CX-5：新性?xún)r(jià)比之王

文 / 盧山

如何用小眾品牌，打造大眾所接受的產(chǎn)品，全球銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛的馬自達(dá)CX-5應(yīng)該有資格發(fā)言。

作為搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的第一款車(chē)型，MAZDA CX-5自2012年問(wèn)世以來(lái)，憑借出色的外觀造型與駕控性能在全球市場(chǎng)贏得好評(píng)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛。

在過(guò)度飽和的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不打價(jià)格戰(zhàn)、不搞惡性競(jìng)爭(zhēng)，僅靠產(chǎn)品力和粉絲之間的口碑相傳。這樣一款“各色”車(chē)型，卻在過(guò)去數(shù)年間成為了日系SUV的代表作之一，這不得不說(shuō)是“馬氏”價(jià)值觀的成功，也是長(zhǎng)安馬自達(dá)“特色精品”戰(zhàn)略的一次勝利。

為了慶祝MAZDA CX-5全球銷(xiāo)量達(dá)成300萬(wàn)輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)在今年夏天啟動(dòng)了一波史上最強(qiáng)的優(yōu)惠活動(dòng)。其中，2.0L的價(jià)格打到了16萬(wàn)元，2.5L的價(jià)格打到了18萬(wàn)元區(qū)間，一舉讓CX-5從過(guò)去的“種草”之王，變成了性?xún)r(jià)比之王。

消費(fèi)升級(jí)的“種草”小能手

按照馬斯洛的需求理論，在實(shí)現(xiàn)了生存、安全、自尊的需求之后，對(duì)于知和美的需求（aesthetic needs）自然涌現(xiàn)。這個(gè)理論放在現(xiàn)實(shí)的商品時(shí)代里，可以理解為人生在“種草”和“拔草”之間不停交替升級(jí)的現(xiàn)狀。

過(guò)度飽和競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，全球品牌各領(lǐng)風(fēng)騷三五年，真正能夠給人“種草”的，始終是設(shè)計(jì)和性能；而讓人“拔草”的，則肯定與品牌和價(jià)格相關(guān)。

從最初的“有沒(méi)有”到昨天的“好不好”，再到今天的“能不能代表我的個(gè)性”，需求變化的背后，是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境。

馬自達(dá)一直是個(gè)善于“種草”的品牌，從越級(jí)的設(shè)計(jì)審美到性能強(qiáng)大的“駕駛者之車(chē)”，馬自達(dá)一直牢牢地掌控著“種草”的兩個(gè)核心要素。

以CX-5為例，以“精致完美的強(qiáng)悍感”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將東方美學(xué)思想融入“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)中，CX-5不僅塑造出精悍且大氣的外觀姿態(tài)，同時(shí)傳遞出與駕駛體驗(yàn)一脈相承的年輕動(dòng)感。

從外觀來(lái)看，CX-5車(chē)身側(cè)面一條犀利的線(xiàn)條貫穿前后，表現(xiàn)出輕快加速前行的速度感。車(chē)身整體呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的前行感和佇立姿態(tài)，通過(guò)精雕細(xì)琢的深邃線(xiàn)條，在光影變幻中呈現(xiàn)出光澤感與生命力。

在不久前的上海車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出了全面“黑化”的CX-5“黑騎士”，以新顏色、新外觀、新內(nèi)飾、更安全、更智能的升級(jí)產(chǎn)品力，再次刷新CX-5的價(jià)值內(nèi)涵，也將這款緊湊級(jí)SUV的“種草”水平推向新高度。

從車(chē)外到車(chē)內(nèi)，馬自達(dá)的獨(dú)特審美也延伸到CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中?！耙匀藶楸尽钡目臻g設(shè)計(jì)布局，深研人體工學(xué)開(kāi)發(fā)的“理想坐姿”座椅，兼具剛性感與高質(zhì)感的匠心內(nèi)飾，配合MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)提供的強(qiáng)大娛樂(lè)功能、Bose 10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，高級(jí)卻不繁復(fù)，舒適而不喧嘩。

馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)自誕生以來(lái)，就備受全球用戶(hù)贊譽(yù)和各種獎(jiǎng)項(xiàng)的肯定。但《汽車(chē)人》認(rèn)為，“魂動(dòng)”不僅是一種設(shè)計(jì)美學(xué)語(yǔ)言，其實(shí)更是一種價(jià)值觀的態(tài)度。

作為一個(gè)百年品牌，馬自達(dá)重新思考了人與車(chē)的關(guān)系，重新解構(gòu)了汽車(chē)之于人的價(jià)值體驗(yàn)。摒棄了許多炫目而無(wú)謂的過(guò)度設(shè)計(jì)，而把最精髓的部分不惜工本地將其極致化。取舍之間，表達(dá)的是一種對(duì)于自我認(rèn)知和人車(chē)關(guān)系的立場(chǎng)。而這種不被潮流所左右的獨(dú)立思考，或許才是馬自達(dá)總能“種草”的真正原因。

“操控之王”的自我修養(yǎng)

如果說(shuō)，越級(jí)的設(shè)計(jì)已經(jīng)讓CX-5先聲奪人，那么有“駕駛者之車(chē)”之稱(chēng)的馬自達(dá)，則通過(guò)全面應(yīng)用馬自達(dá)引以為傲的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，讓CX-5實(shí)現(xiàn)了包括動(dòng)力、底盤(pán)、操控在內(nèi)的全面提升，把緊湊級(jí)SUV的性能帶到了一個(gè)更高的境界。

對(duì)于緊湊級(jí)SUV的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，使用成本和擁有成本同樣重要，開(kāi)著爽和用得便宜最好能夠兼得。更隨心所欲的動(dòng)力操控、更低的油耗，CX-5很好地解決了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。

CX-5采用的“創(chuàng)馳藍(lán)天”SKYACTIV-G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配“創(chuàng)馳藍(lán)天”6速手自一體變速箱，在提升車(chē)輛操控性能的同時(shí)兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性。而馬自達(dá)獨(dú)有的“加速度矢量控制系統(tǒng)GVC”，則能夠綜合控制車(chē)輛橫向與縱向加速度，優(yōu)化車(chē)輪接地載荷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

與此同時(shí)，安全性是汽車(chē)性能的重中之重，特別是對(duì)于全家出行的應(yīng)用場(chǎng)景中，一輛安全可靠的車(chē)，才能讓全家人擁有一個(gè)快樂(lè)美好的假期。

基于“Mazda Proactive Safety”馬自達(dá)主動(dòng)安全理念，CX-5搭載了加強(qiáng)版“i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”，包括FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等，采用最新科技幫助駕駛者識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，最大限度保障行車(chē)安全。

值得一提的是，新款CX-5在智能化配置方面也得到了與時(shí)俱進(jìn)的提升。CX-5“黑騎士”將提供遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)尋車(chē)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、語(yǔ)音控制等多元化的智能科技選裝方案。這些增配，也在實(shí)際的應(yīng)用中，真切地提升了用車(chē)的幸福感。

馬自達(dá)一直是一個(gè)“小而美”的品牌，而馬自達(dá)的產(chǎn)品則是個(gè)“美而小貴”的存在。從昂克賽拉到CX-5，凌駕于同級(jí)之上的美學(xué)、性能和比同級(jí)競(jìng)品高半格的價(jià)格設(shè)定，把“特色精品”這個(gè)詞演繹得淋漓盡致。

長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪此前在接受《汽車(chē)人》采訪時(shí)曾表示：“用戶(hù)終將選擇那些選擇了用戶(hù)的品牌。圍繞用戶(hù)需求，基于共創(chuàng)、共享的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，長(zhǎng)安馬自達(dá)將一如既往、堅(jiān)定不移地以用戶(hù)為中心，用心去經(jīng)營(yíng)好、服務(wù)好用戶(hù)?！?/p>

如今，隨著這一波史上最強(qiáng)促銷(xiāo)政策的推出，無(wú)疑圓了許多CX-5粉的買(mǎi)車(chē)夢(mèng)。不得不說(shuō)，會(huì)“種草”的馬自達(dá)，這波“寵粉”來(lái)得正是時(shí)候。