李士才
(中鐵十六局集團(tuán)第一工程有限公司 北京 101300)
銀百高速公路(G69)甜水堡經(jīng)慶城至永和段主線路面結(jié)構(gòu)主要采用半剛性基層瀝青路面,但是半剛性基層瀝青路面容易在路面服役期間產(chǎn)生基層反射裂縫,導(dǎo)致路面服役壽命降低,因此采用加鋪應(yīng)力吸收層這一方式來緩解和防治反射裂縫。近年來,隨著橡膠瀝青的推廣應(yīng)用,半剛性基層瀝青路面逐漸開始采用橡膠瀝青鋪設(shè)應(yīng)力吸收層。相比其他改性瀝青,橡膠瀝青具有應(yīng)力吸收能力好、施工設(shè)備簡單等優(yōu)點(diǎn)。橡膠瀝青的生產(chǎn)方式包括“干法”和“濕法”兩種,相比之下干法工藝生產(chǎn)的橡膠瀝青穩(wěn)定性差,因此多采用濕法工藝生產(chǎn)[1]。濕法生產(chǎn)工藝參數(shù)主要包括膠粉與瀝青的拌和時(shí)間、拌和溫度、橡膠粉粒徑大小及摻量。因此,為生產(chǎn)得到相對較好的橡膠瀝青就需要對各參數(shù)進(jìn)行分析優(yōu)選,評價(jià)各因素的主次。
經(jīng)過多年的發(fā)展,濕法生產(chǎn)工藝已取得顯著的成果,對于濕法生產(chǎn)工藝參數(shù),Bahia等[2]通過研究發(fā)現(xiàn)膠粉的種類及來源對所生產(chǎn)的橡膠瀝青性能影響不大,其性能主要受其他因素的交互作用影響。Ragab等[3]采用高效凝膠色譜法對橡膠瀝青細(xì)觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征,研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)橡膠瀝青時(shí)的溫度、時(shí)間和攪拌速率是影響橡膠瀝青細(xì)觀結(jié)構(gòu)的主要因素。曹衛(wèi)東等[4]使用不同車輛的輪胎生產(chǎn)橡膠瀝青研究發(fā)現(xiàn),隨著膠粉的摻量增加,橡膠瀝青低溫條件下延度降低,軟化點(diǎn)越高。李小成[5]采用高速剪切的方法制備橡膠瀝青,并對其常規(guī)指標(biāo)進(jìn)行測試,發(fā)現(xiàn)膠粉的粒徑越小,其性能越好。何立平等[6]通過試驗(yàn)確定了橡膠瀝青制備時(shí)最合理的膠粉摻量為20%~25%,在180℃的溫度條件下需攪拌30~60 min。張苛等[7]研究發(fā)現(xiàn),在攪拌溫度為190℃左右時(shí),40~60目的膠粉最佳摻量為18%~20%,經(jīng)高速剪切1 h后得到的橡膠瀝青其性能較好??梢钥闯?,現(xiàn)有研究雖然在橡膠瀝青的生產(chǎn)制備的工藝和參數(shù)上有所積累,但是鮮有研究能從統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度對現(xiàn)場生產(chǎn)的橡膠瀝青的質(zhì)量進(jìn)行綜合評價(jià),并研究各個(gè)參數(shù)在橡膠瀝青生產(chǎn)過程中的關(guān)聯(lián)性與耦合作用。
本研究采用常溫生產(chǎn)工藝制備膠粉,利用四因素三水平的正交試驗(yàn)層次分析方法,以橡膠瀝青的粘度、車轍因子和失效溫度的變化為評價(jià)指標(biāo),通過研究膠粉摻量、攪拌速率、攪拌溫度和攪拌時(shí)間4個(gè)因素,確定各因素對試驗(yàn)指標(biāo)的影響權(quán)重。并基于總權(quán)重矩陣,確定適用于現(xiàn)場生產(chǎn)橡膠瀝青的最佳生產(chǎn)工藝參數(shù)組合,以期指導(dǎo)生產(chǎn),提升橡膠瀝青質(zhì)量。
(1)瀝青
選用基質(zhì)瀝青為克煉90#,符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)[8],主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示。
表1 基質(zhì)瀝青主要技術(shù)指標(biāo)
(2)膠粉
選用40目膠粉由甘肅宏裕森環(huán)保科技有限責(zé)任公司提供,其技術(shù)指標(biāo)滿足《硫化橡膠粉》(GB/T 19208—2008)[9]規(guī)范要求,其測試結(jié)果如表2所示。
表2 橡膠粉的物理及化學(xué)技術(shù)指標(biāo)
(1)橡膠瀝青制備
制備橡膠瀝青時(shí)采用恒溫磁力加熱攪拌器,其規(guī)格為轉(zhuǎn)速0~5 000 r/min,溫度控制精度 ±0.5℃。首先在反應(yīng)容器中加入500 g的基質(zhì)瀝青,并在150℃條件下保溫60 min,之后將溫度調(diào)節(jié)至略高于反應(yīng)溫度,防止加入膠粉后基質(zhì)瀝青溫度下降。然后緩慢加入膠粉并進(jìn)行攪拌,攪拌器攪拌速率逐級調(diào)整至試驗(yàn)反應(yīng)速率,待攪拌達(dá)到預(yù)定時(shí)間時(shí),將制備好的橡膠瀝青倒入專門的瀝青存放桶中保存,放置24 h之后進(jìn)行性能測試。
(2)橡膠瀝青粘度測試
