智能交通系統(tǒng)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

高麗娟

摘要：目前，我國的經(jīng)濟(jì)在迅猛發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，在公共交通管理系統(tǒng)中，智能交通系統(tǒng)的引入與投入使用，不但可以改變與調(diào)整傳統(tǒng)的交通管理模式，而且還可以行之有效地緩解交通壓力以及提高管理效率。論文主要以智能交通系統(tǒng)在交通管理中的應(yīng)用為切入點(diǎn)展開探討，并對我國的交通運(yùn)輸管理方面當(dāng)前所存在的主要問題進(jìn)行闡述，提出了實(shí)現(xiàn)交通管理的具體措施與方法。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;應(yīng)用研究;智能交通

引言

在人們生活質(zhì)量與生活水平不斷提升背景下，私家車的數(shù)量正在不斷提升，因此在許多城市中出現(xiàn)交通擁堵問題。這一情況的產(chǎn)生，為道路交通運(yùn)行帶來很大壓力，影響我國交通事業(yè)的更好發(fā)展。傳統(tǒng)交通運(yùn)輸管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今城市交通實(shí)際發(fā)展情況，因此，在交通運(yùn)輸管理工作的開展中，要將智能交通系統(tǒng)應(yīng)用在其中。這樣才能改善城市交通運(yùn)輸環(huán)境，為城市交通事業(yè)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。所以，本文將針對智能交通系統(tǒng)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)的發(fā)展建立在傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，同時(shí)結(jié)合高新智能裝置，通過與傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及自動(dòng)化控制技術(shù)等多種技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，逐漸形成更加完善的智能化交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的出現(xiàn)，更好的消除了交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)中存在的技術(shù)局限。當(dāng)前我國已進(jìn)入信息科技時(shí)代，各行各業(yè)在發(fā)展過程中都逐漸完成了計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)的構(gòu)建，智能交通系統(tǒng)正是當(dāng)前交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的智能變革產(chǎn)物。信息技術(shù)在多年的發(fā)展過程中，已經(jīng)逐步滲透到交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)管理控制環(huán)節(jié)當(dāng)中，很多大中城市以及引入了交通聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)，在道路交通違章管控、交通事故處理以及駕駛?cè)藛T的管理方面都有智能信息技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)，智能交通系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用更好的優(yōu)化了交通運(yùn)輸管理工作的整體效率和水平。

2智能交通系統(tǒng)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

2.1無線收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用

智能交通系統(tǒng)的組成系統(tǒng)比較多，為能從整體上提升交通運(yùn)輸管理質(zhì)量水平，這就需要在對智能交通系統(tǒng)子系統(tǒng)的科學(xué)運(yùn)用層面加強(qiáng)質(zhì)量有效控制，如將無線收費(fèi)系統(tǒng)加以科學(xué)運(yùn)用，能夠在交通監(jiān)控領(lǐng)域運(yùn)用，對過往車輛收費(fèi)，停車收費(fèi)等，從整體上提升道路交通管理的效率。采用無線收費(fèi)系統(tǒng)，其工作中主要是對車輛的牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別，以及微波讀取的方式，能夠?qū)囕v通行費(fèi)自動(dòng)計(jì)算，自動(dòng)從車主銀行賬戶扣除，整個(gè)過程不用人員參與，自動(dòng)化完成，在對車輛收費(fèi)系統(tǒng)采集的信息分析下計(jì)算收費(fèi)金額，通信網(wǎng)絡(luò)和無線收費(fèi)技術(shù)的結(jié)合下對車輛通行管理的效率能有效提升，也能保障管理系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定，大大方便了人員的工作。

2.2在緩解交通運(yùn)輸壓力中的應(yīng)用

在交通運(yùn)輸管理工作的開展中，通過對智能交通系統(tǒng)的合理應(yīng)用，不僅能夠提升運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)可以緩解城市交通運(yùn)輸壓力。在目前我國城市發(fā)展中，交通擁堵已經(jīng)成為其中一個(gè)重點(diǎn)問題。信息化技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠在很大程度上這一問題緩解。電子化信息方式，為人們出行提供更多便利，但是，無論是在形式上還是在內(nèi)容上并沒有太多差異。在信息化技術(shù)發(fā)展背景下，人們能夠逐漸熟悉并接收這一模式。運(yùn)輸能力的供求關(guān)系，受到更多人的重視與關(guān)注，在此背景下，交通運(yùn)輸期間不可避免會(huì)面臨運(yùn)力過剩情況。為更好將這一問題解決，可以通過與信息化之間進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的方式，促進(jìn)交通運(yùn)輸信息化管理工作的有序進(jìn)行。在這一過程中，人員能夠得到合理配置，同時(shí)運(yùn)輸能力可以得到提升。在智能交通系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對交通運(yùn)輸實(shí)際情況的監(jiān)督與管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在交通運(yùn)輸中存在的擁堵問題以及事故問題等。然后工作人員通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析，針對實(shí)際存在的問題個(gè)給出相應(yīng)解決措施。在第一時(shí)間內(nèi)，對擁堵問題等進(jìn)行解決。這樣可以避免交通堵塞等問題出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)汽車的正常運(yùn)行。在這一過程中，智能交通系統(tǒng)能夠及時(shí)對實(shí)際交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集，保證數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，為后續(xù)工作展開打下良好基礎(chǔ)。

