減速機(jī)故障診斷與解決方法

倪文強(qiáng) 李立

摘要：對(duì)于減速機(jī)的故障診斷來說，根據(jù)引發(fā)故障的零部件問題進(jìn)行診斷分析，可對(duì)故障問題加以基本的定位，以此進(jìn)行設(shè)備的生產(chǎn)控制。利用軸承、箱體、齒輪等故障類型的立體分析，可增加故障解決方法的匹配率，也具有更高的設(shè)備可控性。

關(guān)鍵詞：減速機(jī);故障診斷;解決方法

引言

減速機(jī)常見的故障類型除了軸承故障外，在箱體、齒輪結(jié)構(gòu)上同樣具有一定的頻發(fā)性。因而，關(guān)于減速機(jī)的故障診斷，需要企業(yè)的技術(shù)人員了解減速機(jī)的工作運(yùn)行特征，尤其是因結(jié)構(gòu)部件損害，減速機(jī)出現(xiàn)的異常工作現(xiàn)象，使相關(guān)技術(shù)人員可根據(jù)近期的工作記錄以及定期的設(shè)備保護(hù)，避免減速機(jī)的故障問題發(fā)生。

一、減速機(jī)的故障分析

（一）漏油及發(fā)熱故障

進(jìn)行減速機(jī)的故障分析，首先需要了解減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，輔助相關(guān)人員進(jìn)行故障問題的定位與解決。盡管硬度高的渦輪、蝸桿可提升減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但也在另一層面增加了減速機(jī)的故障發(fā)生機(jī)會(huì)，最常見的故障表現(xiàn)形式為結(jié)構(gòu)件的發(fā)熱及漏油現(xiàn)象。減速機(jī)過高的轉(zhuǎn)速會(huì)增加各結(jié)構(gòu)件的磨損幾率外，也會(huì)使得減速機(jī)產(chǎn)生發(fā)熱問題。為了讓相關(guān)人員及時(shí)、全面、立體地了解減速機(jī)漏油、發(fā)熱故障的形成原因，以便及時(shí)調(diào)整故障診斷的策略，發(fā)揮故障分析的可應(yīng)用價(jià)值，提升減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，相關(guān)單位還應(yīng)針對(duì)材料的配合問題，改變潤(rùn)滑油的型號(hào)及具體的應(yīng)用方法等內(nèi)容。

（二）渦輪磨損問題

對(duì)于減速機(jī)的生產(chǎn)使用來說，使用錫青銅為主材料的渦輪結(jié)構(gòu)件，不僅能夠提高渦輪構(gòu)建的可用壽命，還能從技術(shù)上解決渦輪磨損的問題出現(xiàn)。其次，在渦輪結(jié)構(gòu)件的磨損分析中，有個(gè)易于忽視的難點(diǎn)問題，即相關(guān)人員對(duì)渦輪結(jié)構(gòu)的專業(yè)知識(shí)了解不夠，從而影響到對(duì)整個(gè)減速機(jī)故障的綜合判斷，降低渦輪故障分析的可匹配程度。同時(shí)，蝸桿與渦輪的配合也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)件磨損，分析渦輪在減速機(jī)中的運(yùn)行特點(diǎn)可知，渦輪的高強(qiáng)度磨損問題，一方面是由于減速機(jī)超負(fù)荷工作所致，另一方面是由于無法按照渦輪磨損的特點(diǎn)，進(jìn)行問題的解決，從而增強(qiáng)渦輪的可應(yīng)用壽命而產(chǎn)生。

二、減速機(jī)的故障解決方法

（一）嚴(yán)格控制減速機(jī)的質(zhì)量，解決漏油及發(fā)熱故障

對(duì)于漏油及發(fā)熱故障來說，嚴(yán)格控制減速機(jī)的質(zhì)量，不僅能給予相關(guān)企業(yè)單位更好的生產(chǎn)收益，同樣可以增加減速機(jī)的可使用壽命，并與實(shí)際的生產(chǎn)作業(yè)建立更多聯(lián)系。得益于完備的設(shè)備采購(gòu)流程，易于根據(jù)減速機(jī)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行配件及設(shè)備的采購(gòu)，使較高性能標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備可良好地應(yīng)對(duì)各類生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)景，降低漏油及發(fā)熱故障的發(fā)生。其次，相關(guān)單位不僅僅需要致力于做好設(shè)備的采購(gòu)與維修管理工作，也應(yīng)在原配件的購(gòu)買及維修使用中，進(jìn)行全面的管理布局，以提高生產(chǎn)作業(yè)的產(chǎn)出，控制資金、人力等資源的投入。從設(shè)備的采購(gòu)階段進(jìn)行減速機(jī)基礎(chǔ)性能的研究與調(diào)查，可在相關(guān)的結(jié)構(gòu)研究中，進(jìn)行減速機(jī)的生產(chǎn)應(yīng)用規(guī)劃，以減少漏油、發(fā)熱等頻發(fā)故障問題，對(duì)減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行帶來的相關(guān)影響。

