獨(dú)庫(kù)公路：天山筑路精神的豐碑

呼東方

1974年，國(guó)家決定在新疆天山加快修建國(guó)防戰(zhàn)備公路，并將其列入國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，由國(guó)務(wù)院、中央軍委下令修建，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過十年艱苦奮戰(zhàn)，獨(dú)庫(kù)公路建成通車。

2020年6月，位于獨(dú)山子區(qū)獨(dú)庫(kù)公路零公里處的獨(dú)庫(kù)公路博物館正式對(duì)外開放。這座由獨(dú)山子區(qū)委、區(qū)政府修建的公路博物館是為了讓更多人了解這段光榮與悲壯的筑路歷史，向世人展現(xiàn)“不畏艱險(xiǎn)勇向前”的筑路精神。

2021年6月4日，新疆發(fā)布40家服務(wù)黨史學(xué)習(xí)教育的紅色旅游景區(qū)景點(diǎn)，克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)獨(dú)庫(kù)公路博物館位列其中。這是繼今年年初新疆發(fā)布包括獨(dú)庫(kù)公路博物館在內(nèi)的12個(gè)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)后，對(duì)區(qū)內(nèi)紅色旅游資源的又一次升級(jí)和擴(kuò)展。

而在2020年年初，獨(dú)山子區(qū)就開始推進(jìn)獨(dú)庫(kù)公路博物館攜同獨(dú)山子展覽（博物）館一起創(chuàng)建國(guó)家AAA級(jí)旅游景區(qū)的工作，并于2020年12月30日正式獲批國(guó)家AAA級(jí)旅游景區(qū)。獨(dú)山子區(qū)旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張生婭說：“我們能獲此殊榮，最重要的原因是博物館詳細(xì)記錄了獨(dú)庫(kù)公路可歌可泣的筑路歷史，展現(xiàn)出獨(dú)庫(kù)公路美麗風(fēng)光，并讓文物發(fā)聲，再現(xiàn)廣大筑路官兵與幾代養(yǎng)路人用汗水、心血甚至生命換來今日美好生活的歷程，弘揚(yáng)了天山筑路精神，凝結(jié)著寶貴的精神財(cái)富?！?/p>

獨(dú)庫(kù)公路上的新地標(biāo)

2020年6月13日，被譽(yù)為“中國(guó)最美公路”之一的新疆獨(dú)庫(kù)公路告別半年多“雪藏”，恢復(fù)通車。

獨(dú)庫(kù)公路地處天山山脈中部，北起克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)，南至古絲綢之路重鎮(zhèn)庫(kù)車，建成時(shí)全長(zhǎng)560余公里，其中有280多公里路段在海拔2000米以上。

1974年，國(guó)家決定在新疆天山加快修建國(guó)防戰(zhàn)備公路，并將其列入國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，由國(guó)務(wù)院、中央軍委下令修建，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過十年艱苦奮戰(zhàn)，獨(dú)庫(kù)公路于1983年9月建成通車。

為修建這條公路，數(shù)萬名解放軍指戰(zhàn)員付出了巨大代價(jià)。幾千名官兵傷殘，168名戰(zhàn)士遭受了雪崩、泥石流、塌方等災(zāi)害失去了生命，被安葬在獨(dú)庫(kù)公路喬爾瑪烈士陵園。如今這條公路被人們稱為全國(guó)最美公路，一方面是因?yàn)檫@條公路沿途的風(fēng)光所致，另一方面則是因?yàn)檫@條公路是廣大筑路官兵與幾代養(yǎng)路人用汗水、心血甚至生命換來的，一直在書寫著不朽的傳奇。

獨(dú)庫(kù)公路的建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑，被《中國(guó)國(guó)家地理》雜志評(píng)為“縱貫天山脊梁上的景觀大道”。公路沿途分布紅山石林、庫(kù)車大小龍池、巴音布魯克草原等多個(gè)名勝景區(qū)，風(fēng)光旖旎，成為全世界旅游達(dá)人心中自駕必游的公路之一。由于沿線地形復(fù)雜，氣候惡劣，公路病害嚴(yán)重，也被稱為“中國(guó)公路病害博物館”。

