一氧化碳導(dǎo)致熱車死亡安全檢測警示裝置的商業(yè)化研究

蔡湘婷 陳澤宇 謝新艷 喻廣平 雷佳瑤

摘 要 據(jù)近幾年數(shù)據(jù)顯示，我國每年平均因車禍導(dǎo)致死亡的人數(shù)在10萬人左右，其中每年平均就有40例兒童因?yàn)闊彳囀录劳?，也就是?天便會有一個(gè)孩子因?yàn)楸贿z忘車內(nèi)而導(dǎo)致一氧化碳中毒死亡，因此本文討論的人工智能警報(bào)機(jī)器會根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度紅外線分析檢測出活物、生物，然后利用傳感器，實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)自動(dòng)聯(lián)系車主，并發(fā)出警報(bào)。在當(dāng)代汽車裝置市場中，有關(guān)于此人工智能的裝置還是處于稀缺待普及的狀態(tài)，所以該人工智能裝置的研究推廣必將會打開市場，并且快速搶占市場占有率，形成專有的銷售渠道，達(dá)到產(chǎn)品商業(yè)化。

關(guān)鍵詞 人工智能 商業(yè)化推廣 發(fā)展趨勢

中圖分類號：TH83 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）04-0032-02

人工智能從誕生以來，理論和技術(shù)日益成熟，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，特別是現(xiàn)代化的二十一世紀(jì)中，人們的生活節(jié)奏加快、生活水平穩(wěn)步提高，在這樣的環(huán)境背景下更加加快了人工智能的普及推廣。隨著經(jīng)濟(jì)水平的增長，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚某鲂泄ぞ撸憷耐瑫r(shí)問題也隨之出現(xiàn)，近年因種種原因被困車內(nèi)而一氧化碳中毒導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷增多，該數(shù)據(jù)的不斷增長在提醒我們應(yīng)對該問題引起重視。

1 問題提出

基于現(xiàn)階段高頻率、快節(jié)奏的生活方式下，相較于飛機(jī)、高鐵，汽車的運(yùn)用更加的日常化，很多家長在接送孩子上下學(xué)的時(shí)候都會選擇私家車接送，許多幼兒園、小學(xué)也都有配校車接送孩子，近幾年新聞也有報(bào)導(dǎo)小學(xué)校車司機(jī)將學(xué)生遺忘在校車上，導(dǎo)致孩子死亡的意外事件[1]。

2012年6月，湖南3歲女童小紫，被老師遺忘在幼兒園校車?yán)镩L達(dá)7小時(shí)，校車停在無任何遮擋路上，車門緊鎖，車內(nèi)溫度或有50度[2];2013年9月，廣東英德市3歲女童霖霖被忘在校車?yán)飷灹艘惶?，頭發(fā)濕透、鼻孔流著鮮血，最終搶救無效死亡[3];2015年4月，上海一名19個(gè)月大的女童被父親留在車?yán)?。等到父親發(fā)覺后，女童已經(jīng)在蒸籠般的密閉車廂里待了數(shù)小時(shí)[4]。最終，女童因搶救無效夭折;2016年6月20日，在海南陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)一幼兒園，男孩小桐上午上幼兒園時(shí)，被遺留在了幼兒園的接送車內(nèi)，直到下午放學(xué)時(shí)才被發(fā)現(xiàn)死在了車內(nèi)[5]。

所以，以上等等事故的發(fā)生，都在提示我們應(yīng)該對于熱車一氧化碳中毒、窒息導(dǎo)致兒童死亡這一問題該引起重視，因此，我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主要目的是將該人工職能警報(bào)器進(jìn)行商業(yè)化推廣，以減少此類事故發(fā)生[6]。

2 產(chǎn)品的市場前景

安全檢測警示裝置（也稱一氧化碳導(dǎo)致熱車死亡人工智能）利用STM開發(fā)板，感應(yīng)到汽車內(nèi)有生物時(shí)，根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度，紅外線分析檢測出活物、生物，然后利用傳感器實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)到后臺服務(wù)器，移動(dòng)客戶端就會發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人，同時(shí)發(fā)送指令控制開發(fā)板，并發(fā)出警報(bào)，當(dāng)二氧化碳溶度超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)警報(bào)也會響起提示，并且利用BC20支持MQTT協(xié)議，同時(shí)借助阿里云接收數(shù)據(jù)，采用JSON格式的同時(shí)，顯示溫度、濕度、二氧化碳濃度、聲音分貝值。具體市場前景如下：

