道路施工存在的質(zhì)量問題及改善措施

吳冬洪

摘要：近年來我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，極大的方便了旅客出行和貨物運輸。這個過程中我國道路工程建設(shè)廣泛開展，但其中也出現(xiàn)了一些無法忽視的問題，其中較為常見的就是道路工程施工質(zhì)量問題。道路工程施工中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會降低道路使用壽命，還會對道路運行安全產(chǎn)生嚴重影響。施工單位應(yīng)強化對道路工程施工質(zhì)量的重視，采取有效措施提升施工質(zhì)量，為道路工程后期運行提供保障。

關(guān)鍵詞：道路;施工;質(zhì)量問題;改善措施

施工質(zhì)量是當(dāng)前我國道路工程施工中無法忽視的問題，這些問題存在會嚴重影響道路安全和壽命。施工單位管理人員應(yīng)強化對施工質(zhì)量問題的重視，具體施工中嚴格控制影響施工質(zhì)量的不利因素，并在施工操作中嚴格貫徹相關(guān)質(zhì)量要求，最終有效保障道路工程施工質(zhì)量，推動我國道路工程建設(shè)的有序進行。

1道路施工中的質(zhì)量問題

1.1路面質(zhì)量問題

路面質(zhì)量問題在道路施工中最為顯著，特別是瀝青路面質(zhì)量問題，具體包括路面裂縫、路面不平、路面泛油、路面出現(xiàn)車轍等。實際中若荷載處理不當(dāng)、瀝青材質(zhì)配置不合理，會就造成路面基層不達標，在道路壓力作用下就會出現(xiàn)路面裂縫。具體施工中若道路路面不符合平整度要求，瀝青就難以實現(xiàn)均勻分布，路面泛油等質(zhì)量問題就會出現(xiàn)。工程施工完成后，若未開展有效管理，造成車輛在路面未完全穩(wěn)固情況下上路，路面就會出現(xiàn)車轍，進而降低道路質(zhì)量[1]。

1.2穩(wěn)定層出現(xiàn)質(zhì)量問題

道路工程的另一個重要構(gòu)成部分就是穩(wěn)定層，在穩(wěn)定層經(jīng)常出現(xiàn)水文問題、石粉碾壓問題、材料攤鋪不均等。實踐中很多施工人員對石灰粉碾壓缺乏重視，在碾壓次數(shù)不夠的情況下出現(xiàn)碾壓不均，進而嚴重影響整個穩(wěn)定層的強度和承受能力，進而造成道路質(zhì)量降低。同時，施工人員具體施工中違反實驗配比要求，對水泥石灰渣的含量水控制不到位，造成部分積水存在其中，進而對后續(xù)碾壓工作產(chǎn)生不利影響，最終發(fā)生彈簧式龜裂。另外，施工人員對細節(jié)問題重視不夠，在攤鋪或攪拌材料過程中均勻度不夠，進而出現(xiàn)厚度不合理、層次不清晰、路面不平整等問題，施工標準沒有得到充分執(zhí)行，最終對道路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.3地基施工中質(zhì)量問題

地基施工是道路工程的根基，道路施工質(zhì)量和地基質(zhì)量存在密切關(guān)系。實際中主要存在兩大類地基施工質(zhì)量問題：地基自身平整度及密度、換土。實際中施工人員過分關(guān)注施工進度，經(jīng)常在用壓路機壓一次、推土機推一次道路后便進行鋪設(shè)，使得路基緊實度無法得到保障。同時在地基不平整的情況下，結(jié)構(gòu)層無法具備均勻厚度，鋪設(shè)道路過程中凸起地方用的材料少，無法實現(xiàn)有效稱重，相應(yīng)部位就會有裂縫出現(xiàn);凹陷的地方用的材料多，進而造成材料浪費[2]。此外，推完道路后碾壓不及時，就會有部分水分被地基吸收，土壤變成彈簧土無法進行碾壓，進而對道路施工產(chǎn)生嚴重影響，道路使用年限也會因此而降低。道路施工中需要向特定溝槽中回填，這個過程中會有一些影響道路質(zhì)量的問題出現(xiàn)，例如沒有充分壓實溝槽中的土壤，或者回填前沒有進行處理，這樣就會出現(xiàn)道路凹槽、裂紋等情況。實際中一些道路工程施工中沒有對積水進行及時處理，這樣積水就會進入土壤，進而對道路質(zhì)量產(chǎn)生影響。填埋物之間存在縫隙，也會在一定程度上影響道路施工質(zhì)量。

