揭開重慶三線建設(shè)的神秘面紗

田姝

“如果說中華人民共和國的成立是中華民族向世界挺起了胸膛，那么當(dāng)戰(zhàn)爭的陰霾向我們逼近時，重新構(gòu)建我國的經(jīng)濟(jì)布局，把軍事工業(yè)向西部轉(zhuǎn)移而形成的聲勢浩大的三線建設(shè)，則是共和國向列強(qiáng)們揚起了不屈的頭顱！”這是一位三線建設(shè)親歷者發(fā)自肺腑的豪言，也是那個特殊時代的真實寫照。1964年至1980年的三線建設(shè)，在我國社會主義建設(shè)史上留下了濃墨重彩的一筆。

重大的戰(zhàn)略決策

20世紀(jì)60年代，中國尚未完全擺脫三年經(jīng)濟(jì)困難時期的陰影，國際局勢又激烈動蕩起來：在美國的軍事援助下，臺灣當(dāng)局利用大陸出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)困難局面不斷進(jìn)行軍事騷擾;印度軍隊不斷由中印邊界東、西兩側(cè)侵入中國領(lǐng)土，進(jìn)行無端挑釁;蘇聯(lián)派重兵進(jìn)駐中蒙邊界地區(qū)，部署戰(zhàn)略導(dǎo)彈直指中國;美國制造“北部灣事件”，對越南北方進(jìn)行大規(guī)模轟炸，把戰(zhàn)火燃到了中國南部邊界。

國際局勢格外嚴(yán)峻的同時，為了防備隨時可能發(fā)生的戰(zhàn)爭威脅，并逐步改變我國生產(chǎn)力布局不平衡狀況，黨中央從經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)的戰(zhàn)略布局考慮，在1964年召開的中央工作會議上作出了進(jìn)行三線建設(shè)的重大決策。

所謂一、二、三線，是按照我國地理區(qū)域劃分的各個區(qū)域。一線地區(qū)主要包括沿海省區(qū)，三線地區(qū)主要包括西南和西北地區(qū)，二線是指介于一、三線之間的中間地區(qū)。其中，地處西南地區(qū)的重慶由于工業(yè)實力較強(qiáng)、地理位置優(yōu)越，同時擁有豐富的自然資源，便成為了全國三線建設(shè)中的重點地區(qū)。

當(dāng)時黨中央的初步設(shè)想是，在規(guī)劃方面，用三年或者更多一點的時間，以重慶鋼鐵廠為原材料基地，把重慶地區(qū)及從綦江到鄂西的長江上游地區(qū)，建設(shè)成能夠制造常規(guī)武器和其他重要設(shè)備的基地;在機(jī)械工業(yè)方面，以重慶為中心，逐步建立起西南地區(qū)的機(jī)床、汽車、儀表和直接為國防服務(wù)的動力機(jī)械工業(yè)體系;在船舶工業(yè)方面，規(guī)劃建設(shè)以長江上游重慶至萬縣（今重慶市萬州區(qū)）為中心的造船工業(yè)基地。

顯著的建設(shè)成就

在10多年的時間里，黨中央帶領(lǐng)廣大人民群眾，舉全國之力，在西部13個省、自治區(qū)全面展開三線建設(shè)，建設(shè)領(lǐng)域涉及能源、交通、冶金、機(jī)械、電子及軍工等，共計1000多個項目，取得了引人注目的建設(shè)成果。

從1964年下半年開始，重慶地區(qū)三線建設(shè)大規(guī)模展開。首先是沿海大批企事業(yè)單位內(nèi)遷。據(jù)不完全統(tǒng)計，從1964年到1965年底，60個企事業(yè)單位從北京、上海、遼寧等12個省市遷入重慶。其中，為做好搬遷工作，西南三線建設(shè)委員會將浦陵機(jī)器廠迅速遷建一事作為典型，向整個西南三線內(nèi)遷建設(shè)企業(yè)推廣。

浦陵機(jī)器廠原系上海動力機(jī)械廠，主要生產(chǎn)小型汽油發(fā)動機(jī)。1964年10月29日，該廠確定搬遷之后，僅用40天就全部完成土建工程。搬遷過程中，該廠針對設(shè)備搬遷采取先繪制安裝平面圖及機(jī)器部件編號，然后運至新址對號入座后迅速安裝的方式，搬遷全部設(shè)備只用了18天，工廠整體從遷建到投產(chǎn)，只用了兩個月時間。

其次是常規(guī)兵器工業(yè)主體部分建設(shè)任務(wù)的提前完成。這一建設(shè)任務(wù)主要包括長安機(jī)器廠、望江機(jī)器廠、江陵機(jī)器廠、建設(shè)機(jī)床廠、空氣壓縮機(jī)廠、長江電工廠和嘉陵機(jī)器廠等老廠的擴(kuò)建，和紅山、慶巖、紅泉、晉江、青江、華川、紅宇、青山、華江、長風(fēng)、益民、虎溪、慶江、東方紅、寧江、雙溪、渝州齒輪等機(jī)械廠和研究所的新建。

