石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土工程特性研究

方中明,張瑞坤,石名磊

(1.南京市公路建設(shè)處, 江蘇 南京 210078；2.東南大學(xué)，江蘇 南京 210096；3.江蘇華寧工程咨詢有限公司，江蘇 南京 210018)

0 引言

鐵礦石經(jīng)過破碎、加水濕磨、磁選等一系列工序選取“有用組分”后，剩余的固體廢料稱為鐵尾礦，并以鐵尾礦碎屑或鐵尾礦砂的形態(tài)存在。隨著我國(guó)鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鐵尾礦產(chǎn)出量巨大。目前，鐵尾礦作為重工業(yè)廢渣，多以尾礦庫的形式露天堆放[1]，不僅占用大量土地資源，而且存在著地質(zhì)災(zāi)害隱患以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響[2-4]。隨著礦產(chǎn)資源保護(hù)及環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，鐵尾礦的綜合利用已引起相關(guān)部門的重視。從鐵尾礦中回收有加金屬與非金屬元素、鐵尾礦制作建筑材料、磁化尾礦做土壤改良劑等方面已取得了一些實(shí)用性成果[5-11]。然而，從總體上說，我國(guó)鐵尾礦的綜合利用率明顯偏低，技術(shù)水平較落后。

公路工程建設(shè)需要消耗大量的建筑材料，特別是高速公路路基工程中消耗的土石方量驚人，若把尾礦用在路面混凝土、路面基層和路基回填中，可以大量消耗尾礦廢棄料，為現(xiàn)有尾礦庫騰出庫容，減少對(duì)周圍環(huán)境的污染；同時(shí)替代土工材料可節(jié)約不可再生土地資源，降低公路工程造價(jià)。從已有的研究成果看[12-14]，鐵尾礦在公路中應(yīng)用前景樂觀。但是，鐵尾礦砂在道路中的應(yīng)用還處于試驗(yàn)階段，進(jìn)一步開展鐵尾礦在道路工程中的應(yīng)用研究具有十分重要的意義。本文根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)成果和工程應(yīng)用實(shí)例，分析了石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土應(yīng)用于高速公路底基層的工程特性，為其推廣應(yīng)用提供了一定經(jīng)驗(yàn)。

1 鐵尾礦材料參數(shù)

1.1 化學(xué)成分

鐵尾礦材料的化學(xué)成分決定了其性質(zhì)。國(guó)內(nèi)不同地區(qū)部分典型大型鐵尾礦庫的庫存尾礦材料的主要化學(xué)成分，匯總于表1?？梢钥闯觯覈?guó)現(xiàn)存鐵尾礦庫中尾礦的主要化學(xué)成分為SiO2、Fe2O3、Al2O3等氧化物為主，主要氧化物(SiO2、Fe2O3、Al2O3、CaO、MgO)的總含量均超過70%。不同地區(qū)間尾礦的氧化物含量不同，但同一地區(qū)內(nèi)含量差別較小。

本文對(duì)取自南京市江寧區(qū)兩個(gè)尾礦庫的鐵尾礦料(后文簡(jiǎn)稱江寧鐵尾礦砂)進(jìn)行了化學(xué)成分檢測(cè)，結(jié)果見表2。兩鐵尾礦庫的主要成分是SiO2、Al2O3、Fe2O3，其中SiO2含量約為45%左右，Al2O3、Fe2O3約為25%左右，三者的含量總和超過了70%。比較而言，該鐵尾礦庫材料的化學(xué)成分與安徽馬鞍山地區(qū)的兩處尾礦(見表1)的組成和含量接近。南京當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠的濕排粉煤灰和鐵尾礦砂兩種材料的化學(xué)成分對(duì)比見表3，粉煤灰中3種主要活性氧化物含量為72.4%，而江寧鐵尾礦砂的含量為71.3%，并且各有效成分的含量也基本相同。該鐵尾礦的主要化學(xué)成分與公路工程中常用的活性材料——粉煤灰化學(xué)成分相近，具備一定活性以及工程利用價(jià)值。

