安全大本營

談車論駕

雨天駕車出行須謹(jǐn)慎

菜鳥必讀

夏天是多雨的季節(jié)，雨天道路濕滑，視線受阻，交通事故時有發(fā)生，雨天行車須格外謹(jǐn)慎。

提前檢查車況。重點檢查雨刮器是否老化變硬，能否正常使用。檢查前擋風(fēng)玻璃處防水槽的排水通暢性，避免雨天積水造成發(fā)動機進(jìn)水，導(dǎo)致電線短路。還應(yīng)檢查輪胎的磨損情況，磨損過度會造成抓地力下降、制動距離加長，尤其是雨天行車，道路積水，摩擦力減小，極易造成追尾事故。

盡量避開積水路段。行車遇積水路段時，不要輕易涉水，應(yīng)停車查看積水深度。若水深未超過車輪半徑，可采用掛低擋、輕踩油門的方式勻速通過。如果水深超過排氣管或保險杠，不宜貿(mào)然強行，否則容易造成車輛進(jìn)水熄火，此時應(yīng)選擇繞行。一旦車輛不慎進(jìn)水熄火，千萬不能再次啟動，否則會造成發(fā)動機損壞，且保險公司對此不予理賠。

車窗除霧要及時。雨天能見度差，行車視線不佳，除了擋風(fēng)玻璃和后視鏡上的雨水會影響駕駛?cè)说囊暰€外，還有一點就是車內(nèi)極易產(chǎn)生霧氣。遇到這種情況可以打開空調(diào)，將出風(fēng)方式調(diào)成除霧模式，開啟冷風(fēng)驅(qū)散霧氣，或打開一點車窗，快速降低車內(nèi)濕度，確保行車過程中視野清晰。

速度一定要慢。下雨天道路濕滑，行車一定要放低車速，不要急踩剎車，猛打方向盤，否則容易發(fā)生側(cè)滑失控。在視線不良的情況下更要做到多觀察，減少并線，提前打開轉(zhuǎn)向燈提醒后車。尤其在車輛轉(zhuǎn)彎時一定要控制好車速，過彎之后再緩緩提速。萬一車速較快造成打滑，可緊握方向盤，緩收油門，控制好方向，采取點剎控制車速，切勿緊急制動。

遠(yuǎn)離大車和行人。大型車輛盲區(qū)較多，且容易阻擋視線，給其他車輛帶來潛在危險，雨天時風(fēng)險更大，因此駕車時切記遠(yuǎn)離。同時，行人和非機動車駕駛?cè)擞晏齑騻恪⒋┯暌碌?，也會?dǎo)致視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，所以雨天行車應(yīng)盡量遠(yuǎn)離行人和非機動車，以免引發(fā)交通事故。（文/姜盟）

駕車發(fā)生事故怎么辦

高手支招

行車走路三分險，駕車在路上難免會刮刮蹭蹭，發(fā)生各種各樣的事故。遇到交通事故該如何應(yīng)對呢？

首先要確保出車前車輛沒有違法行為，已按時年檢，車況良好；駕駛?cè)藳]有喝酒，沒有服用影響開車的藥物，駕駛證在有效期內(nèi)。在保證上述條件的前提下，開車上路發(fā)生交通事故必須立即停車，因為發(fā)生事故而棄之不顧就是逃逸，即使本來無需承擔(dān)事故責(zé)任也會因逃逸變成全責(zé)。停車時要打開危險報警閃光燈，車內(nèi)人員下車，在車后50到100米處放置三角警示牌。如果事故發(fā)生在高速公路上，車上人員要第一時間離開車輛，撤離到停車道護(hù)欄以外，防止二次事故發(fā)生，三角警示牌的放置距離要在150米外。其實，不管在什么道路，都建議大家遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場，避免避讓不及發(fā)生二次事故。

發(fā)生交通事故后，駕駛?cè)俗铌P(guān)心的無疑是事故定責(zé)及賠償問題。如果沒有造成人員傷亡，只是車輛損失，責(zé)任比較明確，對于這種輕微物損交通事故，建議使用手機上的交管12123App直接處理。事故雙方根據(jù)系統(tǒng)提示拍攝事故現(xiàn)場照片，連同駕駛證、行駛證、保險單照片等一并上傳，直接就可以協(xié)商處理或交警線上定責(zé)，各自找保險公司理賠，即快處快賠。但如果事故造成人身傷亡，或損失比較大，或事故責(zé)任不明確時，一定要報警以及通知保險公司，由專業(yè)人士來處置。