（二）應(yīng)用潤(rùn)滑油及保養(yǎng)材料，解決渦輪磨損問題

關(guān)于減速機(jī)中渦輪磨損的問題，潤(rùn)滑油及保養(yǎng)材料的使用是針對(duì)零部件磨損問題，最好的解決方法，應(yīng)用220#型號(hào)的齒輪油，是當(dāng)前解決渦輪磨損問題的重要手段，220#潤(rùn)滑油擁有一定的保護(hù)作用，可降低因頻繁啟動(dòng)而造成的結(jié)構(gòu)磨損。判斷一類潤(rùn)滑油是否負(fù)荷設(shè)備維護(hù)及應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)覆蓋性是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)，優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油及保養(yǎng)材料，可降低因工作負(fù)荷過大，而引發(fā)的渦輪磨損問題。以渦輪磨損的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)方法來看，潤(rùn)滑油等保護(hù)材料的使用，無疑可降低金屬結(jié)構(gòu)件之間的磨損問題，不僅可在減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)層面提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，還擁有長(zhǎng)期保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)件的效果，以此可有效解決減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)渦輪帶來的磨損，并在減速機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，形成保護(hù)膜保護(hù)各結(jié)構(gòu)件的材料穩(wěn)定。

（三）提高技術(shù)人員的專業(yè)水平，解決減速機(jī)的故障問題

雖然引起減速機(jī)運(yùn)行故障的問題較多，解決減速機(jī)的故障問題是一項(xiàng)及其復(fù)雜的工作內(nèi)容，復(fù)雜的故障形成原因，使得相關(guān)人員必須擁有較高的技術(shù)水平，以滿足減速機(jī)安裝、維護(hù)、檢查的工作需求?？梢?，只有相關(guān)的技術(shù)人員擁有一定的專業(yè)水平，才能在解決減速機(jī)的故障問題上具有一定的針對(duì)性，由此，在正常的工作流程中，增加減速機(jī)的可控性以及運(yùn)行穩(wěn)定性。其次，相關(guān)技術(shù)人員的垂類知識(shí)，可在實(shí)際的維護(hù)與檢查工作中解決減速機(jī)的結(jié)構(gòu)件故障問題，為后續(xù)的故障診斷、故障解決積累一定的數(shù)據(jù)支撐，并為相關(guān)單位的實(shí)際生產(chǎn)提供充足的數(shù)據(jù)保障。以此進(jìn)行減速機(jī)故障問題的解決，可讓相關(guān)單位設(shè)備保護(hù)的成本投入得以降低。正是由于技術(shù)人才的不可取代性，才能使其在實(shí)際的操作上，通過減速機(jī)的安裝控制、維修與檢測(cè)控制以及潤(rùn)滑油的設(shè)備保護(hù)使用，來增加減速機(jī)的使用穩(wěn)定性，提高減速機(jī)的可應(yīng)用壽命。

三、結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于減速機(jī)的故障診斷來說，需要站在結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)材料角度，進(jìn)行故障問題的分析，渦輪結(jié)構(gòu)件通常以錫青銅材料為主，錫青銅材料不僅能夠提高渦輪構(gòu)建的可用壽命，還能從技術(shù)上解決渦輪磨損的問題出現(xiàn)。得益于完備的故障診斷方法，易于根據(jù)減速機(jī)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行配件及設(shè)備的檢查與保護(hù)，降低漏油及發(fā)熱故障的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]王婷婷. 單機(jī)架軋機(jī)減速機(jī)故障診斷與解決方法[J]. 冶金與材料，2020，40（02）：161-162.

[2]王麗佳. 減速機(jī)故障診斷與解決方法[J]. 液壓與氣動(dòng)，2011（03）：101-103.

河南蒲瑞精密機(jī)械有限公司 河南 長(zhǎng)垣 453400