表1 國(guó)內(nèi)大型鐵尾礦主要化學(xué)成分Table1 Thechemicalcompositionofthedomesticlarge-scaleironoretailings%尾礦來源SiO2Al2O3Fe2O3CaOMgONa2OK2O河北遷安鐵礦72.633.99.92.823.820.560.97河北遷西鐵礦70.278.437.043.923.032.711.62河北遵化鐵礦58.7611.8410.415.146.112.711.62河北唐山鐵礦72.796.0810.74.853.160.670.54河北邯鄲鐵礦31.986.4910.2330.7713.84——安徽馬鞍山鐵礦53.660.3828.70.510.220.030.05安徽黃梅山鐵礦43.5812.2117.5412.70.691.02上海梅山鐵礦27.887.272514.621.780.340.98遼寧朝陽鐵礦74.986.567.632.412.981.21.46遼寧鞍山鐵礦75.910.6511.691.821.510.580.96吉林通化鐵礦63.075.613.828.180.23——山西陽泉鐵礦64.597.44136.343.050.590.87

表2 江寧區(qū)某尾礦庫材料的化學(xué)成分Table2 ThechemicalcompositionoftheironoretailingsinJiangningarea%樣品名稱SiO2AL2O3Fe2O3CaONa2OSO3MgOP2O5K2OTiO2鐵尾礦材料I4615.79.554.564.033.883.391.210.71鐵尾礦材料II43.915.111.64.144.223.963.241.440.790.76樣品名稱MnOSrOV2O5CLCuOZrO2ZnOCr2O3燒失量含水量鐵尾礦材料I0.130.040.0330.030.0110.010.0060.0059.652.81鐵尾礦材料II0.180.030.0390.0110.0110.010.0110.00510.57.98

表3 鐵尾礦材料、粉煤灰化學(xué)成分Table3 Thechemicalcompositionoftheironoretailingsandcoalash%名稱SiO2Al2O3Fe2O3CaOK2OSO3TiOMgONa2OP2O5燒失量含水量粉煤灰44.424.93.12.091.10.930.890.580.270.1221.511.79鐵尾礦材料I4615.79.554.5613.880.713.394.031.29.652.81

1.2 粒度成分

不同地區(qū)鐵礦石的形成條件、鐵礦石篩選過程所用的機(jī)械、技術(shù)水平不同，鐵尾礦顆粒大小差距很大。國(guó)內(nèi)主要鐵尾礦顆粒組成見表4。

表4 國(guó)內(nèi)主要鐵尾礦顆粒組成Table4 Thedomesticironoretailingsparticles尾礦來源不同孔徑(mm)通過率/%210.50.250.10.075河北遷安鐵礦9785.678.649.620.83河北遷西鐵礦8778.358.227.811.34.2河北唐山鐵礦78.660.830.26.53.90安徽馬鞍山鐵礦10010010010084.679.71遼寧朝陽鐵礦95.781.474.640.816.55遼寧鞍山鐵礦9064.830.44.92.10山西陽泉鐵礦10097.291.170.459.346.5

江寧鐵尾礦材料室內(nèi)顆粒分析結(jié)果見表5?？梢钥闯?，粒徑在0.5～1 mm的粒組含量約為24.97%，0.25～0.5 mm粒組為35.53%。根據(jù)GB5007-2002砂土分類，粒徑大于0.25 mm的顆粒含量超過全重50%的規(guī)定為中砂，根據(jù)鐵尾礦顆粒個(gè)體特征可判斷其為中砂，故本文稱之為江寧鐵尾礦砂，分別用鐵尾礦砂I和鐵尾礦砂II表述。江寧鐵尾礦砂的粒組組成和級(jí)配曲線，見圖1和圖2。江寧鐵尾礦砂I和鐵尾礦砂II的顆粒個(gè)體特征十分接近，鐵尾礦砂II的P0.25(0.25 mm)粒組含量相對(duì)略高。級(jí)配指標(biāo)不均勻系數(shù)Cu和曲率系數(shù)Cc，見表6。

