市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)要點(diǎn)及控制策略

摘要：路基在市政道路建設(shè)中有著舉足輕重的地位，由于路基需要承受來(lái)自各個(gè)方面的壓力，因此路基壓也是檢測(cè)道路質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。本文通過(guò)探討市政道路中檢測(cè)路基壓實(shí)度的方法，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的控制策略進(jìn)行了一定程度的分析，旨在為相關(guān)從業(yè)人員提供新思路。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基壓實(shí)度;檢測(cè)要點(diǎn);控制策略

路基壓實(shí)度與道路質(zhì)量密切相關(guān)，當(dāng)路基壓實(shí)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)將有利于施工單位高質(zhì)量竣工，因此道路施工單位在施工前都會(huì)檢測(cè)道路路基壓實(shí)度，并將其控制在合理的范圍之內(nèi)。然而市政道路不同于普通道路，地上地下都有許多設(shè)備，這無(wú)疑為施工單位檢測(cè)路基壓實(shí)度增加了難度。因此如何高效率檢測(cè)市政道路路基壓實(shí)度，研究其要點(diǎn)和控制策略便成為了本文探討的中心。

一、常見(jiàn)的檢測(cè)市政道路路基壓實(shí)度的方法

（一）灌砂法

灌砂法可以說(shuō)是檢測(cè)道路路基壓實(shí)度最常用的標(biāo)準(zhǔn)方法之一，由于它不適用于含有大縫隙的路面，因此十分適合市政道路這種小縫隙路面的壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法的基本操作方法是將干凈的標(biāo)準(zhǔn)砂以自由落體的方式下落到檢測(cè)洞內(nèi)（砂子的粒徑一般不超過(guò)0.6mm），再根據(jù)體積下的重量沒(méi)有發(fā)生改變的原理測(cè)量出試洞的容積與試樣的實(shí)測(cè)干密度。

灌砂法雖然實(shí)用，看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作起來(lái)比較麻煩，稍有不慎就會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)的極大偏差。因此在使用灌砂法時(shí)需要注意以下幾個(gè)檢測(cè)要點(diǎn)：

（1）攜帶砂之前提前測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)砂的重量;

（2）砂在每一次使用時(shí)都應(yīng)烘干并保持潔凈;

（3）測(cè)量之前提前對(duì)地表進(jìn)行處理，并且每一次測(cè)量步驟結(jié)束時(shí)都應(yīng)當(dāng)充分保持地表的整潔度與光滑度;

（4）在注砂過(guò)程中應(yīng)避免不必要的振動(dòng)。

（二）環(huán)刀法

環(huán)刀法也是檢測(cè)道路路基壓實(shí)度的傳統(tǒng)方法，跟灌砂法不同的是環(huán)刀法適用范圍窄，無(wú)法用于含有松散型材料的路基壓實(shí)度測(cè)量。環(huán)刀法的操作方法是使用環(huán)刀壓入土壤，將其打入壓實(shí)層后通過(guò)計(jì)算得到最大干密度和最佳含水量，之后再進(jìn)一步計(jì)算路基壓實(shí)度。

環(huán)刀法的步驟復(fù)雜，操作麻煩，在實(shí)際檢測(cè)中難以制造環(huán)刀取中間土的條件，因此在實(shí)用性上不如灌砂法。在使用環(huán)刀法時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)檢測(cè)要點(diǎn)：

（1）注意環(huán)刀規(guī)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，一般為高度5cm，容積200m3（1）;

（2）用環(huán)刀法測(cè)密度時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地避免環(huán)刀取得的土樣來(lái)自于碾壓層的上部或底部;土樣越接近于中部，則結(jié)果越標(biāo)準(zhǔn);

（3）檢測(cè)點(diǎn)的土質(zhì)和實(shí)際土質(zhì)應(yīng)相同。

（三）落錘法

落錘是樁工機(jī)械類的測(cè)量工具，而落錘法的操作步驟極其簡(jiǎn)單，具體操作方法便是將落錘按照一定高度自由落下，當(dāng)落錘落地時(shí)會(huì)產(chǎn)生反彈力，土地越密實(shí)產(chǎn)生的反彈力則越弱，利用這個(gè)原理可以輕松使用電子設(shè)備直接計(jì)算出路基壓實(shí)度。在使用落錘法時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：

（1）多次測(cè)試時(shí)需要注意落點(diǎn)一致的問(wèn)題;

（2）當(dāng)落錘下落次數(shù)過(guò)多時(shí)會(huì)對(duì)地面造成一定損害，從而影響測(cè)量的準(zhǔn)確度。

二、市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)控制策略

（1）控制測(cè)量含水量

土壤中含水量的多少直接影響了市政道路路基壓實(shí)度的測(cè)量結(jié)果，當(dāng)土壤中含水量較多時(shí)，

土壤中的一些物質(zhì)（像細(xì)小的砂石）就會(huì)發(fā)生錯(cuò)位現(xiàn)象，從而影響土壤的緊密度，對(duì)測(cè)量結(jié)果造成很大的影響。因此測(cè)量人員在測(cè)量時(shí)應(yīng)當(dāng)按照以下步驟在嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)土壤含水率：

