電氣工程自動(dòng)化在船舶機(jī)械中的運(yùn)用

姚樹(shù)國(guó)

南通潤(rùn)邦海洋工程裝備有限公司 江蘇 啟東 226255

引言

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度正在不斷提升，科技力量給社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了較大貢獻(xiàn)，很多行業(yè)開(kāi)始追求更高效的技術(shù)。就拿自動(dòng)化這個(gè)技術(shù)來(lái)說(shuō)，該技術(shù)在電氣工程中的使用促使這個(gè)行業(yè)的發(fā)展得到質(zhì)的飛躍。這里所謂的自動(dòng)化技術(shù)指的是，將人工智能技術(shù)融合進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)，并促使該技術(shù)成為今后發(fā)展階段的新型產(chǎn)物。雖然自動(dòng)化技術(shù)在電氣工程領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，但是該技術(shù)在船舶機(jī)械中的應(yīng)用時(shí)間還不夠長(zhǎng)，因此，在面對(duì)發(fā)展這條道路依舊需要不斷地改進(jìn)與前行。

一、船舶機(jī)械中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

1.綜合性的自動(dòng)化

計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展促使船舶這個(gè)行業(yè)對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用要求變得越來(lái)越高，這對(duì)于提高船舶的自動(dòng)化技術(shù)水平具有一定的幫助，同時(shí)還能促使船舶內(nèi)部的各項(xiàng)電氣系統(tǒng)的操作性能變高。在船舶機(jī)械的自動(dòng)化控制中，通常情情況先都會(huì)建立兩個(gè)獨(dú)立的變電站，但需要確保這兩個(gè)變電站可以具備備用方面的功能，這樣做的目的是為了促進(jìn)備用系統(tǒng)的有效發(fā)揮。通過(guò)變電站去控制船舶機(jī)械上各項(xiàng)系統(tǒng)，同時(shí)還要控制其他的電氣設(shè)備，然后再按照不同設(shè)備的用途情況以及自動(dòng)化的程序的控制程度等等去區(qū)分功能上的使用。

2.綜合導(dǎo)航系統(tǒng)

當(dāng)前，在眾多船舶駕駛操控系統(tǒng)中經(jīng)?？梢钥吹絾稳笋{駛這個(gè)模式，也就是說(shuō)，讓一名駕駛?cè)藛T去控制船舶，這充分展現(xiàn)了船舶機(jī)械合理應(yīng)用自動(dòng)化控制技術(shù)。這套綜合導(dǎo)航系統(tǒng)為船舶的航行提供了航海海圖，同時(shí)還能有效控制并便利駕駛室，促使整個(gè)船舶的航行變得順暢的同時(shí)，還能將駕駛艙的控制模式進(jìn)行高度的模擬以及還原。不僅如此，在使用這套系統(tǒng)時(shí)，還能將船舶所處的位置以及航海方向等掌握清楚，然后對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性的分析，并給船舶駕駛員提供最佳的航行路線(xiàn)。

3.GPS的應(yīng)用

船舶在航行的過(guò)程中需要運(yùn)用GPS定位技術(shù)，科技技術(shù)的發(fā)展促使我國(guó)GPS這個(gè)定位系統(tǒng)變得越來(lái)越強(qiáng)大起來(lái)。該系統(tǒng)可以將定位的距離雖短到最低，因此被經(jīng)常應(yīng)用于制定船舶的航行路線(xiàn)中，同時(shí)還會(huì)應(yīng)用于船舶的救援定位中等等。

運(yùn)用GPS的主要作用是為了減少企業(yè)的運(yùn)行成本，同時(shí)還能在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后進(jìn)行第一時(shí)間的處理，從而保證工作的順利開(kāi)展，一方面可以挽救更多的生命，另一方面可以確保人們的財(cái)產(chǎn)安全。

二、電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶中發(fā)展作用

1.系統(tǒng)監(jiān)控綜合化的作用

當(dāng)前，電氣設(shè)備已經(jīng)具備了很多強(qiáng)大的功能，在船舶中也開(kāi)始大量運(yùn)用，促使資源的配置變得更靈活。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷地發(fā)展，船舶機(jī)械的操作性變得更便捷并且更靈活，其中包含了創(chuàng)建主菜單以及對(duì)圖片進(jìn)行分類(lèi)等操作。當(dāng)電氣工程自動(dòng)化技術(shù)變得越來(lái)越成熟之后，船舶機(jī)械設(shè)備在運(yùn)用的過(guò)程中可以通過(guò)相應(yīng)的軟件進(jìn)行功能上的選擇，由此可見(jiàn)，性能需求不一致的船舶對(duì)于技術(shù)的要求也是不同的。在當(dāng)前這個(gè)社會(huì)背景下，很多單一的程序會(huì)被慢慢取代，逐漸變成綜合性的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，這對(duì)于提高整個(gè)系統(tǒng)或者是船舶自身的可靠性具有一定的促進(jìn)作用。

