縱騰快進(jìn)

覃毅

在跨境電商圈內(nèi)，深圳從來(lái)都是一片沃土，有人評(píng)價(jià)“一部跨境電商史，半部深圳崛起史”。那些“吃螃蟹者”經(jīng)歷大浪淘沙至今，步入跨境電商新時(shí)代。

作為最早一批布局海外倉(cāng)、開(kāi)放供應(yīng)鏈物流的企業(yè)，縱騰集團(tuán)（下稱“縱騰”）在2014年之后涉足物流業(yè)務(wù)，并將原有的貨倉(cāng)資源開(kāi)放，逐步向跨境電商服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

如今的縱騰已經(jīng)成為“坂田五虎”“華南城四少”等十億百億級(jí)大賣家出海的重要合作伙伴，為亞馬遜、eBay、Wish、沃爾瑪及Shopify等國(guó)際平臺(tái)賣家服務(wù)。

2020年疫情黑天鵝重挫跨境行業(yè)，縱騰通過(guò)啟動(dòng)貨運(yùn)干線包機(jī)、穩(wěn)定海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)、加大商品分銷等舉措，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)逆勢(shì)大增，總營(yíng)業(yè)額超百億元。

“從行業(yè)大賣家到跨境物流服務(wù)商，縱騰對(duì)行業(yè)的了解是我們轉(zhuǎn)型做服務(wù)商的最大優(yōu)勢(shì)。海外倉(cāng)的未來(lái)發(fā)展空間更大，現(xiàn)在其訂單比例只是整個(gè)跨境電商總體規(guī)模的百分之二十幾?！笨v騰集團(tuán)副總裁李聰接受《21CBR》記者采訪時(shí)表示。

目前，縱騰旗下?lián)碛小肮葌}(cāng)”“云途”“冠通”“跨唄”等服務(wù)品牌，形成了“倉(cāng)儲(chǔ)+物流+分銷+金融服務(wù)”為主體的服務(wù)生態(tài)。

及時(shí)轉(zhuǎn)型

7年前，跨境電商行業(yè)格局大洗牌，不少大賣家遭遇商品滯銷、原有供應(yīng)鏈模式與亞馬遜等平臺(tái)不匹配的窘境。

“行業(yè)到了不同階段的切換點(diǎn)，如果屬于前一個(gè)階段的賣家沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)型，可能會(huì)被淘汰掉?！崩盥斚颉?1CBR》記者回憶，出于降低成本的考慮，2014年，縱騰將部分供應(yīng)鏈向其他賣家開(kāi)放，通過(guò)開(kāi)放渠道降低自身的物流成本。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)存在很大的市場(chǎng)需求缺口，由此開(kāi)始了服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

早在2009年，縱騰的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在美國(guó)成立。2015年后加快了美、歐、日、澳等國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化布局，境外倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)樞紐很快擴(kuò)張到40萬(wàn)平方米。渠道資源的積累，為縱騰從電商賣家轉(zhuǎn)型物流服務(wù)商打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2018年，縱騰宣布收購(gòu)物流小巨頭“云途物流”，補(bǔ)足了跨境專線物流的業(yè)務(wù)拼盤，形成“海外倉(cāng)+物流”兩大業(yè)務(wù)支點(diǎn)。

縱騰轉(zhuǎn)型目標(biāo)很明確。縱騰早期瞄準(zhǔn)了行業(yè)大賣，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的快速成長(zhǎng)?！按筚u家的需求穩(wěn)定且規(guī)?；?，小客戶則需要更多市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和售后對(duì)接服務(wù)。”李聰表示。

根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告，2016-2019年，中國(guó)跨境電商行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速達(dá)27%，以快銷速賣為目標(biāo)的中小賣家一般選擇第三方海外倉(cāng)合作。而隨著中小賣家強(qiáng)勢(shì)崛起成為十億百億級(jí)大賣家，縱騰亦在服務(wù)商角色轉(zhuǎn)變中迎來(lái)新生機(jī)。

