云南交投開(kāi)創(chuàng)云南交通事業(yè)新格局

文/圖 云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司

大麗高速公路

云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“云南交投”）的誕生，可以說(shuō)與云南省公路發(fā)展的需求緊密相聯(lián)。

20世紀(jì)90年代后期，云南省組建了昆瑞、昆磨、東部3家高速公路建設(shè)公司。2006年，為了進(jìn)一步深化交通投融資體制改革，云南省委省政府決定整合昆瑞、昆磨和東部3家公司，組建云南省公路開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司。2017年，為了進(jìn)一步深化改革，經(jīng)云南省政府批準(zhǔn)組建了云南交投，并整合了交通運(yùn)輸行業(yè)58家企業(yè)。

非比尋常的云南交投

云南交投綜合了交通基建投資商、通道經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)商和產(chǎn)融結(jié)合特色服務(wù)商，擔(dān)負(fù)著促進(jìn)云南綜合交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)全面發(fā)展，服務(wù)國(guó)家及云南發(fā)展戰(zhàn)略，助推云南跨越發(fā)展和全面建成小康社會(huì)的光榮使命和重大責(zé)任。

云南交投下設(shè)26個(gè)二級(jí)單位，現(xiàn)有職工1.8萬(wàn)余人，包含專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4472人、具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)者1301人。云南交投資產(chǎn)總額超過(guò)5553億元，企業(yè)主體信用等級(jí)為AAA級(jí)，運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)高速公路5000余公里、服務(wù)區(qū)328個(gè)。

云南交投以“開(kāi)創(chuàng)美好生活新通道”為使命，以“建暢通便捷大道、創(chuàng)行業(yè)一流企業(yè)”為愿景，產(chǎn)業(yè)涵蓋公路、水運(yùn)、航空、市政基礎(chǔ)設(shè)施等交通投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通科技、監(jiān)理咨詢(xún)、物資貿(mào)易、交通大數(shù)據(jù)資源開(kāi)發(fā)運(yùn)用和交通金融等領(lǐng)域，具備每年1000億元以上的投資能力。

云南交投擁有公路施工總承包特級(jí)，公路、市政、建筑行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)等230余項(xiàng)資質(zhì)，具有援外成套項(xiàng)目總承包企業(yè)資格，曾榮獲中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)3項(xiàng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)16項(xiàng)。

云南交投科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)情況一覽表

云南交投科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)情況一覽表

創(chuàng)新業(yè)績(jī)傲人

云南交投科技創(chuàng)新成果豐碩，自成立至“十三五”末，承擔(dān)了上百項(xiàng)重大科技項(xiàng)目和科技獎(jiǎng)勵(lì)，一些關(guān)鍵性研究成果在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

高原山區(qū)高速公路建設(shè)支撐技術(shù)

高原山區(qū)地形地質(zhì)極其復(fù)雜，立體氣候異常突出，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)頻率全國(guó)之最。在如此惡劣的高原環(huán)境下修建高速公路面臨傳統(tǒng)支擋技術(shù)落后、高品質(zhì)路面材料匱乏、路基變形破壞嚴(yán)重、路域生態(tài)修復(fù)困難等技術(shù)難題。自1995年以來(lái)，原交通部先后組織開(kāi)展了2項(xiàng)重點(diǎn)聯(lián)合攻關(guān)科技計(jì)劃、3項(xiàng)西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目，云南省組織開(kāi)展了3項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目的研究。項(xiàng)目依托云南12年來(lái)的高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)省內(nèi)外120多名科技人員的聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)了3種支擋加固結(jié)構(gòu)、1種新型瀝青改性劑、1種綠化基材和2種植生工法，創(chuàng)建了3套評(píng)價(jià)與分析方法體系，突破了高原山區(qū)高速公路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。該項(xiàng)目已獲得國(guó)家專(zhuān)利6項(xiàng)，計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)2項(xiàng)，主編技術(shù)指南3部，出版專(zhuān)著3部，發(fā)表論文45篇，培養(yǎng)了一批科技人才，推動(dòng)了行業(yè)和區(qū)域科技進(jìn)步與發(fā)展?？傮w技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

