大運河文化論綱

唐嘉 楊秀 李修建

中國大運河，是世界上開鑿最早、航程最長的運河，縱橫三千里，綿延兩千五百多年。大運河溝通京津、燕趙、齊魯、中原、淮揚、吳越等地域文化，并連接海路，與域外相連。在漫長的歷史進(jìn)程中，大運河發(fā)揮過極為重大的作用，蘊積出異常豐富多彩的文化形態(tài)，培育了中華民族多元統(tǒng)一、包容開放的文化精神。大運河文化，值得我們?nèi)ド钊胩轿?、繼承并弘揚。

一、上善若水

水被視為生命和文明之源。世界早期文明，莫不依傍河流發(fā)展演進(jìn)。古埃及的尼羅河、古巴比倫的底格里斯河和幼發(fā)拉底河、古印度的印度河和恒河、中國的黃河和長江，皆被視為各自文明的母親河，人類在其中孕育成長。由此，不同的民族和文化，盡管自然環(huán)境千差萬別，社會形態(tài)多種多樣，但對水的基礎(chǔ)地位都有類似的認(rèn)知。古希臘哲學(xué)家泰勒斯將水視為宇宙的根源，賦予其本體論的地位。古印度以地、水、火、風(fēng)為構(gòu)成物質(zhì)世界的四大元素。北歐神話認(rèn)為世界誕生于水中，主神奧丁飲用了智慧泉中之水，獲得了太初的奧秘。中國哲學(xué)，尤其是道家哲學(xué)，對水同樣給予特別強調(diào)，水性至柔而能克制剛強，水善利萬物而不爭不競，最好地體現(xiàn)出“道”的哲學(xué)意蘊，因此道家高揚“上善若水”。

道家哲學(xué)對于水的推崇，基于中國的自然環(huán)境以及中國古人的日常經(jīng)驗。中國大部分區(qū)域處于北溫帶和北亞熱帶，整體而言，氣候濕潤，四季分明，降水充足，適合生存。黃河、長江兩條大河，流經(jīng)區(qū)域達(dá) 三百萬平方千米，孕育了中華文明的主體。而以農(nóng)耕為主的生產(chǎn)方式，對于水有著更深切的認(rèn)知。

作為自然的產(chǎn)物，水不僅是生命所需，同時還具有極強的破壞力。有史以來，洪澇災(zāi)害一直是威脅人類生命和財產(chǎn)安全的禍?zhǔn)?。大洪水神話存在于眾多文化之中，是人類對洪水?zāi)害的集體記憶?！妒酚?· 夏本紀(jì)》有載：“當(dāng)?shù)蹐蛑畷r，鴻水滔天，浩浩懷山襄陵，下民其憂?！碧咸旌樗坪剖幨?，所到之處，摧枯拉朽，淹沒山川丘陵，毀壞村莊田地，對人類生存造成極大威脅。

人類的偉大之處，在于從來不是被動地接受自然。面對滔滔洪水，不同人群有不同的應(yīng)對之道，《圣經(jīng)》故事中是建造方舟避難;中美洲神話中是制作箱子脫險;加拿大的印第安人將獨木聯(lián)成木排求生;印度神話以及諸多民族的傳說中借助葫蘆存活。大禹治水的故事，則為中國人津津樂道。這一故事無疑反映了上古華夏先民治水的艱苦卓絕歷程，以及驚人的毅力和高度的智慧。大禹利用水的特性，采用疏導(dǎo)的方式引流下行，變害為利?？梢哉f，中國古人在圍繞水所進(jìn)行的生存斗爭過程中，既發(fā)展出豐富的治水經(jīng)驗，更善于利用水為國計民生服務(wù)。中國古代，陸路運輸主要依賴人力、畜力，手提肩扛，牛拉馬駝，運載能力有限，長途運輸尤其耗時費力，成本亦高。相形之下，船的運載能力大大提升，借助水運，可以實現(xiàn)大規(guī)模運輸，尤其是運載一些體量巨大的物品，盡顯水運之優(yōu)勢和古人之智慧。

戰(zhàn)國末年，秦國實力日益強大。秦國定都咸陽，居地勢之要，但都城人口眾多，加之這一區(qū)域氣候干燥，要想養(yǎng)活大量人口，必須利用涇河之水，進(jìn)行人工灌溉。由于涇河水位較低，無法直接引水。公元前246年，秦王任命韓國水工鄭國主持開鑿水渠。秦國征調(diào)民夫10萬人，歷時10年，在涇水上游設(shè)堰截水，引涇河之水東注洛水，渠長150余千米，灌溉農(nóng)田號稱四萬頃，遂使關(guān)中成為沃野。秦國并吞六國，實現(xiàn)統(tǒng)一，鄭國渠功不可沒。西漢、隋、唐均定都長安，隨著人口日繁，關(guān)中的糧食生產(chǎn)已不能滿足所需。更由于關(guān)中地勢偏狹，北面的黃土高原大部分不適合耕作，南面的綿延秦嶺阻隔交通，遇有饑荒之年，吃飯就成了嚴(yán)重問題。所以，在隋唐之世，出現(xiàn)過皇帝“就食洛陽”的尷尬局面。如隋文帝開皇十四年（594），關(guān)中大旱，隋文帝率群臣“就食于洛陽”（《隋書 · 帝紀(jì)第二 · 高祖下》）。而此時的東南地區(qū)，在魏晉南北朝之世已得到了極大開發(fā)，物產(chǎn)豐富，文化發(fā)達(dá)。如何將南方的糧食運到京師，成為當(dāng)時的一大問題，這是促成大運河開鑿的一個重要原因。

開鑿運河的歷史由來已久。公元前486年，吳王夫差為北上爭霸，開鑿了南接長江、北入淮水的邗溝，這是我國歷史文獻(xiàn)中記載的第一條有確切開鑿年代的運河。戰(zhàn)國時期，魏國開鑿了鴻溝。秦漢及之后，歷代均開鑿有運河。如秦朝開鑿靈渠，西漢時開鑿漕渠、大白渠，曹魏時期開鑿睢陽渠、白溝，吳國開鑿破崗瀆，兩晉時期開鑿浙東運河等。這些運河都是區(qū)域性的，規(guī)模不大，較為零散，沒有形成完整的水運系統(tǒng)。隋朝統(tǒng)一全國后，從隋文帝開皇四年（584）到隋煬帝大業(yè)六年（610）的20余年間，先后開鑿了通濟(jì)渠、永濟(jì)渠，重修了江南運河，終于開通以洛陽為中心，北抵河北涿郡、南達(dá)浙江余杭的大運河。唐宋時期，基本沿用隋代大運河的體系，后人遂有“隋朝開河，唐宋受益”之說。元世祖忽必烈時期，開鑿了濟(jì)州河、會通河、通惠河等河道，使大運河直接貫通南北，奠定了此后南北京杭大運河的基本走向及規(guī)模。[1]