由于受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等影響，獨(dú)庫(kù)公路每年都有大約半年“冬眠期”。2019年從10月18日起，新疆交管部門發(fā)布公告對(duì)獨(dú)庫(kù)公路分段進(jìn)行交通管制。2020年6月，在完成道路勘察、碎石清理等前期工作后，交管部門宣布獨(dú)庫(kù)公路具備通車條件，開始迎接各地游客。

就在獨(dú)庫(kù)公路重新開放的前一天，位于獨(dú)山子區(qū)獨(dú)庫(kù)公路零公里處的獨(dú)庫(kù)公路博物館正式對(duì)外開放。這座由獨(dú)山子區(qū)委、區(qū)政府修建的公路博物館是為了讓更多人了解這段光榮與悲壯的筑路歷史，向世人展現(xiàn)“不畏艱險(xiǎn)英勇向前”的筑路精神，同時(shí)促進(jìn)獨(dú)山子區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這座公路博物館占地面積1700多平方米，整體架構(gòu)分為多功能服務(wù)區(qū)和博物館展陳區(qū)。多功能服務(wù)區(qū)含括博物館序廳和三大功能區(qū)，即游客接待區(qū)、旅游咨詢區(qū)、綜合購(gòu)物區(qū)。多功能服務(wù)區(qū)將發(fā)揮游客服務(wù)與博物館共享集散作用，打造以服務(wù)游客為宗旨的一站式專屬體驗(yàn)區(qū)和博物館展陳信息引導(dǎo)平臺(tái)。

博物館陳展面積1200平方米，分為序廳、城市篇、歷史篇、景觀篇、尾廳。籌建博物館期間，獨(dú)山子區(qū)的文物征集工作人員曾走訪了27個(gè)城市，行程數(shù)萬公里，面見了修路老兵及當(dāng)年歷史見證者200余人，征集到實(shí)物、文獻(xiàn)資料1000余件（套）、歷史照片1540余張。在這些資料的基礎(chǔ)上，博物館采取了歷史照片、珍貴文獻(xiàn)、實(shí)物、雕塑、音視頻等多種形式向公眾展示。如今館內(nèi)有近500件珍貴歷史文件和實(shí)物，以雕塑、沙盤、多媒體藝術(shù)形式，全景再現(xiàn)獨(dú)庫(kù)公路的筑路歷史和沿線美麗風(fēng)光，體現(xiàn)了“不朽傳奇、獨(dú)庫(kù)風(fēng)華”的主題，整個(gè)設(shè)計(jì)融入多種公路元素，是全國(guó)惟一一座以公路命名的博物館。

獨(dú)庫(kù)公路博物館正式開館儀式上，一些特殊“游客”備受關(guān)注，入場(chǎng)時(shí)全場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。這是獨(dú)山子區(qū)政府在全國(guó)各地邀請(qǐng)到的47位當(dāng)年參與獨(dú)庫(kù)公路建設(shè)的老兵。當(dāng)這些筑路老兵走進(jìn)獨(dú)庫(kù)公路博物館看到展廳墻上的老照片、櫥窗里的老物件時(shí)，很多人激動(dòng)的心情難以言表。“這個(gè)筆記本上的字是我寫的”“這張照片上是我的戰(zhàn)友”“這工具當(dāng)年修路時(shí)我用過”……老兵們指著展品，講著和它們有關(guān)的故事，遲遲不愿離開。老兵徐金貴流下激動(dòng)的淚水：“雖然過去這么多年，但艱苦修路的經(jīng)歷記憶猶新，抗嚴(yán)寒、吃壓縮干蔬菜……一切都?xì)v歷在目?！崩媳w永義說，獨(dú)庫(kù)公路是老兵魂?duì)繅?mèng)繞的地方，獨(dú)庫(kù)公路博物館的修建，讓退役老兵有了精神寄托，感到無比溫暖。

