公路橋梁混凝土灌注樁施工技術(shù)探究

張端正

摘要：本文從道路橋梁施工施工中鉆孔灌注樁存在的問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量控制原則的分析，分別從施工測(cè)量、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力旋工、鉆孔樁基礎(chǔ)施工等方面，探討了公路橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;混凝土灌注樁;施工技術(shù)

引言

施工過(guò)程中護(hù)筒存在下沉現(xiàn)象不僅是市政道路工程中存在護(hù)筒下沉的現(xiàn)象，土建施工中同樣存在由于在施工的準(zhǔn)備階段，沒(méi)有對(duì)所需要進(jìn)行施工的地點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的地質(zhì)勘查，導(dǎo)致測(cè)量的數(shù)據(jù)不夠進(jìn)準(zhǔn)，又或者是由于施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件多變，未充分考慮施工過(guò)程中氣候變化對(duì)地質(zhì)的影響，從而導(dǎo)致突發(fā)狀況的發(fā)生。

一、道路橋梁施工施工中鉆孔灌注樁存在的問(wèn)題

（一）路橋類項(xiàng)目的施工過(guò)程

面對(duì)此類的狀況，最優(yōu)的解決辦法是在施工的前期一定要請(qǐng)具有專業(yè)資質(zhì)的感測(cè)單位對(duì)建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行詳盡的地質(zhì)勘探，尤其是那些和護(hù)筒施工息息相關(guān)的數(shù)據(jù)。這樣在充分了解地質(zhì)情況的前提下，根據(jù)測(cè)繪單位提供的專業(yè)數(shù)據(jù)就可依據(jù)情況制定周全的施工計(jì)劃，從而避免護(hù)筒下沉的發(fā)生。另外對(duì)于非測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)致的護(hù)筒下沉現(xiàn)象，我們?cè)诳梢圆扇∫?guī)范施工工序的方法來(lái)進(jìn)行防治，首先在對(duì)護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)盡可能地挑選黏土層進(jìn)行施工，從而防治滲漏產(chǎn)生：其次要反復(fù)的對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行夯實(shí)，確保達(dá)到或高出標(biāo)準(zhǔn)的要求;最后在如若發(fā)現(xiàn)護(hù)筒存在下沉問(wèn)題時(shí)，不僅要采取措施對(duì)其進(jìn)行加固，防治情況進(jìn)一步惡化，更要注意周邊的質(zhì)地情況，以避免更嚴(yán)重的坍孔發(fā)生。

（二）施工過(guò)程中鉆孔出現(xiàn)傾斜

在路橋工程中鉆孔可以說(shuō)是最為常見(jiàn)的一向分項(xiàng)工程，然而就是這項(xiàng)看似平常的分項(xiàng)工程一不注意就可能引發(fā)鉆孔出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象。那么在我國(guó)的路橋的施工過(guò)程中主要有以下兩方面的原因造成鉆孔的傾斜：（1）在施工打孔的過(guò)程中，由于局部地質(zhì)條件發(fā)生突變，出現(xiàn)硬度堅(jiān)硬的石塊，造成鉆頭的受力不均勻，從而出現(xiàn)孔洞在豎直或水平方向上的變量，導(dǎo)致孔洞傾斜。（2）由于路橋工程中鉆孔的數(shù)量往往不只一個(gè)，所以，操作人員在鉆孔的過(guò)程中或多或少都存在連續(xù)施工、疲勞施工得情況，人為的操作失誤也是導(dǎo)致孔洞出現(xiàn)傾斜的常見(jiàn)問(wèn)題之一。針對(duì)以上的造成孔洞傾斜的原因，施工單位可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況制定一些預(yù)防和應(yīng)急措施，例如可以通過(guò)加固枕木來(lái)增加固定效果，在加固的時(shí)候應(yīng)保證機(jī)器與枕木之間的水平關(guān)系;在施工前確保機(jī)器操作人員的資歷和水平，并且通過(guò)合理的制定施工計(jì)劃，避免疲勞作業(yè);最后如果在鉆孔過(guò)程中已經(jīng)出現(xiàn)了偏離現(xiàn)象，一定要叫停施工，等到將機(jī)器的位置調(diào)整完畢，保證鉆孔中心與樁中心點(diǎn)在一條直線時(shí)，再恢復(fù)施工。

二、公路橋梁工程施工質(zhì)量控制原則

對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程實(shí)施細(xì)致化的管理，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守項(xiàng)目法，對(duì)于每一項(xiàng)具體工程實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制，并任命項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行監(jiān)督。采取獎(jiǎng)罰分明的措施，對(duì)工程有突出貢獻(xiàn)的人員應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)造成施工過(guò)程中事故的人員應(yīng)給與一定經(jīng)濟(jì)懲罰，對(duì)于情節(jié)特別嚴(yán)重的應(yīng)追求其法律責(zé)任。