公開(kāi)消息顯示，縱騰在2019年獲得數(shù)億元B輪融資后，2020年再獲5億元C輪融資。擔(dān)任此輪融資財(cái)務(wù)顧問(wèn)的華興資本方面表示：“商流的升級(jí)促進(jìn)了物流的變革，基于時(shí)效性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，縱騰的海外倉(cāng)和國(guó)際專線將成為跨境電商物流服務(wù)業(yè)務(wù)的主流。”

艾瑞一份報(bào)告顯示，2019年，中國(guó)跨境出口B2B電商服務(wù)商總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5391億元，預(yù)計(jì)2020-2025年跨境B2B服務(wù)市場(chǎng)的復(fù)合增速可達(dá)27.0%。在2020年疫情影響下，“跨境電商+海外倉(cāng)”模式憑借物流成本低、時(shí)效快、客戶體驗(yàn)好等優(yōu)勢(shì)發(fā)展迅速。

“坂田五虎”之一的寶視佳科技有限公司海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人魏樹(shù)杰回憶道，2020年，海外倉(cāng)是行業(yè)大賣家搶灘登陸的神器。

“對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)，首當(dāng)其沖是物流問(wèn)題。疫情期間美國(guó)的尾程基本都是堵的，全美物流包括亞馬遜派送都比較遲緩。貨源斷裂、爆倉(cāng)、物流擁堵和FBA限倉(cāng)等讓賣家吃盡苦頭，旺季常常趕上庫(kù)存青黃不接?！蔽簶?shù)杰說(shuō)。

除此之外，突發(fā)疫情也讓更多沒(méi)有自建物流和倉(cāng)儲(chǔ)能力的獨(dú)立站意外爆紅，打開(kāi)了第三方物流的新市場(chǎng)需求。

“很多獨(dú)立站賣家希望開(kāi)辟私域流量，打造產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)物流服務(wù)的要求較高，在多樣化和時(shí)效性上希望獲得保障。另一種是從線下走向線上的品牌，有線上線下綜合物流服務(wù)甚至供應(yīng)鏈服務(wù)的需求，因而需要更專業(yè)的第三方綜合物流服務(wù)企業(yè)作為合作伙伴。”李聰向《21CBR》記者表示。

近兩年，縱騰布局了從頭程到尾程落地配的跨境物流鏈路，尤其是將落地配環(huán)節(jié)，承接到谷倉(cāng)以及云途，對(duì)縱騰的訂單做了分流和匹配。

縱騰集團(tuán)總裁王鉆在接受采訪時(shí)表示：“拓建更多谷倉(cāng)新倉(cāng)，擴(kuò)展更多云途的干線線路，縱騰將會(huì)針對(duì)分揀倉(cāng)庫(kù)、干線運(yùn)輸、清關(guān)、落地配等各個(gè)環(huán)節(jié)深化完善?！笨v騰大部分業(yè)務(wù)集中于海外市場(chǎng)，希望將來(lái)能實(shí)現(xiàn)從“China-Global”到“Global-Global”的跨越式發(fā)展。

生態(tài)閉環(huán)

截至目前，縱騰已建成覆蓋美、歐、日、澳等國(guó)家與地區(qū)的跨境電商物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)首家擁有海外倉(cāng)儲(chǔ)面積超百萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)企業(yè)，日均包裹處理量超110萬(wàn)單，自營(yíng)專線95條。

2020年，縱騰的業(yè)績(jī)首次突破百億元大關(guān)，但對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，仍然面臨壓力?！昂竺娴陌l(fā)展會(huì)更難，難點(diǎn)在于我們即將進(jìn)入深水區(qū)，所做的大多數(shù)探索都沒(méi)有舊例可以參考?！蓖蹉@表示。

艾瑞咨詢的分析指出，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)輸出風(fēng)控能力、賦能下游零售商并提供更高效的分銷體系，是新跨境電商平臺(tái)增值服務(wù)發(fā)展的大趨勢(shì)。