大運河的開通，對于中華民族意義重大。唐朝皮日休在《汴河懷古》中說：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波?！彼粌H收一時之利，更建萬世之功。由于中國的大江大河多為東西走向，在大運河開鑿之前，南北交流很成問題。隋唐以后，北方是政治和軍事中心，南方成為經(jīng)濟(jì)和文化中心，南北并峙，極不利于國家統(tǒng)一與政權(quán)穩(wěn)定。大運河開通后，使南北成一整體，大大促進(jìn)了南北之間的交流，南方豐富的物產(chǎn)，通過汩汩流淌的運河水道運往北方;南北之間的文化更是沿著運河傳播交融。大運河的存在，無疑大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、兩岸市鎮(zhèn)的繁榮、南北文化的交流，以及國家的統(tǒng)一和穩(wěn)定。

二、運之河

“運”在中國文化中具有重要意義?！肚f子· 天道》云：“天道運而無所積，故萬物成;帝道運而無所積，故天下歸;圣道運而無所積，故海內(nèi)服?！背尚⑹瑁骸斑\，動也，轉(zhuǎn)也?！薄斑\”是天道所以成萬物，帝道所以得天下，圣道所以服海內(nèi)的助力，促進(jìn)人口、物資、思想、能量在天地間暢通地轉(zhuǎn)動起用，為蒼生謀福利?！疤斓刂?，功盡于運化;帝王之德，理極于順通”（慧遠(yuǎn)《沙門不敬王者論 · 體極不兼應(yīng)四》），“運化”顯用，即有“順通”。

“運”意義的生成，來源于動?！墩f文解字》：“運，移徙也。從辵，軍聲?！庇?，“移，遷徙也。從辵，多聲”，“徙，移也。從辵，止聲”。故“運”具“移”“徙”“遷”義，以動、轉(zhuǎn)（《說文解字》：“轉(zhuǎn)，運也。從車，專聲。”）為特點，有運動、運行、運度、運轉(zhuǎn)、運通、運載之能，如日月運行、江河運轉(zhuǎn)、車船運載，連接彼此，無所滯礙，周而復(fù)始。運，包括了動態(tài)的生生不息的過程，應(yīng)運而生，周流天下，即合“日新之謂盛德”，“生生之謂易”（《周易 · 系辭》）。運，進(jìn)而也有氣運、命運、國運之意。大運河之“運”是歷史整體之運，指應(yīng)天運而起，由歷代中央政權(quán)運籌規(guī)劃開鑿，國家組織船舶運載漕糧與百貨，實現(xiàn)南北運通，使江河湖泊互補運轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)與政治協(xié)同運行，將自然氣運、生民命運乃至國運連通起來，生生不息，利在世間，功在千秋。

隋唐以降，南北一統(tǒng)，政治中心先后經(jīng)歷西安、洛陽、開封、杭州、南京，但最終北移，定都北京，北方占據(jù)重要戰(zhàn)略位置，經(jīng)濟(jì)上則以農(nóng)業(yè)、手工業(yè)發(fā)達(dá)的江南為重心。宋代已有“當(dāng)今天下根本在于江淮”以及“蘇湖熟，天下足”[1]之說。為實現(xiàn)國家統(tǒng)一調(diào)配戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)資源，各朝政府主導(dǎo)并出資，征集方案，組織徭役，開鑿運河，會合諸水，效法自然，穿山越嶺，裁彎取直，創(chuàng)造出南北流向的水道，貫穿東西方向的自然河流，把海、江、河、湖、泊、塘、渠、泉、溝等水系，以舶、船、筏、舟等運載工具，橋、壩、閘、堤等人工助運設(shè)施，與沿線市鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村聯(lián)系起來，開辟區(qū)域水網(wǎng)通路，順勢連通國家政治、軍事中心與經(jīng)濟(jì)、文化中心，實現(xiàn)國家戰(zhàn)略規(guī)劃。以大運河為動脈，物資與人員運行其中，形成了具有生氣活力的跨地域政治、經(jīng)濟(jì)、文化有機循環(huán)體，融合各方優(yōu)勢取長補短，打破疆界與壁壘，突破區(qū)域經(jīng)濟(jì)局限，進(jìn)一步加強、鞏固了江南與首都的聯(lián)系，維護(hù)、穩(wěn)固了中央集權(quán)。從整個中國歷史來看，政治中心發(fā)生了自西而東，自南而北的轉(zhuǎn)移。明成祖朱棣遷都北京，意在防御北方少數(shù)民族，維護(hù)中央集權(quán)，后人遂有“天子守國門”之說。運轉(zhuǎn)不息的大運河，平衡了東西，平衡了南北，平衡了天下，維系了中華民族的氣運。

自邗溝、通濟(jì)渠發(fā)端，大運河北上南下，溝通東西流向的海河、黃河、淮河、長江、錢塘江，引入沿途鄰近的鑒湖、射陽湖、白馬湖、高郵湖、太湖、洪澤湖、白浮泉等湖泊和多種水源，連通甬江、曹娥江、汶水、泗水、汴河、白河、潮河、榆河、沙河等河流，結(jié)合自然水域，鑿荒越嶺，深挖河道，穿行市鎮(zhèn)，縱貫長江中下游平原、華北平原，創(chuàng)造出包括浙東運河段、江南運河段、淮揚運河段、通濟(jì)渠段、永濟(jì)渠段、中運河段、會通河段、南運河段、北運河段、通惠河段為一體的水路運道，實現(xiàn)南北全線取直;從北向南，大運河途經(jīng)北京、天津與河北、山東、安徽、河南、江蘇、浙江六省，貫通北京、天津、滄州、德州、洛陽、開封、聊城、濟(jì)寧、棗莊、臨清、徐州、宿遷、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、湖州、嘉興、杭州、紹興、寧波等城市。大運河將水流與陸地結(jié)合在一起，形成立體運通網(wǎng)絡(luò)，相輔相成，命運相系，銜接南海交通線與東方海上交通線，進(jìn)而匯合浩瀚的世界水域。