此次開館儀式上，獨(dú)山子區(qū)政府還正式啟動(dòng)了“紅色油城·英雄之路”關(guān)愛筑路老兵公益項(xiàng)目。此公益項(xiàng)目主要為推動(dòng)獨(dú)庫(kù)公路筑路歷史研究、助力筑路老兵重走獨(dú)庫(kù)公路、幫助生活困難的烈士家屬實(shí)現(xiàn)到喬爾瑪烈士陵園祭奠的心愿等。項(xiàng)目設(shè)立線上線下募捐渠道，善款將全部用于助力生活困難筑路老兵及烈士親屬重走獨(dú)庫(kù)公路。

獨(dú)庫(kù)公路博物館的建成，讓這條公路有了一個(gè)新地標(biāo)。未來，獨(dú)山子區(qū)要進(jìn)一步將獨(dú)庫(kù)公路博物館打造成自治區(qū)級(jí)乃至全國(guó)愛國(guó)主義教育基地和天山紅色旅游的新地標(biāo)，讓“天山筑路”精神薪火相傳。

開山劈地的筑路英雄

2013年，中央電視臺(tái)評(píng)選的“感動(dòng)中國(guó)”十大人物，獨(dú)庫(kù)公路筑路老兵陳俊貴入選其中?！邦C獎(jiǎng)詞”這樣評(píng)價(jià)他：只為風(fēng)雪之夜一次生死相托，你守住誓言，為我們守住心靈的最后陣地。灑一碗酒，那碗里是歲月崢嶸;敬一個(gè)禮，那是士兵最真的情義。雪下了又融，草黃了又青，你種在山頂?shù)乃?，巋然不動(dòng)。

陳俊貴正是當(dāng)年修建獨(dú)庫(kù)公路官兵的縮影。

中華人民共和國(guó)成立后，毛澤東非常關(guān)心新疆的穩(wěn)定和發(fā)展。1964年，毛澤東發(fā)表“要把天山搞活”的號(hào)召。1973年，時(shí)任中國(guó)人民解放軍副總參謀長(zhǎng)李達(dá)視察新疆，根據(jù)新疆軍區(qū)楊勇司令員的建議，以軍委名義向中央寫了修建天山公路的報(bào)告。中央于1973年4月24日批準(zhǔn)了報(bào)告。1974年4月21日，毛澤東又親自批準(zhǔn)了國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于加快天山公路建設(shè)的命令》，天山獨(dú)（山子）庫(kù)（車）公路工程正式動(dòng)工。

當(dāng)時(shí)規(guī)劃的獨(dú)庫(kù)公路要與天山東西走向的馬伊線、烏巴線、伊喬線、伊若線、大喀線五條公路相接，全長(zhǎng)562.79公里，其中正線530.93公里，隧道明線31.819公里，投資為35146.2萬元，由當(dāng)時(shí)的交通部第一、二勘察設(shè)計(jì)院、新疆自治區(qū)交通廳公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。路線陡峭險(xiǎn)峻，很多地段海拔超過2800米，被標(biāo)明在“雪線”也就是終年積雪的區(qū)域內(nèi)，年平均氣溫-9℃，最低為-46℃，其施工難度堪稱國(guó)內(nèi)公路建設(shè)之最。

1974年，軍委工程兵第四工區(qū)（1974年4月，改為基建工程兵第十二支隊(duì)，1985年1月又改為中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)交通第二總隊(duì)）整體從湖北宜昌移防新疆，擔(dān)負(fù)獨(dú)庫(kù)公路的施工任務(wù)，共投入兵力13000人。這年8月，公路建設(shè)開工。十年后的1983年8月，公路竣工通車。

施工的十年間，部隊(duì)官兵征服了兩個(gè)“老虎口”，開劈了六公里“飛線”。什么是“飛線”呢？部分路段懸崖絕壁上接云天，下臨深澗，黃羊都難插腳，只有蒼鷹飛上飛下。測(cè)量人員因無法實(shí)地測(cè)量，只好在圖紙上標(biāo)成“虛線”公路設(shè)計(jì)，所以叫做“飛線”。茫茫天山，綿延起伏，險(xiǎn)峰深谷，全被厚厚的冰雪包裹。以當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力水平，官兵們?nèi)咳斯ぷ鳂I(yè)，使用的工具是鋼釬、鐵錘、小推車和手風(fēng)鉆等。有人這樣形容道：“獨(dú)庫(kù)公路分明是官兵們用生命和鮮血筑成的?！?/p>

