軟粘土的結(jié)構(gòu)性及其對路基沉降的影響

王雷

摘 要：在道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給工程開始正式建設(shè)的過程中的確需要施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊認(rèn)真的分析施工建設(shè)方面的各種技術(shù)問題。筆者經(jīng)過大量的研究與調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)如今的確有一部分施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊并沒有意識到道路路基沉降的問題。雖然道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程也會面臨著各種各樣的施工建設(shè)環(huán)境，但是究其根底還是在施工技術(shù)方面存在著問題。筆者也將在文章的以下內(nèi)容中重點(diǎn)分析道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程之中的道路路基沉降問題。

關(guān)鍵詞：軟黏土;結(jié)構(gòu)性;路基沉降

0 引言

軟黏土與一般的地基土壤有所不同，軟黏土既有“軟”的特點(diǎn)又有“粘”的特點(diǎn)。也正因如此軟黏土相比于一般的軟土土壤或者是粘土土壤的性質(zhì)也有著本質(zhì)的差異。因此在施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊開展相關(guān)的軟黏土路基施工建設(shè)的過程中一定要注意到軟黏土自身的特殊性質(zhì)問題。軟黏土在道路路基施工建設(shè)的過程中也需要針對土質(zhì)的一系列問題進(jìn)行細(xì)致的分析。尤其是軟黏土的結(jié)構(gòu)性問題的確需要得到及時的解決，畢竟軟黏土相比于一般的路基建設(shè)土壤而然在土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及土壤成分組成、含水量等各個方面均有所不同，因此筆者初步認(rèn)為仔細(xì)研究軟黏土的結(jié)構(gòu)性問題尤為重要。

1 軟黏土的結(jié)構(gòu)特性分析

自然界之中的確就存在著各種各樣的軟黏土。然而在一部分道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目開展正式施工建設(shè)的過程中也會從自然界中選取一部分自然土壤作為道路路基施工建設(shè)的原材料。但是筆者經(jīng)過大量的研究與調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)許許多多種類的自然土壤之中自然也會存在著軟黏土，針對于軟黏土的具體結(jié)構(gòu)特性而言，也主要從軟黏土內(nèi)部的土壤組成成分以及土壤的內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行細(xì)致的分析。首先是軟黏土的土壤組成成分，一般情況下自然界之中的軟黏土與一般的自然界土壤在土壤組成成分這一方面并沒有太大的差異，但是在大多數(shù)情況之下施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊并不會直接從自然界中挖掘土壤來完成施工建設(shè)項目，這也就意味著大部分的施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊都會選擇對自然土壤進(jìn)行初步的加工與處理之后再投入到道路路基施工建設(shè)項目之中。但是自然界之中的軟黏土相比于其他的自然土壤在土壤內(nèi)部的含水量這一方面存在著非常大的差異。軟黏土之所以又“軟”又“粘”的主要原因是因?yàn)檐涴ね镣寥纼?nèi)部的含水量比較大，軟黏土內(nèi)部含水量比較大的原因主要是因?yàn)樽匀辉?，一部分軟黏土主要分布在我國的溫?zé)岢睗竦貐^(qū)，這些地區(qū)內(nèi)部的氣候條件較為潮濕，降水量也比較豐富，這就會導(dǎo)致軟黏土內(nèi)部的含水量比較大，然而隨著時間的推移土壤內(nèi)部的大量水分因?yàn)闊o法及時地排出而堆積在土壤內(nèi)部，從而一步一步地改變了土壤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終導(dǎo)致軟黏土內(nèi)部結(jié)構(gòu)特質(zhì)的形成其次是軟黏土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，軟黏土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有松軟、易塌陷、吸水性較強(qiáng)等特點(diǎn)，這些特質(zhì)的形成也主要是由于一部分自然原因，軟黏土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的形成原因與軟黏土的土壤組成原因大致相同，筆者在此不做過多的贅述。

