船員航海模擬器培訓(xùn)存在的問題及對策分析

江雪 顧維國 李雪英

[摘? ? ? ? ? ?要]? 船員培訓(xùn)對船員素質(zhì)的提高具有重要作用，而航海模擬器是船員培訓(xùn)最主要的設(shè)備之一。從多個方面分析了目前船員航海模擬器培訓(xùn)中存在的問題，討論了提高航海模擬器培訓(xùn)質(zhì)量的對策，得到航海模擬器培訓(xùn)質(zhì)量的提高途徑，從而為取得更好的航海模擬器培訓(xùn)教學(xué)效果提供參考。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 船員;航海教育與培訓(xùn);船員培訓(xùn)質(zhì)量;航海模擬器;駕駛臺資源管理

[中圖分類號]? U666? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）11-0118-02

一、引言

船員是航運業(yè)最重要的人力資源，對實現(xiàn)航運暢通、保障船舶航行安全、防止船舶污染環(huán)境等具有決定性的作用，而船員培訓(xùn)又是關(guān)系我國船員素質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船員培訓(xùn)是經(jīng)修訂的STCW公約（《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》）及其附則的重要組成部分，是提高船員航海職業(yè)技術(shù)和安全方面素質(zhì)和技能的根本途徑。為了STCW78/10的履約需要，提高新時期船員的綜合能力，我國各航海院校和船員培訓(xùn)機構(gòu)均已配置了航海模擬器。但是在教學(xué)過程中仍存在一些問題需要進行研究，包括設(shè)備性能不穩(wěn)定、仿真性不足、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計不盡合理和教學(xué)人員水平存在差距等方面[1]，分析進一步提高模擬器培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的有效途徑，從而為進一步提高模擬器在船員培訓(xùn)中的教學(xué)效果提供參考，促進船員培訓(xùn)質(zhì)量進一步提高。

二、目前船員航海模擬器培訓(xùn)存在的問題分析

（一）航海模擬器的性能不穩(wěn)定

航海模擬器是一種局部模擬海洋狀況、船舶運動，專門為模擬海洋船舶駕駛，從而使操作者不用進入真實的特定環(huán)境就能獲得真實環(huán)境的感受和操作體驗，并通過操作實踐來獲得和表明其能力的裝置[2]。大型船舶操縱模擬器，主要由駕駛臺控制面板顯示系統(tǒng)、雷達/ARPA模擬系統(tǒng)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、導(dǎo)航儀器系統(tǒng)、輔助靠離泊視景系統(tǒng)等組成。所以航海模擬器包含許多設(shè)備和系統(tǒng)，只要其中一臺設(shè)備出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)就會受到影響，甚至癱瘓。如全景大型船舶操縱模擬器一旦出現(xiàn)畫面不同步的情況，就必須再次重啟所有計算機才能恢復(fù)正常教學(xué)。而在模擬器的使用過程中由于軟件或硬件的穩(wěn)定性不夠等原因?qū)е孪到y(tǒng)無法運行，就會影響模擬器的正常使用和師生情緒，從而影響培訓(xùn)效果[3]。

（二）航海模擬器的仿真性能不足

航海模擬器的仿真性能是其最主要的性能指標，而仿真性能又依賴于模擬器開發(fā)時所建立的仿真模型的完整性。例如在建立貨船操縱模型時，不僅要考慮到風浪及海流的影響，還要考慮船舶自身車、舵的影響，同時還要考慮到淺水效應(yīng)、岸吸、岸推等因素的影響。如果考慮的因素過少，則系統(tǒng)仿真性不足;而如果考慮的因素過多，又會使系統(tǒng)模型過于復(fù)雜，計算時間太長、顯示延遲，使模擬器不能順暢運行，影響操作人員的直觀感受。由于船舶實際航行時會受到多種因素的影響，其航行狀態(tài)較為復(fù)雜。利用計算機圖形圖像技術(shù)不能完全模擬各種實船狀態(tài)。例如模擬器里的大型船舶遠景和近景比例失調(diào)且層次感不強，使操縱人員難以利用視覺瞭望估測距離[4];在抑制海浪雨雪等干擾圖像時非常理想化地將所有干擾雜波抑制得非常干凈，而回波圖像保持不變，這與實際明顯不符[5]。