如今安全檢測警示裝置在汽車行業(yè)中雖然還未能完全普及，但是只要人們能夠正視問題，充分的認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性和安全檢測警示裝置的優(yōu)勢，必定會為汽車行業(yè)現(xiàn)存的安全性能問題帶來莫大改善。與傳統(tǒng)老式汽車相比，帶有人工智能安全檢測警示裝置的汽車安全性更高、更加便捷，這也是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。大數(shù)據(jù)時(shí)代，借助人工智能技術(shù)的發(fā)展，將人工智能和汽車相結(jié)合，解決現(xiàn)階段汽車存在的安全問題，提高現(xiàn)階段以及未來階段市場上汽車的安全性能，這樣能夠更好地保障人們的出行安全并且發(fā)揮出人工智能的優(yōu)勢，帶動(dòng)汽車行業(yè)的銷量。這是傳統(tǒng)老式汽車所無法達(dá)到的效果，老式傳統(tǒng)汽車已經(jīng)不能夠滿足社會發(fā)展要求和消費(fèi)者的需求，只有不斷的創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，將科技帶入到生活中才能夠滿足消費(fèi)者的需求。

人工智能安全檢測裝置在汽車行業(yè)必定有非常廣闊的發(fā)展前景，現(xiàn)階段汽車行業(yè)的消費(fèi)者在消費(fèi)前的首要考慮條件就是安全性能問題，要想更好地滿足消費(fèi)者的需求，就應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上將汽車安全系數(shù)再加以提高，而人工智能安全檢測裝置的運(yùn)用可以在很大程度上改善汽車安全性能問題，人工智能安全檢測裝置能感應(yīng)到汽車內(nèi)的生物，根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度，利用紅外線分析檢測出活物、生物，將汽車內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳濃度、聲音分貝值通過傳感器實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)到后臺服務(wù)器，向客戶端發(fā)送短信，并同時(shí)發(fā)送指令控制開發(fā)板，發(fā)出警報(bào)。如今人工智能安全性能裝置在汽車行業(yè)中存在著市場滲透程度過淺、推廣運(yùn)用率低、消費(fèi)者信任度不夠等問題，這些問題大大降低了人工智能安全檢測裝置的“口碑”，所以應(yīng)該從消費(fèi)者這一方面著手改進(jìn)，向消費(fèi)者展示出人工智能安全檢測裝置的實(shí)用性、穩(wěn)定性、安全性，這樣能夠更好地讓人工智能安全檢測裝置在汽車行業(yè)中充分發(fā)揮出優(yōu)勢，滿足消費(fèi)者的需求。

3 產(chǎn)品的商業(yè)化策略

我國目前的人工智能領(lǐng)域正處于一個(gè)飛速發(fā)展、成果不斷展現(xiàn)的階段，要想將此類產(chǎn)品商業(yè)化還面臨著很大的挑戰(zhàn)。為了使該安全檢測裝置能夠更好地適應(yīng)市場以及應(yīng)對商業(yè)大潮，還需要準(zhǔn)確把握商業(yè)時(shí)機(jī)，在調(diào)查了解人工智能領(lǐng)域在汽車行業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢、已取得的成果以及到達(dá)的高度后，就本安全檢測裝置自身的優(yōu)勢以及市場前景的基礎(chǔ)上，提出以下幾點(diǎn)商業(yè)化策略。