項(xiàng)目成果成功地解決了我國(guó)唯一一條國(guó)家AA級(jí)旅游景區(qū)（熱帶雨林）思小高速公路高路堤支擋、高邊坡加固及動(dòng)植物保護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)建了生態(tài)示范路工程，得到了社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)。成果已在貴州、四川、廣西、重慶、陜西、廣東6省區(qū)至少21條高速公路建設(shè)中得到推廣應(yīng)用，極大地推動(dòng)了我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)的發(fā)展，并被列為交通運(yùn)輸部重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。

公路與鐵路小垂距交叉軟巖隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應(yīng)用

我國(guó)西南地區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，土地和生態(tài)資源十分寶貴，許多新建高等級(jí)公路均沿既有交通工程的選線(xiàn)走廊布置，產(chǎn)生了大量近接工程，其中隧道近距離交叉是施工問(wèn)題最多和最困難的，對(duì)隧道的施工和支護(hù)設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。按照交通運(yùn)輸部“平安交通”“綠色交通”方針，依托云南省大理至麗江高速公路、貴州省畢節(jié)至威寧高速公路軟巖近距離交叉隧道工程，攻克了小垂距軟巖公路隧道交叉段爆破振動(dòng)傳播機(jī)理和爆破控制技術(shù)與方法，提出了軟巖公路隧道交叉段施工與支護(hù)設(shè)計(jì)方法，科學(xué)合理地確定了軟巖公路隧道支護(hù)方案和支護(hù)參數(shù)，明顯改善了隧道的受力狀態(tài)，明顯提升施工安全保障，提升新建隧道交叉段施工日平均進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了公路隧道的安全、高效施工。成果在依托項(xiàng)目等多條高等級(jí)公路成功應(yīng)用，獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)，獲得軟件著作權(quán)3項(xiàng)，發(fā)表Ei論文10篇，核心期刊論文3篇，培養(yǎng)交通科技人才近百名。經(jīng)行業(yè)專(zhuān)家鑒定，項(xiàng)目研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，提高了公路建設(shè)的科技水平，極大地推動(dòng)了山區(qū)高速公路隧道建設(shè)的科技進(jìn)步，為軟巖小垂距交叉公路隧道提供了可靠的理論與技術(shù)支撐。成果榮獲云南省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是高速公路項(xiàng)目在云南省該級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)中的重大突破。

復(fù)雜山區(qū)穿越熱帶雨林國(guó)道升級(jí)改造成綠色高速公路關(guān)鍵技術(shù)

項(xiàng)目以穿越我國(guó)生物多樣性最豐富地區(qū)的小勐養(yǎng)至磨憨二級(jí)公路升級(jí)改造為高速公路工程為依托，需要解決的核心問(wèn)題是穿越生態(tài)敏感地區(qū)低等級(jí)公路提級(jí)改造，調(diào)和高技術(shù)指標(biāo)與低生態(tài)干擾、低資源消耗要求間的矛盾。統(tǒng)籌解決最大限度地利用既有公路線(xiàn)位和設(shè)施資源、新舊設(shè)施整體協(xié)調(diào)銜接、與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)融合協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的技術(shù)難題，已成為推動(dòng)云南公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵所在。

2016年6月，小磨高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列入“綠色公路建設(shè)首批典型示范工程”，是3批33個(gè)典型示范工程中唯一的改擴(kuò)建項(xiàng)目。小磨公路改擴(kuò)建項(xiàng)目區(qū)位與國(guó)家要求、與公司文化積淀高度契合，在積極傳承成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)綠色公路示范建設(shè)開(kāi)展了更進(jìn)一步的探索和實(shí)踐。按照理念創(chuàng)新、方法變革、技術(shù)提升、實(shí)踐檢驗(yàn)的總體研究思路，攻克了既有公路線(xiàn)位合理優(yōu)化利用、橋梁安全耐久性能提升、全強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡生態(tài)防護(hù)加固、新舊隧道應(yīng)急救援設(shè)施最優(yōu)設(shè)計(jì)、暴雨濃霧條件下行車(chē)安全誘導(dǎo)等方面的核心關(guān)鍵技術(shù)，研究建立了公路工程建設(shè)與集約利用、性能提升、生態(tài)保護(hù)、減災(zāi)應(yīng)急和安全保障深度融合的多要素控制公路升級(jí)改造成套技術(shù)。