三、施工中的質(zhì)量控制措施

（一）施工測(cè)量質(zhì)量保證措施

由于路橋施工的質(zhì)量好壞是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大事，所以在施工前期的進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)一定要保證其質(zhì)量，從而避免后續(xù)施工中的事故出現(xiàn)。需要從以下幾個(gè)方面來(lái)保證施工的質(zhì)量：（1）凡施工前測(cè)繪所用到的工具，都要提前進(jìn)行校準(zhǔn)，在達(dá)到測(cè)量使用的精度標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。同時(shí)在測(cè)量的過(guò)程中也要按時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證測(cè)繪得到的數(shù)據(jù)真實(shí)有效。（2）在測(cè)繪單位將測(cè)繪數(shù)據(jù)提交施工單位后，施工單位應(yīng)及時(shí)地對(duì)所得到的測(cè)繪信息進(jìn)行核實(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)的過(guò)程中如若發(fā)現(xiàn)有與測(cè)繪數(shù)據(jù)不符或者漏測(cè)，應(yīng)及時(shí)與測(cè)繪單位溝通，形成會(huì)議記錄及時(shí)重測(cè)或補(bǔ)測(cè)。（3）由于外界原因造成工期過(guò)長(zhǎng)或拖延的，需要定期進(jìn)行重測(cè)，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。

（二）鋼筋工程質(zhì)量保證措施

（1）進(jìn)場(chǎng)的鋼筋材料應(yīng)符合工程所需的相應(yīng)質(zhì)量，在校驗(yàn)質(zhì)量保證書的同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)各個(gè)批次入場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行隨機(jī)取樣抽查，在檢驗(yàn)合格后方可投入工程使用。（2）專職進(jìn)行鋼筋焊接的技術(shù)人員，在進(jìn)場(chǎng)施工前，需要通過(guò)施工單位組織的生產(chǎn)前驗(yàn)證，驗(yàn)證的內(nèi)容主要包括焊接的接頭處是否達(dá)到工程要求的工藝水平，并且為了保證工程質(zhì)量，在施工的期間要隨機(jī)對(duì)其加工的焊接件進(jìn)行抽樣檢查。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)審核人員需要對(duì)進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)的鋼筋配料卡進(jìn)行檢驗(yàn)后，才可以開(kāi)料。尤其是對(duì)于成型的鋼筋，在開(kāi)料時(shí)應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙編號(hào)進(jìn)行整理和掛牌，盡可能排放整齊。對(duì)于炎熱多雨地區(qū)，應(yīng)對(duì)對(duì)方的鋼筋采取防銹處理，或?qū)⑵鋵?duì)方在遮風(fēng)避雨處。

（三）混凝土工程質(zhì)量保證措施

（1）對(duì)于鉆孔后灌樁所需要使用的混凝土，應(yīng)根據(jù)計(jì)算要求的強(qiáng)度使用合適的配合比進(jìn)行施工，并且在施工的過(guò)程中應(yīng)逐層通過(guò)監(jiān)理的工程師審核后投入使用。對(duì)于現(xiàn)成的商品混凝土需經(jīng)過(guò)甲方審查通過(guò)后才能使用。（2）在使用拌制混凝土的的機(jī)械之前，應(yīng)保證各個(gè)衡器的都調(diào)制倒了符合施工標(biāo)準(zhǔn)的的狀態(tài)下，并且在施工的過(guò)程中，需要制定時(shí)間表對(duì)骨料中的含水量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以便及時(shí)根據(jù)情況對(duì)攪拌材料的用量進(jìn)行調(diào)整。（3）如果在施工的過(guò)程中，采用"泵送"的方式對(duì)混凝土進(jìn)行輸送，需要在輸送前對(duì)管道進(jìn)行嚴(yán)格的氣密性檢查，在安裝過(guò)程中需要保證連接平順，并且在正式輸送之前預(yù)先生產(chǎn)一些水泥砂漿，對(duì)輸送管道進(jìn)行潤(rùn)滑。（4）在進(jìn)行砼澆筑前，需要對(duì)所需澆筑的模板和鋼筋進(jìn)行清潔，以免在其中混入雜物影響工程質(zhì)量。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)理的工程師，需要對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，將有縫隙的地方填塞好，才能進(jìn)行澆筑。

結(jié)語(yǔ)

公路橋梁施工的質(zhì)量好壞是關(guān)系到城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵，而公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁的質(zhì)量好壞又是整個(gè)路橋工程中的重點(diǎn)，希望通過(guò)本文對(duì)于施工測(cè)量、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力施工、鉆孔樁基礎(chǔ)施工等方面對(duì)公路橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制的措施的探討，為實(shí)際工程的建設(shè)提供一些幫助。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孫建國(guó). 公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2013，（015）：208-208.

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