朱俊：執(zhí)著堅(jiān)持激蕩青春 綻放蓬勃生命力量

劉波

長(zhǎng)期以來， 嚴(yán)重緊缺的能源始終制約著巴基斯坦經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的穩(wěn)定增長(zhǎng)。如何有效解決能源問題，不僅是該國(guó)政府必須面對(duì)的嚴(yán)峻課題，也是當(dāng)?shù)厝嗣裆詈蜕a(chǎn)的殷切之盼。

2015年3月5日，時(shí)任巴基斯坦能源部長(zhǎng)阿巴西親自為巴基斯坦第一個(gè)專業(yè)LNG（液化天然氣）接收碼頭項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)揭牌，并在2017年8月27日以巴基斯坦總理身份正式為項(xiàng)目掛牌。

該項(xiàng)目之所以如此受重視，是因?yàn)榇a頭建成后將為巴國(guó)市場(chǎng)源源不斷地輸送總占比10%～15%的天然氣。除每年可為當(dāng)?shù)毓?jié)約數(shù)十億美元的能源進(jìn)口費(fèi)用外，更對(duì)緩解當(dāng)?shù)啬茉炊倘?、增加就業(yè)、節(jié)能環(huán)保等方面帶來巨大帶動(dòng)效應(yīng)。建設(shè)這樣一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的大型碼頭，從簽約到完工，總用時(shí)不到300天，創(chuàng)造出世界同類碼頭建設(shè)速度新紀(jì)錄。

2016年12月31日，巴基斯坦第一個(gè)現(xiàn)代化煤碼頭——PIBT煤碼頭順利實(shí)現(xiàn)整體移交。未來，該碼頭將憑借短期800萬噸/年、遠(yuǎn)期1200萬噸/年的卸煤能力，滿足當(dāng)?shù)厮喙I(yè)和中巴經(jīng)濟(jì)走廊中多個(gè)內(nèi)陸燃煤電站的用煤需求。既較好地契合巴基斯坦日益增長(zhǎng)的能源需求，也對(duì)深化中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、推進(jìn)中巴能源合作提供有力支持。

作為以上兩個(gè)碼頭項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，朱俊內(nèi)心的成就感與自豪感油然而生。這個(gè)當(dāng)時(shí)年僅27歲的海外建設(shè)者，以攻堅(jiān)克難的專業(yè)精神，取得咨工方和業(yè)主的廣泛信任與欣賞，用執(zhí)著和智慧讓中國(guó)建設(shè)成為一張亮麗的“國(guó)家名片”。

緣起“港灣” 夢(mèng)想起航

朱俊用“熱愛”來描述從事了8年的事業(yè)。如今，他是中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)港灣”）巴基斯坦辦事處總經(jīng)理助理兼市場(chǎng)部經(jīng)理。從一名普通技術(shù)人員，成長(zhǎng)為能夠獨(dú)立承擔(dān)項(xiàng)目管理、市場(chǎng)開拓的復(fù)合型專家，朱俊稱，能夠走入海外項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域，其實(shí)是一種緣分。

1998年夏天，一場(chǎng)百年不遇的特大洪水幾乎同時(shí)在中國(guó)南北暴發(fā)?？粗娨曋泻樗僚暗膱?chǎng)面和解放軍英勇抗洪的感人事跡，南京的小朱俊，第一次對(duì)水利工程的重要性有了懵懂認(rèn)知。隨后開建的三峽工程，其宏偉的建設(shè)場(chǎng)景，更讓剛上初中的他深深感受到大國(guó)工程的磅礴魅力。

幼時(shí)的夢(mèng)想就像一枚指南針，為朱俊的人生指明了前進(jìn)方向。2012年6月，學(xué)習(xí)水利工程專業(yè)的朱俊研究生畢業(yè)，正在讀博和就業(yè)間猶豫抉擇之際，恰逢中國(guó)港灣來武漢大學(xué)進(jìn)行校招，其國(guó)際工程方面的工作內(nèi)容讓他感到耳目一新，便特別想去嘗試。

帶著對(duì)夢(mèng)想的追求，朱俊的命運(yùn)同海外項(xiàng)目建設(shè)結(jié)緣，并扎根巴基斯坦7年之久。也正是這個(gè)契機(jī)，朱俊得以見證中國(guó)企業(yè)在“走出去”進(jìn)程中涵養(yǎng)的家國(guó)情懷。

