高速公路隧道施工技術及質(zhì)量控制要點分析

董書鑫

摘要：近年來，我國高速公路施工十分普遍，技術水平有了很大提高，但是，由于地形條件復雜，所以隧道的占比很大，尤其是西南地區(qū)，加強施工技術及施工質(zhì)量控制十分重要。

關鍵詞：高速公路;隧道;施工技術;質(zhì)量控制

公路是我國目前最主要的交通運輸方式，近年來，隨著國家基礎設施建設的發(fā)展，高速公路的施工不斷增多，由于我國是山地 丘陵占很大比重的國家，高速公路施工中的隧道施工十分常見，且難度較高，隧道施工不可預見的因素多，隱蔽工程多，施工環(huán)境惡劣，施工風險大，所以，保障施工技術，加強施工質(zhì)量控制尤為重要。

一、高速公路隧道施工技術

高速公路施工是一項復雜的系統(tǒng)性工程，公路隨道的施工技術復雜，每一個環(huán)節(jié)都必須高度重視，尤其是一些關鍵的施工技術，必須保障施工質(zhì)量。

1、明洞與邊仰坡開挖技術

明洞和仰坡開挖前，要先做好放線測量工作，頂線要準確，要事先確定好截水溝的位置方便開挖。明洞開挖時，應按照設計好的，選擇分層開挖方式，自上而下的開挖，并且在開挖的過程中做好邊仰坡的防護，要盡可能的縮縮短邊仰坡的裸露時間，根據(jù)施工時間的增長適當?shù)脑黾臃雷o面積，并且通過調(diào)整錨桿間距、加厚混凝土噴施的厚度、對鋼筋網(wǎng)進行加密等加強支護強度。開挖過程中，可使用挖掘機開挖土方，配合人工刷坡，軟石可用風鉆打眼后用小藥量爆破，讓軟土松動后再進行開挖。為了提高邊仰坡的穩(wěn)定性觀測質(zhì)量，應確定好邊坡和仰坡的沉降和位移的合適測量點。

2、洞口施工技術

洞口施工質(zhì)量對公路隧道的整體掘進方向具有重要影響，也影響著隧道的穩(wěn)定性。施工時，邊坡、仰坡的開挖應自下而上，分層開挖，盡量不使用爆破，減少地層擾動，洞口的場地，要進行整平、壓實，必要的時候可使用機器施工提高效率;如果施工過程中遇到堅硬的石層，可進行人工鉆眼爆破，爆破方法可參照爆破施工的各項技術要求，開挖的土方要運往指定的棄渣場;洞口的開挖不是獨立的工作，應放在整個公路的隧道施工工程中加以考慮，洞口開挖過程中，要講洞內(nèi)的施工需求考慮在內(nèi)，科學合理的布置供電、供水設施以及施工材料的堆放、運輸及施工設施的停放，邊仰坡的開挖坡度應一步到位，掛網(wǎng)噴錨防護最好分層進行，以預防雨水滲透、圍巖風化造成隧道坍塌事故。明洞拱、墻及洞內(nèi)與洞口相鄰的拱、墻的襯砌施工時要與明洞的施工相配合，洞內(nèi)、洞口的排水設施和要和外面排水設施相連接;洞門仰坡和邊坡要在進洞施工之前做好，坡度的偏差不允許大于5%.

3、鉆爆施工技術

高速公路隧道施工中，爆破施工是基本內(nèi)容，施工的安全性十分重要。鉆爆前，必須詳細研究施工區(qū)域的巖土條件，選擇最佳的鉆爆方式。鉆爆的威力極大，施工的安全性是要考慮的重中之重，所以選擇的炸藥，必須經(jīng)過科學的試驗，嚴格控制用量，所有參與的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，做好相關的技能訓練，保障所有的施工都按規(guī)定的施工規(guī)范、程序進行。要對鉆爆現(xiàn)場和施工周圍的環(huán)境進行管理，禁止工作人員以外的施工人員出現(xiàn)在鉆爆場合，正式施工前，要對鉆抱周邊規(guī)定的區(qū)域進行的圍欄、清理，以免施工損傷路人。鉆爆過程中，施工人員要及時撤離，在爆破之前就設定好撤離最佳路線，去除撤離障礙，保障自身安全。為了保障隧道的穩(wěn)定性，應提前設置好支護，以免爆破震動造成圍巖坍塌等。

4、錨桿施工技術

高速公路隧道施工中，錨桿施工是不可避免的部分，必須保障施工質(zhì)量。首先，錨桿施工之前，要先鉆孔，鉆孔之前要先預設好點位，可用巖鉆機進行施工，清楚孔中的鐵銹、油污、雜質(zhì)等;然后，應根據(jù)施工要求，清理巖屑，以免錨桿施工過程中巖屑過多影響施工質(zhì)量和的施工效率;其次，清潔桿眼孔后，將準備好的藥包頂入孔內(nèi)部，頂?shù)臅r候，要力度適中，不可太過用力頂破藥包造成泄漏，也不可力度太輕沒法使藥包固定，固定好了，用加工好的桿體插進巖孔內(nèi)，讓桿體和鋼筋網(wǎng)焊接成一體。錨桿的施工，具體操作流程如下：錨桿制作——各項準備工作——錨桿孔位測量——錨桿鉆機就位——鉆孔角度定位——鉆錨桿孔——錨桿孔清理——錨桿成孔檢查——注漿——插入錨桿——安裝墊板——錨桿竣工驗收。

