市政道路工程中路基排水施工技術(shù)淺述

李楊超

摘 要 在開展城市化建設(shè)工作中，市政道路工程是其中最為關(guān)鍵的一個(gè)組成部分。道路投入使用以后，在遇到大雨天氣時(shí)，會(huì)很容易出現(xiàn)道路路基面滲水的現(xiàn)象，進(jìn)而直接造成人們出行的不便。對(duì)此，在市政道路建設(shè)的過程中，相關(guān)政府部門一定要將道路路基面的排水問題重視起來，為了能夠更好地改善這一現(xiàn)狀，相關(guān)施工管理部門就必須要對(duì)施工過程中存在的技術(shù)缺陷進(jìn)行分析研究，并結(jié)合一些先進(jìn)的施工理念，進(jìn)行有針對(duì)性的防治管理，進(jìn)而提升市政道路路基面的排水效果。

關(guān)鍵詞 市政道路工程 路基排水 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU99;U213.1;S276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2021）04-0063-02

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)人民的整體生活質(zhì)量也得到了全面的提升，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，這也給我國(guó)的城市道路帶來了很大的壓力，尤其是在多雨的季節(jié)中，如果道路路基排水功能得不到更好的發(fā)揮，不但會(huì)影響道路的正常使用，而且很容易造成一定的交通擁堵，給人們的出行帶來不便，更嚴(yán)重的可能會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。針對(duì)這一現(xiàn)狀，市政道路工程施工過程中也加強(qiáng)了對(duì)道路路基排水系統(tǒng)的重視，并采取了嚴(yán)格的施工技術(shù)以及質(zhì)量監(jiān)管，然而，在實(shí)際開展施工工作的過程中，道路路基的排水系統(tǒng)建設(shè)中所涉及的注意事項(xiàng)比較多，而且其施工的質(zhì)量也會(huì)受到很多自然因素及其他因素的影響，進(jìn)而使得在市政道路路基排水系統(tǒng)的施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些比較明顯的質(zhì)量問題。對(duì)此，在具體施工中，施工企業(yè)一定要明確排水系統(tǒng)的施工技術(shù)要點(diǎn)，并采取科學(xué)的防治手段，加強(qiáng)對(duì)施工過程的管理，進(jìn)而在最大程度上避免道路路基排水系統(tǒng)施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)[1]。

1 市政道路路基面滲水形成的主要原因

結(jié)合相關(guān)的調(diào)查結(jié)果可以看出，能夠?qū)е率姓缆仿坊媾潘δ芟陆档囊蛩赜泻芏?，我們可將其大體規(guī)劃為兩個(gè)方面，分別是路面水和里面下層水。而針對(duì)路面水，往往是指道路附近的河流、河道以及一些由于自然因素導(dǎo)致的路面有大量雨水的存積現(xiàn)象，里面下層水就更好理解了，通常都是指一些地下水、地下淺層以及層間水等等。但是這幾種水源的最大特點(diǎn)就是透水性并不大，而且與實(shí)際路面之前的距離很近，可以有效實(shí)現(xiàn)從內(nèi)流動(dòng)，如果受到相應(yīng)的擠壓，才會(huì)出現(xiàn)積水涌出現(xiàn)象，所以，市政道路路基面結(jié)構(gòu)會(huì)因?yàn)榉e水形成的不同原因，導(dǎo)致其最終受到損害的程度也存在差異，并且路面混合料與路基集料在遇到積水問題時(shí)能夠承受沖刷力的程度也有很大差異。因此，如果道路在實(shí)際建設(shè)中，出現(xiàn)了上述這些現(xiàn)象，其滲水功能會(huì)導(dǎo)致路基建成難度系數(shù)不斷提升，并且還會(huì)嚴(yán)重影響道路基路面在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。在這樣的狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)暴雨天氣或者自然災(zāi)害等，就很容易會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患和事故的發(fā)生[2]。

2 市政道路路基排水的特點(diǎn)