因運相連，承上啟下，大運河的水道載著物產(chǎn)運轉(zhuǎn)起來，人流順著運河通行南北，文化隨著運河沿途傳播，自然與人文交融，相得益彰。大運河通過運糧、運鹽、運貨、運兵、運商、運客，保證南北人員物資統(tǒng)一調(diào)配，促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和文化交流融合，維護(hù)中央集權(quán)統(tǒng)治的社會秩序。

運河通南北，文明傳千年，大運河流經(jīng)多個文化區(qū)域，不同文化隨著大運河傳播至各地，促進(jìn)了相互之間的了解、交往、融會、發(fā)展和認(rèn)同，形成了大運河區(qū)域包容并進(jìn)、多元并存的文化性格，盡顯其運化之功。

三、道濟(jì)天下

（一）水道：會通天下，廣濟(jì)八方

公元前486年開邗溝，溝通江、淮;漢元光六年（公元前129）穿漕渠，通渭;三國魏黃初六年（225）通討虜渠;隋初開廣通渠，隋大業(yè)元年（605）開通濟(jì)渠，大業(yè)四年（608）開永濟(jì)渠;唐開元二十七年（739）開廣濟(jì)新渠;北宋開寶六年（973）改閔河為惠民河;元中統(tǒng)二年（1261）開廣濟(jì)渠，至元二十六年（1289）開會通河，至元三十年（1293）開通惠河，實現(xiàn)大運河全線通航。南北貫通的大運河上，有廣利閘、會通閘、惠濟(jì)閘、通濟(jì)閘等調(diào)節(jié)水流，通運橋、通濟(jì)橋、永濟(jì)橋、廣惠橋、廣濟(jì)橋、惠濟(jì)橋、普濟(jì)橋等連接八方。從“穿漕”“討虜”到“廣通”“通濟(jì)”“永濟(jì)”“惠民”“廣濟(jì)”“會通”“通惠”“通運”“廣惠”“惠濟(jì)”“普濟(jì)”之命名，展現(xiàn)出運河的功能從最初的漕運和軍事，到南北大一統(tǒng)之后執(zhí)政者一脈相承的政治愿景：廣濟(jì)八方、惠民利生、運通天下。[1]

與漕運功能配套，大運河沿線的碼頭是貨物裝卸地點和商品集散中心，豐富了當(dāng)?shù)氐慕灰?，繁榮了周邊的經(jīng)濟(jì);大運河沿線的水陸驛站，備有客房、驛馬、驛船、馬夫和水夫，方便來往運河上的官民客商;在大運河一線的重要城市北京、天津、臨清、淮安、揚州、蘇州、杭州設(shè)鈔關(guān)，集中征收商貨稅款，利于統(tǒng)一管理貨幣、稅收系統(tǒng);大運河航線需大量人力維持運轉(zhuǎn)，為民眾提供了更多工作機會，助力解決民生問題。

與灌溉功能相符，早在西漢時期，運河的水源就用于灌溉農(nóng)田，雖然運河通航時需保證水位而有“保運”之令或致沿途土地、農(nóng)作物缺水，但當(dāng)年漕運工作一經(jīng)完成，也要兼顧當(dāng)?shù)赜盟＝涎睾拥拇迩f至今仍保持著從運河取水灌溉的習(xí)慣。

與運載功能相應(yīng)，漕船、官船、貨船、客船、漁船通過大運河往來，漕米、鹽、木材、百貨依靠大運河運輸;往來南北的行人、客商因有運河而少受顛簸之苦，“自淮安清河經(jīng)濟(jì)寧、臨清赴北京”，有云：“向非此河路，則我等于崎嶇萬里之路，有百技跛行之苦，今乃安臥舟中，以達(dá)遠(yuǎn)路，不知顛仆之虞，其受賜亦大矣?！盵2]

與連通功能相關(guān)，運河水系滋潤著兩岸的城鄉(xiāng)，大運河沿線作為糧倉、閘口、中轉(zhuǎn)、駐地和旅行目的地的城市，大多也是經(jīng)濟(jì)、文化重鎮(zhèn)，寧波、杭州、嘉興、湖州、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、濟(jì)寧、臨清、開封、洛陽、天津、北京等地，占據(jù)優(yōu)越的地理位置，居于漕運、貨運流轉(zhuǎn)中心，城市的地位也因與大運河的關(guān)聯(lián)而凸顯出來：寧波是大運河與海上絲綢之路的交匯點;鎮(zhèn)江地處大運河與長江交匯處，是江南運河段的交通要道;江南運河與浙東運河經(jīng)過杭州，為之帶來充足的物產(chǎn);淮安因運河而聞名，也是淮北食鹽集散中心，明清設(shè)有總督漕運公署，城中建有“鈔廳”與“漕盈倉”;濟(jì)寧居“水陸交匯，南北沖要之區(qū)”，“南通江淮，北連河濟(jì)，控邳徐之津要，振宋衛(wèi)之咽喉”（清嘉慶重修《大清一統(tǒng)志》），城中曾有200余條街道名稱與運河相關(guān);洛陽曾因通濟(jì)渠、永濟(jì)渠的連通而成為水陸交通的樞紐;開封一度水路發(fā)達(dá)，有汴河、黃河、惠民河、廣濟(jì)河四路通漕;天津位于河運與海運共同的運轉(zhuǎn)地;北京是大運河的目的地，通過大運河運輸?shù)匿蠲?、百貨等可以直達(dá)城內(nèi)的積水潭。中國民間有“遇水則發(fā)，以水為財”之說，水是財富的象征，大運河則促進(jìn)了財富的流動。大運河沿線，形成了中華經(jīng)濟(jì)富裕帶。

運河沿線的小鎮(zhèn)也因通行而得利，南北航運要道上的杭州塘棲鎮(zhèn)、湖州南潯鎮(zhèn)、嘉興石門鎮(zhèn)、蘇州平望鎮(zhèn)、揚州邵伯鎮(zhèn)、濟(jì)寧南陽鎮(zhèn)、徐州窯灣鎮(zhèn)、宿遷皂河鎮(zhèn)、安陽道口鎮(zhèn)、淮安清江浦等地，因運河帶來商品、聚集人氣而興旺。石門鎮(zhèn)位于大運河畔，素稱“活水碼頭”，各處商品在此集散;清江浦因有南河道總督府而繁榮，“清江彈丸之地，舊無聲樂，近日流倡數(shù)至三千，計每人費一金，則合計歲費當(dāng)百萬矣。清江民人不耕不織，衣食皆倚河餉”[1]。有運河過境，水通則鎮(zhèn)興。

