軍車轉(zhuǎn)民用　東風猛士首款民品車M50

燕七

2021年7月8日，東風猛士首款民品車M50正式上市銷售了，售價：66.88萬元。

消息公布之后，網(wǎng)友議論紛紛：為什么這么貴？誰會買？賣給誰？

我剛好有幸去了趟湖北十堰，在東風特種裝備事業(yè)部（東風越野車有限公司）現(xiàn)場見證了東風猛士首款民品M50的下線和交付儀式。

這次，就跟大家仔細聊聊關于東風猛士首款民品車M50的一些事兒。

東風猛士M50簡介

東風猛士M50是東風公司在東風猛士軍品技術基礎上自主研發(fā)的民品高性能特種車，基于東風猛士200Kw平臺打造，排放整體達到國6B標準，滿足民用乘用車法規(guī)。

它是繼承軍車猛士越野性、機動性、可靠性以及良好改裝適應性的首款民用版輕型高機動性越野車，是國內(nèi)首款軍轉(zhuǎn)民用特種車。

“民品車”意味著什么？

去之前看到“民品車”，我天真的以為它意味著有軍車情結(jié)的越野愛好者，終于有機會合法購買到脫胎于軍車猛士的越野車了。

后來我才明白，所謂“民品”主要是區(qū)別于“軍品”，除去軍品之外的物品的統(tǒng)稱“民品”，“民品車”并不等同于“個人民用車”。

此次下線的東風猛士首款民品車M50，主要面向的是應急救援、安保等領域的行業(yè)用戶，而非個人。

M50從東風出廠時其實只是一個四驅(qū)底盤。

行業(yè)用戶購買后可以改裝成消防車、救援搶險車、通訊指揮車、醫(yī)療救護車、裝甲防爆車、旅居車等，作為非道路情況或野外作業(yè)工況時，將人員和物資第一時間快速送達現(xiàn)場，并就地開展作業(yè)的工作平臺。

比如像這臺，行業(yè)用戶購買后改裝為消防作業(yè)車。

比如像這臺，行業(yè)用戶購買后改裝為消防作業(yè)車。

它為什么賣這么貴？

東風猛士M50本質(zhì)上并不是普通民用越野車。

按照東風越野車技術人員的表述，根據(jù)不同的越野場景，越野車可分為三大市場。

一是防務市場，主要是軍用越野車，其一般需要裝甲防護，離地間隙在400mm以上。

二是安保市場，主要是應急救援、公安特勤、國防動員等行業(yè)和野外作業(yè)車輛，車輛一般不需要防護，離地間隙在300mm以上。

三是個人民用越野市場，主要是普通個人使用的民用越野車，車輛不需要防護，離地間隙在220mm左右。東風猛士M50的最小離地間隙是388mm。其滿載最高車速可達120km/h，最大行駛里程超過600km，最大爬坡高度超過60%，最大垂直越障400m m以上，最大水平越壕700m m以上，最大涉水深度1.2m，最大行駛側(cè)坡40%，可在海拔4500m以上、-35℃～41℃地區(qū)正常行駛，底盤各主要部件電器均滿足水深1m以上防水浸漬標準。

也就是說東風猛士M50具有高機動性、高通過性、高可靠性，是高機動性越野車，與我們一般見到的普通民用的越野車是不同的。

在襄陽的車輛測試基地，我短暫的試乘了一下東風猛士M50。

坦白講，它不舒適，內(nèi)飾簡陋，噪音大。

但作為一款高性能特種越野車，M50具有全天候、全天時、全地形、全地域作業(yè)特點，可在山地、叢林、城鎮(zhèn)、高原、高寒、沙漠、居民地等復雜地形執(zhí)行多樣化任務。

別的車過不去的地方，M50可以過去;別的車爬不上的坡，M50可以爬上去;別的車越不過的壕溝，M50可以越過;在一些重大的地質(zhì)災害、突發(fā)事件面前，M50底盤改裝的車輛是保障。

此外，在M50以前國內(nèi)沒有廠家生產(chǎn)裝載2t和高越野機動性的車輛，由于沒有合適的車輛，國內(nèi)的企業(yè)只能采購進口車型或者低越野性能小噸位的車輛。

M50填補了國內(nèi)載重2t級高性能特種越野車的市場空白。

未來個人是否有機會買到猛士？

有。

東風特種裝備事業(yè)部相關工作人員表示，東風越野車面向個人民用越野市場的產(chǎn)品也在計劃研發(fā)中，明年下半年有望問世。售價預計為30萬～40萬元。

屆時，希望面向個人民用的產(chǎn)品可以最大程度的保留猛士軍車的氣質(zhì)，畢竟這是不少越野愛好者選擇它的一個重要原因。

附：M50參數(shù)信息