需要特別注意的是，如果發(fā)生了涉及人身傷害的事故，首先要做的就是保障人的生命安全，第一時間查看傷者情況，撥打救援電話，不要輕易移動受傷者，在事故造成傷害不明的情況下，妄加移動可能造成更大的傷害。

誰也不愿意發(fā)生交通事故，一旦發(fā)生了，務(wù)必保持冷靜，按照規(guī)范流程走，要相信人身安全和財產(chǎn)安全是有保障的。但民警同樣提醒：出了事故雖有保險可以“兜底”，但安全駕駛才是最好的保險。（文/張菲）

雨后車輛保養(yǎng)不容忽視

愛車養(yǎng)護(hù)

下過雨后，經(jīng)過雨水的沖刷，車輛表面大部分的灰塵污漬都被帶走，看上去“煥然一新”，如果車主以為得了“免費洗車”的便宜，不注意車輛的保養(yǎng)，那可得不償失。車輛長時間暴露在潮濕環(huán)境中，會降低車漆的亮度，加速車內(nèi)零件的老化，導(dǎo)致車身腐蝕、底盤進(jìn)水、雨刷開裂、空調(diào)異味等問題。經(jīng)過大雨的洗禮后，車輛的保養(yǎng)不容忽視。

及時清洗。雨水中往往夾雜著一些細(xì)小的瀝青顆粒、沙石污垢和酸性物質(zhì)，容易吸附在車漆表面，車輛被雨淋濕后如果長時間不清洗，雨水會腐蝕車漆，導(dǎo)致車身變得黯淡無光。同時，雨水流進(jìn)車身縫隙當(dāng)中，久而久之還會導(dǎo)致生銹，對車體造成損傷。尤其是底盤，由于離地面近，經(jīng)常被彈起的石子、濺起的臟水、污泥等粘附，如不及時清洗，很容易被銹蝕。

保持干燥。雨天過后，車內(nèi)往往有濃重的霉味，碰到這種情況，不要試圖用香水的氣味去掩蓋，因為有些香水散發(fā)后更容易霉變產(chǎn)生異味。車輛淋雨后，應(yīng)及時清除車內(nèi)積聚的灰塵，保持車內(nèi)潔凈，打開空調(diào)或者在天氣好的時候打開車門和后備廂，讓車內(nèi)的濕氣迅速蒸發(fā)，通過徹底通風(fēng)除濕，可避免細(xì)菌滋生。

排除隱患。車燈是雨天行車時的“眼睛”，一旦進(jìn)水，不但會影響車燈亮度和穿透力，還會使車燈的照射方向發(fā)生改變，給行車安全帶來隱患。淋雨后，車主應(yīng)及時檢查車燈罩是否有裂縫，邊緣密封條是否有破損，如有問題及時更換。天窗是許多車主的最愛，也是雨天行車后車輛最需檢查的部位。車輛淋雨后，車主要及時清理粘附在天窗密封條上的泥沙或樹葉，檢查密封膠條是否變形或出現(xiàn)缺口，防止雨水過量滲入天窗內(nèi)造成車內(nèi)漏水，還要及時給天窗軌道添加潤滑劑，防止天窗無法完全關(guān)閉。（文/祝巧巧）

一起事故揪出兩名肇事逃逸者

文︱京芳宜

2021年4月3日22時20分許，江西省宜春市公安局交警支隊直屬二大隊接到122指揮中心轉(zhuǎn)警稱：在320國道三陽鎮(zhèn)莊里路段有人躺在路中間，疑似是被車輛碰撞倒地，在路人報警過程中又遭到經(jīng)過的車輛第二次碾壓，碾壓后車輛離開現(xiàn)場，要求立即出警處置。

接警后，事故處理中隊值班民警立即趕赴現(xiàn)場。通過對案發(fā)現(xiàn)場全面細(xì)致勘查，在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)死者身上有被車輛碰撞和碾壓過的痕跡，以及車輛掉落的碎片。在事發(fā)地點有一灘血跡，而后有長達(dá)十幾米被車輛碾壓拖拽的痕跡，民警初步判斷該案為一起致人死亡的交通肇事逃逸案。

