過6.8m時，采用2臺攤鋪機，保證施工順利完成。例如，在某高速公路建設(shè)中，工程攤鋪寬度為6.5米，因此使用1臺設(shè)備即可攤鋪。實際上，需要放置三塊木板，同時加熱混合物，以確保溫度超過100℃°C.攤鋪過程中應(yīng)保持3～5m/min的勻速。在軋制過程中，還應(yīng)控制溫度。溫度可控制在130-145之間°C采用輕鋼滾筒壓路機。為了保證施工技術(shù)的有效控制，必須對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，確保施工人員掌握專業(yè)技術(shù)，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。瀝青混合料攤鋪施工后，應(yīng)嚴(yán)格檢測攤鋪質(zhì)量，特別是松鋪厚度。按設(shè)計配合比計算厚度，測量松鋪系數(shù)。針對橫坡和路拱，不僅要檢查厚度，還要檢查連續(xù)性、均勻性等攤鋪效果。施工人員要充分掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，確保工程施工的整體質(zhì)量。

4公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

公路面層攤鋪施工技術(shù)等方面與公路有很大區(qū)別。施工中存在的問題較多，應(yīng)采取有效措施控制質(zhì)量因素。施工前做好充分準(zhǔn)備，施工后通過檢測了解路面攤鋪效果，控制瀝青路面質(zhì)量。施工準(zhǔn)備是施工的基礎(chǔ)，公路瀝青路面的施工準(zhǔn)備包括材料的選擇和其他工作，材料的質(zhì)量直接決定了公路施工的質(zhì)量，保證了材料滿足施工技術(shù)要求。公路工程的瀝青路面一般標(biāo)注Ah-70，瀝青路面用機制砂等骨料應(yīng)無雜質(zhì)。在材料配合比中，應(yīng)通過目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗證階段確定最合適的標(biāo)準(zhǔn)。公路瀝青路面施工階段的質(zhì)量控制是工程施工質(zhì)量管理的核心。瀝青路面的各項工作直接影響著施工質(zhì)量。在施工階段，主要的管理工作是混凝土拌和質(zhì)量、混合料攤鋪質(zhì)量控制等。很多施工企業(yè)對瀝青路面施工沒有檢測環(huán)節(jié)，使得施工后的質(zhì)量難以保證。工后檢測工作主要包括路面壓實度、彎沉、平整度、滲透系數(shù)、抗滑性等。通過檢測施工是否達(dá)到預(yù)期要求，可以有效地控制瀝青路面的質(zhì)量。

5結(jié)論

綜上所述，攤鋪是瀝青路面成型的重要工序，攤鋪質(zhì)量直接決定路面平整度和厚度，同時攤鋪與碾壓密不可分，同時攤鋪還應(yīng)加強碾壓控制，以使瀝青路面達(dá)到理想的成型質(zhì)量。

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