難以言狀的惡劣環(huán)境和忍受生命極限的勞作，沒有摧垮官兵們的精神與意志。當(dāng)時(shí)，吃住行十分難艱，數(shù)百萬噸物資靠人拉肩扛送上山;吃的是壓縮菜加粗糧，喝的是天山雪水，住的是帳蓬;一封家書走半年，有的當(dāng)兵四年從未下山，直至退伍回故鄉(xiāng)。

長(zhǎng)達(dá)十年的施工期間，塌方、雪崩、爆破和時(shí)時(shí)處處的暴風(fēng)雪以及供給不足的物資，讓修路更是難上加難。就是在這樣的艱難環(huán)境下，筑路官兵硬是人工鑿?fù)巳龡l全長(zhǎng)3352米隧道，架設(shè)了65座全長(zhǎng)1918米橋梁和1303道涵洞，筑起了一道長(zhǎng)258.5米的防雪走廊，建造了30處37083平方米道班房，鋪設(shè)水泥路面4.5公里，碎石路面155.8公里，瀝青路面399.7公里，砌筑防護(hù)工程298158立方米，共開挖路基土石方2314萬立方米，平均每公里41300立方米，在中國(guó)公路建設(shè)史上實(shí)屬罕見。

“我和班長(zhǎng)只相處了三十八天，但他是影響我一生的英雄?！睍r(shí)隔多年，陳俊貴憶起班長(zhǎng)鄭林書，眼眶依然含著淚。1979年，陳俊貴從遼寧入伍，隨所在部隊(duì)來到新疆新源縣那拉提，參加修筑獨(dú)庫(kù)公路大會(huì)戰(zhàn)。1980年4月，在海拔3000多米的雪山之上，陳俊貴和班長(zhǎng)鄭林書、副班長(zhǎng)羅強(qiáng)、戰(zhàn)友陳衛(wèi)星連走帶爬，他們四個(gè)人手牽著手，艱難地往前挪動(dòng)著。他們要到北線42公里的玉希莫勒蓋冰達(dá)坂，通知機(jī)械連調(diào)推土機(jī)下山推雪，救援被暴風(fēng)雪圍困的1500多名官兵。

三天三夜后，他們終于到達(dá)了31公里處。深夜的天山，氣溫已降到-20℃，4000多米的海拔讓他們的呼吸更加困難。每個(gè)人的體力都透支到了極限，渾身疼痛難忍，饑餓讓人頭昏目眩，他們帶的20個(gè)饅頭只剩下了1個(gè)?！斑@饅頭誰吃，誰就能活。”回憶起往事，陳俊貴至今歷歷在目。這是一個(gè)艱難的決定，但班長(zhǎng)沒有猶豫，他把這一個(gè)饅頭留給年齡最小的陳俊貴?！罢f實(shí)話，當(dāng)時(shí)我真餓啊！班長(zhǎng)把饅頭遞給我，扭過頭去。羅強(qiáng)也跟著扭過頭去。陳衛(wèi)星沒有轉(zhuǎn)身，看著我。”饑餓令人眩暈，陳俊貴三口就把饅頭吞掉了。當(dāng)他再抬起頭的時(shí)候，看到面無血色的戰(zhàn)友們?cè)谀匝?。愧疚、自?zé)、后悔……陳俊貴的眼淚一下子涌了出來。

饑寒交迫，精疲力竭，沒過多久，班長(zhǎng)和副班長(zhǎng)都犧牲了，陳俊貴和戰(zhàn)友陳衛(wèi)星也暈倒了。幸運(yùn)的是，他們被哈薩克牧民救下，消息也很快傳到了指揮部，被暴風(fēng)雪圍困的1500多名官兵得救了！