運河城市以水相連，也因水相隔，橋接通河道兩岸，起到了重要的連通作用。大運河水系上的橋數(shù)量極多，不僅實用美觀，而且寓意豐富，蘇州有“綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋”;紹興有“橋城”之名，具“粉墻風(fēng)動竹，水巷小橋通”之趣。運河上的各種“名橋”體現(xiàn)了中國古代橋梁工程設(shè)計與施工水平，這些不同風(fēng)格、特點的橋都具有較高的藝術(shù)價值：蘇州寶帶橋有五十三孔連拱，形似寶帶;嘉興長虹橋三孔實腹，形似長虹，有長虹臥波之勢;杭州拱宸橋三孔駝峰，似拱手相迎;塘棲廣濟(jì)橋七孔實腹;紹興南潯八字橋跨越三河，溝通四路，狀如“八”字;更有無錫清名橋，蘇州滅渡橋、通利橋、朱馬交橋等，不僅造型優(yōu)美，還將故事傳說與橋本身結(jié)合在一起，在通行功能之上，融入并寄托著美好的情感、愿望與祝福。

大運河水道貫通、治理及維護(hù)的過程，體現(xiàn)了中華民族普濟(jì)各方的信心、克服一切困難的決心、改造自然的智慧、日復(fù)一日的耐心和直面艱難險阻的無畏，最終實現(xiàn)會通天下、廣濟(jì)八方的理想，安四民于各地，顯仁心于天下。

（二）商道：市井氣質(zhì)、俗雅雜陳

大運河最為顯性的功能，在于運輸貨物與商品，某種程度上可以說，大運河是一條商業(yè)之河。日本漢學(xué)家宮崎市定認(rèn)為，中國從宋代開始，由“內(nèi)陸中心”一變而為“運河中心”，他說：“大運河的機能是交通運輸，所謂運河時代就是商業(yè)時代?！盵2]

大運河像一條大動脈，不僅連通起南北和全國各地，更通過水系與陸地絲綢之路和海上絲綢之路聯(lián)系起來：“天下諸津，舟航所聚，旁通巴、漢，前指閩、越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨艦，千軸萬艘，交貿(mào)往還，昧旦永日。”（《舊唐書 · 崔融傳》）南北乃至域外的各色物產(chǎn)，各種“南貨”“廣貨”“洋貨”借助運河輸送到沿途各地。

漕運官船，無數(shù)民間商船、貨船和客船，日夜穿梭于大運河水道之上，巨量的人流與物流催生了龐大的餐飲、住宿、娛樂、倉儲、搬運、商品交易等多方面的市場，城市之間借助運河連通之利極大地推動了商品貿(mào)易，形成立體的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，商機勃發(fā)。大運河文化即依托這一商業(yè)交通線而興，并形成其特有的市井氣質(zhì)。

市井乃商品交易之所，關(guān)于“市井”一詞，《管子 · 小匡》中說“處商必就市井”;唐人釋曰：“立市必四方，若造井之制，故曰市井?！保ㄒ隆豆茏幼ⅰ罚┰诖筮\河沿線，眾多市鎮(zhèn)乘勢而起，大量城市成為商業(yè)中心，如杭州、揚州、蘇州、常州、開封、臨清、天津等，八方輻輳，商旅云集。處于運河網(wǎng)絡(luò)中心的北宋汴京開封，人口曾達(dá)百萬之巨，時人感嘆“人煙浩穰，添十?dāng)?shù)萬眾不加多，減之不覺少”（孟元老《東京夢華錄 · 民俗》）。宋代張擇端的《清明上河圖》描繪了汴河周邊的商業(yè)盛況，河岸店鋪連綴，茶坊酒肆、勾欄瓦舍鱗次櫛比，販夫走卒、行人商客摩肩接踵，繁盛之極，熱鬧之極。

從日用百貨到奇珍異品，從時蔬瓜果到山珍海味，從絲麻竹木到金銀銅鐵，四海之內(nèi)的財物在運河商業(yè)中心城市里流通，帶動了城市的發(fā)展。杭州商業(yè)繁榮，“大抵杭城是行都之處，萬物所聚，諸行百市，自和寧門杈子外至觀橋下，無一家不買賣者”（吳自牧《夢粱錄 · 團(tuán)行》）;“杭城大街，買賣晝夜不絕，夜交三四鼓，游人始稀，五鼓鐘鳴，賣早市者又開店矣”（吳自牧《夢粱錄 · 夜市》）;城內(nèi)“自大內(nèi)和寧門外，新路南北，早間珠玉珍異及花果、時新、海鮮、野味、奇器，天下所無者，悉集于此;以至朝天門、清河坊、中瓦前、灞頭、官巷口、棚心、眾安橋，食物店鋪，人煙浩穰。其夜市除大內(nèi)前外，諸處亦然，惟中瓦前最勝，撲賣奇巧器皿百色物件，與日間無異。其余坊巷市井，買賣關(guān)撲，酒樓歌館，直至四鼓后方靜，而五鼓朝馬將動，其有趁賣早市者，復(fù)起開張。無論四時皆然”（耐得翁《都城紀(jì)勝 · 市井》）。博彩處、酒樓、歌館豐富了杭州的夜生活，市井之中百貨陳列，晝夜四時買賣興旺。

