對(duì)地鐵車輛輔助逆變器故障問題及處置策略分析

曾金華 吳畏

【摘要】本文主要分析了地鐵車輛輔助逆變器故障的處理技術(shù)應(yīng)用情況，重點(diǎn)介紹了一種輔助逆變器故障的處理技術(shù)，這種技術(shù)可以很好的解決地鐵逆變器故障中所存在的各種問題，并且這項(xiàng)技術(shù)本身的修理難度以及適用范圍相當(dāng)廣泛。通過對(duì)地鐵車輛輔助逆變器故障處理技術(shù)的應(yīng)用研究，以此來有效的解決地鐵車輛中輔助逆變器故障的情況。

【關(guān)鍵詞】地鐵車輛輔助逆變器;故障問題;處置策略

地鐵作為我國城市內(nèi)部主要的交通方式之一，本身所具備的交通系統(tǒng)相當(dāng)完善，為了保障最基本的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要具備輔助供電系統(tǒng)以及各類重要的運(yùn)輸系統(tǒng)，其中車輛輔助逆變器就是其中極為重要的組成部分之一，但是，我們發(fā)現(xiàn)，由于逆變器特殊的位置，使得輔助逆變器很容易在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障的問題，一般來說，導(dǎo)致輔助逆變器故障的原因有很多，主要是由于觸點(diǎn)不一致所導(dǎo)致的輔助逆變器故障，除了這種情況之外，還存在著其他多種的故障問題，比如說接觸點(diǎn)電阻增大，同時(shí)主接觸點(diǎn)接觸不穩(wěn)定導(dǎo)致輔助接觸點(diǎn)斷開。而由于輔助逆變器本身所處的位置比較特殊，一旦出現(xiàn)輔助逆變器故障，就會(huì)極大的影響到地鐵的正常運(yùn)行，因此，為了解決這種情況，就需要針對(duì)地鐵車輛輔助逆變器的不同故障情況進(jìn)行充分分析，并相應(yīng)的實(shí)施一些必要的解決措施。

1地鐵輔助逆變器

地鐵輔助逆變器是地鐵運(yùn)營組成中極為核心的部分之一，這項(xiàng)器械最主要的作用就是為地鐵中的通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、空壓機(jī)、蓄電池和必要的照明設(shè)施提供供電電源。也就是說，輔助逆變器其實(shí)從本質(zhì)上來說，就是一種供電電氣設(shè)備。并且，由于輔助逆變器本身極強(qiáng)的供電性能，使得輔助逆變器成為地鐵中主要的供電的供電設(shè)施。一般來說，就以我國當(dāng)下的科技技術(shù)來看，輔助逆變器可以相應(yīng)的分為集中式供電和分散式供電。集中式供電其實(shí)就是在一整個(gè)列車中安裝SIV，通過這個(gè)特殊的設(shè)備可以對(duì)地鐵進(jìn)行集中式的供電，這種集中式供電所適用的逆變電源也就是所謂的SPWM調(diào)制輔助逆變電源，而分散式供電則使用的是十二脈沖輔助逆變電源。

一般情況下，輔助逆變器在工作過程中會(huì)將直流電相應(yīng)的轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，即電源逆變。因?yàn)槲覈?dāng)下絕大多數(shù)的用電設(shè)施都需要交流電壓，而直流電本身的電壓和電流往往比較高，需要經(jīng)過一段特殊的處理。

2對(duì)地鐵車輛輔助逆變器故障問題

一般來說，地鐵輔助逆變器常見的機(jī)制故障問題主要集中在弱電半導(dǎo)體器件失效、電容器失效等方面上。

其中弱電半導(dǎo)體器件失效是最為常見的問題之一，因?yàn)槲覈?dāng)下主要使用到的地鐵輔助逆變器內(nèi)部會(huì)包含數(shù)目相當(dāng)多的弱電半導(dǎo)體，弱電半導(dǎo)體之間會(huì)形成一個(gè)完整的供電體系，并且，由于供電體系的特殊，只要一個(gè)弱電半導(dǎo)體出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到整個(gè)輔助逆變器的正常工作。目前，導(dǎo)致弱電半導(dǎo)體出現(xiàn)失效情況的主要原因還是由于器件本身的質(zhì)量存在著問題，再加上半導(dǎo)體本身在工作狀態(tài)中就很容易受到多種外界因素的影響。而一旦出現(xiàn)由于弱電半導(dǎo)體失效所導(dǎo)致的輔助逆變器故障，就會(huì)使得地鐵系統(tǒng)中的濕度檢測(cè)能力失效、過電應(yīng)力反應(yīng)失效、溫度失效等多種狀況。

而電容器失效也是常出現(xiàn)的故障問題，一般來說，為了保障輔助逆變器可以維持一個(gè)穩(wěn)定的工作狀況，就需要在內(nèi)部安裝一個(gè)獨(dú)特的穩(wěn)壓元器件，而這個(gè)元器件就是鋁電解電容器，當(dāng)電容器出現(xiàn)失效狀況后，逆變器就無法維持一個(gè)穩(wěn)定的工作狀況，再加上逆變器內(nèi)部的構(gòu)造和電路系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，一旦內(nèi)部緩解出現(xiàn)混亂的狀況，就會(huì)使得供電系統(tǒng)無法正常工作。一般來說，鋁電解電容器在工作過程中會(huì)形成氧化膜，而氧化膜具有一定的不穩(wěn)定性，在工作過程中很容易被破壞，雖然氧化膜會(huì)具有一定程度的自愈性，但是逆變器內(nèi)部的電路系統(tǒng)是極為復(fù)雜的，一旦無法維持穩(wěn)定的工作狀況，混亂的情況就會(huì)不斷加劇，從而使得氧化膜無法自愈，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)氧化膜被擊穿和爆裂的情況。

3對(duì)地鐵車輛輔助逆變器故障問題及處置策略分析

結(jié)合上文，我們充分的分析了地鐵輔助逆變器的相關(guān)概念和知識(shí)，并且還對(duì)地鐵輔助逆變器故障問題進(jìn)行了探討，對(duì)此，為了有效的解決故障問題，就需要針對(duì)不同的故障情況，相應(yīng)的實(shí)施一些必要的解決措施。

為了更直觀的表達(dá)出解決策略的應(yīng)用效果，下文將以表格的形式進(jìn)行具體內(nèi)容的論述，大致的情況如下圖1所示：

4總結(jié)

綜上所述，地鐵輔助逆變器是地鐵供電系統(tǒng)中極為重要的組成部分之一，由于種種原因，使得輔助逆變器會(huì)出現(xiàn)很多的故障問題，對(duì)此，為了有效的解決這種情況，就需要針對(duì)不同的故障問題，相應(yīng)的實(shí)施一些必要的解決措施。

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