“我死后，請(qǐng)把我葬在這附近的山上，永遠(yuǎn)看護(hù)著部隊(duì)和戰(zhàn)友。如果有機(jī)會(huì)，你去湖北老家看望一下我的父母。”這是班長(zhǎng)鄭林書臨終時(shí)給陳俊貴的托付。陳俊貴被當(dāng)?shù)啬撩窬绕鸷?，曾接受了長(zhǎng)達(dá)四年的凍傷治療。復(fù)員后，陳俊貴回到了遼寧老家。

1985年，電影《天山行》又喚醒了陳俊貴對(duì)班長(zhǎng)和戰(zhàn)友們的思念之情。這年冬天，陳俊貴和妻子一起辭掉工作，帶著出生不久的兒子，又回到了班長(zhǎng)和戰(zhàn)友犧牲地——天山腳下新源縣，為戰(zhàn)友守墓。他一直記著班長(zhǎng)的臨終囑托，但由于不知道班長(zhǎng)的家庭地址和父母姓名，一直未能成行。

多年來，這個(gè)愿望讓陳俊貴從未放棄對(duì)班長(zhǎng)父母的尋找。功夫不負(fù)有心人，終于有一天，他從一名掃墓的老戰(zhàn)友口中得知班長(zhǎng)老家地址。等他到了湖北的羅田縣后才得知，班長(zhǎng)雙親都已去世。陳俊貴跪在班長(zhǎng)父母墳前說：“你們的兒子沒能回來，我就是你們的兒子，今生今世，我將一直守在班長(zhǎng)的墳前，讓班長(zhǎng)永遠(yuǎn)不寂寞！”

2007年，陳俊貴把班長(zhǎng)和戰(zhàn)友的遺骨從新源縣移到了新擴(kuò)建的尼勒克縣喬爾瑪筑路解放軍指戰(zhàn)員烈士陵園安葬，他也成了陵園管理員和講解員。因?yàn)樗@些犧牲在這條公路上官兵們的故事也越來越被更多的人所熟知?！坝⑿蹜?yīng)該被銘記，我想讓天下人都永遠(yuǎn)記住這些天山深處的筑路英雄們，也記住不怕吃苦不怕犧牲的天山精神?！比嗄赀^去了，陳俊貴一家早已與天山、獨(dú)庫(kù)公路、喬爾瑪陵園融為一體。

著名軍旅作家黨益民在他的報(bào)告文學(xué)《守望天山》中這樣寫道：“戰(zhàn)友們的無私奉獻(xiàn)、為國(guó)捐軀是一種大愛，班長(zhǎng)的舍生忘死是一種大愛，陳俊貴的知恩圖報(bào)也是一種大愛。陳俊貴守望的不僅僅是班長(zhǎng)給予他的那份恩情，更是那段激情燃燒的歲月?！?/p>

在地理學(xué)上，新疆是有名的“三山夾兩盆”地形，天山山脈橫亙?cè)谥胁?，把新疆分為南北兩半，南部是塔里木盆地，北部是?zhǔn)噶爾盆地。習(xí)慣上稱天山以南為南疆，天山以北為北疆。獨(dú)庫(kù)公路通車之前，往來南疆與北疆的汽車必須得東繞烏魯木齊或西拐伊犁河谷，至少需要四天時(shí)間。天山腹地的茂密森林，遼闊草原，儲(chǔ)量豐富的地下礦藏，得不到充分開發(fā)和利用，有一條穿越天山南北的通道，對(duì)于整個(gè)新疆的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。

獨(dú)庫(kù)公路的建成通車，使新疆初步形成了一個(gè)以天山為軸的縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)，縮短了南北疆的行程距離近600公里，對(duì)于溝通南北疆交通，增加各民族團(tuán)結(jié)，開發(fā)建設(shè)邊疆，縮短南北疆的運(yùn)營(yíng)里程，活躍經(jīng)濟(jì)，以及鞏固國(guó)防，均具有極其深遠(yuǎn)的意義。