確定為交通事故案件后，事故處理民警上報中隊領(lǐng)導(dǎo)，中隊立即啟動重大逃逸案件應(yīng)急預(yù)案，成立偵查小組，力求盡快破案，還受害人一個公道。民警通過調(diào)取事發(fā)路段前2公里的天網(wǎng)視頻監(jiān)控，逐一排查，通過與事故現(xiàn)場車輛留下的碎片做比對，成功鎖定碾壓被害人的嫌疑車輛為一輛號牌為贛C9×××F的白色小型轎車。民警通過行車軌跡仔細(xì)核對該車的基本情況和駕駛?cè)诵畔⒑?，?lián)系傳喚駕駛?cè)藙⒛承狼皝斫邮苷{(diào)查。隨后，劉某欣交代當(dāng)他駕駛車輛途經(jīng)事故路段時沒看到人，只是感覺車輛好像碾壓到了什么東西，于是在車輛往前行駛了一段距離后下車查看車輛情況，發(fā)現(xiàn)車輛前保險杠破損，但是沒有注意到車輛上的血跡，便以為車輛只是撞到了什么物品而不是撞到了人，因為還有急事便駕車離開了。民警意識到，被害人應(yīng)該是被另一輛車碰撞倒后，又被劉某欣的車輛碾壓拖拽。

于是，民警通過這些信息，又開始排查贛C9×××F號牌白色小型轎車與受害者發(fā)生碰撞前經(jīng)過的所有車輛，經(jīng)過近5個小時的排查鎖定了一輛低速自卸貨車，通過車輛信息調(diào)取，查到當(dāng)事人劉某根的信息，并前往劉某根住所將其抓獲歸案。至此在事故發(fā)生12小時內(nèi)破獲了這起死亡交通肇事逃逸案，兩名肇事逃逸司機被捉拿歸案。

劉某根對駕車肇事逃逸事實供認(rèn)不諱并交代，他駕駛車輛途經(jīng)事故路段時，發(fā)現(xiàn)道路前方有一個行人站在道路上，劉某根便緊急采取避讓措施，但因距離過近，車輛側(cè)面與行人發(fā)生了碰撞。事故發(fā)生后，劉某根駕駛車輛離開現(xiàn)場，途中還與乘客討論是否撞到了人，乘客便說這邊沒有監(jiān)控。劉某根經(jīng)過一番思考后，還是掉頭回去查看情況，重新回到事故地點時，他發(fā)現(xiàn)一個人躺在道路上。雖然劉某根回了現(xiàn)場查看，但發(fā)現(xiàn)撞到了行人之后他卻沒有報警或者對傷者進(jìn)行施救，還是駕駛車輛離開了現(xiàn)場。逃逸過程中，劉某根還繞路試圖躲過電子監(jiān)控。劉某根將事故傷者棄之不理的行為，直接導(dǎo)致傷者遭受二次碾壓。

4月19日，經(jīng)公安交管部門認(rèn)定，劉某根肇事且逃逸，承擔(dān)事故的主要責(zé)任，涉嫌交通肇事罪；劉某欣造成事故后逃逸，承擔(dān)事故的次要責(zé)任。4月21日，事故處理中隊民警依法將劉某根刑事拘留，將劉某欣行政拘留。5月1日，劉某根被袁州區(qū)檢察院依法批準(zhǔn)逮捕。根據(jù)《中華人民共和國刑法》一百三十三條規(guī)定，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。等待劉某根與劉某欣的將是法律的嚴(yán)懲。

面包車變身“流動炸彈”，危險！

文︱粵交軒

眾所周知，汽車加油要去正規(guī)的加油站點，可有些車主為了省下每升一兩元的差價，竟不顧安全加起了私油。近日，在京港澳高速公路廣東韶關(guān)翁源路段，韶關(guān)高速交警就查獲一名涉嫌非法買賣危險物質(zhì)的嫌疑人和一輛非法改裝運輸危險品的面包車。

7月18日早8時許，韶關(guān)交警支隊高速二大隊一中隊沙溪駐點民警在翁城站出警過程中，發(fā)現(xiàn)一輛大客車旁緊緊?？恐惠v面包車，疑似面包車在給大客車加油，隨即上前查看。經(jīng)了解，該大客車行駛到京港澳高速翁城路段時發(fā)現(xiàn)車輛所剩油量不多，駕駛?cè)素潏D便宜，便想到了加私油，并通過電話聯(lián)系上了“流動加油”的老板。很快，一輛面包車來到約定地點，使用車上一套加油設(shè)備給大客車加油，不料被民警碰個正著。