初出茅廬 任務(wù)空前繁重

自2012年7月加入中國(guó)港灣以來，朱俊從未停止過對(duì)知識(shí)的汲取。入職后，憑借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，他被選調(diào)到中交第四航務(wù)勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)與設(shè)計(jì)管理的交流培訓(xùn)。培訓(xùn)期間，朱俊端正不茍的學(xué)習(xí)態(tài)度得到中交四航院同事領(lǐng)導(dǎo)一致肯定。為了更好地從事本職工作，他自覺利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)并考取注冊(cè)土木工程師（港口與航道）證書及一級(jí)建造師證書，先后在國(guó)家級(jí)核心學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表具有較高學(xué)術(shù)價(jià)值的《一種改進(jìn)的先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁施工工藝》《邊坡穩(wěn)定的有效應(yīng)力及孔隙水壓判定法》等5篇專業(yè)論文。

學(xué)成歸來，年輕的朱俊被調(diào)至巴基斯坦參與工作，他對(duì)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)自內(nèi)心的喜愛，也是從這時(shí)候開始不斷加深。

朱俊作為碼頭結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人參與的巴基斯坦LNG項(xiàng)目和PIBT項(xiàng)目同時(shí)中標(biāo)，并于2014年5月份正式簽訂合同。據(jù)了解，這兩個(gè)項(xiàng)目均為歐美標(biāo)準(zhǔn)體系下的EPC（設(shè)計(jì)施工總承包）現(xiàn)匯項(xiàng)目，是涉及港工、結(jié)構(gòu)、巖土、電氣、給排水、控制、機(jī)電、化工等多個(gè)專業(yè)的綜合項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)，LNG項(xiàng)目雙船并靠的平面布置模式、PIBT項(xiàng)目的高樁碼頭超長(zhǎng)混凝土無分縫結(jié)構(gòu)，以及歐標(biāo)體系下的水泥筒倉設(shè)計(jì)與施工，均為公司、集團(tuán)甚至國(guó)內(nèi)企業(yè)第一次實(shí)施該類型項(xiàng)目（結(jié)構(gòu)），沒有類似項(xiàng)目的先例可循，對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)及技術(shù)管理帶來巨大挑戰(zhàn)。

鑒于兩個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)距離近，公司研究，決定成立一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目群經(jīng)理部同時(shí)管理兩個(gè)項(xiàng)目。這意味著，一個(gè)團(tuán)隊(duì)要同時(shí)管理兩個(gè)類型迥異（液體散貨碼頭和固體散貨碼頭），且涉及專業(yè)、工期進(jìn)度、設(shè)計(jì)年限均完全不同的大型項(xiàng)目，這對(duì)初出茅廬的朱俊而言，任務(wù)空前繁重，工作也將異常艱辛。

舉步維艱 難題接踵而至

果不其然，僅僅項(xiàng)目伊始，接踵而至的各種難題，就像“攔路虎”一樣擺在朱俊面前。

其中，LNG項(xiàng)目中“雙船并靠平面布置設(shè)計(jì)”主要的難點(diǎn)是保證兩艘船之間行動(dòng)一致，以保證液化天然氣裝卸平穩(wěn)。由于數(shù)億美元造價(jià)的FSRU（浮式液化天然氣再氣化船）過于昂貴，加之朱俊團(tuán)隊(duì)較為年輕，業(yè)主和咨工方便近乎苛責(zé)地將LNG運(yùn)輸船和FSRU靠泊裝卸時(shí)的異步性要求由1米大幅縮減至0.1米。

朱俊明白，300米長(zhǎng)的兩艘船，在母船不能增加系纜位置的前提下，要想在漂泊的海面上僅靠著柔軟的纜繩去控制0.1米的差異，幾乎無法實(shí)現(xiàn)。而此時(shí)，項(xiàng)目的英國(guó)咨工方在審核設(shè)計(jì)文件及施工技術(shù)方案時(shí)，也反復(fù)提出新的審核意見，雙方技術(shù)文件來回拉鋸，和朱俊團(tuán)隊(duì)遲遲不能達(dá)成一致。

LNG項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、采購、施工，總工期只有10個(gè)月，主要建設(shè)材料均需從中國(guó)進(jìn)口，較長(zhǎng)的進(jìn)口周期，讓現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間本來就非常緊迫。加之英國(guó)咨工方又以巴基斯坦國(guó)家安全形勢(shì)差為由，拒絕現(xiàn)場(chǎng)辦公，朱俊和團(tuán)隊(duì)只能通過網(wǎng)絡(luò)與對(duì)方不斷溝通，更是大大拖累了項(xiàng)目進(jìn)展。