與杭州相似，揚州、蘇州、無錫、嘉興、濟(jì)寧等運河沿線商業(yè)發(fā)達(dá)城市均顯現(xiàn)出“市井繁阜”“商賈輻輳”、貿(mào)易活動晝夜不休的特點，形成大運河流域特殊的商業(yè)模式。揚州城內(nèi)店鋪林立，由水路、陸路運來的貨物匯集于此，所謂“東南繁華揚州起，水陸物力盛羅綺。朱橘黃橙香者櫞，蔗仙糖獅如茨比”，“一客已開十丈筵，客客對列成肆市”（孔尚任《有事維揚諸開府大僚招宴觀劇》）。城內(nèi)從早到晚都有商業(yè)交易，成為“十里長街市井連”，“夜市千燈照碧云”的“不夜城”。大運河交通要道上的嘉興，南宋時“北門月河一帶商業(yè)興盛，居民四附，形成市井。明清時期，月河街區(qū)達(dá)到全盛。清末至民國時期，從中街、殿基灣、豬廊下、煙作弄、任家弄、官弄、居仁里、救火弄、糕作弄、蒲鞋弄、水弄、壇弄、寶元弄等這些舊街名，可以反映出商業(yè)與民居相雜的特點”[1]。明清時期的濟(jì)寧，位于運河的交通樞紐，人煙稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，?？康群蜻^閘的南北船只多聚于此，“商賈之踵接輻輳者亦不下數(shù)萬家”，成為“舟車臨四達(dá)之衢，商賈集五都之市”（清雍正《山東通志》），可謂“日中市貿(mào)群物聚，紅氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐”（朱德潤《十月初五日泊齊州飛虹橋》）。城內(nèi)順河向的街衢、小巷極多，被譽為“江北小蘇州”，時諺云：“濟(jì)寧州，街巷稠，平房瓦屋木架樓。岸邊碼頭人熙攘，處處笙歌醉酒樓?！钡拦饽觊g，濟(jì)寧商號計千余家，百物聚處，客商往來，南北通衢，不分晝夜，成為運河沿線的七大商埠之一。商業(yè)運作不分晝夜的特點改變了從業(yè)者的作息，人口聚集的商業(yè)中心城區(qū)產(chǎn)生了與中國傳統(tǒng)農(nóng)耕文化“日出而作，日落而息”不同的生活方式，城外也有如“北關(guān)夜市”、長安鎮(zhèn)閘塘灣夜間米市、濟(jì)寧南陽鎮(zhèn)“南陽夜市”等“夜市”效仿，創(chuàng)造了更多的“商機”。百物聚處，人潮涌動，八方商客，紛至沓來，運河邊繁華的城鎮(zhèn)燈火通明，各色商品在市井里交易，商鋪、食肆、酒樓、歌坊為南來北往的人群提供了多元的服務(wù)，買賣雙方各得所需，錢貨兩清。

商業(yè)對利潤的追求推動了貿(mào)易交換，帶動了城市擴(kuò)張、人口增長，促進(jìn)了手工業(yè)、娛樂業(yè)發(fā)展，加速了農(nóng)耕社會轉(zhuǎn)型。蘇州絲織業(yè)遍及城邑，“綾?之業(yè)，宋元以前，惟郡人為之。至明熙、宣間，邑民始漸事機絲，猶往往雇郡人織挽。成、弘以后，土人亦有精其業(yè)者，相沿成俗，于是盛澤、黃溪四五十里間，居民乃盡逐綾綢之利”（清乾隆《吳江縣志》）。明代臨清手工業(yè)生產(chǎn)極具規(guī)模，城中81條街巷，以手工業(yè)命名的就有31條。大運河沿線手工業(yè)發(fā)達(dá)的大小城鎮(zhèn)不勝枚舉。絲綢紡織、陶瓷、印刷、釀造、竹木加工、皮毛加工等多種門類在大運河沿線成長壯大。

依賴運河謀生的人群，包含多個社會階層，其言語行事、志趣好尚多趨近世俗理性、飲食男女及現(xiàn)世幸福觀，那些應(yīng)運而生、滿足其精神需求的眾多文化產(chǎn)品，亦皆具大眾性和通俗性，輕松活潑，俚俗有趣，透出濃郁的市井氣息?；钴S于勾欄瓦舍中的戲曲、說唱等藝術(shù)形式最為典型，例如開封東角樓街巷娛樂業(yè)發(fā)達(dá)，“街南桑家瓦子，近北則中瓦，次里瓦。其中大小勾欄五十余座。內(nèi)中瓦子、蓮花棚、牡丹棚、里瓦子、夜叉棚、象棚最大，可容數(shù)千人。自丁先現(xiàn)、王團(tuán)子、張七圣輩，后來可有人于此作場。瓦中多有貨藥、賣卦、喝故衣、探搏、飲食、剃剪、紙畫、令曲之類。終日居此，不覺抵暮”（孟元老《東京夢華錄 · 東角樓街巷》）。臨水的游藝場所瓦子最大的可容數(shù)千人，其文娛形式豐富多樣，如雜劇、說書、傀儡戲、雜技、唱曲、講笑話、馬戲等，不可勝數(shù)。這些表演深受百姓喜愛，“不以風(fēng)雨寒暑，諸棚看人，日日如是”（孟元老《東京夢華錄 · 東角樓街巷》）?；顒佑诠礄谕呱嶂械膽蚯?、說唱等藝術(shù)豐富了世人的生活，市井中的表演藝術(shù)，承擔(dān)的一個重要功能就是“解悶”，讓百姓在辛苦勞作之余，開懷一笑，得以休息。清朝中后期，濟(jì)寧的土山是著名演藝場所，時人有諺云：“太白樓、進(jìn)德會，壓不過大桂、二桂和黑脆”;“土山上的茶館數(shù)不清，不如汪麻子喊兩聲”;“要想解悶胸懷開，去聽張善養(yǎng)說聊齋”;“老咬口的干飯，道門口的粥，茹小辮的揚琴翟教寅的吼”。據(jù)統(tǒng)計，明清兩代小說多出自運河流域作家之手，“三言二拍”、《金瓶梅》等經(jīng)典作品，更是淋漓盡致地展現(xiàn)了大運河文化的市井風(fēng)貌和氣質(zhì)。

商業(yè)盈利的目標(biāo)要求市場滿足不同人群的需要，既有“瓦子”供民眾消遣，也有茶樓、青樓、戲船等處所提供服務(wù)。富商大賈多喜與文人交往，談?wù)撐膶W(xué)、吟詩作畫、聽曲觀舞、彈琴品茗，追求高雅品質(zhì)，并且積極資助本地文人，贊助各類文化活動[1]，成為文化事業(yè)的推手，“揚州八怪”揚名即有商人之功。徽商、贛商、粵商、湖廣商在揚州與本地商人共同經(jīng)營，得利后多喜營造園林，尤以乾隆“南巡”前后為盛?！皳P州的建筑是北方的‘官式建筑與江南民間建筑兩者間的一種介體。這與清帝‘南巡，四商雜處交通暢達(dá)等有關(guān)，但主要的還是匠師技術(shù)的交流?！盵2]商業(yè)帶來的高額利潤吸引著社會各階層，宋時“江淮間雖衣冠士人，狃于厚利，或以販鹽為事”（李燾《續(xù)資治通鑒長編》卷一九六），士人、農(nóng)民皆有從事商業(yè)之舉，而商人家族也通過科舉、捐官等方式改變社會地位。