在市政道路的建設(shè)施工過程中，針對(duì)路基面的排水系統(tǒng)通常是采用溝渠式結(jié)構(gòu)，以此來保證水流能夠自動(dòng)流入到排水井。在遇到比較嚴(yán)重的暴雨或者自然災(zāi)害天氣，如果路基面的排水工作沒有做好，就會(huì)給人們的出行造成不便，產(chǎn)生交通擁堵，而且這些積水會(huì)很快滲透到路基中，對(duì)道路的路面造成一定的損害，使得路基的穩(wěn)定性受到威脅，而且還會(huì)縮短道路的使用年限。為了能夠有效改善上述這些問題，并確保道路的安全使用，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員就需要將關(guān)注點(diǎn)放在對(duì)路基面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，并做好嚴(yán)格的施工管理工作。同時(shí)，不要忽略了路塹地下排水系統(tǒng)，這也是路基排水系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是，鑒于地下排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不是獨(dú)立存在的，而是包括很多的防滲系統(tǒng)，所以，施工企業(yè)在進(jìn)行路塹地下排水系統(tǒng)的實(shí)際施工中，最為有效的方式就是在市政道路的兩側(cè)修建排水井，將地下水防滲系統(tǒng)的特點(diǎn)充分發(fā)揮出來，保證市政道路路基排水系統(tǒng)能夠真正發(fā)揮出其自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。此外，還有一個(gè)重要的排水系統(tǒng)為路堤邊坡排水系統(tǒng)，該系統(tǒng)中主要包括常規(guī)排水系統(tǒng)和應(yīng)急排水系統(tǒng)。在大部分時(shí)間中，能夠真正發(fā)揮作用的是常規(guī)排水系統(tǒng)，只有在遇到暴雨天氣時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急路堤邊坡排水系統(tǒng)，以此來實(shí)現(xiàn)路面積水的快速排出，避免給車輛的通行造成阻礙。

3 市政道路路基排水施工技術(shù)分析

3.1 路基壓實(shí)技術(shù)

針對(duì)市政道路的建設(shè)施工來說，道路路基的壓實(shí)技術(shù)難度并不大，通常情況下，施工企業(yè)在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，最為常見的壓實(shí)方法主要有填砂礫墊層和加鋪土工格柵。但如果路基水含量比較高的情況下，就會(huì)給路基的壓實(shí)施工造成一定的困難。所以，施工企業(yè)最好利用生石灰與路基土進(jìn)行混合的方式，將路基進(jìn)行填料以實(shí)現(xiàn)最佳的壓實(shí)效果，也可以在加固路基的施工中，選擇一些吸收性能較好的施工材料，這樣才能有效保障路基的壓實(shí)度能夠符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 路基排水技術(shù)

3.2.1地下排水

地下排水的作用通常是為了減少其他可能會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性造成的干擾因素，像農(nóng)田灌溉等。當(dāng)前階段，在道路施工中，路基地下排水最有效的方式就是盲溝和滲透，盲溝中材料較多，在進(jìn)行調(diào)整時(shí)一定要充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確保積水能夠順利流出，只有水位降低了，才能有效避免路基被侵蝕。在進(jìn)行路基的施工中，一旦出現(xiàn)水流較大的現(xiàn)象，就需要及時(shí)采用滲透法進(jìn)行排水，并在排水的過程中用砂礫料的反濾層進(jìn)行輔助，而且盡量選擇帶有鋼圈或過濾布等快速滲透的材料，實(shí)現(xiàn)排水的通暢。

3.2.2路面排水

路面排水往往是指用最短的時(shí)間將路面的水排出路基，避免給路基造成更嚴(yán)重的損毀，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的保護(hù)，并降低路基受到路面排水問題造成侵蝕與損害的影響，延長(zhǎng)市政道路的使用年限。在進(jìn)行路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，在路基中排出的水，可以用在里面的橫坡等，也可以通過修建盲溝、透水管等排水工具在路基排出下滲的水，針對(duì)施工的具體情況，還可以選擇適合的高度進(jìn)行泄水孔的設(shè)計(jì)，以此來縮短路基面積水的滯留時(shí)間。

3.2.3地面排水

一般而言，地面排水大多會(huì)選擇截水溝、邊溝以及修建排水管等方法，這主要是因?yàn)檫@幾種方法在施工的過程中會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。在一些地勢(shì)比較平坦的路基中，往往水流的速度會(huì)比較慢，因此必須要通過地下排水來完成，而且在實(shí)際修建中，也可以增加一些防護(hù)措施的設(shè)計(jì)，進(jìn)而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)路基面的保護(hù)。

