陳世強(qiáng)
摘要:在當(dāng)前的房建工程中,基坑開挖與支護(hù)作業(yè)是不可或缺的環(huán)節(jié),是房建項(xiàng)目的基礎(chǔ),在整個(gè)建筑中具有十分起著十分重要的作用。尤其是隨著當(dāng)前房建工程規(guī)模越來(lái)越大,高度越來(lái)越高,基坑開挖與支護(hù)作業(yè)也越來(lái)越受到施工企業(yè)的重視。本文就簡(jiǎn)單分析了房建工程中基坑開挖與支護(hù)的安全管理的關(guān)鍵點(diǎn),以供參考。
關(guān)鍵詞:房建工程;基坑開挖;基坑支護(hù);安全管理關(guān)鍵點(diǎn)
前言:
在當(dāng)前的房建工程項(xiàng)目施工中,基坑工程在整體建筑施工中都占據(jù)著較大的比重。在基坑工程施工中,主要是對(duì)建筑項(xiàng)目的地下工程進(jìn)行開挖和支護(hù)作業(yè)。在實(shí)際施工中,地質(zhì)條件較為復(fù)雜,特別是在深基坑開挖中,會(huì)涉及到不同的土層,導(dǎo)致挖掘工程充滿了不可控的因素,極易發(fā)生各種各樣的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以在基坑開挖中加強(qiáng)支護(hù)作業(yè),就成為減少或者避免安全事故發(fā)生重要的技術(shù)手段。而在基坑工程中,加強(qiáng)基坑開挖與支護(hù)的安全管理工作,對(duì)于基坑工程的安全、順利施工有著十分重要的作用。
一、基坑工程概述
基坑工程主要是指在土木建筑項(xiàng)目中,地下工程開挖深度超過5m,或者是地下室建筑在3層及以上的工程項(xiàng)目,此外,也包括雖然開挖深度沒有超過5m,但地質(zhì)條件十分復(fù)雜的地下工程項(xiàng)目[1]。在當(dāng)前的房建工程中,隨著土地資源的緊缺,加之國(guó)家的宏觀調(diào)控政策,使得很多地方開發(fā)商增加了對(duì)基層的運(yùn)用,特別是在一些大型城市和超大型城市中,很多房建項(xiàng)目的基坑深度已經(jīng)超過了10m。而且,隨著發(fā)展,當(dāng)前的建筑結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜,且呈現(xiàn)出多樣性的特點(diǎn),對(duì)基坑開挖的技術(shù)要求越來(lái)越高,而且,隨著開挖深度的增加,地下地質(zhì)條件及水文條件愈加復(fù)雜,尤其是在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū),人口十分密集,建筑規(guī)模也十分密集,在進(jìn)行基坑開挖時(shí),必須確保其穩(wěn)定性和安全性,因此,必須重視支護(hù)作業(yè),以免對(duì)周圍的建筑物及居民造成危害。這樣一來(lái),就對(duì)房建工程基坑開挖與支護(hù)作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作過帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
二、房建工程基坑開挖與支護(hù)安全管理的關(guān)鍵點(diǎn)分析
(一)加強(qiáng)基坑周邊荷載的檢查
在房建工程中進(jìn)行基坑開挖之前及開挖工作中,施工企業(yè)必須重視基坑周邊荷載的檢查。當(dāng)前,房建工程中的基坑工程都屬于深基坑項(xiàng)目,開挖的深度較深,這就會(huì)基坑周邊的荷載帶來(lái)較大的壓力。如果不及時(shí)檢查基坑周邊的荷載,就會(huì)導(dǎo)致在開挖過程中,出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象,甚至還會(huì)影響到周邊建筑物、構(gòu)筑物的穩(wěn)定性。因此,在開挖之前,必須從安全管理的角度進(jìn)行開挖方案的編制,而在開挖過程中,還要避免在基坑的周邊堆放建筑材料、沙土以及施工用的機(jī)械設(shè)備。同時(shí),基坑周圍還應(yīng)設(shè)置圍護(hù)欄,其高度應(yīng)不低于1.2m。而在基坑的內(nèi)部,在施工的過程中,還應(yīng)設(shè)置梯道,以便于施工人員的上下通行。此外,基坑內(nèi)還應(yīng)合理設(shè)置完善的排水設(shè)施,以便于及時(shí)排除降水及滲漏水[2]。
(二)合理選擇開挖與支護(hù)技術(shù)
在房建工程基坑開挖與支護(hù)施工中,施工企業(yè)還應(yīng)合理選擇開挖技術(shù)與支護(hù)技術(shù),以確保施工的安全、順利進(jìn)行。一般來(lái)說,在基坑開挖工作中,施工人員會(huì)使用挖掘設(shè)備進(jìn)行分層挖掘,同時(shí)進(jìn)行支護(hù),實(shí)現(xiàn)基坑開挖與支護(hù)的交叉循環(huán)進(jìn)行。但在這一過程中,施工企業(yè)的管理人員需要格外重視并關(guān)注施工作業(yè)的安全性與穩(wěn)定性。一般來(lái)說,在開挖作業(yè)中進(jìn)行支護(hù)施工,一般都是運(yùn)用土釘墻支護(hù)技術(shù),或者是護(hù)坡樁鉆孔灌注技術(shù)。其中土釘墻支護(hù)技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用的支護(hù)技術(shù),借助這一技術(shù),能保障施工的順利進(jìn)行,并提升施工整體的安全性。在完成土釘墻支護(hù)作業(yè)后,還應(yīng)對(duì)其加強(qiáng)檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后,才能進(jìn)行基坑墊層作業(yè)。而運(yùn)用護(hù)坡樁支護(hù)技術(shù),在鉆孔和灌漿作業(yè)時(shí),需要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,準(zhǔn)確確定鉆孔的直徑,并做好鉆機(jī)的位移準(zhǔn)備,避免在位移過程中對(duì)基坑周邊的荷載造成影響[3]。
