道路與橋梁施工質(zhì)量問題探究

趙宇

摘要：如今，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通建設(shè)發(fā)展也越來越迅速。但是目前仍然有很多的道路和橋梁出現(xiàn)裂紋、斷裂、壽命短等質(zhì)量問題。這些問題的產(chǎn)生不僅讓運(yùn)輸效率大大降低，并且道路與橋梁使用壽命不斷縮短，也使建筑成本大大增加，造成了很大程度上的浪費(fèi)。這些道路和橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果相關(guān)部門沒有及時發(fā)現(xiàn)或沒有采取相應(yīng)的措施來處理，很容易造成行人、車輛運(yùn)行安全問題。公路橋梁施工過程中的施工質(zhì)量一直是國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，引起了人們的廣泛關(guān)注。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;施工質(zhì)量;問題;分析

作為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要依據(jù)，保證道路與橋梁施工質(zhì)量尤為重要。這不僅僅能夠保障出行人員自身安全，對于完善當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)也起到非常重要的作用。但是當(dāng)前我國各個地區(qū)在進(jìn)行道路與橋梁施工時會受到周邊環(huán)境、施工技術(shù)和其他方面因素對的干擾，加大道路與橋梁出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的可能。這就應(yīng)對道路與橋梁施工項目常見質(zhì)量問題綜合分析，同時制定合理改善措施，從而提升道路與橋梁施工質(zhì)量。

1道路及橋梁項目常見的施工問題

道路和橋梁項目在施工過程中會出現(xiàn)各種問題，這些問題的出現(xiàn)有些是在具體施工之前能夠預(yù)知的，有些是在施工過程中出現(xiàn)的，要對這些問題加以分析，只有知道了原因才會對施工過程有所指導(dǎo)。

11道路橋梁裂縫問題出現(xiàn)的原因

現(xiàn)階段，大多數(shù)的道路和橋梁使用材料一般是混凝土，這種建設(shè)材料可以在很大程度上提升道路的延展性，具有很多的優(yōu)點(diǎn)。但是從另一個角度來看，這種建設(shè)材料會隨著城市溫度的變化而發(fā)生變化，其所展示出來的這一特點(diǎn)往往會使得道路出現(xiàn)裂縫。當(dāng)然，溫度對其的影響只是其中一個原因，出現(xiàn)這一問題因素還包含許多個方面，需要有關(guān)施工人員具體問題具體分析。比如講，有些技術(shù)工程人員在當(dāng)初設(shè)計整體方案時由于考慮不周，極易出現(xiàn)一些其他的問題，使得后期的維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的建設(shè)成本，結(jié)果得不償失。

12道路路基強(qiáng)溝槽回填問題

有些施工人員在施工的過程當(dāng)中由于自身的問題導(dǎo)致最終所完成的道路路基強(qiáng)度不足，而正是由于這一點(diǎn)，使得道路路面時常會發(fā)生一些崩裂的情況，不僅僅對道路交通安全產(chǎn)生了較大的影響，更會在很大程度上降低城市的美觀度。為了有效地避免這一問題，有關(guān)人員在施工的過程中一定要注意積極采取一系列行之有效的措施來提高道路的溝槽回填質(zhì)量水平以及密實(shí)度的大小。值得特別注意的是，一般在路基回填的過程當(dāng)中，回填材料往往不能夠符合當(dāng)初所要求的質(zhì)量水平，除此之外，有些回填項目是由不同施工人員交接完成的，這也就導(dǎo)致了不同階段的回填密度得不到有效保證，在下雨沉淀之后出現(xiàn)路面凹凸不平的現(xiàn)象。

13施工難度較大

對于一般的土木工程來說，道路和橋梁這種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的實(shí)際施工難度要更大一些，因?yàn)榛üこ虒τ谫|(zhì)量的要求要更為苛刻，所以整個工程里對于質(zhì)量的監(jiān)管工作更多也更細(xì)致。我國的城市化進(jìn)度還在不斷推進(jìn)，各個城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求都是十分龐大的，因?yàn)槌鞘忻娣e需要不斷地向外擴(kuò)展才能滿足更多人口的實(shí)際生活需求。但是在城市內(nèi)修建道路和橋梁，受到的限制非常多，最主要的兩項就是對于工時的要求，以及對于施工場地面積的限制。因?yàn)槌鞘械娜丝诿芏群芨撸荒荛L時間地將某段道路中斷來進(jìn)行新的道路修建，這會極大地影響城市的交通。同時施工的時候面積受限也是基于此原因，而且城市內(nèi)修建道路還有眾多的環(huán)保問題需要額外考慮，這些問題可以說是很難解決的死結(jié)。

