孟佳陽 劉海明 王鳳娥
摘 要:新時期張家港市在河道疏浚中碰到了一些問題,通過研究新方法、完善新機制、探索新思路的工作舉措,逐步化解存在的問題,為河道疏浚管理提供參考。
關鍵詞:河道疏浚;工作措施;探索實踐;張家港市
1張家港市河道疏浚工作情況
張家港市現(xiàn)有各類河道(塘)7600余條,長度4180公里;大小湖泊7個,面積2810畝。根據(jù)張家港市《 “十三五”縣鄉(xiāng)河道和村莊河塘輪浚規(guī)劃》以及市“河長辦”工作部署和鄉(xiāng)村振興工作要求,為了提升河道水環(huán)境,張家港市加大了河道疏浚整治力度,“十三五”期間,全市投入5500萬元,共疏浚各類河道(塘)815條,長度410公里,其中,創(chuàng)建美麗河道23條、水美鄉(xiāng)村4個。
2張家港市河道疏浚工作存在的問題
當前,張家港市河道疏浚按河道性質(zhì)實行分級管理,其中,市級及以上河道、城區(qū)河道由市水務局負責建設管理,鎮(zhèn)、村、組河道(塘)由各鎮(zhèn)政府(園區(qū)管委會)負責,項目實施雖然嚴格實行項目法人制、招投標制、監(jiān)理制、驗收制和審計制,但工作中仍遇到以下問題。
2.1 疏浚淤泥棄土難
隨著全市城鎮(zhèn)化的快速推進、農(nóng)村土地復墾、高標準農(nóng)田建設接近尾聲,傳統(tǒng)淤泥排放需要大量土地面積,堆土區(qū)難尋問題日益突出。部分河道淤泥黑臭,污染物含量超標,若按常規(guī)辦法淤泥直接排放農(nóng)田或河塘,易造成二次污染,有被環(huán)保、紀監(jiān)部門追責、問責風險。
2.2 臨河建筑安全隱患多
張家港市位處江南水鄉(xiāng),很多建筑臨河而建,且年代久遠,標準低,安全隱患多。特別是沿江砂土區(qū),疏浚時臨河建筑極易變形倒塌,造成安全事故、經(jīng)濟糾紛或上訪事件。
2.3 部分群眾對河道疏浚滿意度不高
農(nóng)村河道疏浚點多、面廣,工作人員人少、難管理,有的河道因沿河建筑物安全原因疏浚不到位;有的河道因岸上截污不到位疏浚后出現(xiàn)水質(zhì)返黑;有的河道靠近居民區(qū),疏浚后綠化、休閑、景觀等配套設施不到位。部分群眾對此有意見,滿意度不高。
上述問題的存在,給具體工作人員產(chǎn)生一定壓力,影響疏浚工作的正常推進。
3新時期張家港市河道疏浚工作措施的探索與實踐
加強河道疏浚整治,是提升水環(huán)境的重要舉措,也是踐行“不忘初心,牢記使命”宗旨,服務廣大群眾的有效抓手,只有攻堅克難,推動工作開展,才能贏得群眾滿意,為此,張家港市探索開展了以下工作:
3.1 積極探索研究河道疏浚淤泥固化處置新方法
首先,加強部門之間的溝通協(xié)調(diào)。在規(guī)劃和農(nóng)業(yè)休耕輪作方面,統(tǒng)籌安排河道疏浚臨時堆泥場所;在農(nóng)田“三優(yōu)三?!睆蛪ê途G化建設上,積極推薦引導消化輕污染淤泥;委托環(huán)保部門,做好污染河道的淤泥檢測,對污染物含量超標的淤泥,要求采取固化處理;對固化后淤泥,再進行檢測,根據(jù)檢測結(jié)果,同相關部門會辦后進行農(nóng)田堆肥、綠化覆土、坑塘填埋、摻制建材或焚燒處理。
其次,積極探索淤泥固化新技術(shù)。2015年,結(jié)合城區(qū)輕污染河道谷瀆港整治,與上海易可生態(tài)工程技術(shù)研究中心合作,探索土工管袋[1]包裹體容器淤泥脫水技術(shù),將污染淤泥摻入一定比例聚丙烯酰胺后,用泥漿泵灌入大體積、高強度、透水的土工管袋,淤泥污染物被形成顆粒固封在管袋內(nèi),干凈透明水體從膜袋內(nèi)濾出,污泥顆粒在膜袋內(nèi)經(jīng)歷好氧-缺氧-厭氧環(huán)境的轉(zhuǎn)變,其中攜帶的有機質(zhì)轉(zhuǎn)化成利于植物生長的腐殖質(zhì)殘渣,黑臭污泥變?yōu)闊o臭土壤。使用該技術(shù),排放尾水總磷、總氮明顯降低,固化淤泥2個月后體積可降至河道淤泥體積的2/3,每1萬方河道淤泥僅需堆放場地4~6畝,場地可分散零星設置,固化土酸堿度適中,可根據(jù)檢測結(jié)果用于綠化或堤岸加固[2],該技術(shù)在我市輕污染河道疏浚中得到了推廣應用。2018年,針對我市東橫河和城區(qū)7條中污染河道疏浚,我們引進了板框壓濾機[3]固化淤泥技術(shù),通過在污泥中按比例摻加石灰、粉煤灰、聚丙烯酰氨、鋁鹽、氯化鐵和明礬等材料后,將混合泥漿輸送到板框壓濾機機械脫水,該技術(shù)優(yōu)點是效率高、固化土含水率低、固化土方量少,缺點是廠房投資大,處理成本高,適用于大型工程,固化土堿性值高,目前只能用于坑塘填筑,下一步將探索用于綠化、摻制建材的處理方法。
3.2 探索健全河道疏浚項目管理新機制