（三）模擬器教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計不合理

一直以來，航海教學(xué)從業(yè)者們都在思考如何提高航海模擬器的教學(xué)效果。對于小型模擬器設(shè)備，比如GMDSS、雷達模擬器等，都是各個航海學(xué)院或培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)自己學(xué)校的設(shè)備型號，依次按照面板、使用功能、具體操作方法等固定步驟來講解，然后再利用跟學(xué)校設(shè)備型號相匹配的“特有題目”來練習，只要認真上課的學(xué)生基本都能“依葫蘆畫瓢”完成操作，但是對于其中的原理、為什么是這樣做、為什么不是那樣做，就不得而知。這樣的教學(xué)效果就是：學(xué)生不能舉一反三，等學(xué)生到其他學(xué)?？荚嚲褪裁炊疾粫?，勢必造成學(xué)生以后上船一旦遇到與學(xué)校學(xué)習時的設(shè)備型號不一，就難以勝任其崗位，在一定程度上制約了模擬器的教學(xué)效果。此外，在設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)過程中缺乏創(chuàng)新，一些較為先進的教學(xué)理念諸如項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動、崗位群職責等不能很好地貫徹和實施，使學(xué)生在練習時比較孤立，并無實際工作環(huán)境氛圍，這在一定程度制約了模擬器的教學(xué)效果[5]。

（四）模擬器教學(xué)人員水平存在差距

根據(jù)現(xiàn)在國內(nèi)模擬器教學(xué)的現(xiàn)狀，大部分院校正在使用的模擬器設(shè)備并非自行研制，而是購買國內(nèi)外模擬器廠商。實際上，教學(xué)人員基本上都是本校的航海專業(yè)教師，這些教師的計算機軟、硬件水平參差不齊，因此對于設(shè)備的使用、維護和保養(yǎng)的掌握也不同。在經(jīng)過短期培訓(xùn)后就擔任模擬器授課老師，可能對于設(shè)備某些功能、使用注意事項等并不能完全理解，而設(shè)備一旦出現(xiàn)故障也不能及時處理，這樣就不能很好地履行指導(dǎo)教師的職責，從而使教學(xué)質(zhì)量大打折扣[4]。

三、航海模擬器培訓(xùn)質(zhì)量提高對策分析

目前，要想提高模擬器教學(xué)效果，可從以下三個方面入手，即提高航海模擬器性能、完善模擬器教學(xué)過程、強化模擬器師資隊伍建設(shè)[5]。

（一）提高航海模擬器性能

在模擬器的使用過程中，由于模擬器性能不穩(wěn)定，就會影響模擬器的正常使用，而對于真實的船舶航行狀況和航海環(huán)境仿真性也有所不足，從而影響教學(xué)培訓(xùn)效果。所以在航海模擬器的設(shè)計研發(fā)過程中，要吸收具有較強航海理論和豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)人員共同參與，使模擬器能夠很好地模擬船舶航行過程中可能遇到的各種實際情況，從而提高航海模擬器的仿真性能。

（二）完善模擬器教學(xué)過程

在模擬器教學(xué)過程中，要進一步優(yōu)化設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，充分利用模擬器經(jīng)濟、安全、高效等特點，盡可能地模擬船舶航行時遇到的各種情況。貫徹和實施先進的教學(xué)理念，諸如項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動、崗位群職責等。例如在GMDSS模擬器設(shè)備操作培訓(xùn)中，利用項目引領(lǐng)，可以將教學(xué)任務(wù)模塊化，如整個設(shè)備操作過程中可分為衛(wèi)星通信系統(tǒng)、地面通信系統(tǒng)、海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)和定位尋位系統(tǒng)等。利用任務(wù)驅(qū)動，基于局域網(wǎng)實現(xiàn)與教練站的語音、電傳等通信，構(gòu)建與海上實際相符的通信場景，并對該項任務(wù)的完成情況進行評價，形成反饋意見。將整個工作場景貫穿始終，可以使學(xué)員感受到實船工作氛圍，從而有利于適任能力的培養(yǎng)。