14建設(shè)項目各環(huán)節(jié)間的鏈接復(fù)雜

一般來說為了縮短建設(shè)工期，道路和橋梁建設(shè)工程都是分成多個小階段，在允許的范圍內(nèi)一起施工，最后進(jìn)行大串聯(lián)，這是目前通用的做法。但是隨著建設(shè)規(guī)模的膨脹，現(xiàn)在建筑項目的多環(huán)節(jié)的鏈接工作變得十分復(fù)雜多變。可是我們的質(zhì)量監(jiān)理制度卻沒有發(fā)生相應(yīng)的改變，還是在最后的階段進(jìn)行一次性的檢查和驗(yàn)收，這樣很多問題就會被忽視掉無法被發(fā)現(xiàn)。

2道路與橋梁施工質(zhì)量問題的解決措施

2.1按照考察結(jié)果設(shè)計施工方案

在進(jìn)行道路與橋梁施工之前，需要相關(guān)人員按照道路橋梁施工現(xiàn)場環(huán)境和其他方面因素設(shè)計合理的施工方案，嚴(yán)格控制道路與橋梁施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題。為保證所設(shè)計施工方案的合理性，應(yīng)深入工程項目施工現(xiàn)場考察，盡可能保證道路與橋梁施工效果符合我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求。與其他工程項目相比，道路與橋梁施工流程相對復(fù)雜，整體施工難度較高。而且在道路與橋梁施工時還會受到自然環(huán)境因素的干擾，影響道路橋梁施工效果?；诖?，必須設(shè)計合理的施工方案。保證工程項目施工模式與當(dāng)?shù)鼐C合要求處于相互銜接的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)道路與橋梁施工質(zhì)量提升的目的。

2.2防止道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題

為控制道路與橋梁施工出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，在開展相應(yīng)工程項目施工時，應(yīng)從以下幾個方面出發(fā)：第一，在進(jìn)行相應(yīng)工程項目施工時，應(yīng)對施工過程實(shí)施有效控制，并在適宜的條件下開展道路與橋梁混凝土工程施工，控制道路與橋梁施工時出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題。在完成混凝土工程施工之后，還需要采取適當(dāng)措施對道路與橋梁實(shí)施養(yǎng)護(hù)處理，降低混凝土溫度應(yīng)力，避免道路橋梁在溫度變化時出現(xiàn)裂縫問題。第二，在進(jìn)行混凝土澆筑施工之前，應(yīng)按照道路與橋梁施工要求做好混凝土振搗工作，避免混凝土振搗時出現(xiàn)欠振和漏振問題，保證混凝土振搗的合理性。在提升道路與橋梁混凝土施工效果的同時，降低道路與橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的可能。第三，對于道路與橋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉施工來說，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定對道路與橋梁進(jìn)行張拉施工處理，提升道路與橋梁整體預(yù)應(yīng)力效果，控制道路與橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，進(jìn)一步提升道路與橋梁整體美觀性和質(zhì)量。

2.3規(guī)避道路路基強(qiáng)溝槽回填問題

為控制道路路基出現(xiàn)強(qiáng)溝槽回填問題，應(yīng)對道路路基回填土實(shí)際攤鋪厚度實(shí)施有效分析，并在這個過程中選取水平分層技術(shù)開展路基回填施工。同時應(yīng)避免回填土中包含過多的雜質(zhì)，降低道路路基回填施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。對于跨幅較大的道路來說，可以采取分段填土的方式進(jìn)行道路路基施工。這一舉措不僅僅能夠控制道路路基出現(xiàn)強(qiáng)溝槽回填問題，對于提升道路路基施工質(zhì)量也起到非常重要的作用。

3結(jié)語

道路與橋梁施工中的質(zhì)量問題必須要認(rèn)真對待。相關(guān)人員在其施工時要加強(qiáng)監(jiān)督管理，使得一些重要工序不出問題，消除安全隱患，確保國家道路橋梁工程的質(zhì)量。橋梁道路建設(shè)公司要給施工人員配備新的裝置設(shè)備，相關(guān)人員也要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高技術(shù)，從而才能保證工程質(zhì)量。只有在施工過程中嚴(yán)格控制質(zhì)量問題，才能提高使用時的安全性。

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