“老廠包建新廠”是三線建設(shè)中的一條重要經(jīng)驗。當(dāng)時，按照“老基地帶新基地，老廠礦帶新廠礦，老工人帶新工人”的“三老帶三新”建設(shè)方針，許多老廠“一分為幾”，將整套干部、工人隊伍和設(shè)備搬遷到隱蔽地點，支援幫助新建工廠。例如，長安機(jī)器廠就分別包建了青山、長風(fēng)、長慶3個機(jī)器廠，嚴(yán)格做到了“三包一底”：即包建好、包人員和設(shè)備配齊、包建成后投入生產(chǎn)，完成國家計劃;從建廠到投產(chǎn)負(fù)責(zé)到底。

此外，為兵器工業(yè)基地配套的大批船舶、電子、航天國防工業(yè)和冶金、化工、機(jī)械等工業(yè)項目也相繼開工建設(shè)。其中，為兵器工業(yè)配套新建了重鋼劉家壩中板廠，為海軍裝備服務(wù)在永川、江津、涪陵、萬縣一帶建設(shè)了船舶工業(yè)基地等。到1966年底，重慶地區(qū)常規(guī)兵器工業(yè)新廠的建設(shè)和中央各部為重慶兵器工業(yè)配套與配合的項目基本完成。

進(jìn)入上世紀(jì)70年代，重慶的三線建設(shè)主要是進(jìn)行原有項目的續(xù)建和收尾配套工作。這一階段的幾個大型項目主要有西南鋁加工廠的續(xù)建，襄渝鐵路、四川維尼綸廠的興建等。

西南鋁加工廠是三線建設(shè)時期重慶冶金業(yè)新建的最大骨干企業(yè)，其建設(shè)過程頗為曲折。該廠原定在甘肅省蘭州市紅古城建廠，后改在重慶巴縣西彭（現(xiàn)重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)）建廠。三線建設(shè)開始后，按照“山、散、洞”的建設(shè)方針，全廠被分為壓延、擠模壓、機(jī)電修配和倉庫4個區(qū)，彼此相距2—3公里。1968年9月，國務(wù)院召開了有國家計委、建委、科委、國防工辦、冶金部、一機(jī)部、七機(jī)部、物資部、成套總局9個部、委、局參加的聯(lián)席會議，專題研究解決該廠建設(shè)的重大問題。此后，萬余名職工和廠內(nèi)外軍民共同建設(shè)。到1970年5月，熔鑄車間建成投產(chǎn)，同年7月，壓延車間建成投產(chǎn)，次年3月，擠模壓車間建成投產(chǎn)。至此，該廠一期建設(shè)工程基本結(jié)束，工期長達(dá)6年。

由湖北省襄樊市（今湖北省襄陽市）至重慶的襄渝鐵路在建設(shè)之初，就得到了中央的高度重視。周恩來在接見鐵道兵干部時特別強(qiáng)調(diào)：這條鐵路（襄渝鐵路）要快修，修好了這條鐵路，四川就形成四通八達(dá)的局面，“天府之國”的交通就活了。1968年4月，襄渝線開始分段建設(shè)，整個線路由解放軍鐵道兵部隊負(fù)責(zé)施工，川、陜、鄂3省抽調(diào)民兵配合。1970年下半年，全線施工進(jìn)入高潮，數(shù)十萬軍民不畏艱險，攻克了許多難關(guān)，使鐵路建設(shè)進(jìn)展迅速。1971年底，襄渝鐵路西段鋪軌到了四川達(dá)縣（今四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)）。1973年，襄渝鐵路全線通車，并于1978年正式交付營運。它的建成，對改善西南地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)重慶乃至整個西南地區(qū)三線建設(shè)和生產(chǎn)能力的開發(fā)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

四川維尼綸廠是20世紀(jì)70年代成套引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備建設(shè)的全國四大化纖項目之一，是全國唯一以天然氣為主要原料生產(chǎn)化工、化纖產(chǎn)品的特大型企業(yè)。為了充分利用重慶地區(qū)豐富的天然氣資源，黨中央決定，在重慶長壽縣（今重慶市長壽區(qū)）新建四川維尼綸廠，以天然氣為原料生產(chǎn)維尼綸短纖和甲醇、聚乙烯醇等化工、化纖產(chǎn)品。1973年5月，四川維尼綸廠同法國斯貝西姆公司簽訂了“醋酸乙烯甲醇聯(lián)合工廠”合同;1974年6月，又與日本可樂麗公司和西日本貿(mào)易公司簽訂“年產(chǎn)4.5萬噸聚乙烯醇成套設(shè)備”合同。該廠整體設(shè)計38個單項工程，7項主要裝置從法國、日本等國引進(jìn)，其余31項由國內(nèi)配套。1974年8月，四川維尼綸廠破土動工，1979年12月，全流程一次投料試車成功，并于1983年7月1日正式生產(chǎn)，為我國開辟了天然氣化工新基地。

