分析輸變電工程建設(shè)智能施工技術(shù)

李凌霄

摘要：我國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展速度和發(fā)展方向，同時(shí)關(guān)系到我國(guó)民生。社會(huì)對(duì)于電力能源使用需求的不斷提高，使得輸變電工程項(xiàng)目呈現(xiàn)出明顯增加的趨勢(shì)。為保證工程建設(shè)質(zhì)量以及建設(shè)效率，智能施工技術(shù)開(kāi)始在工程建設(shè)中得到應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：輸變電工程建設(shè);智能施工技術(shù)

引言

我國(guó)電力行業(yè)經(jīng)過(guò)不斷努力，改革創(chuàng)新，使我國(guó)徹底擺脫之前用電供不應(yīng)求的尷尬局面，為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善貢獻(xiàn)力量。輸變電工程建設(shè)環(huán)境往往比較惡劣，在影響其施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，如果不加以控制和管理還會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，影響工程質(zhì)量。同時(shí)假如輸變電工程的成本控制不到位，資金使用效率不高，那么整體工程效率都會(huì)受到影響，加強(qiáng)輸變電工程建設(shè)智能施工技術(shù)勢(shì)在必行。

1施工技術(shù)智能化發(fā)展趨勢(shì)

通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，且存在著規(guī)模較大的特點(diǎn)，對(duì)施工技術(shù)先進(jìn)性要求相對(duì)較高。在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，技術(shù)人員需要做好專(zhuān)業(yè)技術(shù)整合與分析，要通過(guò)合理對(duì)技術(shù)以及專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用的方式，科學(xué)展開(kāi)項(xiàng)目各項(xiàng)施工。在智能化發(fā)展環(huán)境中，不僅高素質(zhì)人才會(huì)成為建設(shè)工作開(kāi)展的核心，同時(shí)機(jī)械設(shè)備以及材料供應(yīng)可靠性等內(nèi)容，也將會(huì)成為建設(shè)工程質(zhì)量影響關(guān)鍵要素。由于傳統(tǒng)輸變電施工管理模式和現(xiàn)代工程建設(shè)要求并不相符，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的全面性規(guī)劃，所以工程施工會(huì)逐漸向智能化以及軟件化方向進(jìn)行發(fā)展，會(huì)通過(guò)構(gòu)建完善施工組織方案的方式，保證整體施工管理系統(tǒng)的先進(jìn)性以及技術(shù)性，確保施工水平可以得到切實(shí)提升。同時(shí)，因?yàn)樵谶M(jìn)行工程施工過(guò)程中，會(huì)對(duì)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備以及現(xiàn)代化技術(shù)展開(kāi)應(yīng)用，所以工程施工安全性以及施工效率也會(huì)得到有效提高。隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，控制器系統(tǒng)以及傳感器系統(tǒng)開(kāi)始在工程機(jī)械設(shè)備中得到應(yīng)用，機(jī)械設(shè)備智能化水平得到顯著提升，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸變電工程智能化發(fā)展的有效推動(dòng)。在工程建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)人員可通過(guò)對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)和設(shè)備的合理運(yùn)用，確保機(jī)械設(shè)備智能化程度可以與相關(guān)需求相符合。

2輸變電工程建設(shè)智能化施工技術(shù)的概念

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，人們的生活質(zhì)量不斷提高，對(duì)輸變電工程的需求也不斷增加。這一挑戰(zhàn)與對(duì)輸變電工程質(zhì)量和功能的需求有關(guān)。因此，有必要在工程建設(shè)中引入相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)，其中智能技術(shù)的應(yīng)用占有重要地位。輸變電工程建設(shè)智能化施工技術(shù)的產(chǎn)生逐漸引起人們的重視，智能技術(shù)在當(dāng)前輸變電工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。這些智能技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以有效地完善輸變電工程功能，而且可以充分滿(mǎn)足當(dāng)前輸變電工程的需要，從而有效地促進(jìn)輸變電工程的功能性。智能輸變電工程是在施工過(guò)程中，將工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、功能性和智能化技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)一步提高輸變電工程自身的功能外延和效率，提高工程進(jìn)度的工程。在實(shí)現(xiàn)基本功能的過(guò)程中，增加了建設(shè)項(xiàng)目本身的附加值。在這種背景下，為了不斷滿(mǎn)足建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)方面的需要，充分發(fā)揮建設(shè)項(xiàng)目自身的效益，提出附加功能更為方便和有效。