民警現(xiàn)場看到，這輛由面包車改裝而成的“流動加油站”，后座暗藏一個方形金屬油罐，并配有加油機。為了避人耳目，嫌疑人用油漆把車窗玻璃涂黑，前后座也用一塊厚實篷布隔開。這樣的“流動炸彈”一旦出事，后果不堪設(shè)想。隨后，民警依法扣押了面包車，并將案件移交給翁城派出所做進(jìn)一步處理。

在沒有任何安全設(shè)備或措施的條件下非法制造、運輸、儲存、私賣等危險品的行為，極易因處理不當(dāng)引發(fā)燃燒、爆炸等后果，危害公共安全，對人民生命財產(chǎn)安全構(gòu)成極大安全隱患。根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十條規(guī)定：“違反國家規(guī)定，制造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、使用、提供、處置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體等危險物質(zhì)的，處十日以上十五日以下拘留；情節(jié)較輕的，處五日以上十日以下拘留?！?/p>

值得注意的是，面包車因座椅多、空間大、價格低廉等優(yōu)勢深受青睞，但一些安全隱患不得不高度重視，比如本案例中的車窗貼膜問題。國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）要求，面包車所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光膜；前風(fēng)窗和駕駛?cè)笋{駛時用于觀察外后視鏡的側(cè)窗部位的可見光透射比應(yīng)達(dá)到70%；側(cè)窗和后風(fēng)窗玻璃的可見光透射比要達(dá)到50%，對于符合標(biāo)準(zhǔn)要求的面包車，在白天自然光線條件下，車外執(zhí)法人員可以透過側(cè)窗和后風(fēng)窗玻璃清楚地觀察到車內(nèi)狀況。車輛擋風(fēng)玻璃的透光率高低會嚴(yán)重影響到行車安全，尤其是惡劣天氣或夜間行車安全。透光率不好，會影響駕駛視線，導(dǎo)致眼疲勞，從而誘發(fā)交通事故。而且，有的不法分子將面包車窗玻璃貼上深色遮陽膜，掩蓋車輛改裝、超員運輸、違法載貨、客貨混裝、非法運輸危險品等違法情形，增加了路面管理難度，存在較大安全隱患。

民警提醒：車輛貼膜可以，但一定要貼符合規(guī)定的玻璃膜，切勿粘貼深色膜來當(dāng)違法的“遮羞布”。另外，如果遇到上述案例中這樣的改裝加油車，一定要及時向警方舉報，也請非法經(jīng)營者莫存僥幸心理，一旦被發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸！

如何認(rèn)定醉駕型危險駕駛犯罪案件中的自首

交通法庭

文︱法言

【案例】

某日晚，黃某酒后駕駛摩托車與駕駛電動自行車的王某相撞。經(jīng)鑒定，黃某血液酒精含量為143毫克／100毫升。公安交管部門認(rèn)定，黃某負(fù)事故主要責(zé)任。后人民法院審理時認(rèn)為，被告人黃某違反交通運輸管理法規(guī)，在道路上醉酒駕駛機動車，其行為構(gòu)成危險駕駛罪；在明知他人報警后，留在現(xiàn)場等候處理，歸案后如實供述犯罪事實，系自首，依法可以從輕處罰；在發(fā)生輕微交通事故后積極主動賠償被害人的經(jīng)濟損失，可以酌情從輕處罰。據(jù)此，人民法院依法判定黃某犯危險駕駛罪，判處拘役一個月，并處罰金人民幣一千元。

【評析】

從理論上講，任何一種犯罪都可能存在犯罪行為人自首的情節(jié)，危險駕駛罪也不例外。但在司法實踐中，醉駕型危險駕駛罪自首的認(rèn)定難度較大?！缎谭ā返诹邨l第一款規(guī)定，“犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。”因此，判斷被告人是否具有自首情節(jié)，需要考察“自動投案”和“如實供述自己的罪行”兩個因素。