1.觀察法。如果測(cè)量土壤是可在手中握緊的土壤，應(yīng)該將其捏緊再松開(kāi)，若土壤沒(méi)有散開(kāi)，或被扔在地上時(shí)直接散開(kāi)，那么這個(gè)可測(cè)土壤就擁有理想的含水量（2）;2.注意土壤含水量一致性。當(dāng)在測(cè)量土壤時(shí)往往需要多次測(cè)量或分時(shí)間段測(cè)量，測(cè)量人員切記采集土壤時(shí)應(yīng)該來(lái)自同一地點(diǎn)，并且嚴(yán)格控制測(cè)量時(shí)間，以此來(lái)確保土壤中含水量;3.使用酒精烘干法。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)土壤含水量無(wú)法被確定時(shí)，可以使用酒精燃燒土樣最終計(jì)算出土的干密度。當(dāng)含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以使用設(shè)備對(duì)土樣進(jìn)行攪拌，直到含水量符合測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)為止。

（2）控制填土厚度

除了含水量，還有一個(gè)影響路基壓實(shí)度的關(guān)鍵因素，那便是填土厚度。當(dāng)其他因素（如含水量）相同時(shí)，填土厚度越大，土壤密實(shí)度越是小。也就是說(shuō)填土厚度和土壤密度呈負(fù)相關(guān)變化。因此道路施工的工作人員應(yīng)該格外注意填土厚度，可以按照以下步驟對(duì)其進(jìn)行控制：1.確定施工所需要花費(fèi)的時(shí)間段，并且計(jì)算出每個(gè)工作時(shí)段在一定面積下分別需要多少土樣;2.使用鋼尺實(shí)時(shí)檢測(cè)土壤厚度，并將檢測(cè)結(jié)果完整記錄下來(lái)，根據(jù)之前計(jì)算出的單位面積所需土樣確定填土厚度。

（3）控制標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)

標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)是指施工單位在正式施工前模擬施工場(chǎng)景，通過(guò)模擬提前測(cè)出土樣的最大干密度和完美含水量。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)有利于對(duì)于施工單位核算數(shù)據(jù)，嚴(yán)格測(cè)繪，從而在在正式施工時(shí)獲得真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，可以按照以下步驟進(jìn)行：1.測(cè)量人員要把模擬環(huán)境當(dāng)成真實(shí)場(chǎng)地，嚴(yán)格執(zhí)行正式施工時(shí)所需遵守的規(guī)章制度，深入土樣所在地并且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)取到土樣;2.成功取到土樣后仔細(xì)做好相應(yīng)測(cè)試工作，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有偏差的可能性，應(yīng)該進(jìn)行模擬。如此才能夠取得最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)結(jié)果。

（4）控制碾壓程序

路基壓實(shí)度由于會(huì)受到路面上的壓力，因此控制碾壓程序?qū)β坊鶋簩?shí)度大有裨益：1.施工人員應(yīng)該根據(jù)土質(zhì)等現(xiàn)實(shí)情況綜合選擇碾壓機(jī)，并且碾壓機(jī)不應(yīng)當(dāng)超過(guò)路基壓實(shí)度原本的承受范圍;2.操作碾壓機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照“從輕到重”的標(biāo)準(zhǔn)使用，先慢慢碾壓，之后再緩慢提升速度;3.碾壓盡量在白天完成，由于部分城市基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，晚上沒(méi)有路燈，或者燈光昏暗，碾壓環(huán)境較差，很容易出現(xiàn)漏壓、重復(fù)碾壓等問(wèn)題。這些都不利于市政道路路基壓實(shí)度的控制。

（5）控制操作細(xì)節(jié)

路基壓實(shí)度的測(cè)量步驟繁多，操作復(fù)雜，因此需要嚴(yán)格控制細(xì)節(jié)。一般而言主要在于如下幾個(gè)細(xì)節(jié)：1.選點(diǎn)。路基壓實(shí)度的測(cè)量十分注重選點(diǎn)，選在哪里，選取幾個(gè)，是否具有代表性都是檢測(cè)人員需要注意的問(wèn)題。一般而言，不同的土樣都需要選點(diǎn)，選點(diǎn)要具有一定的代表性，但具體選點(diǎn)多少還需要根據(jù)實(shí)際情況綜合考量（3）2.檢測(cè)頻率。過(guò)多的檢測(cè)頻率會(huì)破壞土樣，影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，除此之外還會(huì)造成財(cái)力人力的浪費(fèi)。因此檢測(cè)頻率要適宜;3.檢測(cè)儀器的選用。一般檢測(cè)路基壓實(shí)度所需要的操作儀器是非常精密的，不僅對(duì)規(guī)格大小有嚴(yán)格要求，哪怕是任何一個(gè)操作細(xì)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題。就拿上文中提到的環(huán)刀法來(lái)說(shuō)，環(huán)刀的稱量誤差必須嚴(yán)格把控在0.1mm的誤差范圍內(nèi)，當(dāng)將環(huán)刀垂直下壓至砂土?xí)r，環(huán)刀的上端必須保留2cm。

三、結(jié)語(yǔ)

近些年來(lái)，雖然我國(guó)市政道路施工項(xiàng)目在不斷增加，但地下管線錯(cuò)根復(fù)雜，無(wú)疑給市政道路的發(fā)展增加了難度。再加上市政道路具有建設(shè)時(shí)間短，開(kāi)工快的特點(diǎn)，這就更讓市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)有了重大意義。通過(guò)使用環(huán)刀法、落錘法、灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度，再使用多種控制策略對(duì)其進(jìn)行控制，這將十分有利于整體道路安全的提升。

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作者簡(jiǎn)介：李志娟，1976.03，女，河北保定市曲陽(yáng)縣，漢族，大專，初級(jí)，斜拉橋塔柱大體積砼冬施技術(shù)，北京城建道橋。