例如在評估科目“海上搜救與海事案例分析”培訓(xùn)中，可以利用航海模擬器再現(xiàn)典型海事案例場景，組織學(xué)員討論分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。通過調(diào)整通航密度、航行水域、氣象條件等因素，在模擬器上進行教學(xué)訓(xùn)練，從而達到提高學(xué)員的海上應(yīng)急反應(yīng)與海事案例分析能力的教學(xué)目的[6]。

在模擬器教學(xué)過程中，可以進行多課程綜合實驗教學(xué)方案設(shè)計。船舶在海上實際航行過程中，主要包括：靠泊、裝卸貨、離泊、拋錨、起錨、航行（大洋航行、狹水道航行、分道通航制水域航行等）、船舶避碰等各項任務(wù)。這些任務(wù)涉及多門課程，包括航海學(xué)、船舶操縱、船舶避碰、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、航海氣象等。將課程專業(yè)理論知識整合到每個任務(wù)之中進行模擬器教學(xué)，可以提高學(xué)生解決實際問題的能力[7-8]。

（三）強化模擬器師資隊伍建設(shè)

根據(jù)STCW公約要求，模擬器教學(xué)已作為部分培訓(xùn)項目的強制教學(xué)手段，而師資隊伍的水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)對模擬器教學(xué)質(zhì)量具有重要作用。所以需要強化模擬器師資隊伍建設(shè)，主要包括提高模擬器教學(xué)人員準入標準、科學(xué)配備模擬器教學(xué)人員、提高模擬器教學(xué)人員的管理意識以及提高模擬器教學(xué)人員自身業(yè)務(wù)水平。

對于模擬器教學(xué)人員首先需要滿足準入標準，首先應(yīng)有計算機基礎(chǔ)知識，基本掌握IMO相關(guān)規(guī)則，符合STCW公約馬尼拉修正案對于教學(xué)人員的要求，還應(yīng)具備一定的海上實船工作經(jīng)驗。這樣在教學(xué)過程中教師可以將理論知識與實踐經(jīng)驗融會貫通，從而提高培訓(xùn)效果。

對于每一門模擬器課程至少需要配備2名經(jīng)驗豐富的教學(xué)人員，其中具有較強理論知識和實踐經(jīng)驗的主教練著重于課程教學(xué)，而另一個人著重于發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)過程中存在的問題和不足，能夠及時解決在培訓(xùn)過程中出現(xiàn)的問題，避免影響教學(xué)進程。

模擬器教學(xué)人員需要有一定的管理意識。在教學(xué)過程中教學(xué)人員不僅要具有豐富的理論知識和實踐操作技能，還要對學(xué)生進行有效管理，維護好教學(xué)秩序，培養(yǎng)學(xué)生良好的航海職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)，這對于學(xué)生的素質(zhì)提高具有重要作用。

模擬器教學(xué)人員要交流學(xué)習，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)模擬器性能的不斷提高，以及IMO和中國海事局對于模擬器設(shè)備的評估和訓(xùn)練要求的不斷變化。在進行教學(xué)的同時，不斷學(xué)習新技術(shù)，通過參加國內(nèi)外舉辦的模擬器師資培訓(xùn)或研討會進行交流學(xué)習，提高模擬器使用、維護等技術(shù)水平。要不斷改進教學(xué)方法和教學(xué)技巧，跟蹤分析教學(xué)效果，不斷優(yōu)化調(diào)整教學(xué)方式和方法等。

四、結(jié)語

由于航海模擬器在船員職業(yè)教育和培訓(xùn)中具有重要的作用，所以我國各航海院校和船員培訓(xùn)機構(gòu)均已配置了航海模擬器。雖然目前在船員航海模擬器培訓(xùn)中存在一些問題，但是通過對這些問題進行分析，找到解決問題的方法，在航海模擬器研究開發(fā)和教學(xué)培訓(xùn)中采取有針對性的措施，航海模擬器的性能將會不斷提高，教學(xué)培訓(xùn)效果也會得到改善，從而可以進一步提高船員培訓(xùn)質(zhì)量。

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編輯 魯翠紅