朱俊深知，如果以上難點(diǎn)不能及時(shí)攻克，將導(dǎo)致施工采購及施工準(zhǔn)備無法按期進(jìn)行，使整個(gè)LNG項(xiàng)目功虧一簣。

屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)。比起LNG項(xiàng)目的焦頭爛額，PIBT項(xiàng)目的初期進(jìn)展更為不順。據(jù)朱俊介紹，該項(xiàng)目業(yè)主方要求采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，原本歐洲標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定了一些基本原則，能夠給予設(shè)計(jì)人員很寬泛的自主性，這對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的中國(guó)港灣來說，可謂“手到擒來”。

可事與愿違，PIBT項(xiàng)目咨工方，都是畢業(yè)于歐美的巴基斯坦人員，缺少實(shí)際項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。一邊是工程經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的年輕團(tuán)隊(duì)；一邊是60歲起步、大型工程經(jīng)驗(yàn)少、理論知識(shí)豐富的“老學(xué)究”。而且巴基斯坦相關(guān)建筑建設(shè)還處于起步發(fā)展階段，并沒有成熟的規(guī)范和條款標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致中、巴雙方在很多參數(shù)選擇上存有很大差異。

“當(dāng)時(shí)我們傾向于依據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)踐，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，選取適度的安全系數(shù)。但對(duì)方固執(zhí)地認(rèn)為，這類項(xiàng)目在巴基斯坦沒有實(shí)踐過，第一個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該保守考慮，安全系數(shù)應(yīng)該選取大的?！睋?jù)朱俊回憶，盡管當(dāng)時(shí)他和同事們嘗試翻譯了大量國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家的著作、工程實(shí)踐取得的參數(shù)和結(jié)果，無奈對(duì)方就是不能接受。

因?yàn)镻IBT項(xiàng)目最初的設(shè)計(jì)碰了釘子，導(dǎo)致大量設(shè)備和人員到場(chǎng)后不能展開施工，窩工情況出現(xiàn)，讓中國(guó)港灣每天都要面臨數(shù)萬美元的經(jīng)濟(jì)損失，處境艱難。

必使功到 務(wù)求其成

眼看著寶貴的工期逐漸消逝、造成的損失不斷擴(kuò)大，朱俊在充分調(diào)研、反復(fù)琢磨后，快速理清思路。

針對(duì)LNG項(xiàng)目，他決定提出跳出單純技術(shù)層面的溝通，采用商務(wù)手段和管理手段相互配合，從咨工和業(yè)主兩方入手破局。經(jīng)多輪協(xié)商，該項(xiàng)目的技術(shù)要求放寬至0.5米，可即便如此，也對(duì)系纜布置的精確性要求近乎苛刻。

為攻克技術(shù)難題，朱俊和同事們殫精竭慮，準(zhǔn)確判斷該項(xiàng)目船舶穩(wěn)定性以流速和風(fēng)為控制因素，果斷選用數(shù)值模擬方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模型試驗(yàn)，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了數(shù)萬次模擬和試算，終于選定出合適的平面方案。

面對(duì)PIBT項(xiàng)目的死結(jié)，盡管工作難度巨大，朱俊毅然決定硬著頭皮將已經(jīng)完工的項(xiàng)目設(shè)計(jì)推倒重做。為了盡快拿出新的項(xiàng)目方案，他們親力親為，熬夜把國(guó)內(nèi)項(xiàng)目案例通過數(shù)值計(jì)算轉(zhuǎn)化成歐標(biāo)的體系，并依照對(duì)方要求選取較原定大一些的安全系數(shù)。最終，固執(zhí)的巴基斯坦咨方終于被朱俊的執(zhí)著和論證的嚴(yán)密打動(dòng)，接受了新的項(xiàng)目設(shè)計(jì)。

為了給后續(xù)采購及施工準(zhǔn)備爭(zhēng)取時(shí)間，朱俊在與咨工多輪溝通協(xié)商后，編制了一套適應(yīng)該項(xiàng)目咨工審批習(xí)慣的設(shè)計(jì)文件編制模板；在設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)文件準(zhǔn)備過程中，定期召開網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議，及時(shí)向咨工宣貫設(shè)計(jì)思路及理念，為咨工實(shí)時(shí)解答疑惑，共同完成設(shè)計(jì)文件準(zhǔn)備，成功將項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件獲得批復(fù)（可施工）的時(shí)間控制在預(yù)定值。