“天下熙熙，皆為利來;天下攘攘，皆為利往?！鄙虡I(yè)以逐利為目的，大運河文化濃郁的市井氣質(zhì)和商業(yè)屬性，使其有別于傳統(tǒng)中國的農(nóng)耕文化和士人文化。農(nóng)耕文化以自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，其特點是尊親敬老，注重禮儀，崇尚節(jié)儉，安土重遷，思想上趨于封閉保守，隨遇而安，缺乏創(chuàng)新意識。士人文化大多儒道兼綜，出入經(jīng)史，注重德行之修養(yǎng)，追求內(nèi)心之逍遙，以琴棋書畫為伴，崇尚高雅的審美趣味。商業(yè)文化則大異其趣，商業(yè)重利，因應(yīng)市場所需，必須靈活機動，從事商業(yè)需要游走四方，廣開財路，所以其文化更為開放，更具冒險精神。

三種文化并非針鋒相對，反而有效互補，為彼此帶來新的活力。運河一線的商業(yè)文化在發(fā)展過程中即融會了士人文化與農(nóng)耕文化，如臨清地處魯西平原，元代以前，“家習(xí)儒業(yè)，人以文鳴，農(nóng)桑務(wù)本，戶口殷富”（清康熙《臨清州志》），運河帶動臨清商業(yè)發(fā)展后，傳統(tǒng)儒學(xué)思想也成為臨清商業(yè)文化的底色之一。清雍正年間編修的《山東通志》中記載：“臨清州，俗近奢華而有禮，士雖務(wù)名而有學(xué)。文教聿興，科第接踵，衣冠文物甲于東方?！鄙虡I(yè)文化與士人文化之間良性互動，商業(yè)發(fā)展帶動財富增長，士人文化助成禮儀風(fēng)范。宋室南遷，士人順運河南下定居沿岸宜居地，將雅致的生活方式帶到彼處，影響當(dāng)?shù)仫L(fēng)氣，如烏鎮(zhèn)多有士大夫遷居，茅姓、顏姓成為當(dāng)?shù)氐耐澹涞亍柏?fù)販之廣，耕桑之勤，又日盛一日。且士知問學(xué)，科貢有人，民知尚義，輸賑多室，縉紳士大夫摩接街市，民風(fēng)土俗一變而為富庶禮儀矣”[3]（清康熙《烏青鎮(zhèn)志》）。受士人文化影響，市井販夫經(jīng)商謀生，亦能向?qū)W慕道，富而知禮。

大運河商業(yè)文化以市井氣質(zhì)為底色，帶有俗雅雜陳的特點，融會了農(nóng)耕文化和士人文化。農(nóng)耕文化和士人文化作為中國傳統(tǒng)社會的主流文化，有效地調(diào)節(jié)了商業(yè)文化，以禮節(jié)之，以文化之，以義感之，使其富而知禮，義利兼顧，從而保障了中國社會的良性運行。

除了商業(yè)屬性和市井氣質(zhì)的特點，除了各階層文化的互補之外，大運河文化還體現(xiàn)出不同地域之間文化的并存與融合。

（三）世道：多元交融，兼容并蓄

大運河流經(jīng)區(qū)域構(gòu)成了一個寬闊綿長的文化帶，各區(qū)域的文化本來截然不同，地方特色明顯，十里不同風(fēng)，百里不同俗。如京津文化與吳越文化，燕趙文化與淮揚文化，在空間上分立南北，語言、飲食以及文化的各個方面，皆差異極大。在運河開通之前，它們相對隔絕，交流甚少。運河開通后，各地文化隨著運河上南北輻輳的船舶、熙來攘往的人煙，傳播流布，互通有無。有的文化在沿途落地生根，開枝散葉，與原有文化彼此映照，形成多元雜糅的熱鬧場景;有的文化與原有文化交合融匯，生成新的文化景觀。

天南地北的種種物產(chǎn)沿大運河輸送到各地，也促進(jìn)了各地文化的交融，潛移默化地改變了沿線區(qū)域舊日的生活習(xí)慣。以茶葉為例，魏晉南北朝時期，南朝已有飲茶之風(fēng)，北朝則不好此道。南齊王肅投奔北魏，因好飲茶，北人視為咄咄怪事，送他一個外號“漏卮”，貶其為“蒼頭水厄”。大運河開通后，到唐代中后期，飲茶之風(fēng)盛行北方，遍披民間。唐人封演提道：“自鄒、齊、滄、棣，漸至京邑城市，多開店鋪，煎茶賣之，不問道俗，投錢取飲，其茶自江淮而來，舟車相繼，所在山積，色額甚多。”（《封氏聞見記》）北方對茶業(yè)的需求大增，江淮之茶沿著京杭大運河源源不斷運送過來，進(jìn)一步促進(jìn)了飲茶的風(fēng)行。與之相應(yīng)，明代飲茶之風(fēng)傳至濟(jì)寧，明清時濟(jì)寧運河兩岸茶行林立，成為魯西南最大的茶葉集散地。

民以食為天，商家為滿足南來北往顧客的需要，調(diào)制百味，使運河沿線的美食融合各地特點，創(chuàng)造出雜糅、調(diào)和的口味。隋唐之前，揚州飲食的基本風(fēng)格樸素清淡，與其他地方并無太大差異。運河開通之后，揚州成為交通樞紐，城市經(jīng)濟(jì)繁盛，各地食物紛至沓來。乘運河之便利，揚州得以采各地原料，聚各地廚藝，造就了淮揚菜選料嚴(yán)格、制作精細(xì)、講究火工、擅長燉燜、注重刀工、造型雅致、注重本味的精致風(fēng)格。再有，齊魯飲食有重味、講和、守正的傳統(tǒng)，運河區(qū)域的山東魯菜選材與口味受到了山陜商人的影響，吸納了揚州富商宴席喜上燕窩、參湯的習(xí)慣，把燕窩、魚翅等作為魯菜高檔食材使用，提煉出“適中調(diào)和”的烹飪理念，體現(xiàn)出運河文化融會的特點?！督鹌棵贰窌袑γ糠倍嗟牟它c、果品和茶酒的描寫，正是明代城市飲食文化高度發(fā)展的真實再現(xiàn)，同時也是山東魯西運河碼頭飲食的典型寫照。[1]這種吸收、融合、創(chuàng)新、多元的飲食特點，也體現(xiàn)在其他運河城市的飲食中，如天津菜既融合了淮揚菜和魯菜的特點，又有自己的特色。

大運河上的客商行人，南來北往，五方雜處。所謂“天涯同此路，人語各殊方”，人們操著各種各樣的方言，為了能夠交流溝通，語言便發(fā)生傳播與融會。有學(xué)者指出，在中國歷史上，漢語方言的傳播總體上是一個“北方化”的過程，但明代以后，江淮方言詞逆向傳播，影響京師地區(qū)，運河及其沿岸陸路正是江淮方言詞北上最重要的通道。比如山東、河南與江蘇運河沿線地區(qū)的方言存在著明顯的影響關(guān)系，其語言的聲母、韻母和詞匯方面存在著一些共同特征，形成了大運河沿線地區(qū)的通用語言。