獨(dú)庫(kù)公路沿線物產(chǎn)富饒，有克拉瑪依油田，有盛產(chǎn)冷杉的天山林場(chǎng)，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉(xiāng)的伊犁河谷，有馳名中外的細(xì)毛羊產(chǎn)地的尤爾多斯草原，還有蘊(yùn)藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農(nóng)林礦原材料，都具有十分貴重的價(jià)值，公路建成后可以大大加速其開發(fā)和流通。

獨(dú)庫(kù)公路另一個(gè)重要的作用，就是帶動(dòng)新疆建成天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，還有被稱為“南天池”的大小龍池，也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環(huán)繞的半山腰。另外，公路兩側(cè)還分布著紅褐色的天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達(dá)拉宮山地景觀等獨(dú)特的山地自然景觀，吸引著眾多海內(nèi)外游客觀光旅游。

修筑獨(dú)庫(kù)公路的十年間，基建工程兵第十二支隊(duì)筑路官兵，在雪山之上，用血與汗修筑出了人間奇跡。他們一個(gè)個(gè)都是開山劈地的筑路英雄。為感謝這些英雄們，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府為筑路部隊(duì)贈(zèng)送“十年奮斗，筑路天山，開發(fā)新疆，造福人民”的錦旗。同時(shí)，自治區(qū)政府還在群峰環(huán)抱、風(fēng)景秀麗的喀什河畔喬爾瑪修建了獨(dú)庫(kù)公路烈士紀(jì)念碑，以永久紀(jì)念為獨(dú)庫(kù)公路工程獻(xiàn)身的官兵。

自駕旅游的金字招牌

很多人也許會(huì)問，獨(dú)庫(kù)公路為何是最美公路？答案只有走過這條路的人才會(huì)真正明白。這不是一條平凡的路，如果從庫(kù)車出發(fā)走獨(dú)庫(kù)公路，人們將經(jīng)歷一個(gè)“從火焰到海水”的心理歷程。

國(guó)內(nèi)愛好自由旅行的人都知道，相比于國(guó)道318的盛名在外，國(guó)道217獨(dú)庫(kù)公路可謂極為低調(diào)。只有最善于探尋的旅行者，才能有幸踏上穿越之旅。這條橫貫天山的公路，有280公里的路段都在海拔2000米以上，急彎陡坡較多。有三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處于高山永凍層，卻成無數(shù)中外旅游愛好者的必走之路。

“沿途固然艱險(xiǎn)，卻也令體驗(yàn)更有層次感?！边@是這條公路的吸睛之處?！耙蝗沼嗡募?、十里不同天”是這里的特色，酷暑八月間，在這里也能體驗(yàn)漫天飛雪。

有人將這條公路的風(fēng)光從一列到十，即：一座獨(dú)庫(kù)公路博物館;兩種不同文化，北麓草原文化南麓綠洲（農(nóng)耕文化）;三包含三層意思，即伊犁唐布拉草原、伊犁那拉提草原、巴州巴音布魯克草原三大草原，將軍廟瀑布、天瀑、那山瀑布三個(gè)瀑布，獨(dú)山子大峽谷、奎克烏蘇大峽谷、庫(kù)車天山大峽谷三個(gè)大峽谷;四是四個(gè)達(dá)坂，哈希勒根冰達(dá)坂、玉希莫勒蓋冰達(dá)坂、拉爾墩冰達(dá)坂、鐵力買提達(dá)坂的南段;五是五條河流和五個(gè)湖泊，即奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫(kù)車河以及烏蘇烏蘭薩德克湖、哈希勒根冰達(dá)坂的堰塞湖、喬爾瑪仙女湖、大龍池、小龍池;六是六種風(fēng)景，海拔最高的隧道、最大的天鵝保護(hù)區(qū)、草原、國(guó)道、濕地、難得一見的牧民轉(zhuǎn)場(chǎng);七種顏色，黑色的石油、白色的雪山、綠色的草原、藍(lán)色的天空與湖水、黃色的戈壁、紫色的山花、橙色的庫(kù)車白杏;八種地貌，荒漠石山、云杉林帶、荒漠草原、山地草原、草甸草原、高山草甸、高山墊狀植被帶、積雪冰川;九種風(fēng)景，獨(dú)山子泥火山七彩丹霞、烏蘇前進(jìn)牧場(chǎng)、新源吐爾根杏花溝、鞏乃斯林場(chǎng)、巴音布魯克九曲十八彎、天山石林、紅山石林、鹽水溝、雅丹地貌;十年修路，這是一條英雄之路，168位筑路官兵，為修建這條路獻(xiàn)出了自己的生命。

