農村公路瀝青路面面層施工技術的應用研究

馬建國 李衛(wèi)云

摘要：作為新農村基礎建設的重要組成部分，農村公路建設質量是否滿足相關規(guī)定，對其發(fā)展具有至關重要的作用。因此在農村瀝青路面施工中，需要嚴格按照規(guī)范進行施工，強化每一道施工程序，保證農村公路瀝青路面施工質量，促進農村公路的不斷發(fā)展?；诖耍挛膶r村公路瀝青路面面層施工技術的實際應用展開分析。

關鍵詞：農村公路;瀝青路面;面層施工技術;應用

為了適應農村公路發(fā)展的需要，提高農村公路路面使用性能，保證農村公路路面質量，加強農村公路瀝青路面施工技術的研究是十分必要的。目前，農村公路瀝青路面造價相對低，但耐久性較差。在這種情況下，做好瀝青路面施工技術的研究，提高瀝青路面耐久性是農村公路路面研究的技術關鍵。

1 瀝青公路工程存在的施工技術問題

1.1 瀝青公路路面不結實

在瀝青公路施工過程中，施工技術要點把握不準，很有可能造成瀝青公路路面不結實、使用壽命短。在施工過程中，瀝青混合物的配比不科學、壓機設備速度慢或者壓機漏壓等情況都有可能造成瀝青路面的強度不夠或者重疊度不夠，無法形成穩(wěn)定堅固的路面，也就無法滿足公路的耐久性和長壽命要求。

1.2 瀝青混合物發(fā)生分離

瀝青混合物在施工過程中發(fā)生分離，嚴重影響公路工程的外觀和質量，此類情況的最直接原因就是瀝青混合物配比不科學。瀝青混合物的配比不合理，就可能導致混合物無法有效地黏合在一起或者黏合的效果差，發(fā)生冷料分離的情況。也有可能在攪拌過程中，攪拌不均或是添加的混合料質量不準確，導致混合物攪合分離。在后續(xù)的公路工程的管理中，車輛超載、天氣原因等都有可能造成瀝青混合物分離，最終嚴重影響公路的安全性和舒適性。

2 農村公路瀝青路面施工技術的實際應用

2.1 瀝青路面施工準備工作

（1）根據相關技術規(guī)范，并結合施工現場的地質情況、瀝青混合料的類型、道路等級等因素，進行瀝青材料的選擇。作為瀝青混合料的重要組成部分，必須先確保集料質量，再對礦料級配進行充分考慮。每批材料應嚴格遵循相關技術指標進行抽樣檢測，確保符合施工要求后，才能進行施工。

（2）施工機械設備應在施工前期進行全方面的徹底質量檢測，確保施工過程中施工機械能夠正常運作，應做好調試與維護作業(yè)，避免機械運作中出現任何意外，造成工期延長與降低工作效率。

（3）對下封層、粘層施工質量加以控制，并將一薄層瀝青均勻涂抹到路緣石、路溝、檢查井及其他結構物表面。同時對兩側路緣石質量進行檢查，如高程與設計規(guī)定不符合時，必須及時選用與之相適應的方式進行改正，如出現擾動、損壞等問題，必須對材料進行更換，特別要重視背面夯實情況，在攤鋪碾壓施工中，才能不出現移動、擠壓問題。

2.2 混合料拌制技術

（1）礦料級配應滿足目標和生產配合比提出的要求。對于瀝青用量，可按照生產油石比-0.1%～0.2%的范圍控制。（2）混合料拌和應在拌和廠中采用專門的拌和機械進行拌和，在設置拌和廠的過程中，不僅要滿足安全、環(huán)保和消防等方面的要求，還要具備以下條件：第一，不同的礦料需分散堆放，切不可混雜;第二，集料礦粉不能受潮，特別是細集料，應在梁場設置防雨頂棚。（3）混合料的拌和要用間歇式拌和機進行，為避免拌和過程中礦粉飛揚，應設置好防塵設備，同時還要有能檢測拌和溫度的裝置。（4）對于混合料的拌和時間，需要以混合料達到均勻且所有礦料都被瀝青裹覆為準控制。（5）混合料拌和完成后，應保持均勻，沒有結團塊與花白料，也不能有離析的情況，若檢查發(fā)現其不滿足要求，則不能在施工中使用。