2道路施工中質(zhì)量問題處理

2.1對標準、合理的施工方案進行制定

施工前應(yīng)當(dāng)從合同約定內(nèi)容出發(fā)，以相關(guān)規(guī)范規(guī)定為依據(jù)，針對施工中應(yīng)用技術(shù)、設(shè)備、材料進行標準、嚴格、具體的計劃。同時對每個工作人員的工作要求和工作具體內(nèi)容進行明確，為道路工程施工的有序進行提供保障，避免相關(guān)質(zhì)量問題的出現(xiàn)[3]。接下來對施工方案設(shè)計要自下而上的擬定，首先由基層工作人員對相應(yīng)方案進行擬定，然后上報領(lǐng)導(dǎo)審批，保證每個工作人員的充分參與。這樣才能夠保證制定的施工方案與實際情況相符，使一線施工人員獲得有效施工依據(jù)，進而形成對道路質(zhì)量問題的有效預(yù)防。制定道路施工方案過程中，需要對材料樣品質(zhì)量進行明確，并保證樣品能夠充分反映出原材料的質(zhì)量和性能，在此基礎(chǔ)上進行施工設(shè)計，避免因原材料質(zhì)量影響施工質(zhì)量。因此對樣品進行選擇過程中，應(yīng)當(dāng)保證樣品具有充分的代表性，同時需對原材料進行嚴格保管，避免保管或儲存不當(dāng)影響質(zhì)量。最后應(yīng)當(dāng)對每個步驟進行規(guī)范，對各個環(huán)節(jié)中的問題進行細化，依據(jù)實際情況說明設(shè)備的相關(guān)指標，包括設(shè)備工作性能、安裝步驟等[4]。

2.2嚴格把握質(zhì)量

實際施工中應(yīng)當(dāng)貫徹“質(zhì)量就是生命”的理念，對質(zhì)量進行嚴格把控，具體當(dāng)中應(yīng)做到以下兩點，分別是施工材料、施工步驟及細節(jié)。施工材料方面，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)設(shè)計要求確定施工材料的尺寸、規(guī)格、質(zhì)量，并要嚴格檢查實驗報告。施工單位應(yīng)依據(jù)合同規(guī)定配置實驗儀器和設(shè)備，對于關(guān)鍵部位的原材料應(yīng)增加試驗次數(shù)，并保證實驗的科學(xué)性和結(jié)果的準確性。對于實驗結(jié)果不符合設(shè)計要求的材料，不可應(yīng)用到實際施工中，需立即更換。也應(yīng)當(dāng)依據(jù)實際情況在施工現(xiàn)場配置簡單的儀器和設(shè)備，并依據(jù)需要進行實地檢測，確保施工應(yīng)用材料的質(zhì)量。在施工細節(jié)和步驟方面，施工管理人員應(yīng)當(dāng)對施工過程進行嚴格監(jiān)督，并把控好每一個環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即解決。例如，在應(yīng)用小攪拌機時要盡量避免人為干擾因素，對攪拌過程要嚴格監(jiān)控，并保證材料使用量合理。道路碾壓施工過程中，要做到及時、充分，并保證碾壓均勻，提升地基穩(wěn)固性。同時要避免對下方相關(guān)管道造成損害，強化混凝土養(yǎng)護，實際中混凝土質(zhì)量會受到現(xiàn)場灰塵的影響，若養(yǎng)護工作不到位，那么就會出現(xiàn)開裂、強度下降等情況，最終造成施工質(zhì)量降低[5]。

2.3對施工人員素質(zhì)進行強化

道路工程施工質(zhì)量與施工人員專業(yè)素質(zhì)水平息息相關(guān)，實際中為保證具有較高道路質(zhì)量，就需要對施工人員專業(yè)素質(zhì)和道德素質(zhì)進行強化。為提升施工人員素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)做到以下幾點。首先，定期組織施工人員專業(yè)培訓(xùn)。當(dāng)前很多道路工程施工隊伍都是有農(nóng)民工組成，他們通常沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)，在具體施工中無法有效應(yīng)用相關(guān)技術(shù)和工藝。施工單位應(yīng)為施工人員提供培訓(xùn)機會，使他們專業(yè)能力能夠得到針對性提升，進而有效完成各項施工操作。其次，還應(yīng)當(dāng)對施工人員道德素質(zhì)進行強化[6]。當(dāng)前道路工程施工中普遍存在施工人員態(tài)度不端正的問題，在具體施工中沒有充分貫徹相關(guān)施工要求和規(guī)范，這種情況下施工質(zhì)量難以得到保證。再次，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置科學(xué)的獎懲機制。為了將施工人員的積極性和主動性充分激發(fā)出來，施工人員還應(yīng)當(dāng)對獎懲機制進行強化，對于表現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的人員要進行精神和物質(zhì)上的獎勵，違反施工規(guī)范和要求的人員要嚴厲處罰，使施工隊伍內(nèi)部形成良好的風(fēng)氣，為施工的有序進行提供保障[7]。

結(jié)語：

通過以上內(nèi)容可知，當(dāng)前我國道路工程建設(shè)中仍有很多問題存在，施工單位應(yīng)強化對道路施工質(zhì)量問題的重視，并采取有效措施保證道路施工質(zhì)量，有效提升道路工程建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。本文對道路工程施工質(zhì)量問題和對策進行了分析，但仍存在一定局限，希望行業(yè)人員強化重視，通過有效施工質(zhì)量控制措施推動道路工程建設(shè)的有序進行。

參考文獻：

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[4]陳孟達.市政施工中道路橋梁施工質(zhì)量安全控制措施研究[J].建筑·建材·裝飾，2016，11（4）：49-49.

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[6]張金鎖.論道路橋梁施工中綜合質(zhì)量問題預(yù)防與措施[J].黑龍江科技信息，2016，11（20）：248.

[7]宋玲玲.影響道路施工質(zhì)量的問題分析及施工方案優(yōu)化[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，12（23）：251-251.