總的來說，三線建設(shè)是新中國成立以來，繼第一個五年計劃后，重慶歷史發(fā)展的又一個重要機(jī)遇。從取得的成就來看，三線建設(shè)對重慶的工業(yè)實力、道路交通、城鎮(zhèn)建設(shè)等產(chǎn)生了重要影響。

一是促進(jìn)了綜合性工業(yè)體系的形成。三線建設(shè)極大地增強(qiáng)了重慶的國防工業(yè)實力，使得重慶能夠生產(chǎn)各種槍支、大口徑炮、輕型坦克車輛、特種裝備等輕重武器和包括潛艇在內(nèi)的多種艦船及裝備機(jī)器，而且與之配套的冶金、機(jī)械、電子、儀表、化工、輕紡等民用工業(yè)也得到了不同程度的發(fā)展，形成了門類較齊全的綜合性工業(yè)體系。

二是奠定了城市現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。三線建設(shè)時期修建的川黔、襄渝鐵路打開了重慶與外界交流的大門;重慶嘉陵江大橋、合川涪江大橋、北碚朝陽嘉陵江大橋和石板坡長江大橋，改寫了重慶無公路橋的歷史;重慶港的擴(kuò)建和長江、嘉陵江十幾個碼頭的建設(shè)，以及白市驛機(jī)場的改擴(kuò)建，大大增強(qiáng)了重慶航運業(yè)和航空業(yè)的吞吐能力。

三是帶動了沿線經(jīng)濟(jì)和小城鎮(zhèn)的發(fā)展。隨著一些大型工業(yè)項目的實施，重慶初步形成了北碚儀器儀表、長壽化工、綦江機(jī)械制造、西彭有色金屬加工、雙橋重型汽車工業(yè)基地等規(guī)模不等、職能各異的現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系。

四是增強(qiáng)了科技實力。隨著沿海大批廠礦企業(yè)的內(nèi)遷，重慶引進(jìn)優(yōu)秀的熟練技工、科技人才和管理人才4萬余人，使重慶的科技實力大為增強(qiáng)。

不朽的三線精神

三線建設(shè)作為特定時代的產(chǎn)物，其特點是投入多、規(guī)模大、動員廣、行動快、時間長，在中華人民共和國的建設(shè)史上創(chuàng)造了不朽的傳奇，同時也給我們留下了寶貴的三線精神。

當(dāng)年，在中國經(jīng)濟(jì)還比較困難、全國人民“勒緊褲腰帶過日子”的情況下，數(shù)以百萬計的三線建設(shè)者們積極響應(yīng)“備戰(zhàn)備荒為人民”、“好人好馬上三線”的時代召喚，滿懷愛黨愛國的熱情，從工業(yè)相對發(fā)達(dá)、物資富饒的東北、華北地區(qū)，奔赴祖國大西南和大西北地區(qū)的崇山峻嶺、大漠荒原。

三線建設(shè)時期，重慶涪陵816地下核工程是我國準(zhǔn)備建設(shè)的第二套核反應(yīng)堆。當(dāng)年選址定在重慶涪陵白濤（今涪陵區(qū)白濤街道）后，這個地名就從中國地圖上消失了。整個816地下核工程完全隱藏在山體內(nèi)部，共建有大大小小18個洞室，130多條道路、導(dǎo)洞、支洞、隧道等。工程內(nèi)部大多數(shù)道路的寬度和高度都能通行卡車，所有設(shè)計均符合戰(zhàn)備需要。

816地下核工程建設(shè)過程中，挖洞的任務(wù)主要由解放軍工程兵8342部隊承擔(dān)，在那個缺乏先進(jìn)設(shè)備的年代，他們完全靠炸藥炸開山壁，再用人力挖坑拋石頭。這一過程中，如果炸藥出了問題，發(fā)生意外爆炸，就會導(dǎo)致不少戰(zhàn)士受傷甚至犧牲。僅僅是洞體的挖掘任務(wù)，8342部隊就用了近6年時間才完成。

這就是以“艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新”為內(nèi)涵的三線精神的具體體現(xiàn)。今天，在新的歷史條件下，傳承和弘揚三線精神，將有助于進(jìn)一步增強(qiáng)中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信，成為激勵更多人為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興不懈奮斗的精神動力。