編程思維與物理思維完美融合的解題技巧

昌明彥

摘 要： 2020年12月10日至15日期間，我參加了貴州省“編程與學(xué)科融合暨空間應(yīng)用”專項(xiàng)培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中親身體驗(yàn)了JL創(chuàng)享編程的思維方式.發(fā)現(xiàn)編程思維與解答物理試題思維進(jìn)行有效融合，將會提高分析、解答物理試題的能力.

關(guān)鍵詞： 編程思維;物理思維;聚焦;規(guī)律

中圖分類號： G632 ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A ? ? ? 文章編號： 1008-0333（2021）16-0089-02

從物理知識角度來看，好像沒有問題，但是閱卷教師給的是0分.有些同學(xué)會問，為什么呢？

如果再認(rèn)真審題發(fā)現(xiàn)字母v已經(jīng)用來表示傳送帶的速度了，故載物箱到達(dá)右側(cè)平臺時(shí)所能達(dá)到的最大速度和最小速度不能用字母v來表示了.載物箱在傳送帶上從左向右運(yùn)動的位移在題干中是用字母L表示的，在書寫物理公式時(shí)要有所指，不能套用課本書上的原始公式.在編程過程中，如果同一個(gè)字母或單詞表示幾個(gè)對象，在程序調(diào)試的過程中將會出錯(cuò)，或者只運(yùn)行最后一個(gè).如果學(xué)生體驗(yàn)過編程環(huán)節(jié)，對于該題就不會犯這種錯(cuò)誤.

（3）因傳送帶的速度v=6.0m/s大于載物箱速度v0=5.0 m/s而小于最大速度vmax=4 3 m/s，可知載物箱先做勻加速運(yùn)動，傳送帶給載物箱的滑動摩擦力為動力;經(jīng)計(jì)算后做勻速運(yùn)動，勻速運(yùn)動無摩擦力;當(dāng)傳送帶速度突然變?yōu)榱愫?，載物箱做勻減速運(yùn)動，傳送帶給載物箱的滑動摩擦力為阻力.在整個(gè)運(yùn)動過程中，傳送帶給載物箱還存在支持力，故傳送帶對載物箱的沖量應(yīng)該是滑動摩擦力的沖量與支持力的沖量矢量和.

根據(jù)編程思維，把復(fù)雜的問題分解——化繁為簡，其實(shí)在解決多物體多過程試題時(shí)，一般將全過程進(jìn)行分解，分析每個(gè)物體每個(gè)過程的規(guī)律;抽象理解——聚焦關(guān)鍵，物理試題來源于生活，一般將研究對象從環(huán)境中分離出來，建立理想化模型;模式識別—整合規(guī)律，每個(gè)研究對象在各階段的運(yùn)動和受力情況，滿足哪些規(guī)律、定律和定理.

近期教育部回答政協(xié)提案中講到，將編程教育納入到中小學(xué)相關(guān)課程中.如果學(xué)生掌握了編程思維，物理教學(xué)將達(dá)到事半功倍的效果.

參考文獻(xiàn)：

[1]殷建偉，王海平.高考試題分析·物理[M]. 北京：現(xiàn)代教育出版社，2021.

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