以水務局實施的東橫河和城區(qū)7條黑臭河道為示范引領,探索健全項目管理新機制。
首先,建立完善項目前期工作機制。摒棄以往河道疏浚前期工作僅做測量的做法,明確前期工作要包括河道測量、沿河建筑物調(diào)查和地質(zhì)勘探、河道水質(zhì)和淤泥環(huán)境指標檢測、堆土區(qū)調(diào)查,在此基礎上,設計河道疏浚斷面、河道疏浚方法、淤泥處置方法、臨河建筑拆遷和保護監(jiān)測工作方案等,工作統(tǒng)一委托給設計單位,并由設計單位會同其他各具有相應資質(zhì)的單位聯(lián)合完成上述工作。對重要項目,前期還要委托相關單位做好環(huán)境評價、穩(wěn)定評估和水土保持報告編制工作。如東橫河和城區(qū)7條黑臭河道疏浚項目,經(jīng)勘測,存在堆泥難、沿河建筑物多、部分河道地質(zhì)差、部分河段淤泥污染指標超標、東橫河有通航要求等問題。我們制定方案如下:一是疏浚工作以疏浚污染淤泥為主,同時要做好垃圾清理和河岸設施修復工作,對安全隱患較小的部分城區(qū)河道采取干河泥漿泵疏浚,對安全隱患較大的部分城區(qū)河道采取水下螺桿式生態(tài)清淤,對有通航要求的東橫河采取水下環(huán)保絞吸式生態(tài)清淤[4];二是對沿河建筑物編制了監(jiān)測[5]方案;三是對疏浚淤泥采取板框壓濾固化處理,業(yè)主落實坑塘位置,用于固化土填筑。
其次,健全完善項目管理機制。在常規(guī)項目管理的基礎上,增補以下工作機制,一是建立施工方案會商機制,施工方案制定后,由項目法人組織,就施工時間、施工順序、設壩位置廣泛征求應急、交通、住建、農(nóng)業(yè)等部門、當?shù)卣凸芫€單位意見,將疏浚造成的影響控制到最小;二是建立臨河建筑安全監(jiān)測和應急處置聯(lián)動機制,根據(jù)設計文件,編制臨河建筑沉降位移監(jiān)測[6]和安全應急處置工作方案,委托有資質(zhì)的單位進行建筑物沉降位移監(jiān)測,落實項目法人、參建單位、項目所在鎮(zhèn)(街道辦)、村(社區(qū))安全責任人,明確各自工作職責,認真做好安全宣傳和突發(fā)險情處置工作;三是建立河道問題信息共享機制,河道疏浚中,容易發(fā)現(xiàn)污水入河、違章建設、設施破損、綠化殘缺等問題,涉及部門較多,我們要求施工單位做好河道問題定位拍照和上平面圖標識工作,經(jīng)監(jiān)理單位和項目法人審核后,報送市“河長辦”處理;四是建立聯(lián)合監(jiān)管機制,采用信息化手段,對施工現(xiàn)場、運輸船舶和車輛、棄土場地進行實時監(jiān)控,信息實時傳送至監(jiān)理單位、跟蹤審計單位、項目法人、市水務局和相關部門,委托環(huán)保部門不定期做好固化淤泥和排放尾水的指標檢測,利用12345平臺廣泛收集群眾反映信息,嚴厲打擊施工偷工減料、污泥偷排偷倒行為;五是建立聯(lián)合驗收機制,在項目完工驗收時,同時邀請相關部門和當?shù)馗刹俊⑷罕姶韰⒓?,廣泛聽取他們意見,確保疏浚工作到位、不留死角。
3.3 不斷探索河道疏浚工作新思路
張家港市不斷研究探索河道疏浚工作新思路,“十一五”期間,將河道疏浚與圩堤達標、拆壩建橋溝通水系相結(jié)合;“十二五”期間,將河道疏浚與生態(tài)河道連片治理相結(jié)合,均取得了較好效果。“十三五”期間,為了提升美麗鄉(xiāng)村建設內(nèi)涵,再現(xiàn)江南水鄉(xiāng)優(yōu)美風光,增強群眾獲得感滿意度,張家港市委辦和市府辦聯(lián)合下發(fā)了《關于印發(fā)〈張家港市美麗河道建設實施方案〉的通知》(張委辦〔2018〕34號),要求對農(nóng)村人口相對集中區(qū)域,通過拆違清障、河道整治、生態(tài)修復、完善配套設施,建設水清、岸綠、景美、適宜休閑游憩的美麗河道。項目實施以來,反響較好,一是通過拆違清障,破解了人口集中區(qū)河道(塘)難疏浚的問題;二是結(jié)合美麗村莊整治,完善了基礎設置、美化了周邊環(huán)境、營造了休閑游憩場所,群眾滿意度較高,為下一步河道疏浚整治起到了示范引領作用。
4 結(jié)語
河道疏浚工作面廣、量大、涉及面多,不能僅作為水利部門一項單一性工作開展,而應同截污納管建設、河湖“兩違”治理、長江大保護整治、高標準農(nóng)田建設、鄉(xiāng)村振興、生態(tài)河道建設、美麗河道建設等工作有機結(jié)合,加強部門聯(lián)動,集思廣益,開拓創(chuàng)新,工作才能得到有效開展,成效才能綜合體現(xiàn),群眾滿意度才能得到提升。
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