關(guān)于地鐵換乘站客流組織管理思路解析

陳玲玲

摘要：本文首先闡述了地鐵換乘站的客流組織基本原則，然后對地鐵換乘站客流組織管理方法進(jìn)行論述，主要包括優(yōu)化時間上客流組織、優(yōu)化空間環(huán)境中客流組織、優(yōu)化客流組織中的信息傳遞方法、客流組織中合理應(yīng)用視頻技術(shù)，通過不斷分析旨在解決和預(yù)防客流擁擠現(xiàn)象，不斷提高地鐵客運(yùn)管理水平，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;換乘站;客流組織管理;

一、地鐵換乘站的客流組織基本原則

（一）根據(jù)客流量進(jìn)行組織換乘

如果換乘站具有龐大的客流量，會明顯增加客流換乘組織的工作量，對于組織人員來說，由于不同乘客去往的地方不同，所以應(yīng)為其劃出相應(yīng)的換乘軌道，為乘客找到自己目的地?fù)Q乘的方向提供便利性，為精準(zhǔn)分流目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)，保障乘客擁堵現(xiàn)象得到迅速解決和處理。在換乘站站臺密度較高的情況下，難以將所有乘客容納其中，所以組織工作人員應(yīng)提高對處理擁堵狀況的高度關(guān)注，基于從上到下的原則，對乘客換乘進(jìn)行有序合理的組織。換乘方式分類如圖1所示：

（二）提供及時人工導(dǎo)向及其他服務(wù)

人工向?qū)г趽Q乘站的位置設(shè)置方面發(fā)揮著不可比擬的作用和優(yōu)勢，有效的引導(dǎo)作用，可以迅速疏散換乘客流，將擁堵現(xiàn)象的發(fā)生幾率降至最低。首先，在換乘站，出站口、售票點(diǎn)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的概率較高，所以應(yīng)加強(qiáng)專門組織的構(gòu)建，旨在將人工導(dǎo)向職能充分發(fā)揮出來，在乘客根據(jù)指引順序換乘時【1】，可以確保換乘的迅速性。其次，工作人員應(yīng)加強(qiáng)溫馨化換乘組織工作環(huán)境的構(gòu)建，將其提供給乘客，如針對殘疾人士，換乘無障礙通道的設(shè)置是至關(guān)重要的。

二、地鐵換乘站客流組織管理方法

（一）優(yōu)化時間上客流組織

對于地鐵換乘站客流組織工作人員而言，應(yīng)對換乘客流變化進(jìn)行密切觀察和關(guān)注，在相關(guān)因素的影響下如果造成客流變化，如時間、周邊環(huán)境等，應(yīng)實(shí)施不定期統(tǒng)計(jì)，提前預(yù)測突發(fā)的大客流，為地鐵各個換乘地點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案的制定提供可行的依據(jù)。同時，要想將擁堵現(xiàn)象的發(fā)生幾率降至最低， 換乘站工作人員應(yīng)動態(tài)化地監(jiān)督和控制人口集中地點(diǎn)的人流密度，及時疏散人流擁堵情況，同時對換乘人流的流動速度進(jìn)行合理調(diào)整。

（二）優(yōu)化空間環(huán)境中客流組織

在換乘站點(diǎn)上換乘的人流密度非常高的情況下，極容易影響到車站原有的設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)備等資源，從而加劇乘客心理壓力的產(chǎn)生，一些乘客會出現(xiàn)認(rèn)為此換乘站點(diǎn)必然擁堵等心理誤區(qū)，所以對于換乘密度較高站臺、通往候車廳的上下樓梯等地點(diǎn)非常關(guān)注。在關(guān)注換乘人流的流動密度時，應(yīng)遵循上而下的原則，對其人口流量限制進(jìn)行高度明確化【2】，特別在這些換乘地點(diǎn)入口處。要想實(shí)現(xiàn)地鐵換乘站運(yùn)營安全目標(biāo)，換乘人流的集中程度不能過高，同時應(yīng)對換乘通道進(jìn)行不定時疏通，防止出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，在換乘人流到達(dá)站點(diǎn)最大人流容量時，換乘站應(yīng)發(fā)出檢測預(yù)警，這時應(yīng)采取有效的應(yīng)急措施，對人流的涌入進(jìn)行合理限制，對集聚的人流進(jìn)行及時疏通，將人流對站點(diǎn)的壓力控制在合理范圍內(nèi)。

（三）優(yōu)化客流組織中的信息傳遞方法

在換乘站客流組織管理日志編制時，應(yīng)基于正常情況與非正常情況階段，納入客運(yùn)通訊聯(lián)系方式，深入分析換乘站點(diǎn)有關(guān)客流組織的潛在情況，并做好相應(yīng)的預(yù)測，具體落實(shí)其責(zé)任，面對換乘站點(diǎn)遇到的情況，應(yīng)合理安排人員的具體分工，體現(xiàn)出換乘站點(diǎn)線路之間的協(xié)調(diào)性，并迅速給予反應(yīng)，確保信息的及時處理。同時在一些特殊時期，應(yīng)第一時間發(fā)布相關(guān)乘車信息，將地鐵管理方法提交給上級主管部門，確保乘客及時了解情況。圖2為換乘站客流組織管理日志編制流程：

（四）客流組織中合理應(yīng)用視頻技術(shù)

要想不斷提高地鐵換乘站客流組織管理水平，應(yīng)積極運(yùn)用視頻技術(shù)，可以對換乘站客流數(shù)據(jù)實(shí)施準(zhǔn)確量化，促進(jìn)客流組織管理工作的順利進(jìn)行?；诖?，在視頻技術(shù)應(yīng)用方面，客流數(shù)據(jù)的實(shí)時采集和流量分析為一大應(yīng)用亮點(diǎn)，從而為安全疏散乘客創(chuàng)造有利條件。對視頻統(tǒng)計(jì)功能進(jìn)行分析，通過閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和攝像頭的應(yīng)用，可以有效處理換乘站內(nèi)的人流情況，并將客流人群識別、視頻圖像處理以及軟件智能處理等功能充分發(fā)揮出來。

結(jié)束語

綜上所述，在城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)過程中，社會大眾呈現(xiàn)出“快節(jié)奏”的生活方式，地鐵換乘在人們每日出行中扮演著重要角色，且得到了廣泛應(yīng)用，由于地鐵客流換乘情況的復(fù)雜程度較高，所以必須要加強(qiáng)地鐵車站換乘的客流組織管理，將地鐵換乘原則遵循到位，不斷提高地鐵換乘方式的優(yōu)化水平，將地鐵運(yùn)輸潛力充分釋放出來，確保車站換乘效率的穩(wěn)步提升，使地鐵運(yùn)營企業(yè)獲得較高的管理效益、經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益，更加便利于人們的出行。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王琨， 孫立山， 羅薇，等. 基于網(wǎng)絡(luò)瓶頸控制的軌道交通車站客流疏導(dǎo)研究[J].都市快軌交通， 2019， v.32;No.157（03）：92-98+109.

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