2.3檢測技術(shù)的應(yīng)用

檢測技術(shù)在交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)中主要運(yùn)用包括兩個(gè)方面：一是通過視頻車輛檢測儀可以對交通流量或特定交通事件進(jìn)行檢查。目前主流車輛檢查器是在檢查車輛中最為主要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它的工作的主要原理是：第一，把機(jī)械力檢測線圈埋在道路上，然后通過開關(guān)接觸點(diǎn)是否閉合，從而得知交通運(yùn)輸中車輛的運(yùn)行情況。第二，運(yùn)用超聲波汽車檢查器，這一項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用的根據(jù)是光的直線傳播原理，通過它感知前方是否有車輛通過，但這種測量方法容易受到環(huán)境的影響。第三，視頻車輛監(jiān)測器也是交通運(yùn)輸管理中使用最多的檢測方法。其原理主要是云運(yùn)用了圖像識(shí)別的技術(shù)、數(shù)字信號(hào)技術(shù)以及錄制視頻的技術(shù)。通過對車輛行駛圖像的不斷采集，比較不同圖像的地域差異，完成當(dāng)前城市道路交通的檢查。不僅如此，還能通過對空氣中的雨、霧、冰雹、雪等物質(zhì)的檢測，引導(dǎo)交通信號(hào)標(biāo)識(shí)的發(fā)生改變，從而實(shí)現(xiàn)能夠在極其糟糕的天氣環(huán)境下的進(jìn)行對車輛在行駛過程中的交通管理。二是使用不同的環(huán)境檢測技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對駕駛環(huán)境的檢測，駕駛員的酒精含量以及違章等方面的檢查。酒精測量器、紅燈監(jiān)控器等可以用于檢查駕駛員酒精含量和非法行為。

2.4加強(qiáng)教育培訓(xùn)

為了提升安全管理人員的專業(yè)素質(zhì)，需要采取以下三方面措施：首先，需要對安全管理人員定期進(jìn)行安全管理培訓(xùn)，并在培訓(xùn)結(jié)束后對安全管理人員進(jìn)行檢測，確保其能夠及時(shí)掌握交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理方面的新知識(shí)和新技能，從而更好地為安全管理而服務(wù);其次，需要邀請交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面的專家進(jìn)行交通運(yùn)輸安全管理講座，從而使安全管理人員能夠積累到更多的經(jīng)驗(yàn)，從而調(diào)整和完善自身在安全管理方面的工作流程;最火，需要對每一個(gè)崗位的安全管理人員進(jìn)行明確的職能劃分，明確其工作范圍，避免出現(xiàn)工作分配不明確導(dǎo)致相關(guān)工作無人進(jìn)行的局面。

2.5智能檢測系統(tǒng)應(yīng)用

交通運(yùn)輸管理工作中對智能檢測系統(tǒng)的應(yīng)用能發(fā)揮積極作用，智能檢測系統(tǒng)的應(yīng)用主要是在不同的部分發(fā)揮作用，通過視頻車輛檢測儀，能夠?qū)煌髁恳约疤囟ń煌ㄊ录z查，主流車輛檢查器在檢查車輛中比較重要，工作中主要是把機(jī)械力檢測線圈埋設(shè)道路上，開關(guān)接觸點(diǎn)是不是閉合能判斷交通中車輛運(yùn)行狀況。通過超聲波汽車檢查器的運(yùn)用，結(jié)合光直線傳播原理能感知前方是不是有車輛通過。視頻車輛監(jiān)測器的運(yùn)用，也能發(fā)揮積極作用，主要是通過圖像識(shí)別技術(shù)，以及數(shù)字信號(hào)技術(shù)和錄制視頻技術(shù)等，能對道路交通中行駛車輛兔糧采集，對不同圖像地域差異進(jìn)行比對，從而能完成城市道路交通檢查的各項(xiàng)工作，也能對空氣中的雨雪以及霧等物質(zhì)進(jìn)行檢測，以電腦交通信號(hào)標(biāo)識(shí)變化，這樣能在惡劣天氣環(huán)境中對車輛行駛進(jìn)行管理，大大提高了交通運(yùn)輸管理的效率。通過不同環(huán)境加測技術(shù)檢測駕駛環(huán)境，對駕駛員是不是違章以及是不是酒精含量過量檢查，從而能夠有助于交通運(yùn)輸管理工作的有效開展。

結(jié)語

綜上所述，城市化發(fā)展步伐在不斷加快，因此對交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行信息智能化管理勢在必行。在新的發(fā)展階段，各個(gè)城市要在交通運(yùn)輸管理中有目的的合理的應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，滿足自身交通發(fā)展需求的同時(shí)促進(jìn)城市的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧錦銳.智能交通系統(tǒng)在運(yùn)輸管理中的應(yīng)用研究[J].信息系統(tǒng)工程，2020（09）：38-39.

[2]龐心怡，馮永亮，史明坤.試論交通運(yùn)輸管理中智能交通系統(tǒng)的運(yùn)用[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28（18）：40.