表5 鐵尾礦砂顆粒通過率分析結(jié)果Table5 Theironminetailingsparticlesthroughrateanalysis土樣編號(hào)不同孔徑(mm)通過率/%210.50.250.10.075鐵尾礦砂I96.0593.3567.7724.578.232.81鐵尾礦砂II91.3577.7156.9330.116.481.67平均值93.2085.5362.3527.347.262.24

圖1 鐵尾礦砂粒組組成

圖2 顆粒級(jí)配累計(jì)曲線

表6 鐵尾礦砂顆粒分析結(jié)果Table6 Analysisoftheironminetailingsparticles類型指標(biāo)鐵尾礦砂I鐵尾礦砂IICuCcCuCc數(shù)值3.861.484.690.89

可以看出，兩種鐵尾礦砂級(jí)配指標(biāo)接近，其中不均勻系數(shù)偏低(Cu<10)，粒度較均勻。鐵尾礦砂顆粒級(jí)配分布相對(duì)集中，粒度大小較為均勻，級(jí)配不理想。顯然，鐵礦在生產(chǎn)過程中按照一定要求用同一個(gè)球磨機(jī)研磨，再篩洗后，必然造成鐵尾礦砂的顆粒級(jí)配分布比較集中，即粒度較均勻。

2 石灰鐵尾礦穩(wěn)定土

鐵尾礦砂的主要化學(xué)成分雖然與粉煤灰類似，但其粒徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于粉煤灰，顆粒比表面積??；同時(shí)鐵尾礦顆粒以結(jié)晶形態(tài)為主，相對(duì)粉煤灰玻璃體形態(tài)呈化學(xué)惰性。兩者綜合，導(dǎo)致鐵尾礦砂與石灰、粘土顆粒之間活性發(fā)揮水平較低。因此，鐵尾礦砂火山灰活性是潛在的，活性發(fā)揮的速度緩慢，激發(fā)應(yīng)用有重要意義。為此，試驗(yàn)用鐵尾礦砂采用了物理激發(fā)方法，即機(jī)械粉磨粉碎的方法來減小鐵尾礦砂粒徑，激發(fā)其潛在活性，制成鐵尾礦粉。試驗(yàn)研究中，比較鐵尾礦砂、鐵尾礦粉和粉煤灰三者分別與石灰共同穩(wěn)定土作為路面底基層材料的可行性。

鐵尾礦砂經(jīng)過球磨機(jī)粉磨2 h后，粒徑減小，此時(shí)粒度分布曲線見圖3。鐵尾礦砂、鐵尾礦粉和粉煤灰3種材料的特征粒徑見表7。由表7和圖3可知，粉磨鐵尾礦砂的D50(中位徑)從0.11 mm減小到0.03 mm，D90(累計(jì)粒度百分?jǐn)?shù)達(dá)到90%時(shí)所對(duì)應(yīng)的顆粒粒徑)從0.22 mm減小到0.09 mm。粉磨之后，鐵尾礦粉的粒度成分和粉煤灰十分接近。

圖3 顆粒級(jí)配累計(jì)曲線

表7 不同材料的特征粒徑Table7 Thecharacteristicdiameterofdifferentmaterials材料鐵尾礦砂/mm鐵尾礦粉/mm粉煤灰/mmD500.110.030.03D900.220.090.12

穩(wěn)定土試驗(yàn)中，所用粘性土取自于南京仙林，從外觀上來看，粘性土呈黃色，用手細(xì)搓，粘性較強(qiáng)。該粘性土為低液限粘土，膨脹性較小，重型擊實(shí)成果，擊實(shí)后土樣的力學(xué)指標(biāo)較高，是一種性能較好的路用材料基本性質(zhì)如下：表觀密度ρ為2.175 g/cm3，液限ωL為40.8%，塑限ωP為22.3%，塑性指數(shù)IP為18.5,粘聚力c為43.5 kPa，內(nèi)摩擦角φ為20.7°，最佳含水率ωOP為16.37%，最大干密度ρdmax為1.86 g/cm3，自由膨脹率δef為30.1%。