3輸變電工程建設(shè)智能施工技術(shù)

3.1單臺(tái)設(shè)備智能化

按照張力架線(xiàn)施工需要，主牽引機(jī)設(shè)備需要具有良好的防護(hù)機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)以及控制機(jī)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)在自然環(huán)境之下，設(shè)備要滿(mǎn)足連續(xù)作業(yè)要求，要達(dá)到持續(xù)性對(duì)放線(xiàn)張力進(jìn)行調(diào)整的目標(biāo)，保證其和主牽引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)同步程度，確保放線(xiàn)張力在調(diào)定之后，能夠保持恒定不變的狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)牽放各子導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)張力的分別管控，或可通過(guò)其他手段對(duì)子導(dǎo)線(xiàn)在牽放時(shí)所產(chǎn)生的張力差展開(kāi)補(bǔ)償。為保證牽力設(shè)備以及張力架線(xiàn)施工智能化水平，需要做好單臺(tái)張力機(jī)以及牽引機(jī)智能化處理，要通過(guò)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)牽張?jiān)O(shè)備協(xié)同施工的方式，保證整體線(xiàn)路施工智能化水平以及工作效率。在對(duì)單臺(tái)設(shè)備展開(kāi)智能化處理過(guò)程中，需要做好以下幾點(diǎn)：1.設(shè)置集成控制中心，通過(guò)對(duì)微處理器的運(yùn)用，對(duì)放線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、監(jiān)控與調(diào)節(jié);2.通過(guò)對(duì)設(shè)備配置拉力傳感器以及速度傳感器的運(yùn)用，對(duì)張力以及速度進(jìn)行測(cè)定，并利用總線(xiàn)傳輸技術(shù)，將數(shù)據(jù)信息及時(shí)傳遞到主機(jī)控制中心之中;3.按照使用需求展開(kāi)程序設(shè)置，對(duì)張力以及速度等數(shù)據(jù)展開(kāi)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)智能化控制模式，保證放線(xiàn)全過(guò)程施工智能化水平由于牽引機(jī)具有速度控制以及閉環(huán)控制牽引力的功能，而張力機(jī)具有張力控制功能，所以在進(jìn)行架線(xiàn)施工時(shí)，需要在張力控制機(jī)上安裝張力全程檢測(cè)裝置，要按照檢測(cè)結(jié)果展開(kāi)自動(dòng)化調(diào)節(jié)，確保線(xiàn)索控制張力可以始終保持在預(yù)定數(shù)值范圍內(nèi)，降低放線(xiàn)速度以及行走等對(duì)張力所產(chǎn)生的不良影響。按照施工經(jīng)驗(yàn)，如果張力放線(xiàn)施工可以始終保持在恒定狀態(tài)，可有效避免出現(xiàn)扭面以及導(dǎo)線(xiàn)損傷等問(wèn)題，可為架線(xiàn)高質(zhì)量施工提供可靠支持。

3.2完善安全管理制度

根據(jù)以往的一些情況，電力智能施工安全管理方面還存在許多問(wèn)題，為了解決它們，首先要做的就是完善安全管理制度，進(jìn)而提高安全管理的水平。沒(méi)有完善的安全管理制度是很難進(jìn)行正常的項(xiàng)目施工的，這也說(shuō)明完善的安全管理制度是十分重要的。在制定智能施工安全管理制度時(shí)，要與電力工程項(xiàng)目的實(shí)際情況相結(jié)合，建立相應(yīng)的安全責(zé)任管理制度，在加強(qiáng)崗位責(zé)任制度建立的同時(shí)，還要加強(qiáng)施工人員的安區(qū)責(zé)任意識(shí)。此外，還可以將員工的薪酬與其安全責(zé)任相關(guān)聯(lián)，以此來(lái)調(diào)動(dòng)員工的積極性。在電力工程施工過(guò)程中，還要加強(qiáng)相關(guān)工作人員監(jiān)督工作，取保安全管理制度的確實(shí)落實(shí)。