青春由磨礪而出彩，人生因奮斗而升華。為搶占工期，不眠不休地試驗(yàn)成了朱俊的工作常態(tài)，不僅白天要進(jìn)行無休止的測(cè)算、論述和研討，晚上還需要整理、研究當(dāng)天繁雜的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并且制定次日的工作方案，基本的睡眠已成為奢求，身體透支十分嚴(yán)重。

“那段時(shí)間嚴(yán)重睡眠不足，每天只能囫圇休息兩三個(gè)小時(shí)，走路都感覺雙腿發(fā)軟，整個(gè)人也陷入一種飄忽狀態(tài)?！被叵肫鹉嵌瓮床⒖鞓分母邚?qiáng)度工作時(shí)光，朱俊說，“當(dāng)時(shí)腦子塞滿數(shù)據(jù)，只是發(fā)自本能地想盡量搶回耽誤的時(shí)間，至于身體能不能承受、怎么安排作息，真的沒有時(shí)間和精力去思考”。

讓中國(guó)智慧中國(guó)方案成為特殊“名片”

項(xiàng)目順利啟動(dòng)后，如何合理調(diào)整施工工序，在保證安全質(zhì)量前提下，最大程度實(shí)現(xiàn)有序作業(yè)，又成為擺在朱俊面前的頭等大事。

巴基斯坦地處南亞熱帶板塊，號(hào)稱世界上最熱的地區(qū)之一。當(dāng)前正值巴基斯坦高溫季節(jié)，5月起日最高溫度均超過40℃，白天氣溫最高可逼近60℃，此高溫天氣還將持續(xù)到10月下旬。

為避開高溫、保障施工人員健康安全，同時(shí)不影響工程進(jìn)度，朱俊牽頭編制作業(yè)計(jì)劃，實(shí)行夜間施工作業(yè)。他每日連續(xù)不斷往返奔波于兩個(gè)工地之間，只為確保完全熟知項(xiàng)目實(shí)施的各種情況。

施工過程中，因?yàn)轫?xiàng)目按照業(yè)主和咨工要求，多采用較為保守的設(shè)計(jì)，所以又接連出現(xiàn)了不少困難?？蓱{著一股子韌勁，朱俊不斷優(yōu)化資源配置和施工方案，激發(fā)了所有項(xiàng)目職工的工作熱情和能動(dòng)性。隨著一個(gè)個(gè)困難迎刃而解，施工進(jìn)度得到了保障，也讓外方對(duì)中國(guó)員工精益求精的敬業(yè)精神大加贊賞。

LNG項(xiàng)目碼頭建成后，截至目前實(shí)測(cè)最大的船舶裝卸異步位差約僅為0.3米。建設(shè)期間，中國(guó)港灣有效保證了項(xiàng)目的施工進(jìn)度、施工安全和施工質(zhì)量。施工全過程未出現(xiàn)任何進(jìn)度拖延、質(zhì)量事故和安全事故，一舉創(chuàng)造出世界同類碼頭建設(shè)速度的新紀(jì)錄，并獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

2016年，朱俊依托LNG項(xiàng)目以及過往SPM項(xiàng)目的實(shí)施，申報(bào)并獲得了包括《一種碼頭結(jié)構(gòu)》在內(nèi)的15項(xiàng)國(guó)家科技發(fā)明實(shí)用新型專利，為我國(guó)在此類工程設(shè)計(jì)施工積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)。

PIBT項(xiàng)目建成后，巴基斯坦的咨工方也承認(rèn)他們?cè)鹊南敕ㄟ^于保守，認(rèn)為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是兼顧先進(jìn)性、安全性和效益性的優(yōu)秀方案，并成為推廣中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在巴基斯坦應(yīng)用落地的積極人員。

作為一名海外建設(shè)者，朱俊始終秉承踏實(shí)做人、務(wù)實(shí)做事的態(tài)度，對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為項(xiàng)目的生產(chǎn)管理盡心盡責(zé)，為中國(guó)港灣的海外事業(yè)貢獻(xiàn)力量。2017年1月，朱俊調(diào)入辦事處市場(chǎng)部工作，面對(duì)駐外機(jī)構(gòu)人員少、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)壓力大的現(xiàn)實(shí)，他不等不靠，充分發(fā)揮巴基斯坦辦事處“場(chǎng)雖小，但志氣要大；人雖少，但精氣要足”的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)憤圖強(qiáng)。