2.智能化的作用

在運(yùn)輸系統(tǒng)中，航運(yùn)是非常關(guān)鍵的一部分，同時(shí)也會(huì)成為未來(lái)主要的發(fā)展趨勢(shì)，通信技術(shù)以及電氣技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)等開(kāi)始被廣泛應(yīng)用與船舶的制造領(lǐng)域，這對(duì)于加強(qiáng)船舶制造業(yè)的電氣自動(dòng)化水平具有很大的幫助。但由于機(jī)電一體化開(kāi)始滲透到每個(gè)行業(yè)，導(dǎo)致電子和電力以及強(qiáng)電和弱點(diǎn)的界線(xiàn)開(kāi)始變得模糊，這對(duì)于船舶制造業(yè)的改革帶來(lái)了巨大的影響。

三、電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用

1.監(jiān)控系統(tǒng)

當(dāng)前，電氣自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，因此，在船舶的機(jī)械中得以更好的運(yùn)用，該技術(shù)促使船舶的控制變得更簡(jiǎn)單，同時(shí)還能具備一定的靈活性。在船舶這個(gè)領(lǐng)域中引進(jìn)電氣自動(dòng)化控制技術(shù)，促使人機(jī)接觸的操作變得更便捷，同時(shí)還能引導(dǎo)操作人員只需要通過(guò)屏幕的操作就能晚上對(duì)船舶機(jī)械的有效控制。在電氣自動(dòng)化的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)了船舶的簡(jiǎn)易化操作，并確保整個(gè)操作過(guò)程的自動(dòng)化以及定位技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)等相互結(jié)合起來(lái)，從而保證船舶的運(yùn)行變得更安全。就拿監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，首先是對(duì)主菜單進(jìn)行操作上的控制，也就是通過(guò)屏幕按鍵去操作監(jiān)控系統(tǒng)，與此同時(shí)需要根據(jù)不同的控制需求以及性能要求去進(jìn)行系統(tǒng)上的操控，然后對(duì)其中的設(shè)置以及功能進(jìn)行升級(jí)。通過(guò)利用監(jiān)控監(jiān)督的方式去降低操作過(guò)程中冗余的內(nèi)容，這樣才能提升設(shè)備的使用率以及為船舶的安全運(yùn)行提供更積極的作用和意義。

2.網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)

將數(shù)字化的操控和自動(dòng)化技術(shù)的操控相互結(jié)合起來(lái)，然后再船舶機(jī)械中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)，也就是將本來(lái)較為單一的操控變成了多樣化的操作。在升級(jí)機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，借助網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)去開(kāi)展工作，也就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸就能全面了解設(shè)備的運(yùn)行狀況。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)化的操控技術(shù)改變了傳統(tǒng)人為操控技術(shù)，促使船舶機(jī)械降低了對(duì)人為方面的依賴(lài)，這對(duì)于提高船舶機(jī)械操控方面的精準(zhǔn)性具有良好的作用，同時(shí)還避免了因?yàn)槿藶椴僮鞫a(chǎn)生的錯(cuò)誤，從而解放船員。

3.智能化的系統(tǒng)

最近這幾年，船舶工作的效率以及質(zhì)量開(kāi)始變得越來(lái)越好，電氣智能化技術(shù)在其中發(fā)揮了重要作用。智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)船舶系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)已經(jīng)靜態(tài)相互結(jié)合的控制效果，另外，智能化系統(tǒng)也能充分考慮實(shí)際的應(yīng)用情況，以此實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的設(shè)置，最終促使系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得更人性化，并不斷拓展系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。不僅如此，運(yùn)用智能化系統(tǒng)從原本較為繁瑣的操作過(guò)程變成更簡(jiǎn)單化，不僅降低了人工作業(yè)的難度，同時(shí)還降低了人工工作量，以此實(shí)現(xiàn)了一些叫高難度程序的簡(jiǎn)單操作。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上上述，電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶中的應(yīng)用變得越來(lái)越好，船舶的航運(yùn)水平以及管控技術(shù)也在不斷提升。當(dāng)然，有關(guān)部門(mén)還是要不斷思考電氣工程自動(dòng)化技術(shù)在船舶中的深度運(yùn)用情況，通過(guò)完善該技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的管理制度，以此實(shí)現(xiàn)科學(xué)的規(guī)章制度去確保該技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能促使船舶的工作變得更明確的同時(shí)，還能促使船舶的運(yùn)行變得更安全以及更穩(wěn)定。