2020年10月7日，獨(dú)山子區(qū)與庫(kù)車市簽訂了《關(guān)于推進(jìn)獨(dú)庫(kù)公路旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展友好合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面深度合作，形成線路互聯(lián)的全域旅游發(fā)展格局，全面打造獨(dú)庫(kù)黃金旅游線路。這是獨(dú)庫(kù)公路南北起點(diǎn)的兩個(gè)城市首次牽手簽訂合作協(xié)議，也是獨(dú)山子區(qū)內(nèi)引外聯(lián)、加強(qiáng)獨(dú)庫(kù)公路品牌營(yíng)銷推廣的又一舉措。

在此之前，從2017年起，為了塑造“中國(guó)最美自駕公路”品牌，獨(dú)山子區(qū)連年舉辦“獨(dú)庫(kù)公路通車節(jié)”;倡導(dǎo)獨(dú)庫(kù)公路沿線地州市組成“獨(dú)庫(kù)公路旅游營(yíng)銷聯(lián)盟”;舉辦“行業(yè)高峰論壇及推介會(huì)”等活動(dòng)。獨(dú)山子區(qū)還開展了“旅游+”方式，引進(jìn)新疆少兒舞蹈大賽、全國(guó)羽毛球城市巡回賽，舉辦泥火山音樂節(jié)、評(píng)比金牌小吃等，將文體活動(dòng)、美食等融入旅游業(yè)。

隨著獨(dú)庫(kù)公路博物館的建成以及公路沿線旅游設(shè)施的升級(jí)，自駕走獨(dú)庫(kù)公路的游客越來越多，廣東的房車公司也在獨(dú)山子建立了分公司。

“服務(wù)設(shè)施越來越好了?！边@是多次自駕這條公路的老游客的評(píng)價(jià)。特別是在獨(dú)庫(kù)公路博物館的零起點(diǎn)處投入運(yùn)營(yíng)的獨(dú)庫(kù)公路游客服務(wù)中心，從開館以來，通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視等推廣，全面介紹博物館游覽內(nèi)容、預(yù)約信息、游覽路線、講解服務(wù)、旅游紀(jì)念品等，為游客提供全方位了解博物館的信息平臺(tái)，成為獨(dú)庫(kù)公路到達(dá)第一站，宣傳獨(dú)庫(kù)公路修建史、推廣獨(dú)庫(kù)公路旅行資訊的首發(fā)站。

獨(dú)庫(kù)公路游客服務(wù)中心、獨(dú)庫(kù)公路博物館其實(shí)只是總面積59公頃的獨(dú)庫(kù)大本營(yíng)項(xiàng)目的一部分。獨(dú)庫(kù)大本營(yíng)項(xiàng)目北側(cè)長(zhǎng)1公里多的花溪景觀帶，現(xiàn)已成為獨(dú)山子市民晨練、休閑的新去處。同時(shí)，獨(dú)庫(kù)大本營(yíng)汽車及戶外裝備展銷中心、汽車露營(yíng)地、康養(yǎng)中心、兒童水樂園、文創(chuàng)商業(yè)街等項(xiàng)目也將很快陸續(xù)完工，服務(wù)體系更加完善，同時(shí)也延伸了獨(dú)庫(kù)公路自駕游產(chǎn)業(yè)鏈。