3.3造價(jià)數(shù)據(jù)處理模塊的構(gòu)造

在工程造價(jià)數(shù)據(jù)處理模塊中，主要涉及對(duì)原始工程造價(jià)數(shù)據(jù)的收集以及在此基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)處理工作。針對(duì)工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)，采用RBF-RCE特征選擇方法進(jìn)行造價(jià)數(shù)據(jù)預(yù)處理，使處理后的造價(jià)數(shù)據(jù)不再具有高維小樣本特性，保證最后的在線(xiàn)評(píng)估監(jiān)測(cè)模塊能夠正常工作，得到準(zhǔn)確的評(píng)估監(jiān)測(cè)結(jié)果。通過(guò)將工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)與特征選擇方法的整合，構(gòu)造成造價(jià)數(shù)據(jù)處理模塊，負(fù)責(zé)對(duì)工程造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)分類(lèi)前的數(shù)據(jù)預(yù)處理工作。

3.4掙值法在輸變電工程項(xiàng)目中的應(yīng)用分析

一，掙值法應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析，1.掙值法通過(guò)三條曲線(xiàn)對(duì)比直觀反映各個(gè)階段計(jì)劃成本與實(shí)際成本的差值，能夠準(zhǔn)確評(píng)測(cè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度和相關(guān)費(fèi)用的執(zhí)行情況，并對(duì)生產(chǎn)效率進(jìn)行具體分析。2.掙值法能夠分析項(xiàng)目的運(yùn)行情況，可對(duì)相關(guān)資源的需求情況實(shí)時(shí)調(diào)整，達(dá)到精準(zhǔn)有效的控制。3.掙值法能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)項(xiàng)目成本和進(jìn)度的動(dòng)態(tài)控制，在施工項(xiàng)目過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差及其原因并做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)費(fèi)用和進(jìn)度的雙向管控。二，掙值法應(yīng)用注意事項(xiàng)，1.掙值法比較重視數(shù)據(jù)因素的重要性，前期工作結(jié)構(gòu)分解的詳細(xì)程度和事先制訂的計(jì)劃對(duì)掙值分析過(guò)程至關(guān)重要，如果工作分解不當(dāng)，后面會(huì)一定程度影響偏差分析情況。由于輸變電工程項(xiàng)目涉及的分部分項(xiàng)工程較多，要實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程的分解工作需要投入較大的精力。2.在輸變電工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，存在各種非數(shù)據(jù)因素，如天氣因素、地理因素、當(dāng)?shù)鼐用褚蛩?、政策因素等，這些都是難以預(yù)料且可能隨時(shí)發(fā)生的。若能在前期分析過(guò)程中，適當(dāng)將這些意外因素對(duì)項(xiàng)目成本和進(jìn)度的影響程度考慮進(jìn)去，會(huì)更有利于后期的掙值分析。

3.5基于OLAP數(shù)據(jù)分析技術(shù)的數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

OLAP系統(tǒng)由數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層、服務(wù)器層和客戶(hù)端層組成，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層在系統(tǒng)的最底部，由一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DatabaseManagementSystem，DBMS）源為基礎(chǔ)構(gòu)成。為便于用戶(hù)決策時(shí)可利用到更全面完整的數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)分析的可靠性，應(yīng)使用關(guān)鍵特性提取法從多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中提取數(shù)據(jù)，然后再放到系統(tǒng)底部的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層中進(jìn)行數(shù)據(jù)清理、變換和提取等操作。服務(wù)器層的核心是基礎(chǔ)線(xiàn)性代數(shù)程序集（BasicLinearAlgebraSubprograms，BLAS）服務(wù)器，該部分的作用是通過(guò)數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建和計(jì)算，使數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層中的綜合性數(shù)據(jù)構(gòu)成多維數(shù)據(jù)集，以便于后期對(duì)這些復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理。客戶(hù)端層的主要功能是開(kāi)展數(shù)據(jù)深層挖掘、分析和查詢(xún)等操作，并將這些有價(jià)值的信息提取出來(lái)進(jìn)行合理分析，同時(shí)也供工作人員查詢(xún)使用，支持決策支持系統(tǒng)（DecisionSupportSystem，DSS）查詢(xún)，支持用戶(hù)瀏覽數(shù)據(jù)立方體中切片和切塊數(shù)據(jù)，在客戶(hù)端收到分析與查詢(xún)的需求時(shí)，若符合數(shù)據(jù)立方體條件則分析和查詢(xún)操作是否會(huì)經(jīng)過(guò)中間層，并從底層數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中獲得結(jié)果。