小磨高速公路

項(xiàng)目成果推動(dòng)了生態(tài)敏感公路升級(jí)改造的技術(shù)進(jìn)步。社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益顯著，具體體現(xiàn)在多個(gè)方面。項(xiàng)目成果在小磨高速公路改擴(kuò)建工程167公里道路、181座橋梁，13座隧道中成功應(yīng)用，取得經(jīng)濟(jì)效益3.16億元。在景洪至勐海、勐臘至勐滿(mǎn)高速公路、保山東風(fēng)橋等項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，在利用既有路資源、降低養(yǎng)護(hù)成本方面取得間接經(jīng)濟(jì)效益22.82億元。既有通道的充分利用就是最大的資源節(jié)約。小磨高速公路全線(xiàn)143公里既有老路全部進(jìn)行提級(jí)改造，達(dá)到100%利用，僅此一項(xiàng)就節(jié)約土地3000余畝，節(jié)省投資10億元。

項(xiàng)目研究成果的應(yīng)用提升了工程質(zhì)量和交通運(yùn)行的安全性，大幅降低了多雨地區(qū)邊坡失穩(wěn)發(fā)生的概率、橋頭路基工后沉降的程度，隧道火災(zāi)的損失、交通安全事故發(fā)生率，延長(zhǎng)了橋梁大修的年限，節(jié)省大量后期運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)資源投入。運(yùn)營(yíng)3年以來(lái)，極大地減少了小磨高速公路的交通安全事故，實(shí)現(xiàn)了交通事故“零死亡”。

項(xiàng)目共獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利5項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利15項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文32篇，出版專(zhuān)著2部。經(jīng)權(quán)威專(zhuān)家組評(píng)價(jià)，項(xiàng)目成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，極大地推動(dòng)了復(fù)雜山區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程技術(shù)進(jìn)步，推廣應(yīng)用前景廣闊。

壯志拼搏“十四五”

回顧云南交投的發(fā)展歷程，可以分成兩個(gè)階段。第一個(gè)階段從2006年到2016年，是云南交投高速公路主業(yè)發(fā)展階段。到“十二五”末，云南交投完成建設(shè)和管養(yǎng)的高速公路達(dá)到35條、超過(guò)3000公里，占云南全省高速公路通車(chē)總里程4005公里的75%。第二個(gè)階段從2017年至今，是綜合交通發(fā)展階段。目前，云南交投除了在建的高速公路外，正在逐步拓展水上交通，有序進(jìn)入航空、軌道等綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域，同時(shí)逐步培育路域經(jīng)濟(jì)、物流、油品、旅游、新能源等與綜合交通密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，拓展綜合交通新業(yè)態(tài)，努力推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的成形。

云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司大樓

展望“十四五”，云南交投將繼續(xù)以“建設(shè)大交通、促進(jìn)大發(fā)展”為己任，著眼于加快動(dòng)能轉(zhuǎn)換，以科技創(chuàng)新為牽引，大力推進(jìn)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施科技研發(fā)和應(yīng)用，強(qiáng)化新設(shè)備新工藝應(yīng)用落實(shí)落地，大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，構(gòu)建信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的綜合交通生態(tài)圈，培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能?？萍紕?chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、應(yīng)用水平顯著提高，智慧交通建設(shè)取得新進(jìn)展，率先完成全省新基建試點(diǎn)任務(wù)，形成一批典型經(jīng)驗(yàn)成果。到“十四五”末，云南交投創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的作用將更加突出，基本形成特色鮮明、要素集聚、活力迸發(fā)的創(chuàng)新體系，成為全省綜合交通領(lǐng)域的創(chuàng)新策源地、人才蓄水池和新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的活躍增長(zhǎng)極。