百年萊茵，驅動革新
——訪萊茵金屬集團中國區(qū)總裁魏培德

本刊記者 崔柳青 文

At the 19thShanghai International Automobile Industry Exhibition, Rheinmetall China Presented Its Selfdeveloped Auto Parts Products with the Theme of "Drive Change".

萊茵金屬集團是一家有著140多年歷史的德國企業(yè)，在2021第19屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，萊茵金屬中國(以下簡稱“萊茵金屬”)以“驅動革新”為主題，攜自主研發(fā)的汽車零部件產(chǎn)品亮相。

在2021年4月20日舉辦的萊茵金屬新聞發(fā)布會上，萊茵金屬集團中國區(qū)總裁魏培德致開場詞，隨后萊茵金屬集團董事會成員約克·葛騰道以視頻的形式向媒體介紹了公司在全球組織架構方面的新布局。約克·葛騰道表示：“新冠疫情的出現(xiàn)，需要我們能夠對變化的外部環(huán)境做出快速響應，因此集團調(diào)整了組織架構，董事會將直接管理所有部門?！?在這樣的全新組織架構下，萊茵金屬集團董事會將會直接管理5大事業(yè)部，分別是：武器與彈藥、電子解決方案、車輛系統(tǒng)、傳感器與執(zhí)行器、材料與貿(mào)易。全新的組織架構將大大增強萊茵金屬集團各個業(yè)務領域之間的技術轉移，并著重于未來發(fā)展?jié)摿Ω蟮募夹g和價值增長更高的商業(yè)領域。

之后，萊茵金屬旗下的華域皮爾博格泵技術有限公司德方總經(jīng)理鄭坪從萊茵金屬汽車零部件技術涵蓋的“減排”、“綠動出行”、“高效”3個領域出發(fā)，對電子蒸汽泵，油箱管理閥，氫氣循環(huán)泵以及電動馬達殼體等4款產(chǎn)品進行了介紹。最后，魏培德介紹了萊茵金屬在中國進行本地化生產(chǎn)的情況以及從“中國制造”轉向“中國研發(fā)”的思路。

展位全景

萊茵金屬集團中國區(qū)總裁魏培德

會后，記者采訪到了魏培德，深入溝通了萊茵金屬產(chǎn)品在商用車領域的應用。

據(jù)了解，萊茵金屬擁有很多應用于商用車領域的產(chǎn)品，包括閥類和泵類產(chǎn)品。魏培德表示，對于萊茵金屬而言，商用車領域也是企業(yè)發(fā)展的重點之一。萊茵金屬在昆山有一家獨資企業(yè)，其40%以上的業(yè)務量集中在商用車領域。此外，萊茵金屬在南京的技術中心主要用來研究開發(fā)鋼質大活塞，這些產(chǎn)品未來也將應用于商用車上。

電動馬達殼體

針對我國提出的碳達峰、碳中和的目標，萊茵金屬也進行了布局。未來，商用車與柴油機還將伴行很長一段時間，為此，萊茵金屬與國內(nèi)多家生產(chǎn)廠商展開合作，共同探討節(jié)能減排方案。魏培德表示：“第一步，我們會為發(fā)動機生產(chǎn)廠提供我們優(yōu)秀的零部件，助力進一步提高柴油機效率，以達成減排的目標；第二步，我們將加大在氫燃料電池領域的產(chǎn)品研發(fā)。目前，我們已經(jīng)跟歐洲知名主機廠合作，為他們提供我們生產(chǎn)的、用在燃料電池商用車上的氫氣循環(huán)泵，這一產(chǎn)品同樣有利于減少碳排放。”盡管該氫氣循環(huán)泵目前還沒有在中國投產(chǎn)，但是萊茵金屬未來會將其引入中國。談及原因，魏培德表示：“該產(chǎn)品目前尚處于早期階段，我們需要一些實例，結合與客戶的討論再進行引進，而不是現(xiàn)在引進?！?/p>

在輕量化技術方面，萊茵金屬也走在行業(yè)前列。目前，萊茵金屬第一步的輕量化布局就是使用鋁制材料進行一體化加工，以此降低重量；第二步，萊茵金屬未來將應用碳纖維材料。魏培德表示，使用碳纖維材料一方面可以減少重量，另一方面是因為看到了碳纖維材料在未來商用車領域良好的發(fā)展前景。比如氫燃料電池車用儲氫罐，很多就是使用了碳纖維材料。據(jù)了解，萊茵金屬在碳纖維應用方面已經(jīng)做了很多前期的研發(fā)工作，將來會有更多的產(chǎn)品問世。

基于新的組織架構和中國汽車市場良好的業(yè)務發(fā)展態(tài)勢，魏培德表示出對未來發(fā)展的充分信心，并特別強調(diào)了加強本地化研發(fā)的策略。他對《商用汽車》雜志記者說：“中國汽車市場是全球最為重要的市場，對于萊茵金屬來說，大力加強本地化研發(fā)能力，積極實施從‘中國制造’到‘中國設計’的轉變，更好地滿足客戶需求，是我們今后工作的重中之重。” S

其他產(chǎn)品展示