船舶污水處理系統(tǒng)的技術(shù)方案闡述

劉霞

摘要：本文主要分析了船舶污水處理系統(tǒng)的技術(shù)方案相應(yīng)內(nèi)容，其次闡述了船舶污水排放制約情況，通過油污水處理方案、黑水處理技術(shù)方案相關(guān)分析，希望能夠進一步提升傳播污水處理水平，完善污水處理系統(tǒng)性能。

關(guān)鍵詞：船舶;污水處理系統(tǒng);技術(shù)方案

1、船舶污水排放制約分析

在相關(guān)公約中對污水排放相關(guān)內(nèi)容作出明確規(guī)定，除了特殊水域之外，比如，地中海區(qū)域、紅海區(qū)域以及南極區(qū)域等，通常經(jīng)過處理后并且達到相應(yīng)國際排放標準的油污水、生活污水等可以直接排放。但在很多地區(qū)實際污水排放標準要高于相應(yīng)公約要求，使得船舶污水在經(jīng)過處理后即使達到公約標準，也無法將其排放。比如，澳大利亞會將海域進行劃分，劃分為禁止排放區(qū)域、達標排放區(qū)域以及不處理排放區(qū)域，三個重點區(qū)域，在非排放也就是禁止排放區(qū)域中，禁止一切污水排放。

從當(dāng)前我國發(fā)展中不難看出，各個港口對于船舶污水排放能夠給予更多重視，并且采取不同方式對污水排放進行限制與規(guī)定。具體船舶污水排放還要結(jié)合具體水域環(huán)境情況展開，比如，上海港在達到國家排放標準或者國際排放標準后就可以進行排放，而海南省需要船舶污水排放達到地方排放標準。不同國家、不同地區(qū)的污水排放標準存在一定差異，這對于船舶污水排放會起到一定限制，促使船舶污水處理設(shè)計理念需要進行轉(zhuǎn)變，逐漸實現(xiàn)直接排放、零排放，這樣才能為環(huán)境更好發(fā)展提供保障。

2、船舶污水處理系統(tǒng)的技術(shù)方案

2.1油污水處理方案

在實際油污水的處理方案制定中，可以從以下幾點展開：（1）結(jié)合船舶實際產(chǎn)生油污水量，通常情況下可以將油污水處理裝置設(shè)置在動力艙中，從而實現(xiàn)對艙底含油污水進行有效處理。在實際油污水處理系統(tǒng)的設(shè)置中，要結(jié)合艙室大小情況、機械設(shè)備數(shù)量情況以及艙室具體分布情況展開，可以設(shè)置單個艙室油污水處理系統(tǒng)，也可以利用輸送泵對全船油污水進行統(tǒng)一收集，并存儲到船艙內(nèi)，接著進行集中處理，在具體處理重要對油污水處理裝置進行合理應(yīng)用[1]。經(jīng)過處理后，要確保油污水能夠達到相應(yīng)公約要求，排放水的有含量需要在15ml/L（15ppm）。在排出水含油量的監(jiān)測中，要使用油分濃度計，如果排放水中的含油量超出標準，那么會被直接返回到艙底進行處理，直至符合排放標準。（2）按照相應(yīng)決議，做好油污水處理設(shè)備技術(shù)條件的調(diào)整與優(yōu)化，在原本油污水處理中使用的重力分析法，已經(jīng)無法滿足相應(yīng)要求。在此背景下，要根據(jù)具體情況，做好油污水處理設(shè)備優(yōu)化工作。在重力分離基礎(chǔ)之上，可以采用超濾處理方式、膜分離處理方式等，對乳化狀態(tài)下的油污水進行有效處理。（3）油污水直接排放會對環(huán)境產(chǎn)生很大影響，即使在經(jīng)過處理后已經(jīng)達到國際排放標準，但是在部分水域以及港口中，仍然限制油污水的排放。對于艙底油污水，可以與國際通岸進行接頭，并排放到相應(yīng)的接收設(shè)備中。（4）油污水在經(jīng)過油污水處理設(shè)備處理后，可以將處理后產(chǎn)生的油污，直接引入到焚燒爐中直接焚燒，這樣可以避免對環(huán)境的影響。具體的油污水處理與排放如圖一所示。

2.2黑水處理技術(shù)方案

在實際船舶黑水處理中，可以從以下幾點展開：（1）在實際黑水收集及處理系統(tǒng)的設(shè)置中，要結(jié)合船員數(shù)量以及衛(wèi)生設(shè)施具體分布情況展開，針對傳播各個衛(wèi)生間、單元式衛(wèi)生間內(nèi)產(chǎn)生的糞便污水、病房排出污水、醫(yī)務(wù)室排出廢水等，進行分別收集與處理。黑水在經(jīng)過黑水收集及處理系統(tǒng)處理后，要滿足相應(yīng)的公約排放標準[2]。（2）在國際放污染公約排放要求中已經(jīng)做出明確規(guī)定，在距離最近陸地的12nmile以外，可以直接對未經(jīng)粉碎與消毒的生活污水進行排放?；诖?，在距離最近陸地12nmile以外，可以將黑水直接通過黑水處理裝置排出。（3）在部分海域以及港口中，即使黑水在經(jīng)過黑水處理裝置達到國際排放標準，也不可將排放。針對這一情況，可以將黑水與國際通岸接頭，直接排放在碼頭的接收設(shè)施中，并對黑水進行有效處理。（4）在當(dāng)前黑水處理中，膜生物反應(yīng)處理法是經(jīng)常采用的一種處理方式。膜生物反應(yīng)處理方式具有眾多優(yōu)勢，比如，設(shè)備尺寸小優(yōu)勢、水力負荷大優(yōu)勢、排放水質(zhì)好優(yōu)勢等，在經(jīng)過處理后，可以確保黑水能夠滿足相應(yīng)的排放要求與公約指標。（5）在實際黑水的處理與排放中需要注意，在非限制水域中，進行真空收集后直接進行排放;在現(xiàn)實水域，需要進行真空收集以及相應(yīng)處理后，達到排放指標進行黑水排放。具體黑水排放與處理，如圖二所示。

結(jié)束語：

綜上所述，船舶污水處理系統(tǒng)技術(shù)方案制定，對于污水處理排放工作的更好落實，以及污水處理系統(tǒng)的完善具有重要意義。因此，要結(jié)合實際情況，對技術(shù)方案進行完善與優(yōu)化。確保油污水、黑水等進行處理后，直接排放或者排放到相應(yīng)的設(shè)施中，使得環(huán)境安全得到保障。

參考文獻：

[1]董海婷.內(nèi)河船舶生活污水處理及操控系統(tǒng)分析優(yōu)化[J].中國水運（下半月），2020，20（08）：53-54.

[2]陳海山，潘國芬.船舶生活污水處理系統(tǒng)典型案例[J].航海技術(shù)，2020（04）：76-79.

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