3.6機(jī)群設(shè)備智能化

機(jī)群智能化系統(tǒng)主要包括管理中心系統(tǒng)以及單機(jī)智能系統(tǒng)兩部分，其中單機(jī)智能系統(tǒng)具備調(diào)節(jié)、設(shè)備狀態(tài)測(cè)量以及信息顯示等功能，會(huì)通過(guò)對(duì)通信單元的運(yùn)用做好數(shù)據(jù)信息傳輸，而中心在收到信息數(shù)據(jù)之后，會(huì)通過(guò)運(yùn)算分析得到集成化結(jié)果，明確目前施工狀態(tài)，并對(duì)設(shè)備做出智能化調(diào)整。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有設(shè)備的有效監(jiān)控與管理，能夠通過(guò)對(duì)分支單機(jī)進(jìn)行調(diào)整和調(diào)度的方式，按照施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控情況，做好設(shè)備調(diào)度工作，以便為施工工作開(kāi)展提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。系統(tǒng)會(huì)通過(guò)專(zhuān)業(yè)化分析，制定出新的施工方案，能夠?qū)⑺性O(shè)備運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整到最佳，實(shí)現(xiàn)張力設(shè)備與牽引設(shè)備的有效聯(lián)動(dòng)，避免出現(xiàn)人工操作失誤行為。

3.7智慧工地“移動(dòng)管控”系統(tǒng)

利用APP、球機(jī)、單兵等多種移動(dòng)智能感知設(shè)備，實(shí)時(shí)傳達(dá)工程建設(shè)全過(guò)程管控信息（項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量、技術(shù)、造價(jià)等視頻、影像、狀態(tài)信息）。通過(guò)工程移動(dòng)管控系統(tǒng)，為管理側(cè)提供信息匯總、預(yù)警分析等技術(shù)支撐，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理與監(jiān)控平臺(tái)一致，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控要求。以高精度地理信息、多源電網(wǎng)通道信息為基礎(chǔ)，基于互聯(lián)網(wǎng)+三維設(shè)計(jì)，構(gòu)建省級(jí)典型模型庫(kù)，形成協(xié)同工作體系，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率;加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)度、質(zhì)量可視化管控，促進(jìn)工作精益化管理水平提升;打通數(shù)據(jù)應(yīng)用鏈條，形成數(shù)據(jù)積累至更新復(fù)用的良性循環(huán)。嚴(yán)控每日作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，完成風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)控的填報(bào)、逐級(jí)審批、到崗簽到，實(shí)現(xiàn)每日風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的計(jì)劃性以及各層級(jí)人員共同參與履職，讓各級(jí)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理情況做到“心中有數(shù)”;利用人臉識(shí)別技術(shù)核實(shí)作業(yè)人員身份，規(guī)范電子作業(yè)票編制、審核及簽發(fā)，自動(dòng)生成電子簽名，強(qiáng)化落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施;健全安全質(zhì)量檢查分類(lèi)體系，在移動(dòng)端植入電子檢查表單，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題實(shí)時(shí)發(fā)布、整改、復(fù)查閉環(huán)管理，通過(guò)形成的安全檢查通知單和問(wèn)題整改回復(fù)單，督促相關(guān)人員逐級(jí)整改閉環(huán)，完成對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量的有效管控;實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、施工質(zhì)量、人員配備等情況的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程巡查;利用手機(jī)、4G球機(jī)、移動(dòng)單兵、無(wú)人機(jī)等開(kāi)展全域移動(dòng)智能視頻監(jiān)控，構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)感知信息網(wǎng)，全方位、立體化獲取現(xiàn)場(chǎng)影像，結(jié)合人工智能實(shí)現(xiàn)違章自動(dòng)識(shí)別，有效加強(qiáng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控。

結(jié)語(yǔ)

技術(shù)人員需要明確認(rèn)識(shí)到智能化技術(shù)在輸電線(xiàn)路施工工程中所起到的重要作用，應(yīng)在工程建設(shè)中加大對(duì)智能化施工技術(shù)的應(yīng)用力度。要通過(guò)對(duì)工程施工情況以及施工要求的全面性分析，通過(guò)對(duì)牽引設(shè)備以及張力設(shè)備進(jìn)行單機(jī)和機(jī)群自能化處理的方式，達(dá)到切實(shí)提升線(xiàn)路建設(shè)效率與質(zhì)量的目標(biāo)，保證智能化施工技術(shù)應(yīng)用價(jià)值可以得到最大限度發(fā)揮，施工安全性能夠得到穩(wěn)步提升，進(jìn)而為輸變電工程建設(shè)以及發(fā)展提供更加可靠的技術(shù)支持。

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