獨(dú)山子區(qū)依托獨(dú)庫(kù)公路，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善了自駕游基礎(chǔ)設(shè)施，建成了獨(dú)庫(kù)公路自駕游大本營(yíng)、獨(dú)庫(kù)公路游客服務(wù)中心、獨(dú)庫(kù)公路博物館等項(xiàng)目，大力培育獨(dú)庫(kù)公路“零公里”自駕游品牌。與此同時(shí)，餐飲美食街、文創(chuàng)商業(yè)街、慧洋康養(yǎng)小鎮(zhèn)等文旅項(xiàng)目已開工建設(shè)。

基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)體系和旅游品質(zhì)的提升，讓獨(dú)庫(kù)公路自駕游項(xiàng)目成為新疆內(nèi)外自駕旅游的金字招牌。疫情發(fā)生之前的2019年，從獨(dú)山子出發(fā)穿越獨(dú)庫(kù)公路的自駕游車輛達(dá)111.97萬輛，同比增長(zhǎng)53.85%，游客達(dá)300多萬人次，高峰期單日通行車輛過萬輛。

在全力打造獨(dú)庫(kù)公路自駕游品牌的同時(shí)，獨(dú)山子區(qū)還充分挖掘境內(nèi)的峽谷地貌、泥火山泥漿噴發(fā)口等自然景觀，以及“新疆第一口油井”“新疆第一套蒸餾釜”等多處景觀，培育房車自駕、休閑康養(yǎng)、影視拍攝、研學(xué)探秘、冰雪游等旅游新業(yè)態(tài)。通過延伸獨(dú)庫(kù)公路自駕游產(chǎn)業(yè)鏈，逐步實(shí)現(xiàn)獨(dú)山子區(qū)旅游淡季不淡、旺季更旺。旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐频瓴惋嫎I(yè)的快速發(fā)展，2020年，獨(dú)山子區(qū)酒店賓館達(dá)53家，床位數(shù)約4500張，其中新開業(yè)13家，新增床位1464張，同比增長(zhǎng)48%。

獨(dú)庫(kù)公路如今已經(jīng)成為全國(guó)“交通+旅游”的樣本。隨著獨(dú)庫(kù)公路自駕游游客的不斷增加，自駕游的發(fā)展帶動(dòng)了自駕游體系和標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善。新疆自治區(qū)也加快推動(dòng)編制《獨(dú)庫(kù)公路旅游發(fā)展整體規(guī)劃》，交通、文旅等部門積極合作，持續(xù)對(duì)獨(dú)庫(kù)公路進(jìn)行提升改造。

2020年6月12日，在獨(dú)山子區(qū)舉辦的“荒野之旅獨(dú)庫(kù)有路”2020獨(dú)庫(kù)公路旅游資源推介暨自駕游行業(yè)高峰論壇上，中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車分會(huì)向克拉瑪依市授予了“自駕游目的地等級(jí)劃分‘試點(diǎn)驗(yàn)證城市”牌匾。入選“試點(diǎn)驗(yàn)證城市”后，克拉瑪依市地方政府對(duì)照《自駕游目的地等級(jí)劃分》《自駕車旅居車營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》等標(biāo)準(zhǔn)找出自駕游供給側(cè)方面的缺項(xiàng)和薄弱環(huán)節(jié)逐一完善，先行先試，補(bǔ)充缺項(xiàng)，推動(dòng)自駕游更好發(fā)展。

獨(dú)山子區(qū)政府也將通過獨(dú)庫(kù)公路博物館，把紅色旅游的內(nèi)涵賦予其中。對(duì)獨(dú)庫(kù)公路筑路史的宣傳，深入挖掘文物背后的故事，開展講述獨(dú)庫(kù)公路筑路史活動(dòng)以及獨(dú)庫(kù)公路沿途風(fēng)光攝影大賽等一系列活動(dòng)，讓來這里的游客能更深刻地了解到“天山筑路精神”的精髓。通過突出愛國(guó)、愛黨、愛軍的教育，為開發(fā)黨建、團(tuán)建、工會(huì)組織活動(dòng)和中小學(xué)生開展紅色研學(xué)教育活動(dòng)提供支持，持續(xù)不斷地提升獨(dú)庫(kù)公路博物館的知名度，使其成為享譽(yù)全國(guó)的紅色教育基地。