大運河沿線的民俗信仰及相關(guān)祭祀活動，是大運河文化的重要組成部分。明成化七年（1471），“夏四月，京師久旱，運河水涸。癸酉，遣使禱于郊社、山川、淮瀆、東海之神”（《明史 · 憲宗本紀(jì)》）。伴隨著人口流動，不同信仰在各地區(qū)間傳播，匯聚在大運河沿線。人們不僅信仰人格神，也信仰鎮(zhèn)水神獸“九牛二虎一只雞”，體現(xiàn)了信仰的實用性、多元性。在運河的水神信仰中，北方的神靈金龍四大王信仰通過官方敕建廟宇、頒發(fā)匾額、賜予封號等形式傳播到南方，以“捍御河患、通濟(jì)漕運”為訴求，“北方河道多祀真武及金龍四大王”[2]，“江淮一帶至潞河，無不有金龍四大王廟”[3]。從福建乘水而來的媽祖信仰，作為海運與河運航行的保護(hù)神遍及大運河沿線，得宋元賜予封號，經(jīng)江浙沿運河向北傳播，融會了海漕與河漕特點，也體現(xiàn)在天津祭祀媽祖的儀式中。通州有始于明代的“開漕節(jié)”，在春季“祭壩”儀式后，漕船、商船才開始通行。大運河各段保存著多處與各種信仰相關(guān)的物質(zhì)文化遺產(chǎn)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)：盤古祠、伏羲廟、捷地石姥姆座像、天后宮、呂祖堂、關(guān)帝廟、龍王廟、河神廟、水仙廟、火神廟、財神廟、清真寺、基督教堂、天主堂、佛寺等，有的還在繼續(xù)使用，接受人間香火供奉。它們源自不同地域，輾轉(zhuǎn)傳播，落腳、匯聚于大運河沿線。

“來百工”，“來遠(yuǎn)民”，大運河上有往來各地的官員、水手、漕丁、商人、平民，大運河沿線城市充斥著本地人和異鄉(xiāng)人，富庶的運河城鎮(zhèn)吸引著不同背景的異鄉(xiāng)客在這片土地安家。人們紛紛在運河城鎮(zhèn)建造住宅，帶來了家鄉(xiāng)的建筑技術(shù)、雕刻技藝、繪畫藝術(shù)、民間信仰、生活習(xí)俗，將各地文化有意或無意地引入運河區(qū)域文化中，于是各具特色的建筑在運河城市里爭奇斗艷。揚州鹽商汪魯門宅、盧紹緒宅保持了中國傳統(tǒng)木石結(jié)構(gòu)與雕刻技藝，湖州張氏舊宅呈現(xiàn)中西合璧風(fēng)格。人們把對家鄉(xiāng)美好的懷念和對未來的期許融入觸手可及、隨處可見的建筑物中。大運河一線大小城市里，官署、會館、民宅、園林、碼頭、渡口、寺廟、道觀、教堂、清真寺等各具風(fēng)格，共同創(chuàng)造著大運河建筑文化，又與雕刻、壁畫、書法、楹聯(lián)、器物等結(jié)合，構(gòu)建出空間之美，藝術(shù)與自然交相輝映，豐富了大運河沿線的文化風(fēng)貌。

戲曲的繁榮更與運河密不可分。元大都的雜劇曾盛極一時，元末北方經(jīng)濟(jì)衰落，雜劇藝人紛紛沿運河南下，活躍于淮安、揚州、建康、蘇州、松江、杭州、湖州等地。劇作家關(guān)漢卿、馬致遠(yuǎn)、白樸等人亦曾游歷南方。明代，昆曲大放異彩，昆曲藝人沿著運河不斷北上，昆曲開始流行于京師。清乾隆年間，四通八達(dá)、富甲天下的運河重鎮(zhèn)揚州成為南方戲曲中心，一時群英薈萃，聚集了當(dāng)時最為優(yōu)秀的藝人和豐富多樣的劇種?；瞻嗨嚾顺頁P州演出，秦腔、弋陽腔、梆子腔、羅羅腔、二黃調(diào)等地方戲亦活躍于揚州舞臺，可謂昆亂并存，花雅競奏。

文化的傳播從來不是單向行為，文化的接受也并非全然被動，接受者往往加以過濾與吸收，融入自身特色，使其呈現(xiàn)出別樣風(fēng)貌。比如，皮影戲自宋室南遷后傳入桐鄉(xiāng)，與海塘鹽工曲和海寧小調(diào)相融合，配以笛子、二胡等江南絲竹樂器，將唱詞和道白改成當(dāng)?shù)胤窖?，用于婚嫁、祝壽等場合。再比如，昆曲傳入北方后，受到北方地域文化及審美情趣的影響，風(fēng)格中增加了豪放剛健。多種文化相遇，常會取長補短，互鑒交融，形成新的文化形式，京劇便是如此。乾隆五十五年（1790），為給皇帝慶壽，進(jìn)京戲班眾多，陣容強大。三慶徽班沿大運河北上進(jìn)京，演出頗受歡迎，此后四喜、春臺、和春等徽班相繼沿運河來到京城，他們吸收漢調(diào)、秦腔、昆曲、梆子等戲曲之精華，創(chuàng)出一種新的聲腔，歷經(jīng)發(fā)展，形成被視為國粹的京劇。

順流而下，逆流而上，裝點鄉(xiāng)愁，滿載叮嚀，在這條命運之河上，無數(shù)的人和故事因大運河而交織在一起，譜成壯麗的樂章：皇室南游，官員履職，使團(tuán)朝貢，僧侶布道，商人牟利，詩人抒懷，運河的波光里倒映著春風(fēng)得意的士子、懷揣希望的異鄉(xiāng)人、躊躇滿志的商幫、老病歸鄉(xiāng)的遠(yuǎn)游客，中國人和外國人在運河上往來同行，運河也將中國與世界更為緊密地聯(lián)系起來。

