汽車電子專業(yè)現(xiàn)代學徒制的實施與評價

易景然

◆摘? 要：實施是現(xiàn)代學徒制的關鍵環(huán)節(jié)，評價又是對實施的反饋。本文闡述了汽車電子專業(yè)以真實案例為主線的教學模式和考核辦法。

◆關鍵詞：實施;評價;汽車電子;模式;考核

一、創(chuàng)新選拔學徒方法

打破傳統(tǒng)的高職招生模式，采取學校選拔，企業(yè)招收學徒的方式。企業(yè)對學員進行培訓，學校根據(jù)企業(yè)提供的考試包對學生進行理論和實操考試。理論考試主要為汽車基本知識和汽車電子電路識別。實操考試主要考察學生在培訓期間的實踐內(nèi)容。按照招生計劃錄取，保證學徒質(zhì)量。由于基礎不同，對應屆畢業(yè)生和社會人員分別編班，編制不同的人才培養(yǎng)方案和教學計劃[1]。

二、改變教學實施模式

1.實施步驟

以企業(yè)的真實案例展開教學，解決真實存在的問題。比如汽車自動升降門窗出現(xiàn)故障需要修理，委托學生作為檢測和修理人員完成任務。這樣學生就能明確行動目標，努力提高理論知識，掌握職業(yè)技能。讓學生從了解、掌握到應用知識和技能解決實際問題。

企業(yè)實踐為主體，學校學習為輔助。實行學期分段式的工學交替教學組織模式。強化企業(yè)管理下的師徒關系，淡化學校生活中的師生關系。學校教師既是學生的老師，又是企業(yè)技術人員的學徒。

第一學年學生前半年在企業(yè)培訓，感受實際汽車項目開發(fā)氛圍，通過小型項目案例實踐汽車生產(chǎn)流程，后半年在學校學習基礎文化課和“兩課”。

第二學年校內(nèi)學習和企業(yè)實習交替進行，校內(nèi)主要學習《數(shù)字電子技術》和《模擬電子技術》等專業(yè)基礎課，由專業(yè)老師授課。企業(yè)實習時間累計12周。主要進行輪崗體驗式學習，學徒?jīng)]有固定的師傅。企業(yè)提供教師和學生競賽項目來源，贊助各種競賽。

第三學年學生以企業(yè)實習為主，企業(yè)實習時間累計25周。根據(jù)學徒自身特點分配崗位，進行崗位專項訓練，采取“一崗一師多徒”的方式，為學徒固定師傅。

2.案例分析

下面以汽車電動門窗典型任務為例說明項目實施過程。

一位客戶要求對他的豐田卡羅拉轎車進行維修，車主反映前乘客側（右前）電動車窗不能升降，其它電動車窗工作正常。售后服務經(jīng)理遞交給你一份任務，要求對該車存在的前乘客側電動車窗操作失靈問題進行檢修，并要求在規(guī)定的時間內(nèi)完成此項工作任務。

師傅要求能夠根據(jù)任務單及顧客描述，確認故障癥狀; 能夠查閱維修手冊和電路圖等資料，制定維修方案;能夠?qū)嵤┚S修方案，排除故障;能夠嚴格遵守5S規(guī)范、按時完成任務，并達到驗收標準;通過本課程，能夠?qū)ζ渌囆碗妱娱T窗簡單故障進行正確的診斷排除。

學徒準備扳手、旋具、萬用表、翼子板護裙、轉(zhuǎn)向盤護套、座椅護套和腳墊、熔斷絲、車窗升降器電動機、車窗開關、豐田卡羅拉轎車維修手冊相關工具、設備和材料。查找資料，查詢車輛識別代碼、生產(chǎn)年份、車牌號碼、行駛里程等車輛相關信息。

第一步檢測電動機。拆下前乘客側（右前）車窗升降器電動機。檢查車窗升降器電動機運轉(zhuǎn)情況。如果不符合要求，則更換車窗升降器電動機。如果符合要求，則檢查車窗升降器電動機至前乘客側車窗開關線路。 拔下前乘客側車窗開關插頭。用萬用表電阻連接車窗升降器電動機插頭、車窗開關插頭。檢查車窗升降器電動機是否恢復正常。如果沒有，則檢查前乘客側車窗開關。擋檢查車窗升降器電動機至車窗開關之間線路是否斷路。如果不符合要求，則修理線路。 裝上前乘客側車窗升降器電動機、前乘客側車窗開關。

第二步更換電動機。從蓄電池負極端子斷開電纜。使用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀脫開3個卡爪并拆下前門內(nèi)把手框。使用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開2個卡子和6個卡爪，拆下前扶手座上板，并斷開連接器。使用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開卡爪并拆下 門控燈總成，斷開連接器。使用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開卡爪并斷開車門扶手蓋，并拆下 2 個螺釘。使用卡子拆卸工具脫開9個卡子，然后脫開5個卡爪并從前門玻璃內(nèi)密封條上分開前門裝飾板分總成。脫開2個卡爪，并斷開前門內(nèi)把手分總成。斷開前門鎖止遙控拉索和前門內(nèi)側鎖止拉索，并拆 下前門內(nèi)把手分總成。脫開卡子和卡夾，并拆下前門下門框支架裝飾條，并斷開連接器。從前門板上拆下前門玻璃內(nèi)密封條。

第三步檢測開關。拆下前乘客側（右前）車窗開關。拔下前乘客側車窗開關插頭（H7）。用萬用表電阻擋檢查車窗開關端子之間導通性。如果不符合要求，則更換前乘客側車窗開關。打開點火開關，用萬用表電壓擋檢查車窗開關插頭3端子（H7）有無電壓（蓄電池電壓），如無電壓，說明電源線路斷路，應修理線路。用萬用表電壓擋檢查車窗開關插頭2端子、3端子（H7）與車身搭鐵是否導通，如不導通，說明搭鐵線路斷路，應修理搭鐵線。插上前乘客側車窗開關插頭。檢查前乘客側車窗升降是否恢復正常。裝上前乘客側車窗開關。

第四步更換開關。使用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開2個卡爪并拆下電動車窗升降器開關總成。更換并安裝新開關。

三、完善考核評分手段

成立考試委員會確定考試內(nèi)容和考試內(nèi)容，任命考官。分為期中和期末考試。期中考試采取“過程式”考核模式，主要從學生德、能、勤、績四個方面進行評價?！暗隆卑▽W生的道德品質(zhì)和素養(yǎng)?！澳堋卑ㄉ缃荒芰?、表達能力和心理素質(zhì)?！扒凇敝傅氖浅銮诤偷綅徢闆r?！翱儭敝傅氖峭瓿蓫徫坏臄?shù)量和任務的質(zhì)量。要確定好評價時間。培訓和在崗兩個階段分別進行一次綜合評價。

采用靈活的考試方式，可采用傳統(tǒng)的現(xiàn)場考試方式，也可采用云課堂線上考試和視頻答辯的方式。學徒在企業(yè)主要完成實踐課學習，有師傅對學徒平時的出勤情況和勞動完成情況評分，年終進行學徒考試。由企業(yè)指定的技術人員組成評委會對考試進行評分，師傅回避。有條件的企業(yè)可邀請場外專家進行第三方評價。

參考文獻

[1]布仁.汽車電子技術專業(yè)基于現(xiàn)代學徒制的“聯(lián)合招生，訂單培養(yǎng)”人才培訓模式改革探索研究[J].才智，2018，（15）：148.

[2]劉國平，林可春.汽車電子技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制教學評價體系與改革措施研究[J].汽車實用技術，2020，（02）：196-198.