城市公共交通信息化發(fā)展問題淺述

唐祥

摘要：在新時(shí)期下的城市公共交通體系中需要加強(qiáng)對(duì)信息化建設(shè)重視程度，逐步的改善交通本身的運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平，在實(shí)際工作中需要根據(jù)我國(guó)對(duì)于信息化交通建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，明確后續(xù)工作發(fā)展的方向，盡快的推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的蓬勃發(fā)展，從而提升人們的出行體驗(yàn)。本文論述了我國(guó)公共交通信息化建設(shè)時(shí)存在的關(guān)鍵問題和優(yōu)化策略，提升后續(xù)的工作效果。

關(guān)鍵詞：公共交通;信息化;發(fā)展問題

一、城市公共交通信息化建設(shè)的組成

在進(jìn)行城市公共信息化建設(shè)工作中需要了解信息化建設(shè)的重要組成部分，從為后續(xù)工作提供重要的基礎(chǔ)。城市公共交通系統(tǒng)由多種公共交通方式而組成，主要是將城市公共交通系統(tǒng)分為兩個(gè)子系統(tǒng)，一個(gè)是公共交通運(yùn)輸工具，另一個(gè)是公共交通規(guī)劃運(yùn)營(yíng)，多方位的滿足人們的出行需求和標(biāo)準(zhǔn)。在公共交通運(yùn)輸工具中包含的是公共汽車和無(wú)軌電車等不同的出行方式，公共交通規(guī)劃要分為公共交通現(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理方面的模塊，共同的組成城市公共交通信息化系統(tǒng)，從而便捷人們的常出行，防止存在較為嚴(yán)重的安全事故。

二、城市公共交通信息化建設(shè)時(shí)存在的問題

隨著我國(guó)當(dāng)前科技水平的不斷進(jìn)步，一些城市紛紛加強(qiáng)了對(duì)城市公共交通信息化建設(shè)的進(jìn)程，但是從實(shí)際實(shí)施效果來(lái)看，還往往達(dá)不到預(yù)期的狀態(tài)以及標(biāo)準(zhǔn)，這主要是由于城市公共交通系統(tǒng)中的組成部分具有復(fù)雜性的特征，在協(xié)調(diào)性方面無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從而影響了城市公共交通系統(tǒng)信息化建設(shè)的步伐。首先我國(guó)大多數(shù)城市中的公交和軌道交通分屬于不同的管理部門，這些部門并沒有構(gòu)建完整信息交流機(jī)制，經(jīng)常會(huì)存在各自為政的問題，另外由于缺乏完整的協(xié)調(diào)機(jī)制，所以導(dǎo)致數(shù)據(jù)資源在流通方面經(jīng)常會(huì)存在諸多的問題，使得信息共享率在不斷的降低，影響了城市公共交通信息化建設(shè)進(jìn)程。其次在實(shí)際工作中一些路況擁堵數(shù)據(jù)和交通事故數(shù)據(jù)缺乏有效的監(jiān)控，無(wú)法建立完整信息平臺(tái)，并且在調(diào)度運(yùn)營(yíng)和宏觀決策方面，經(jīng)常會(huì)存在一定的技術(shù)難度，不同行業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)性的管理，會(huì)限制城市公共交通服務(wù)能力的提高以及改善，這也是當(dāng)前城市公共交通系統(tǒng)建立時(shí)需要特別解決的問題。

三、城市公共交通信息化發(fā)展的思路

（一）規(guī)范行業(yè)建設(shè)

為了使城市公共交通信息系統(tǒng)能夠在實(shí)踐中發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值和效果，在實(shí)際工作中需要規(guī)范行業(yè)建設(shè)水平，從而為后續(xù)工作提供強(qiáng)有力的保證。雖然我國(guó)各個(gè)城市都建立了公共交通信息化系統(tǒng)，但是缺乏行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)范，使得整體信息化框架并沒有完整的建成，在規(guī)范性方面經(jīng)常會(huì)存在諸多的偏差，比如在實(shí)際工作中缺乏有效的協(xié)調(diào)和交流，使信息化建設(shè)進(jìn)程在不斷的放緩，所以在實(shí)際工作中需要應(yīng)對(duì)這一問題所帶來(lái)的后果。比如建立完整而統(tǒng)一的信息化建設(shè)交流機(jī)制，尤其是要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)部門之間溝通和協(xié)作機(jī)制的有效聯(lián)系。在進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)時(shí)可以專門建立信息交流平臺(tái)，全面負(fù)責(zé)指導(dǎo)信息化建設(shè)，在此過程中需要貫徹落實(shí)責(zé)任制度，專門建立信息技術(shù)處理部門完成信息的溝通和交流。另外還需要嚴(yán)格的進(jìn)行交管部門的審批流程，每個(gè)信息要符合建設(shè)目標(biāo)，在經(jīng)過審批之后才可以進(jìn)行有效的運(yùn)行，從而突出信息化平臺(tái)人性化的特點(diǎn)。

（二）建立多元化的數(shù)據(jù)整合方法

在城市公共交通信息化平臺(tái)中，其中所包含的數(shù)據(jù)具有復(fù)雜性的特征，并且在系統(tǒng)建立時(shí)各個(gè)數(shù)據(jù)之間的廣泛性流通和交流是非常重要的，所以在實(shí)際工作中需要建立多元化的數(shù)據(jù)整合平臺(tái)，完成數(shù)據(jù)的共享以及優(yōu)化。在實(shí)際工作中需要建立完整性的公共交通信息化建設(shè)平臺(tái)，通過業(yè)務(wù)源數(shù)據(jù)和機(jī)構(gòu)源數(shù)據(jù)形成相對(duì)應(yīng)的映射反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性管理。之后再共同的錄入到大數(shù)據(jù)平臺(tái)中，形成有效的管理以及決策。通過多元性的交通信息進(jìn)行有效的提取，反映到不同的信息資源庫(kù)中來(lái)進(jìn)行分類的處理。在這一思維影響下，可以建立RDF數(shù)據(jù)平臺(tái)，展開深入性的研究，優(yōu)化現(xiàn)有的業(yè)務(wù)源數(shù)據(jù)模型，以交通信息化數(shù)據(jù)為主要的工作內(nèi)容，建立完善的映射關(guān)系，從而提高數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建的效果和水平。

在系統(tǒng)建立時(shí)，要特別注意安全技術(shù)的有效實(shí)施，交通信息化數(shù)據(jù)來(lái)源于每個(gè)交通準(zhǔn)則上的出行行為，如果出現(xiàn)信息泄露的話，那么會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響，所以在實(shí)際工作中，需要在內(nèi)部交管系統(tǒng)中建立網(wǎng)絡(luò)權(quán)限和安全驗(yàn)證模式，并且也可以融入病毒查殺等功能，提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全系數(shù)。并且指派專業(yè)性的人員來(lái)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的維護(hù)以及管理工作，從而使得網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠具備安全和穩(wěn)定性的特征。

結(jié)束語(yǔ)：

在信息化發(fā)展大背景下，對(duì)各行各業(yè)來(lái)說(shuō)產(chǎn)生了新的發(fā)展機(jī)遇，在城市公共交通信息化建設(shè)時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)前信息化建設(shè)時(shí)的一些問題，優(yōu)化數(shù)據(jù)搜集和整合的模式，融入先進(jìn)的科技手段，從而使得城市公共交通信息化技術(shù)能夠得到蓬勃性的發(fā)展，多方位的滿足人們的出行需求和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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