縱騰近兩年也在生態(tài)鏈布局上不斷拓展，探索供應(yīng)鏈體系的生態(tài)閉環(huán)。

2018年，縱騰旗下的冠通分銷平臺(tái)上線，為廣大賣家提供海外倉(cāng)貨源一件代發(fā)的供應(yīng)鏈分銷服務(wù)。冠通分銷降低了賣家?guī)齑骘L(fēng)險(xiǎn)，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，同時(shí)為下游分銷商在無(wú)庫(kù)存情況下，擴(kuò)大了銷售業(yè)績(jī)。

此外，由于涉及跨境物流、通關(guān)等流程，資金交割時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，跨境電商賣家的資金周轉(zhuǎn)率低成為行業(yè)痛點(diǎn)。商業(yè)銀行由于無(wú)法直接獲取真實(shí)的動(dòng)態(tài)交易信息，難以進(jìn)行有效風(fēng)控，大多數(shù)跨境電商賣家無(wú)法直接獲得便利、優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。

為此，縱騰集團(tuán)推出了金融服務(wù)品牌“跨唄”，打通賣家與各類融資機(jī)構(gòu)的信息通道，破除信息壁壘，撮合多家跨境電商企業(yè)成功融資。

在李聰看來(lái)，因?yàn)榭v騰掌握了貨物的流動(dòng)數(shù)據(jù)，“某種意義上來(lái)說(shuō)，這些貨物在我們倉(cāng)庫(kù)里，它的運(yùn)營(yíng)可靠性會(huì)比較有保障”。

“現(xiàn)在大多數(shù)銀行在海外沒(méi)有金融機(jī)構(gòu)，對(duì)海外貨物的流向不明確，我們可以通過(guò)提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)及風(fēng)控模型，幫助融資方降低對(duì)運(yùn)營(yíng)不透明的顧慮，降低壞賬風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)幫助賣家更便捷地匹配資金方，降低融資成本?！崩盥斚颉?1CBR》記者表示。

在谷倉(cāng)海外倉(cāng)、云途物流、冠通分銷以及跨唄等品牌服務(wù)矩陣的融合發(fā)展中，縱騰完成了從物流、商流延伸到資金流的整個(gè)生態(tài)布局。

不過(guò)，對(duì)于縱騰“全球跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”的定位而言，覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)也走到了更高效、更智能的技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

當(dāng)下，智能化、信息化配送的技術(shù)潮流正在跨境物流領(lǐng)域興起。京東物流、順豐和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不斷地在自動(dòng)化、智能化以及數(shù)字化道路上推出技術(shù)產(chǎn)品，如電子化面單、物流IoT開(kāi)放平臺(tái)代碼、5G智能物流示范園區(qū)、慧眼神瞳等。

中信證券研報(bào)認(rèn)為，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)一旦結(jié)合到物流配送中，首先提高的是各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。隨著技術(shù)的迭代升級(jí)，智能化和信息化會(huì)節(jié)約時(shí)間和簡(jiǎn)化流程，跨境物流的末端配送難題將更好地被解決。

李聰向《21CBR》記者介紹，針對(duì)跨境物流技術(shù)層面的實(shí)踐，縱騰目前主要聚焦于把運(yùn)營(yíng)流程信息化做得更加準(zhǔn)確和高效，同時(shí)做數(shù)據(jù)分析，提供給經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和賣家團(tuán)隊(duì)，提升物流流程時(shí)效和庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

王鉆判斷，未來(lái)海外倉(cāng)會(huì)從集中倉(cāng)向分級(jí)體系延伸、從大統(tǒng)倉(cāng)演變成專業(yè)倉(cāng)并重，加上技術(shù)的改造空間，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)也會(huì)大面積被采用。

從行業(yè)大賣家轉(zhuǎn)型跨境物流服務(wù)商，縱騰在中國(guó)制造走向海外的變局中實(shí)現(xiàn)了彎道超車。隨著海外電商滲透率加速、供應(yīng)鏈“蝴蝶效應(yīng)”顯現(xiàn)，跨境電商物流企業(yè)將繼續(xù)受惠于成長(zhǎng)紅利。