2.3 運輸技術

瀝青混合料運輸選用大噸位運料車，必須配備足夠的運輸車輛保證瀝青混合料攤鋪連續(xù)不間斷。使用前應將車廂內清掃干凈，并在廂板上刷薄層油水（柴油和水的比例可為1：3）混合液隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部，不允許用石油衍生劑代替。從成品倉卸料時需多次移動運料車，以減少瀝青混合料離析?；旌狭线\輸過程中必須加蓋篷布保溫、防雨、防污染。運料車應在攤鋪機前10cm～30cm處停住、等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機?；旌狭线\至現場溫度不低于145℃。

2.4 攤鋪施工技術

如無法進行全幅施工，一般選用2～3臺攤鋪機進行施工，其間距控制在10～30米，攤鋪形狀為梯形。2幅之間的搭接寬度則可控制50～100毫米，不能碾壓車道輪跡帶，20毫米以上為上、下層搭接位置錯開寬度。緩慢、均勻、連續(xù)是攤鋪的三要素，在攤鋪施工中，不能任意進行速度變化，不能隨意停車，為對路面平整度進行有效提升，應避免離析混合料等情況的出現。熨平板預熱工作應在攤鋪施工前進行，確保其溫度超過100攝氏度，一般選用自動找平的方法進行農村公路瀝青路面施工。瀝青路面施工最低溫度必須控制在施工規(guī)定范圍內，如下雨天，則必須馬上暫停施工，也可選用路面排水方式。在施工過程中，還應定期對路面厚度、平整度等指標進行及時檢查。遵循混合料類型，通過試鋪試壓的方式對瀝青混合料松鋪系數進行確定。在混合料機械攤鋪施工中，在無法攤鋪位置，可選用人工的方式進行施工。

2.5 碾壓技術

路碾床壓經碾壓合格后，進行砂礫墊層施工。路床驗收合格后，進行施工放樣，每15～20m設一中線樁，并在兩側邊緣外0.3～0.5m設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標明基層或底基層邊緣的設計高。根據其寬度和厚度，確定所需集料數量和堆放距離，將砂礫均勻地卸在路幅中央，避免二次倒運。用平地機及其它合適的機具將混合料均勻攤鋪，嚴禁粗細粒堆集現象的發(fā)生。設一個3人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現象，對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻，對于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻、整形，用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形，然后用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行;碾壓采用振動式壓路機進行碾壓，整形后的墊層，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機進行整平和整型。在整平和整型后，使其達到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍內，保證其壓實度在重型擊實最大密度的96%以上。在兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5～8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。

2.6 接縫施工技術

熱接縫主要應用于攤鋪梯隊施工的縱縫，在鋪筑部分預留100～200毫米寬度不進行碾壓施工，可作為接下來施工的基準面，隨后選用跨縫碾壓施工的方式，將縫跡消除。冷接縫出現在半幅施工中，一般在冷卻前通過切割機進行縱向切縫施工。

3 結束語

綜上所述，隨著我國經濟的高速發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施，農村建設發(fā)展日新月異，農村公路建設的節(jié)奏也會隨之加快。需不斷優(yōu)化和完善瀝青公路施工技術，結合智能化和自動化等現代化技術，保證施工技術的前沿性和創(chuàng)新性，繼而提高施工質量。另外，還要加強對瀝青公路工程質量的嚴格把控，不斷優(yōu)化和完善質量管理制度和體系，實現資源配置現代化，逐步加強公路建設的質量，延長公路使用壽命，推動鄉(xiāng)村經濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

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