(三)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作
在房建工程基坑開挖與支護(hù)的過程中,還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。在具體操作中,首先是加強(qiáng)對(duì)開挖深度的管理。在開挖的初期,施工企業(yè)在采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行基坑開挖時(shí),為了避免基坑邊坡位置出現(xiàn)土方塌方的現(xiàn)象,必須嚴(yán)禁非操作人員靠近,并且在基坑周邊設(shè)置圍護(hù)欄,并樹立警示標(biāo)志。此外,基坑開挖的位置也要極力避免人員的隨意進(jìn)入,而機(jī)械設(shè)備挖掘出來(lái)的土方也不要隨意堆放,盡量用運(yùn)輸車輛運(yùn)送到指定的地方,如果條件不允許,應(yīng)將其堆放在距離邊坡邊緣位置超過2m以上的地方。在開挖的過程中,為了避免出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象,并對(duì)在機(jī)械開挖時(shí)加強(qiáng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的管理,避免出現(xiàn)被破壞的現(xiàn)象,應(yīng)在基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)后,再進(jìn)行深層基坑的開挖施工。而且在對(duì)深層基坑開挖的過程中,嚴(yán)禁挖掘設(shè)備及其他重物與錨桿或腰梁等支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞,也不能隨意加載較重的建筑材料等。
(四)施工中應(yīng)急管理的關(guān)鍵點(diǎn)分析
在房建工程基坑開挖與支護(hù)作業(yè)過程中,難免遇到各種突發(fā)狀況,例如,在基坑工程施工的過程中,突然出現(xiàn)土體裂縫、地面沉降等現(xiàn)象,或者是突然發(fā)生異常天氣,如下冰雹,或者是突然出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨和雷暴等天氣。比如說,今年5月武漢市某工地在施工中因大風(fēng)導(dǎo)致吊籃失控,撞擊高樓致兩人死亡的事故,就屬于惡劣天氣引發(fā)的緊急安全事故。因此,作為施工單位,在進(jìn)行房建工程基坑開挖和支護(hù)施工時(shí),還必須綜合考慮所有的問題,制定應(yīng)急管理方案,對(duì)于突然事件及時(shí)予以處理。在具體操作中,施工企業(yè)應(yīng)與實(shí)力雄厚且專業(yè)水平較高的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合,對(duì)基坑開挖和支護(hù)施工進(jìn)行全面的監(jiān)督管理,加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)測(cè),同時(shí),設(shè)置檢測(cè)傳感器,并設(shè)置專門的安全員,對(duì)基坑與邊坡支護(hù)進(jìn)行24小時(shí)巡邏,當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)采集的數(shù)據(jù)到達(dá)報(bào)警界限時(shí),及時(shí)采取相應(yīng)的措施予以處理。
結(jié)束語(yǔ):
綜上所述,在房建工程基坑開挖與支護(hù)施工中,施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)安全管理工作,詳細(xì)了解安全管理工作的關(guān)鍵點(diǎn),從而確保施工的順利進(jìn)行,避免出現(xiàn)安全問題。
參考文獻(xiàn)
[1]李國(guó)婷.房建工程基坑開挖與支護(hù)的安全管理關(guān)鍵點(diǎn)分析[J].四川建材,2021,v.47;No.249,(05):202-203.
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[3]唐浩凱,李金秋,文平.房建工程施工過程中基坑支護(hù)施工技術(shù)[J].建筑技術(shù)開發(fā),2020,v.47;No.442,(16):60-61.
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