在2017年6月至2018年4月期間，朱俊帶領(lǐng)辦事處市場(chǎng)部?jī)H有的1名中方員工，先后完成了8個(gè)現(xiàn)匯項(xiàng)目的投標(biāo)策劃及組織工作，并先后中標(biāo)了巴基斯坦瓜達(dá)爾東灣快速路項(xiàng)目、巴基斯坦瓜達(dá)爾300MW（2x150MW）燃煤電廠項(xiàng)目、巴基斯坦深水港二期地基處理項(xiàng)目、巴基斯坦集裝箱深水港堆場(chǎng)-5公頃新增用地開發(fā)項(xiàng)目，累計(jì)中標(biāo)合同額超過5億美元。

只有不斷對(duì)困難發(fā)起挑戰(zhàn)，才能真正成長(zhǎng)。伴隨各項(xiàng)工程的落地與交付，朱俊也完全勝任了從設(shè)計(jì)工作，到項(xiàng)目管理工作，再到市場(chǎng)開拓工作的每一個(gè)崗位，徹底成長(zhǎng)為一名以技術(shù)為底的一專多能復(fù)合型專家。更讓兼顧責(zé)任、情懷的中國(guó)智慧與中國(guó)方案，逐漸成為中國(guó)港灣在巴基斯坦的一張?zhí)厥狻懊薄?h3>用青春和熱血書寫中國(guó)夢(mèng)想

8年間，朱俊幾乎全程陪伴了中國(guó)港灣在巴基斯坦多項(xiàng)工程的“成長(zhǎng)”，但常年的聚少離多，讓他無法照顧日漸年邁的父母，不能時(shí)常陪伴妻子身邊，無法教育指導(dǎo)成長(zhǎng)中的孩子，對(duì)家人的愧疚只能埋藏在心底。

自扎根巴基斯坦以來，朱俊每年只能與家人短暫相聚。每每談到家庭，他眼角總會(huì)濕潤(rùn)。

朱俊和妻子是同學(xué)，青梅竹馬，由于常年在外打拼，愛人放棄了自己熱愛的事業(yè)，全身心經(jīng)營(yíng)家庭，各種生活上的瑣事讓她連個(gè)“小感冒”都不敢得。而每次回國(guó)探親，兒子好不容易同“手機(jī)里的爸爸”親近一些時(shí)，自己又不得不準(zhǔn)備踏上新的旅途，“這些年實(shí)在虧欠家人太多、太多”。

朱俊坦言，如果沒有入職中國(guó)港灣，自己很可能會(huì)回到家鄉(xiāng)南京就業(yè)，找一個(gè)設(shè)計(jì)院或者研究所，從事水利工程相關(guān)研究，陪在父母妻兒身邊，過平靜穩(wěn)定的生活。如今在外奔波，不僅要適應(yīng)海外陌生環(huán)境，承擔(dān)各種工作壓力，更要承受長(zhǎng)期遠(yuǎn)離親人的孤獨(dú)與寂寞。

但也正是因?yàn)榧胰说睦斫夂椭С?，朱俊才能毫無后顧之憂地投身海外事業(yè)，無怨無悔地奔波在世界的河山大川之間，用青春和熱血書寫中國(guó)夢(mèng)想。他說：“每每看到中國(guó)港、中國(guó)路能讓他國(guó)人民感受到現(xiàn)代化氣息，為他們的生活帶來便利時(shí)，作為中國(guó)建設(shè)者，自己也會(huì)由衷地感受到自豪與驕傲?！?/p>

“我是港灣人，我和我的前輩們既然選擇了遠(yuǎn)方，就要風(fēng)雨兼程?！睆男〖业酱髳?，朱俊永遠(yuǎn)選擇堅(jiān)守。事實(shí)上，從當(dāng)初選擇海外開始，同朱俊一樣的無數(shù)中國(guó)建設(shè)者內(nèi)心深處，就已早早做好準(zhǔn)備。

他們?cè)诋愢l(xiāng)熱土揮灑青春，用智慧和汗水默默奉獻(xiàn)和付出；他們?yōu)榱藷釔鄣氖聵I(yè)，執(zhí)著堅(jiān)持、激蕩青春，傾注自己全部心血，書寫著中國(guó)企業(yè)“走出去”的奮斗歷程；他們筑起的不僅僅是座座建筑，更是中國(guó)企業(yè)的精神體魄，身體力行地踐行著兩國(guó)攜手共進(jìn)、實(shí)現(xiàn)共同夢(mèng)想的美好期盼。