“1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)的教學模式改革和應用策略研究

李明聰　榮玉

摘 要：我國職業(yè)教育進入了高質(zhì)量發(fā)展的新時期，對人才培養(yǎng)提出了新要求。19大以來，國家出臺了一系列利好職業(yè)教育的新政策。在國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)的背景下，職業(yè)教育培養(yǎng)群眾滿意、企業(yè)滿意、社會滿意的技術(shù)技能人才關(guān)乎著國家的經(jīng)濟能否蓬勃發(fā)展。在職業(yè)教育高速發(fā)展的新階段，中高職之間不能各自為政，一體化設計應具備可行性。本論文以棗莊職業(yè)學院汽車系為例，對如何以“1+X”證書為標準開展中高職一體化分段培養(yǎng)進行探討。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書 一體化 分段培養(yǎng) 教學改革

Research on the Teaching Mode Reform and Application Strategy of “1+X” Certificate Integrating into Integrated Segmented Training

Li Mingcong，Rong Yu

Abstract：China's vocational education has entered a new period of high-quality development， and new requirements have been put forward for talent training. Since the 19th National Congress of the Communist Party of China， the state has issued a series of new policies favorable to vocational education. In the context of the domestic economic cycle， vocational education to cultivate technical skills and talents that are satisfied by the masses， enterprises， and society is related to whether the country's economy can flourish. In the new stage of rapid development of vocational education， middle and higher vocational schools cannot be independent， and the integrated design should be feasible. This thesis takes the Automobile Department of Zaozhuang Vocational College as an example to discuss how to carry out integrated and segmented training of middle and higher vocational education based on the “1+X” certificate.

Key words：“1+X” certificate， integration， segmented training， teaching reform

1 “1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)是職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措

隨著“職教20條”的發(fā)布，職業(yè)教育進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。以汽車維修相關(guān)專業(yè)為例，“汽車運用與維修1+X證書”考核項目涵蓋汽車維修領域的10個模塊，共分為初級、中級、高級三個等級。我系將“1+X”證書融入汽車維修相關(guān)專業(yè)中高職的一體化分段培養(yǎng)中。通過課證融通，實現(xiàn)了中、高職分段培養(yǎng)的課程標準與課程內(nèi)容的高度銜接，是職業(yè)教育得以高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措。

2 職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展所面臨的困境是如何培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才

在國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)的背景下，人力資源是影響在企業(yè)運營的重要因素，經(jīng)濟社會對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求量日益增大，但符合企業(yè)要求的人才卻相對短缺。把中職生升學為高職生、高職生升學為應用型本科生，能有效解決高素質(zhì)技術(shù)技能人才短缺的企業(yè)用工難題，滿足社會對技術(shù)型人才的需求，必將推動職業(yè)教育的發(fā)展。

突出課程銜接的頂層設計、建立以能力銜接為主線的課程體系、校企聯(lián)動共同參與課程開發(fā)、完善課程督導管理機制，是實現(xiàn)中高職課程銜接質(zhì)量內(nèi)涵的重要保障[1]。我系依據(jù)汽車領域“1+X”職業(yè)技能等級框架，以初、中級考核鑒定標準做為中職、高職專業(yè)建設的統(tǒng)一標尺，優(yōu)化課程設置和教學內(nèi)容，進一步對教學內(nèi)容模塊化、教學過程階段化，課程考核證書化，使學生在中職階段考取初級證書，高職階段考取中級證書，從而實現(xiàn)中高職的課程標準與內(nèi)容的銜接。

3 “1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)教學模式改革的舉措

通過對職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀進行全面剖析，發(fā)現(xiàn)影響一體化培養(yǎng)的主要問題是課程標準與課程內(nèi)容銜接存在不足。提出以1+X初、中、高級證書考核鑒定標準做為中職、高職、應用型本科的專業(yè)建設標準，對中職、高職兩個階段進行分段培養(yǎng)的課程體系進行一體化設計，從而使課程標準與課程內(nèi)容高度銜接統(tǒng)一。

3.1 專業(yè)建設

由于中高職汽車專業(yè)辦學定位不同，中職注重培養(yǎng)學生的維護保養(yǎng)技能，高職注重培養(yǎng)學生的檢測維修技能，所以專業(yè)建設和課程建設中應有較大區(qū)別。但是受到溝通與協(xié)調(diào)能力的影響，在中高職一體化培養(yǎng)中專業(yè)建設和課程建設缺乏標準。中車行組織考取的汽車運用與維修證書鑒定標準為不同層次的汽車專業(yè)建設提供了統(tǒng)一標尺。以【動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊】為例，初級證書主要考察檢查與保養(yǎng)技能，中級證書主要考察檢測與維修技能，高級證書主要考察綜合診斷分析技能，見表1。

3.2 師資培訓

職業(yè)院校青年教師大多數(shù)為非師范類畢業(yè)生，他們在學生時代所學習知識的結(jié)構(gòu)，以理論為主，實踐較少，而職業(yè)院校的課程主要以培養(yǎng)學生的實踐操作技能為主[2]。我系分析教師特點，十分重視師資培訓，通過國培、省培、師生入企等多種方法，全方位提升教師的理論教學能力和實踐教學能力。與此同時，開展技能證書鑒定相關(guān)業(yè)務專項培訓，使參訓教師掌握考核考評標準，為技能培訓與鑒定夯實基礎，見表2。