從南到北的大運河，通往帝京，這是漕運之路、朝貢之路，也是仕宦之路、名利之路。在這貫穿南北的文化廊道上，世情由此展現(xiàn)，保存在書法、繪畫、詩文、戲曲、小說、雜記中：船工號子、河工竹枝詞記錄了勞動者的悲歡;微山湖嗩吶、端鼓腔、拉魂腔唱響了故人的情懷;昆曲、京劇、京東大鼓、天津快板、聊城八角鼓、梁山棗梆、江蘇梆子戲、徐州琴書、揚州清曲、蘇州評彈、錫劇、皮影戲的曲調(diào)婉轉(zhuǎn)高亢，唱出人世間的喜怒哀樂;《清明上河圖》描繪了運河兩岸的商業(yè)場景;《濟(jì)河論》書寫了名臣的治河心得;《北京紀(jì)行》《南歸紀(jì)行》《老殘游記》記錄了沿運河游歷的體會;《四婦寺的傳說》《臨清運河鐵窗戶的傳說》《水浸泗州的傳說》等民間傳說傳遞了運河邊世人純樸的感情;“三言二拍”及《金瓶梅》《紅樓夢》《水滸傳》《西游記》等小說名著，淋漓盡致地展現(xiàn)了運河城市生活的市井風(fēng)貌，演繹了江南的繁華多情、京城的恢宏壯闊，宣揚了忠孝節(jié)義、善惡報應(yīng)的價值觀，展現(xiàn)了中國人對美好生活的向往。

在這條運河水道上，無數(shù)風(fēng)云人物留下了長存的身影，鑒真東渡日本，鄭和南下西洋，馬可 · 波羅游歷中國，日本遣明使策彥和尚、朝鮮官員崔溥、歐洲傳教士利瑪竇、英國訪華團(tuán)成員安德森也都留下了足跡。胡樂、胡舞、仙鶴舞在運河流域起舞，儒家文化、道家文化、佛教文化沿著運河傳播。

大運河調(diào)節(jié)著天道與人道、中央與地方、社會與個人、精英與大眾、義與利、商業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、中國與海外的關(guān)系。大運河文化多元交融、兼容并蓄的形態(tài)，作為大運河文化的整體特征，典型地體現(xiàn)出中華文化多樣并存、豐富多彩和充滿生機的內(nèi)涵。

結(jié)語

我國開鑿運河的歷史悠久，在千余年的歷史時空中，大運河都承載著重要的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)和文化功能，促進(jìn)了中華民族大一統(tǒng)格局的形成，也推動了沿線區(qū)域的文化交流、發(fā)展和繁榮。晚近以來，南方運河漕運功能減弱，北方部分河道斷流斷航。大運河成為中國以及全世界的寶貴遺產(chǎn)，2014年6月22日，大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。作為文化遺產(chǎn)的大運河需要我們認(rèn)真審視，挖掘其蘊含的豐富內(nèi)涵與多重價值，發(fā)揮其新時代的文化功能。

大運河是流動的活態(tài)文化，是中華民族奮斗精神和集體智慧的結(jié)晶。大運河遺產(chǎn)主要包括各河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點。大運河沿線8省（市）水工遺存、運河故道、名城古鎮(zhèn)等物質(zhì)文化遺產(chǎn)超過 1200項，其中河道遺產(chǎn)27段，總長1011千米，遺產(chǎn)點58處，沿線擁有23座國家級歷史文化名城及為數(shù)眾多的歷史文化名鎮(zhèn)、名村和文物保護(hù)單位。大運河在開鑿過程中，創(chuàng)造了眾多領(lǐng)先世界的水利技術(shù)，比如宋金時期雙門船閘的布局與運用，比歐洲早400 年;運河沿線林林總總的堰、埭、堤、壩、閘、水城門、纖道、碼頭等工程遺存，無不體現(xiàn)古人因勢利導(dǎo)、因地制宜的科學(xué)意識與高超的技術(shù)水平。與航運配套的倉窖、衙署、驛站、行宮、會館和鈔關(guān)等設(shè)施與管理制度也自成體系，值得后人研習(xí)與借鑒。

除了上述數(shù)量可觀的水利設(shè)施、遺址以及技術(shù)和管理等方面的文化遺產(chǎn)外，運河沿線及其輻射區(qū)域的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)更是不可勝數(shù)。截至目前，運河沿線擁有國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)450余項，是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化高度富集的區(qū)域。運河沿岸的民間傳說、十里紅妝婚俗、蠶桑生產(chǎn)習(xí)俗、水神信仰、傳統(tǒng)節(jié)日等豐富的民俗文化還活躍在運河人家的記憶里、生活中。

大運河作為龐大的文化網(wǎng)絡(luò)，承載著中華民族悠久的歷史和文化記憶，塑造了中國文化的品格與氣質(zhì)。如何保護(hù)好、傳承好、利用好這一偉大的文化遺產(chǎn)，是我們需要認(rèn)真思考的課題。

大運河文化遺產(chǎn)的保護(hù)、利用，必須建立在全面認(rèn)識其遺產(chǎn)種類和價值的基礎(chǔ)上，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，結(jié)合新的時代需求，借用現(xiàn)代科技手段，科學(xué)有序地進(jìn)行?；I建大運河國家文化公園，這是一個覆蓋面廣、跨度大的綜合性文化工程，也是滿足群眾精神文化需求的重要的公共文化服務(wù)體系建設(shè)項目。對于這項體量龐大的文化遺產(chǎn)，需要在統(tǒng)攬全局的基礎(chǔ)上，分批次、分區(qū)段開展試點工作。

比如，可以思考如下舉措：對大運河全線多種文化遺產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化記錄;對重要的標(biāo)志性文化進(jìn)行深入挖掘;設(shè)計大運河文化遺產(chǎn)的統(tǒng)一標(biāo)識;建立數(shù)字博物館和實體博物館，綜合展示運河文化的發(fā)展歷程和豐富遺存;為民眾營造適宜散步、小憩的休閑區(qū)和健身區(qū)，引導(dǎo)人們參與到運河航船游和兩岸游等多種方式的游覽中，領(lǐng)略運河風(fēng)光，帶動旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然，從富民的可持續(xù)發(fā)展角度考慮，還需繼續(xù)發(fā)揮運河沿岸農(nóng)副漁產(chǎn)品等各種物資的運輸流通功能，實現(xiàn)“一產(chǎn)+三產(chǎn)”的融合。

圍繞大運河文化遺產(chǎn)，有若干領(lǐng)域及細(xì)節(jié)值得研究、挖掘，也有很多資源可供當(dāng)下再利用。這項工作本身也是一個長期的、需要科學(xué)規(guī)劃的系統(tǒng)工程。需要讓更多的力量參與到運河文化的保護(hù)與發(fā)揚中，讓民眾認(rèn)知并共享大運河豐富的文化資源，增強文化自信與民族自豪感。