四是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升防洪和水資源調(diào)控能力。繼續(xù)推進(jìn)流域水環(huán)境綜合治理，做好省部際聯(lián)席會(huì)議、水利協(xié)調(diào)小組辦公室相關(guān)工作。大力推進(jìn)流域骨干水利工程建設(shè)。會(huì)同地方水利部門，努力推動(dòng)和加快新孟河、望虞河西岸控制工程、新溝河、太嘉河等工程前期工作；推進(jìn)民生水利建設(shè)，及時(shí)完成大中型病險(xiǎn)水庫（閘）除險(xiǎn)加固初步設(shè)計(jì)復(fù)核，流域片新建中型水庫、江河主要支流和重要獨(dú)流入海河流等項(xiàng)目審查與審核，流域片重要城市防洪規(guī)劃技術(shù)審查等工作。

2.1 試驗(yàn)方案

高速公路底基層常用的石灰粉煤灰粘土(簡(jiǎn)稱二灰土)材料中，石灰與粉煤灰比例范圍一般為1∶2～1∶3，石灰摻量為3%～15%。本文選擇石灰摻量為8%，鐵尾礦砂摻量為16%和24%，分別采用符號(hào)T1和T2表示。對(duì)應(yīng)鐵尾礦粉和粉煤灰的兩種配合比，分別表示為C1、C2和F1、F2，參見表8。

表8 石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土配合比方案Table8 TheLimeironminetailingsstabilizedsoilmixratio%配合比石灰粘土尾礦砂尾礦粉粉煤灰T18761600T28682400F18760016F28680024C18760160C28680240

按照相應(yīng)配合比進(jìn)行的擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果揭示，石灰粉煤灰二灰土中，隨著粉煤灰含量增加，最大干密度水質(zhì)降低，最優(yōu)含水量提高。石灰鐵尾礦砂(粉)穩(wěn)定土重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)石灰粉煤灰二灰土，干重度明顯偏高，最佳含水量略有降低，且隨著鐵尾礦砂(粉)含量的增加，最大干密度提高，最優(yōu)含水率降低，參見表9。石灰鐵尾礦砂和鐵尾礦粉穩(wěn)定土重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)較為接近，鐵尾礦砂穩(wěn)定土最大干重度相對(duì)略偏高，最佳含水量則略偏低。

表9 石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果Table9 Themixturestandardcompactiontestresults配合比最優(yōu)含水率/%最大干密度/(g·cm-3)T117.51.832T216.31.857F118.21.724F219.11.681C117.61.811C216.91.848

2.2 強(qiáng)度試驗(yàn)

根據(jù)室內(nèi)不同配合比設(shè)計(jì)，按最大干密度的96%制樣，考慮不同齡期和不同養(yǎng)護(hù)條件，得到無側(cè)限抗壓強(qiáng)度結(jié)果揭示，兩種配合比的石灰鐵尾礦砂(粉)穩(wěn)定土(6+1)d泡水無側(cè)限強(qiáng)度均大于800 kPa，符合高速公路底基層強(qiáng)度要求[15],見表10。

表10 石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土無側(cè)限強(qiáng)度Table10 TheunconfinedcompressivestrengthofLimeironminetailingsstabilizedsoil養(yǎng)護(hù)方式不同配合比的無側(cè)限強(qiáng)度/kPaT1T2C1C2F1F26d標(biāo)養(yǎng)+1d泡水928.68928.49934.1970.61695.29586.887d標(biāo)養(yǎng)1897.931830.241117.391620.251674.221152.9814d標(biāo)養(yǎng)1939.272363.222178.692025.432066.641936.4121d標(biāo)養(yǎng)+7d泡水1257.631319.411379.301586.571106.561118.1527d標(biāo)養(yǎng)+1d泡水1154.841362.891383.391124.171045.931188.0228d標(biāo)養(yǎng)2686.872434.273116.513024.661827.362429.34

a.石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土。

石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土作為一種新型的“二灰土”T1和T2，早期強(qiáng)度高于傳統(tǒng)二灰土強(qiáng)度，源于鐵尾礦砂顆粒粒徑大于粉煤灰，與粘土顆粒形成良好級(jí)配，顆粒間相互嵌擠、咬合，增強(qiáng)了顆粒間連接，進(jìn)而提高了混合料的強(qiáng)度?；旌狭? d到28 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度都有不同程度的增長(zhǎng)，約34%～110%，表明各種配比的混合料都有較好的強(qiáng)度增長(zhǎng)潛力，其中F2強(qiáng)度增長(zhǎng)最快。石灰尾礦砂穩(wěn)定土28 d強(qiáng)度增長(zhǎng)率為74%～150%，說明石灰尾礦砂穩(wěn)定土混合料化學(xué)活性接近石灰粉煤灰，且早期強(qiáng)度相對(duì)偏高，是一種性能良好的路面底基層材料，見圖4。