3.3 實訓室建設

為更好開展技能培訓與鑒定工作，應對實訓場地、實訓設備進行規(guī)劃，對配套設備進行維護、補充并納入購置預算，充分滿足技能培訓與鑒定考核的硬件需要。我系將繼續(xù)圍繞德、美、日系汽車產(chǎn)業(yè)群，針對其“制造、銷售、維修”崗位技術(shù)技能人才培養(yǎng)，實時更新整合實踐教學設備，優(yōu)化教學功能配置，力爭建成省內(nèi)領先、國內(nèi)一流的德系汽車技術(shù)校內(nèi)教學實訓中心，按課程要求配置實訓設備，完善實訓室配套設施建設，細化實訓室分類，增加耗材經(jīng)費投入。結(jié)合《汽車運用與維修（含智能新能源汽車）專業(yè)培訓、考核站設備與工具清單》制定《技能培訓與鑒定設備一覽表》。對實訓場地、實訓設備進行規(guī)劃，對配套設備進行維護、補充并納入購置預算，充分滿足技能培訓與鑒定考核的硬件需要。

3.4 學生考核

實施過程中，不僅使學生獲得學歷證書和職業(yè)技能等級證書，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領，也完成了中高職、應用型本科三者間一體化分段培養(yǎng)的課程設計和課程內(nèi)容的銜接，還緩解了社會結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾和企業(yè)用工壓力，為企業(yè)提供具有崗位能力的優(yōu)秀員工。堅持以學生為中心，深化復合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。

4 “1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)的應用策略研究

將“1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)需要統(tǒng)籌汽車技術(shù)專業(yè)群資源，深入研究汽車檢測與運維等級標準與專業(yè)教學標準等工作，協(xié)調(diào)中職學校與高職學校，按照證書培訓內(nèi)容及要求，修訂中高職階段專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

4.1 投入經(jīng)濟性

國家頒布“職教二十條”，教育有關(guān)部門將加大資金投入，已設立專項資金，重點支持1+X證書制度試點，用于開展職業(yè)技能等級證書培訓和考核工作。按照通過考核人員數(shù)量發(fā)放資金，解決學校資金投入問題。同時我院要求各系開展“1+X”建設項目事前績效評估論證，參照1+X證書硬件要求開展實訓設備建設，為培養(yǎng)學生崗位實踐能力和順利完成證書鑒定工作，提供了強有力保障。

4.2 實施可行性

4.2.1 明確了政策組織構(gòu)架、運行機制以及制度保障

“1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)離不開組織機構(gòu)、運行機制以及制度保障。2019年，為確保方案可行性和政策實施可持續(xù)性，我院牽頭成立棗莊職業(yè)教育貫通培養(yǎng)發(fā)展聯(lián)盟，方便進行中職、高職院校間的協(xié)調(diào)配合;我系成立以系主任為負責人的“1+X證書試點工作領導小組”，制訂《棗莊職業(yè)學院汽車工程系1+X證書制度考核站點建設規(guī)劃方案》。通過以上舉措，為“1+X”證書融入一體化分段培養(yǎng)提供了組織構(gòu)架、運行機制和制度保障，使得教學改革得以順利進行。

4.2.2 技術(shù)路線可行、先進，有技術(shù)經(jīng)濟性

我系經(jīng)過調(diào)研汽車行業(yè)發(fā)展狀況和兄弟院校專業(yè)建設情況，將下一階段1+X證書建設的重點轉(zhuǎn)向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已申報山東省職業(yè)教育技術(shù)技能傳承創(chuàng)新平臺——新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺，技術(shù)路線可行、先進。

4.3 風險、措施及應急預案

為了保障項目順利實施建立完備的風險、措施及應急預案，通過國培、省培、專項培訓、校企合作等全方位提升教師的教學能力和實踐教學能力。同時，制定不同證書的《汽車工程系1+X證書培訓考核方案》以及應急預案。

5 總體結(jié)論

自“1+X”證書制度試點以來，我系依托職業(yè)考核鑒定標準對職業(yè)教育分段培養(yǎng)進行一體化設計，以“1+X”初、中、高級證書考核鑒定標準做為中職、高職、應用型本科的專業(yè)建設標準;牽頭成立棗莊職業(yè)教育貫通培養(yǎng)發(fā)展聯(lián)盟，為棗莊地區(qū)中、高職院校建立了聯(lián)系紐帶;對中、高職汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)一體化分段培養(yǎng)的課程標準與課程內(nèi)容的銜接提出了行之有效的解決方案。

通過“1+X”證書制度改革對汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)課程體系進行一體化設計：對教學內(nèi)容模塊化、教學過程階段化、課程考核證書化，解決分段培養(yǎng)中不同階段的課程銜接問題，拖進中職教育、高職教育和應用型本科三者間的有機銜接，全面促進學生可持續(xù)發(fā)展。有力論證了將“1+X”證書制度模式融入一體化課程建設中的可行性和成效性。

課題：2019年山東省教育科學規(guī)劃課題立項課題探究職業(yè)教育領域“1+X”證書制度融入一體化分段培養(yǎng)專業(yè)建設的研究成果 立項號YC2019230。

參考文獻：

[1]周麗.江蘇省中高職分段培養(yǎng)課程銜接的實證分析——以旅游管理專業(yè)為例[J].教育理論與實踐，2015年第35卷第36期：24-26.

[2]宋桂翠.淺談新時代背景下職業(yè)院校青年教師職業(yè)發(fā)展路徑研究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2020，（43）.