3.3 坡面防護(hù)技術(shù)

市政道路邊坡防護(hù)中，用到最多的技術(shù)就是種草防護(hù)，這種方式不僅操作起來比較方便，而且也取得了不錯(cuò)的效果，更重要的是對(duì)生態(tài)環(huán)境也起到了一定的美化作用，也因此得到了大范圍的應(yīng)用。要注意的是在不同的邊坡位置也要采用不同的排水方式，對(duì)于坡度較小的位置，通常會(huì)采用分散漫流的方式，能夠有效將坡面上的水分排到路邊，避免對(duì)路基造成浸泡。而針對(duì)坡度較大的位置，在路面結(jié)構(gòu)中要進(jìn)行設(shè)置，防止排水時(shí)利用填筑溝。

4 市政道路路基排水施工質(zhì)量控制措施

4.1 做好施工初期的準(zhǔn)備工作

為了能夠有效提升市政道路路基排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量，最關(guān)鍵的就是要做好施工初期的準(zhǔn)備工作。施工圖紙的設(shè)計(jì)是開展工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。不同區(qū)域的降水情況以及地形情況都存在一定的差異，在進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)時(shí)自然也不能忽略了這些問題。所以，在施工初期，要結(jié)合施工的具體情況，對(duì)各項(xiàng)影響因素都展開深入的分析，并通過專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水質(zhì)等各項(xiàng)因素進(jìn)行勘察，嚴(yán)格設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。在完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以后，要進(jìn)行全面細(xì)致的審核，一旦發(fā)現(xiàn)問題，再及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整和修改，避免造成工期延誤。另外，在圖紙確定以后，要結(jié)合施工的實(shí)際需求，準(zhǔn)備施工材料，并確保材料的環(huán)保性而且要符合施工的基本要求。

4.2 嚴(yán)格把控施工材料質(zhì)量

市政道路路基排水系統(tǒng)的施工，材料的選擇是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是決定工程質(zhì)量的重要因素。能夠?qū)е碌缆放潘坊┕こ霈F(xiàn)質(zhì)量問題的大部分原因都關(guān)系到材料的選擇。因此，在工程施工的各個(gè)階段，對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行把控都是非常重要的。另外，在材料進(jìn)場(chǎng)使用前，相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)所涉及到的材料進(jìn)行檢測(cè)，而且要確保不同類型的材料檢測(cè)時(shí)，都要由專門的技術(shù)手段進(jìn)行檢測(cè)，確定其出廠日期以及合格證明都符合標(biāo)準(zhǔn)，使所有施工材料的質(zhì)量都能夠得到保障。

4.3 完善施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作

在市政道路路基排水系統(tǒng)的施工過程中，要確保各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，一旦其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工過程質(zhì)量受到影響。所以，一定要建立科學(xué)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，避免施工質(zhì)量缺陷的頻發(fā)。首先，在施工初期，一定要按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)劃方向展開施工，一旦在施工中發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)做出調(diào)整，避免影響后面的施工進(jìn)度;其次，整個(gè)施工過程中，一定要嚴(yán)格按照施工規(guī)范開展施工，要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，并且要在每個(gè)環(huán)節(jié)施工結(jié)束以后，做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，只有確保所有環(huán)節(jié)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后，方可進(jìn)行后續(xù)的施工。

5 結(jié)語

總而言之，完善市政道路路基排水工程的施工技術(shù)是促進(jìn)城市化建設(shè)的關(guān)鍵所在，也是保證人們安全出行的重要因素。對(duì)于一些路基排水系統(tǒng)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，相關(guān)人員也要結(jié)合問題產(chǎn)生的原因，制定有針對(duì)性的防治措施，并做好施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，保障市政道路排水工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邱妹仔.淺論市政道路工程中路基排水施工技術(shù)[J].四川建材.2017（06）：223，225.

[2] 吳青松，焦俊杰，肖揚(yáng)，楊帥.市政道路工程中路基排水施工技術(shù)論述[J].建材與裝飾.2018（38）：274-275.