圖4 石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土與二灰土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

b.石灰鐵尾礦粉穩(wěn)定土。

石灰鐵尾礦粉穩(wěn)定土和石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土兩者無側(cè)限試驗(yàn)結(jié)果揭示：7 d齡期強(qiáng)度前者小于后者，14 d齡期兩種混合料強(qiáng)度相近，但28 d齡期石灰鐵尾礦粉穩(wěn)定土強(qiáng)度大于石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土強(qiáng)度，見圖5。鐵尾礦粉比表面積增大，與石灰及粘土顆粒接觸面積大，同時(shí)粉碎過程中產(chǎn)生了較多球形顆粒，這些顆粒發(fā)揮“滾珠”作用，增強(qiáng)了混合料的流動(dòng)性，從而加快了離子之間的交換吸附過程，粉碎過程同時(shí)磨去了細(xì)小玻璃微珠表面的惰性層，增加了其表面活性點(diǎn)，相對(duì)加快了活性SiO2、AL2O3的溶出和水化的速度。但因?yàn)樗磻?yīng)發(fā)生速度較慢，在14 d齡期之后，鐵尾礦粉顆粒比表面積增大，活性增強(qiáng)，增加和加快水化反應(yīng)的作用才體現(xiàn)出來。

圖5 石灰鐵尾礦砂(粉)穩(wěn)定土強(qiáng)度對(duì)比

圖6為石灰鐵尾礦粉穩(wěn)定土和石灰粉煤灰二灰土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度對(duì)比。盡管兩種材料粒徑大小接近，比表面積也接近，但經(jīng)過粉碎的鐵尾粉穩(wěn)定土強(qiáng)度明顯高于粉煤灰，尤其是7 d齡期和28 d齡期。

圖6 石灰鐵尾礦粉穩(wěn)定土與二灰土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

由此可見，石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度中，早期強(qiáng)度主要影響因素是鐵尾礦砂、粘土以及石灰的顆粒級(jí)配改善，使大小顆粒之間填充效果更好，減少了混合料中的孔隙，同時(shí)增強(qiáng)了顆粒之間的摩擦和咬合，提高了混合料的整體性。石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土的后期強(qiáng)度則主要是火山灰反應(yīng)產(chǎn)生的水化產(chǎn)物，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)，火山灰反應(yīng)較為充分，生成的水化產(chǎn)物多，此時(shí)水化產(chǎn)物之間的膠結(jié)力要大于混合料顆粒間的摩擦力，火山灰反應(yīng)產(chǎn)生的水化產(chǎn)物，水化產(chǎn)物越多，水化速度越快，后期強(qiáng)度越高。綜合以上原因就可以很好解釋，粉碎的鐵尾礦粉穩(wěn)定土7 d強(qiáng)度小于未粉碎尾礦砂，14 d之后強(qiáng)度大于未粉碎尾礦砂的現(xiàn)象。

各配比不同養(yǎng)護(hù)方式和齡期對(duì)應(yīng)的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度見圖7。可以看出，不同養(yǎng)護(hù)條件對(duì)混合料抗壓強(qiáng)度的影響顯著，7 d，28 d齡期各配比的混合料泡水之后強(qiáng)度均下降50%以上，鐵尾礦砂(粉)穩(wěn)定土浸水穩(wěn)定性相對(duì)傳統(tǒng)石灰粉煤灰二灰土偏優(yōu)。因此，施工中合理控制養(yǎng)護(hù)條件對(duì)混合料強(qiáng)度的形成有著十分重要的作用。