3.1 加快前期推廣，搶占市場占有率

現(xiàn)階段在汽車領(lǐng)域人工智能的普及率還是較低，產(chǎn)品初入市場時(shí)大眾對產(chǎn)品不熟悉，再加上之前關(guān)于人工智能在汽車領(lǐng)域初步推廣成果的不理想，導(dǎo)致群眾對人工智能的不信任，使得前期推廣會較為艱難，再加上本安全檢測裝置容易模仿、技術(shù)要求不高、復(fù)制性強(qiáng)，在生產(chǎn)的過程中容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙從生產(chǎn)方泄露從而導(dǎo)致其他公司、廠家復(fù)制創(chuàng)新生產(chǎn)產(chǎn)品。所以在本裝置生產(chǎn)時(shí)要和生產(chǎn)的廠家達(dá)成產(chǎn)品專有的共識，對產(chǎn)品的生產(chǎn)制造達(dá)到保密性，其次，在安全檢測裝置進(jìn)入市場之前就要對本裝置進(jìn)行推廣宣傳，接著在本裝置進(jìn)入市場后馬上加大宣傳力度，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)使線上宣傳以及線下推廣相結(jié)合，將產(chǎn)品理念和特性打出去。同時(shí)加快與各大品牌4S店的合作將產(chǎn)品盡快投入市場。向消費(fèi)者推送產(chǎn)品信息只是一個(gè)環(huán)節(jié)，最終目的不僅僅是銷售產(chǎn)品，也是要讓消費(fèi)者感受到人工智能營銷所具有的便利性、安全性、可靠性，進(jìn)而提升消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)感，所以前期可以將一定數(shù)量的裝置投入出租車、滴滴打車等交通出行工具上，這樣可以提高產(chǎn)品的使用率從而得到消費(fèi)者的反饋并根據(jù)反饋對裝置進(jìn)行改進(jìn)，這也是讓群眾對本裝置最直觀體驗(yàn)的方法。前期的推廣必須加快，只有快速的提高市場占有率才能獲得更多的優(yōu)勢。

3.2 多方合作，建立專門的銷售渠道

本安全檢測裝置要想在汽車領(lǐng)域長期發(fā)展下去，光靠前期的推廣是完全不夠的，因該裝置的安裝和特性，個(gè)體零售和小批量根本無法達(dá)到預(yù)期的盈利要求，而前期大幅度的推廣只能保持群眾一時(shí)新鮮感，要想長期發(fā)展必須要建立長期的銷售渠道，因此可以先從各大品牌的4S店為開拓點(diǎn)，將產(chǎn)品投放到4S店里直接進(jìn)行銷售安裝，其次，國內(nèi)的新能源汽車在政策的支持下需求量快速發(fā)展，我國本土品牌的新能源汽車快速崛起，創(chuàng)新成為了現(xiàn)在社會中必不可少的一個(gè)條件，如與本土汽車企業(yè)合作，將該裝置直接實(shí)施到生產(chǎn)中，對汽車制造工廠進(jìn)行長久的供應(yīng)，這將是汽車領(lǐng)域的一大創(chuàng)新，也是我國本土汽車領(lǐng)域的一大進(jìn)步。國內(nèi)市場穩(wěn)定后可以向國外的一些知名汽車品牌商談合作，將本產(chǎn)品推出國門，走向國際，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國際化和利潤最大化。

3.3 整合市場，產(chǎn)品領(lǐng)域多元化

其實(shí)該安全檢測裝置的運(yùn)用不只局限于汽車領(lǐng)域，在日常生活中該安全檢測裝置的運(yùn)用也有很多，由此可發(fā)掘的商機(jī)也很多。因本裝置是根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度，紅外線分析檢測出活物、生物，然后利用傳感器實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)到后臺服務(wù)器后，移動(dòng)客戶端向緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，并同時(shí)發(fā)送指令控制開發(fā)板發(fā)出警報(bào)，因此本裝置不僅可以安裝在車內(nèi)，還可以安裝在廚房、臥室、客廳等會引起安全事故的地方。所以當(dāng)該裝置在汽車市場上推廣運(yùn)用穩(wěn)定后，裝置的性能也在這期間根據(jù)消費(fèi)者的使用反饋，將裝置不斷完善、創(chuàng)新，使該裝置更加優(yōu)化，然后利用參加各種專業(yè)相關(guān)比賽，再次將裝置推向大眾視野，走出汽車領(lǐng)域，向其他領(lǐng)域延伸。之后，在穩(wěn)定汽車領(lǐng)域銷售的基礎(chǔ)上將重心轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域市場，不斷開拓新市場，加大產(chǎn)品使用規(guī)模，提高產(chǎn)品盈利。

參考文獻(xiàn)：

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