郭 強,袁文富
(山東省冶金設(shè)計院股份有限公司,山東 濟南 250101)
總圖運輸專業(yè)設(shè)計核心是布置,包括平面、豎向及立體空間的布置。物流關(guān)系既是影響布置的重要因素,也是布置的根本基礎(chǔ)。鋼鐵廠總平面布置是在廠址選擇及總體布置的基礎(chǔ)上,既要符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求,還要根據(jù)工廠規(guī)模、生產(chǎn)工藝流程、物料流向、功能分區(qū)、廠內(nèi)外運輸、廠區(qū)地形及預(yù)留發(fā)展等,全面地、因地制宜地布置工廠所有建筑物、構(gòu)筑物、運輸線路、管線等。經(jīng)多方案技術(shù)經(jīng)濟比較研究,選擇最優(yōu)方案,使整個工程擁有最佳的工藝流程、明確的功能分區(qū)、整潔綠色的生產(chǎn)環(huán)境以及良好的發(fā)展愿景。
燒結(jié)工序承接原料場原料,為高爐提供燒結(jié)礦的工作內(nèi)容,是鋼鐵廠重要生產(chǎn)工序之一。燒結(jié)原料工程總圖布置對生產(chǎn)穩(wěn)定順行、運維費用和工程投資控制等起著至關(guān)重要的作用。
以下就以某鋼鐵廠燒結(jié)、原料的布置為例進行總平面布置的設(shè)計優(yōu)化研究。
根據(jù)工程給定的紅線范圍,要求紅線內(nèi)布置的內(nèi)容為一座全封閉環(huán)保原料場(以下簡稱原料),2臺265 m2燒結(jié)機(包括燒結(jié)脫硫脫硝、余熱發(fā)電;以下簡稱燒結(jié))、3座600 t/d石灰窯、80萬t/年的球團廠??紤]了綜合物料流向、地形標(biāo)高等多方面因素,最后篩選出兩個比較可行的方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較,研究選擇出更適應(yīng)生產(chǎn)要求的緊湊型布置方案。本次主要對燒結(jié)、原料進行比較,不考慮對石灰窯及球團的影響因素。
1.1.1 布置方案1
原料燒結(jié)水平橫向布置,原料在南側(cè),靠近火車、汽車卸料區(qū)域;燒結(jié)在北側(cè),靠近高爐礦槽方向。本方案物料流向由南向北,具體布置如圖1。
圖1 布置方案1(m)
1.1.2 布置方案2
原料、燒結(jié)垂直豎向布置,原料在西側(cè),也靠近火車、汽車卸料區(qū)域;燒結(jié)在東側(cè),較靠近高爐礦槽方向。本方案物料流向先由南向北再向東,后向西向北,具體布置如圖2。
圖2 布置方案2(m)
根據(jù)統(tǒng)計計算占地比較結(jié)果如表1。
表1 占地比較 m2
由表1得知,綜合紅線范圍整體布置,方案1與方案2占地相同。但方案2中球團用地狹長,不能完全利用,而方案1比方案2布置更寬松,物料流向由南向北也更合理,且無折返。
單分析燒結(jié)原料,方案1比方案2多占地9164 m2。
兩種方案布置方式中各單體建構(gòu)筑物大小沒有變化,因此只考慮不同項。由于內(nèi)部及外部皮帶連接及倒運距離不同,所以通過對原料及燒結(jié)所有料種皮帶長度及運輸量做統(tǒng)計計算,最終結(jié)果如表2。
表2 投資及運行費用比較
從表2得知,方案1比方案2投資少242萬元,同時年運行費用每年少84.075萬元。
1.4.1 進料銜接
原料場進料需從端部接入,故方案1原料進料倒運一次就可進入東西向布置的原料場,而方案2原料進料需倒運兩次才能進入南北向原料場。同時方案2比方案1球團進料皮帶加長200 m。
1.4.2 出料銜接
方案1與方案2出料基本無差別。
生產(chǎn)工藝的要求對豎向布置影響重大,因而豎向布置中必須予以考慮。在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下,垂直等高線方向的建、構(gòu)筑物場地宜盡量短。有些車間地坪可利用地形形成臺階或斜坡,以減少挖方高度和減少土石方與邊坡的處理量。
綜合考慮紅線內(nèi)部道路、周邊公輔道路、現(xiàn)有道路的順暢與合理銜接,最終確定方案1。原料區(qū)域標(biāo)高83.50 m、燒結(jié)區(qū)域標(biāo)高90.50 m,方案2原料區(qū)域標(biāo)高92.00 m、燒結(jié)區(qū)域標(biāo)高84.00 m。
根據(jù)統(tǒng)計計算占地及土石方量,結(jié)果如表3。
表3 土石方量比較 m3
雖然方案1土石方量較多,但考慮到現(xiàn)場土石方量基本都為巖石(只有表層土),再結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ牧陷^缺乏情況,大量巖石可以用于工程建設(shè),因此也能帶來一定的經(jīng)濟效益。所以對于此項目土石方量大,不再是缺點而是優(yōu)點,在平整場地過程中反而會給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟回報。
方案1:火車卸料區(qū)域(76.80 m)→原料(83.50 m)→燒結(jié)(90.50 m)→高爐(108.50 m)。
方案2:火車卸料區(qū)域(76.80 m)→原料(92.00 m)→燒結(jié)(84.00 m)→高爐(108.50 m)。
由此可以看出原料從回車卸料區(qū)至高爐,方案1提升高度31.70 m;方案2提升高度39.70 m。
2.3.1 紅線內(nèi)擋土墻比較
紅線內(nèi)方案1擋土墻高度7.0 m、長度440 m,方案2擋土墻高度8.0 m、長度540 m。
2.3.2 紅線周邊擋土墻比較
由于紅線區(qū)域西側(cè)標(biāo)高由北向南依次遞減,方案1北側(cè)標(biāo)高108.50 m,南側(cè)標(biāo)高83.30 m,方案2北側(cè)標(biāo)高108.50 m,南側(cè)91.80 m,所以導(dǎo)致方案2原料場南擋土墻高度為15 m高,且方案2原料場西側(cè)標(biāo)高無法遞減(平段標(biāo)高92.0 m),不利于北側(cè)及紅線西側(cè)(標(biāo)高92.0 m)區(qū)域排雨水,雨水最終向東南方向排出。
經(jīng)過測算紅線內(nèi)及周邊擋土墻的總體費用,可知方案1是比方案2較少的。
1)通過分析研究,燒結(jié)原料工程總圖布置選用方案1。
2)燒結(jié)原料總平面布置形式影響工程占地、投資及運行費用,在工程設(shè)計時應(yīng)深入比選、持續(xù)優(yōu)化,緊湊型總圖布置有利于工程建設(shè)。
3)燒結(jié)原料豎向布置必須服從生產(chǎn)工藝需要。
4)鋼鐵廠總平面布置相對其他工業(yè)是較為復(fù)雜的,需要綜合考慮的因素諸多,還需要了解相關(guān)的專業(yè)內(nèi)容。同時隨著科學(xué)的發(fā)展、技術(shù)的進步、工藝設(shè)備的升級換代,總平面布置還必須具有創(chuàng)新思維,要做出各種不同布置方式的總平面布置方案,以求最優(yōu)。