(a)7 d齡期

3 工程檢測(cè)結(jié)果

依托江蘇某在建高速公路，根據(jù)上述室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，推薦了石灰鐵尾礦砂粘土底基層的配合比為：石灰:鐵尾礦砂:粘土=8:24:68。采用載荷板法、PFWD法和DCP法進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果參見圖8～圖10。

圖8 載荷板法測(cè)定的平均回彈模量

圖9 PFWD測(cè)定的平均回彈模量

圖10 DCP平均貫入度與齡期關(guān)系

由圖8可看出，按照推薦配合比施工的石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定粘土底基層1 d后的回彈模量值已超過80 MPa，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。回彈模量值隨著齡期的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。28 d齡期的數(shù)據(jù)表明，回彈模量值已高于2倍的1 d齡期強(qiáng)度。從承載板法測(cè)定的底基層的回彈模量值可以得出石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土作為高等級(jí)公路路面底基層完全滿足要求。

按點(diǎn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)原則，采用PFWD和DCP分別對(duì)石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定粘土底基層6個(gè)不同斷面進(jìn)行了檢測(cè)。PFWD與DCP檢測(cè)結(jié)果分別見圖9和圖10。PFWD測(cè)定的不同齡期的路基和路面底基層的回彈模量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，與載荷板法測(cè)定結(jié)果相比，趨勢(shì)一致，但數(shù)值略小于載荷板法測(cè)定的靜態(tài)回彈模量。筆者認(rèn)為這符合兩種方法的檢測(cè)特性，載荷板測(cè)得的靜態(tài)回彈模量只考慮彈性變形，不考慮殘余變形，而動(dòng)態(tài)回彈模量是根據(jù)總變形計(jì)算所得。

由圖10可知，層位的DCP的平均貫入度PR均隨齡期增長(zhǎng)而降低，從側(cè)面反映了各層位的強(qiáng)度增長(zhǎng)。目前，關(guān)于DCP貫入度值與回彈模量相關(guān)關(guān)系的研究正在逐步深入。美國(guó)AASHTO規(guī)范建議采用下面公式換算二灰土底基層的回彈模量。

(1)

M=17.68·CBR0.64

(2)

式中：PR為DCP測(cè)試貫入率，mm/錘擊次；CBR為加州承載比，%;M為回彈模量，MPa。

根據(jù)上述公式得到的石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土底基層的平均回彈模量值見表11。表中數(shù)據(jù)表明推薦配合比的石灰尾礦砂穩(wěn)定粘土底基層滿足設(shè)計(jì)要求。

表11 DCP法平均回彈模量匯總Table11 TheaverageresilientmodulussummaryusingDCPmethodMPa齡期左幅路右幅路1234561234561d118.099.3128.3108.091.0103.3106.3116.2122.7136.488.3116.37d168.1140.0190.2154.8132.0140.1143.4157.8176.1197.8131.0164.514d214.1178.8236.0191.5178.7181.9183.9192.5225.6238.9159.7193.928d238.5214.1270.0208.5203.9225.6203.9214.1253.1280.2194.7225.6

4 結(jié)語

圍繞石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土底基層材料，以室內(nèi)試驗(yàn)研究為基礎(chǔ)，開展了高速公路底基層工程實(shí)踐，結(jié)果顯示：

a.石灰鐵尾礦砂(粉)粘土體系類似于傳統(tǒng)石灰粉煤灰二灰土，具有相近或更好的物化活性，石灰鐵尾礦砂(粉)穩(wěn)定土代替?zhèn)鹘y(tǒng)二灰土，應(yīng)用于路面底基層中具有相對(duì)更好的性能。

b.鐵尾礦砂機(jī)械粉磨物理激發(fā)，可以進(jìn)一步提高混合料系統(tǒng)化學(xué)活性。

c.石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度主要來源于鐵尾礦砂、粘土以及石灰顆粒級(jí)配改善引起的粒間摩擦和咬合增強(qiáng)效應(yīng)；該體系的后期強(qiáng)度則取決于鐵尾礦砂、粘土以及石灰之間的水化產(chǎn)物的膠結(jié)填充效應(yīng)。