通常情況下，“自動投案”是被告人在其犯罪事實或者其本人未被司法機關(guān)發(fā)覺，或者雖被發(fā)覺但尚未受到訊問、未被采取強制措施時，主動、直接向司法機關(guān)或者所在單位等投案，或者經(jīng)親友規(guī)勸陪同投案、送其投案。因此，對于被公安交管部門例行檢查查獲的，不構(gòu)成自首。對于報警后案發(fā)的，具體區(qū)分為兩種情況：一種情況是發(fā)生交通事故后，犯罪嫌疑人主動報警，這屬于典型的自動投案。另一種情況是他人報警。對于他人報警的，犯罪嫌疑人在明知他人報警的情況下，仍自愿留在現(xiàn)場等候警方處理，即“能逃而不逃”，且無拒捕行為的，才能視為自動投案。本案中，被告人黃某的行為即屬于典型的“能逃而不逃”情形，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“自動投案”。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于處理自首和立功具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一條第二項規(guī)定，“如實供述自己的罪行，是指犯罪嫌疑人自動投案后，如實交代自己的主要犯罪事實。”主要犯罪事實，包括基本犯罪構(gòu)成事實和重大量刑事實。對于醉駕型危險駕駛案件，基本構(gòu)成要件事實包括：在駕車之前是否飲酒；是否駕車上路行駛；駕駛何種車型。影響犯罪嫌疑人量刑的重要犯罪事實可參考《關(guān)于辦理醉酒駕駛機動車刑事案件適用法律若干問題的意見》第二條從重處罰情節(jié)的規(guī)定，包括是否及如何發(fā)生交通事故，飲酒的量、品種、駕駛間隔的時間，是否在高速公路、城市快速路上駕駛，是否有超員、超載、超速駕駛、無證駕駛、使用偽造或者變造的機動車牌證等嚴(yán)重違反道路交通安全法的行為等等。本案中，被告人黃某主動交代其在駕車前飲酒的事實，并配合公安人員對其進(jìn)行呼氣酒精含量測試和抽取血樣，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其“如實供述自己的罪行”。（本文摘編自《刑事審判參考》總第94集第899號指導(dǎo)案例）

未鎖好車致他人開車釀事故需擔(dān)責(zé)

文︱楊學(xué)友

【案例】

近日，家住浙江海鹽百步的段某駕駛自己的微型載貨汽車送貨，到達(dá)送貨地點后，段某把車停在了客戶單位門口的馬路邊上。由于送貨只需2分鐘，段某下車后便沒有拔出車鑰匙也沒有關(guān)車門，只是把車熄了火。但就在這2分鐘的時間里，步某從此經(jīng)過，因為對車感興趣覺得好玩，就上了車并將車啟動向前行駛，駛出30多米后撞倒了行人，傷者治療花費了1萬多元。經(jīng)當(dāng)?shù)毓步还懿块T認(rèn)定，步某無證駕駛負(fù)事故的全部責(zé)任。保險公司在支付了全部賠償費用后，向段某和步某追償。

段某認(rèn)為，步某未經(jīng)許可偷開自己的車，事故造成的損失應(yīng)當(dāng)由步某個人承擔(dān)，他不是肇事者，保險公司向他追討賠償費用是沒有道理的。因段某拒絕賠償，保險公司將其告上了法庭。最終，法院審理認(rèn)為，段某忘拔鑰匙致使車輛被步某偷開，負(fù)有一定責(zé)任，按照《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條“相應(yīng)賠償責(zé)任”，判決段某償還保險公司賠款5500元。

【評析】

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定：“未經(jīng)允許駕駛他人機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請求由機動車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機動車所有人或者管理人有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外?！薄肚謾?quán)責(zé)任法》第四十九條、五十二條規(guī)定：“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任?！薄氨I竊、搶劫或者搶奪的機動車發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用的，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償?！?/p>

由此可以看出，對于未經(jīng)車主允許駕駛機動車發(fā)生的交通事故，除非是在機動車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間，否則，只要車主有過錯，就必須為損失買單。結(jié)合段某的案子，并不存在機動車被盜竊、被搶劫、被搶奪的情況，段某作為車主，也是該車的第一管理人，具有妥善保管好車輛、不將車輛置于失控狀態(tài)、不讓他人隨意取得的義務(wù)。但段某卻在車輛未使用、置于路邊的情況下，未拔出車鑰匙，也未關(guān)好車門，使該車輛處于實際失控狀態(tài)，忽視了他人駕駛并導(dǎo)致事故的可能性。實際上，沒有駕駛資格的步某恰恰因為段某的疏忽而輕易獲得了駕駛機會，并導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。所有這些都意味著段某存在過錯，這就決定了他必須承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。