二、高速公路隧道施工質(zhì)量控制

高速公路隧道施工的難度較大，除了做好施工技術工藝控制，還必須積極多種措施，保障施工質(zhì)量。

1、加強設計圖紙的審核

高速公路隧道施工要面臨復雜的地質(zhì)水文條件、氣候環(huán)境、洞內(nèi)外復雜的施工環(huán)境，還要考慮隧道和公路整體的適配度，所以，做好科學的設計十分重要，而設計成果又充分的體現(xiàn)在設計圖紙上，加強圖紙的會審質(zhì)量是保障施工能順利進行的重要前提性工作。施工前，必須確保設計方案科學合理、設計圖紙的各項參數(shù)正確、設計圖紙完整無誤，要進行施工前的設計圖紙的研讀，制定最佳的施工組織方案。工程師施工中，不存在實際施工與設計圖紙完全一致的情況，公路隧道施工時，加之環(huán)境復雜，施工遇到的臨時情況更多，遇到需要調(diào)整施工設計的，要主動聯(lián)系設計師，如果設計大的施工量的變化，新修改的設計圖紙應經(jīng)過專家會審核定簽字后才能開始施工。

2、加強對公路隧道的地質(zhì)超前預報

高速公路施工時，有些復雜的地形需要你長隧道施工，施工的難度增大，技術要求更高，施工的安全性也更需要加強，為了保障施工的順利、安全、高效進行，充分利用現(xiàn)代科技手段，加強地質(zhì)水文條件勘察，做好超前預報，減少不確定因素帶來的施工安全隱患十分必要。目前，用地質(zhì)雷達探測施工前方40m的圍巖的情況十分普遍，技術條件較好的施工團隊也會采用其他的3S技術設備進行探測和預報，以更精確的確定圍巖級別、巖土成分、軟土厚度、涌水情況等，為監(jiān)理方、設計方、建設單位共同制定出科學、安全的施工方案提供參考。

3、加強施工材料的控制

高速公路隧道施工質(zhì)量受到多方面因素的影響，其中技術和材料的影響是基礎性的，而由材料造成的質(zhì)量問題是無法用其他手段彌補的，公路隧道大多修建在大山、大河之上，一旦因為材料問題發(fā)生隧道坍塌事故，后果不堪設想，所以，必須保障隧道施工的材料質(zhì)量，選用專業(yè)的、經(jīng)驗豐富的、具有一定法律知識的采購人員，選擇有一定資質(zhì)的、口碑良好的材料供應產(chǎn)商，減少材料運輸?shù)某杀竞筒牧蠐p耗，加強材料的保管，制定嚴格的材料取用系統(tǒng)，確保所有材料用于隧道建設中，嚴懲偷工教練、以次充好的行為。混合料的制作應進行相關實驗，制定最佳配置比，按照一定的施工工藝合理使用，保障混合料的最佳性能。

4、加強施工人員的培訓和施工現(xiàn)場的管理

公路隧道施工中，施工人員是一線人員，是施工活動的直接參與者，施工人員的綜合素質(zhì)直接影響著隧道施工的質(zhì)量，因此，必須選用具有高技術能力的、高職業(yè)道德水平的雙高施工人員，且必須加強施工人員的專業(yè)技能、職業(yè)道德培訓、安全培訓，確保施工人員能按要求施工，遵守施工規(guī)范，加強自我防護，保障施工質(zhì)量。公路隧道施工比較特殊，大多是地下作業(yè)，施工環(huán)境復雜，溫度、氣體、照明都對施工質(zhì)量、進度、安全有重大影響，水電的布設也難度較高，施工過程中經(jīng)常要進行爆破作業(yè)，所以，加強施工現(xiàn)場管理，制定完善的現(xiàn)場管理制度，加強監(jiān)控、安全預警、和施工區(qū)域周圍的居民做好協(xié)調(diào)工作十分必要。

結語：公路是我國最核心的運輸方式之一，近年來，隨著我國基礎設施建設的推進，高度公路的施工非常普遍，告訴公路施工中，隧道占比很大，加強隧道施工對整個高速公路的施工質(zhì)量意義重大，應加強明洞、洞口施工技術，保障爆破技術、錨桿施工技術，強化設計圖紙審核，做好地質(zhì)超前預報，加強材料控制，加強施工人員的培訓和施工現(xiàn)場的管理，多手段多方面加強施工技術和施工質(zhì)量控制，保障高速公路隧道的安全、高效完成。

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