2 軟粘土對道路路基沉降的具體影響分析

首先軟黏土的自身結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)已經(jīng)在文章的以上內(nèi)容中進(jìn)行了細(xì)致的分析，但是一部分施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊并沒有意識到軟黏土對道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一系列具體影響。軟黏土的自身特性導(dǎo)致施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊在道路路基施工建設(shè)的過程中也需要面對著隨時都有可能出現(xiàn)沉降問題或者是塌陷問題的施工建設(shè)情況。在軟黏土對于道路路基的具體影響并不僅僅在于沉降問題，然而更重要的是軟黏土也會將內(nèi)部的大量水分滲透入道路路基的地基與路面之中，從而導(dǎo)致各種各樣的路面滲水問題以及道路路基的滲水問題。一部分施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊字開展道路路基施工建設(shè)的過程中可能會因?yàn)閷涴ね列再|(zhì)的失控從而導(dǎo)致軟黏土在施工建設(shè)的過程中并沒有發(fā)生太大的沉降問題，或者是一部分比較特殊的軟黏土尤其是含水量相對比較少的軟黏土在施工建設(shè)的過程中并不會迅速地發(fā)生沉降問題，但是久而久之道路路基的沉降問題便會隨之而來，尤其是在重型車輛駛過之后便會發(fā)生道路路基的變形問題甚至是裂縫問題。諸如此類的問題其實(shí)并不算少見，因此施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊一定要認(rèn)真地檢查軟黏土的性質(zhì)問題，盡量不要選擇含水量比較大的軟黏土，最好在選擇軟黏土之前仔細(xì)地分析道路路基施工建設(shè)工程之中是否能夠運(yùn)用到大量的軟黏土。與此同時施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊也要認(rèn)真地分析軟黏土的具體使用方法，盡可能地減少軟黏土特殊性質(zhì)對于道路路基施工建設(shè)項目的具體影響。

其次針對于軟黏土的施工建設(shè)技術(shù)而言，施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊也要依據(jù)道路路基施工建設(shè)項目的具體要求進(jìn)行細(xì)致的分析。一部分道路路基施工建設(shè)項目需要通過改善土質(zhì)來進(jìn)一步完善施工土壤的質(zhì)量問題，畢竟軟黏土的施工建設(shè)質(zhì)量也會影響到道路路基施工建設(shè)項目的整體建設(shè)質(zhì)量。然而軟黏土對道路路基施工建設(shè)過程的影響也應(yīng)該從土壤的質(zhì)量改善技術(shù)這一角度進(jìn)行分析。施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊也可以采用“摻土”的技術(shù)來改善軟黏土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，畢竟軟黏土內(nèi)部中的大量水分的確會成為影響道路路基施工建設(shè)項目整體質(zhì)量的重要因素之一。因此施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊也可以利用一部分含水量比較低的土壤“摻入”軟黏土之中，從而實(shí)現(xiàn)“換土”的技術(shù)處理過程。然而在利用“換土”技術(shù)的過程中也需要采取循序漸進(jìn)的施工方式，最好不要一次性將全部的軟黏土進(jìn)行“換土”處理，筆者在此建議施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊可以針對一部分軟粘土進(jìn)行一步一步地“換土”處理，或者是針對一部分含水量比較大的軟黏土優(yōu)先進(jìn)行“換土”處理。然而在處理軟黏土內(nèi)部的大量水分的過程中也注意要利用排水管道或者是排水井等等施工建設(shè)設(shè)施將軟黏土中的大部分水分及時地排出。隨后再進(jìn)行進(jìn)一步地“換土”處理。如果施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊遇到了含水量非常大的軟黏土，那么筆者建議可以根據(jù)道路路基施工建設(shè)項目的一系列具體施工建筑要求以及相關(guān)的施工建設(shè)情況考慮軟黏土的取舍問題。施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊也可以選擇利用生石灰或者是其他砂石類土壤進(jìn)行“換土”處理。與此同時施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊在進(jìn)行“換土”處理的過程中要注意道路路基施工建設(shè)項目的工期問題，盡量不要在處理軟黏土這一方面耗費(fèi)太多的施工建設(shè)時間。

3 結(jié)束語

施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊在研究軟黏土的土壤問題之時一定要注意相關(guān)的施工建設(shè)技術(shù)問題。雖然軟黏土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較特殊，但是這并不意味著施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊就應(yīng)該“知難而退”，或者是直接選擇放棄利用軟黏土，施工建設(shè)企業(yè)或者是施工建設(shè)團(tuán)隊的確應(yīng)該認(rèn)真地考慮軟黏土的相關(guān)施工技術(shù)問題。筆者經(jīng)過大量的研究與調(diào)查之后也探索出了更為高效、更加科學(xué)的軟黏土道路路基施工建設(shè)技術(shù)。希望通過本文的研究可以進(jìn)一步促進(jìn)道路路基工程項目施工建設(shè)效率的全面提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀彬.交通荷載引起的多向耦合應(yīng)力路徑下軟粘土變形特性研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2018.

[2]楊洋.交通荷載下超固結(jié)飽和軟粘土特性試驗(yàn)研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2016.

[3]郭林.復(fù)雜應(yīng)力路徑下飽和軟粘土靜動力特性試驗(yàn)研究[D].浙江大學(xué)，2013.

[4]王文杰，王偉.道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)研究論述[J].江西建材，2017（19）：196-197.