瀝青粘度采用布氏旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)(Brookfield viscometer)進(jìn)行測試,其原理是通過測定在一定溫度條件下使浸沒在瀝青中的轉(zhuǎn)子保持一定轉(zhuǎn)速所需的扭矩來確定瀝青的布氏粘度,其工作原理如圖1所示。測試時(shí)采用27#轉(zhuǎn)子,瀝青試樣 12.5 g,轉(zhuǎn)速 20 rad/min,每組3次平行試驗(yàn),保證儀器所測得扭矩在10%~98%之間[10]。
圖1 布氏粘度儀原理
(3)橡膠瀝青流變試驗(yàn)
為了對橡膠瀝青進(jìn)行評價(jià),采用動態(tài)剪切流變儀(DSR)對其流變性能指標(biāo)進(jìn)行測試,作為后期層次分析時(shí)的評價(jià)指標(biāo)。根據(jù)國內(nèi)部分試驗(yàn)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)為了降低較大膠粉顆粒對試驗(yàn)結(jié)果造成的誤差,部分文獻(xiàn)將儀器振蕩板的間隙調(diào)至2 mm,但由于本次試驗(yàn)采用膠粉顆粒較小(40目),所以在試驗(yàn)中仍保持振蕩板間距為1 mm。
針對多因素多水平試驗(yàn),為了合理地減少試驗(yàn)量,根據(jù)正交性從全面試驗(yàn)中挑選出均勻分散、齊整可比的點(diǎn),實(shí)現(xiàn)以最少的試驗(yàn)次數(shù)達(dá)到和全面試驗(yàn)等效的結(jié)果。文中研究膠粉摻量、攪拌速率、拌和溫度和時(shí)間4個(gè)因素對橡膠瀝青粘度的影響,每個(gè)因素選擇3水平,不考慮各因素間的交互作用影響,因此選擇L9(34)正交試驗(yàn)表(見表3)。
表3 L9(34)正交表
對于多指標(biāo)正交試驗(yàn)問題,相比直觀分析法和方差分析法,層次分析法的計(jì)算量較小,計(jì)算簡單,可以快速得出最優(yōu)方案和影響因素的主次[11]。層次分析模型是依據(jù)正交試驗(yàn)結(jié)構(gòu)而建立的一個(gè)三層結(jié)構(gòu)模型,如圖2所示。依據(jù)結(jié)構(gòu)模型,分別建立對應(yīng)的指標(biāo)層矩陣、因素層矩陣和水平層矩陣。
(1)指標(biāo)層矩陣建立
假定正交試驗(yàn)中有n個(gè)因素,m個(gè)水平,則因素Aij的第j個(gè)水平上的試驗(yàn)指標(biāo)平均值為kij,若期望目標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果越大越好,則令Nij=kij,反之當(dāng)目標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果越小越好時(shí),令Nij=1/kij,最終建立矩陣N如式(1)所示。
(2)因素層矩陣建立
主要是對指標(biāo)層矩陣進(jìn)行歸一化,其與指標(biāo)層矩陣的乘積也稱為水平標(biāo)準(zhǔn)影響效應(yīng)矩陣,矩陣Y如式(2)所示。
(3)水平層矩陣建立
因素Ai的極差Ri稱為因素Ai對試驗(yàn)結(jié)果的影響矩陣,水平層矩陣S為各因素對試驗(yàn)結(jié)果的影響權(quán)重矩陣,如式(3)所示。
最后計(jì)算影響試驗(yàn)指標(biāo)的權(quán)矩陣Q=NYS,得到各因素各水平對試驗(yàn)結(jié)果指標(biāo)影響的權(quán)重,同時(shí)可用其來選擇最優(yōu)方案和影響因素的主次。
根據(jù)既有經(jīng)驗(yàn)和研究,選擇4種因素的不同水平,其次確定橡膠瀝青的評價(jià)指標(biāo),分別為粘度、車轍因子和失效溫度,其指標(biāo)值均為越大越好。其中根據(jù)文獻(xiàn)資料,認(rèn)為粘度是評價(jià)橡膠瀝青性能的核心指標(biāo),對橡膠瀝青的生產(chǎn)和施工起著重要的控制作用[12]。車轍因子和失效溫度主要用來評價(jià)橡膠瀝青的高溫性能[13]。試驗(yàn)測得各指標(biāo)結(jié)果如表4所示。
表4 試驗(yàn)結(jié)果
根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別計(jì)算每個(gè)試驗(yàn)指標(biāo)的權(quán)矩陣,記為 Q1、Q2、Q3,其結(jié)果為:
不難看出,單純考慮某一指標(biāo)并不能得到最優(yōu)的工藝參數(shù)。當(dāng)以粘度為單一指標(biāo)時(shí),最優(yōu)方案為A3B1C2D3;當(dāng)以車轍因子為單一指標(biāo)時(shí),最優(yōu)方案為A3B3C1D3;當(dāng)以失效溫度為單一指標(biāo)時(shí),最優(yōu)方案為A3B2C3D2。因此需要計(jì)算3個(gè)指標(biāo)的總權(quán)矩陣Q來做最終的評價(jià),總權(quán)矩陣Q為3個(gè)指標(biāo)權(quán)矩陣之和的平均值。
通過計(jì)算可知,3種膠粉摻量對試驗(yàn)結(jié)果的影響權(quán)重分別為 0.160、0.214、0.393,摻量為 20%時(shí),權(quán)重最大;此外當(dāng)攪拌速率為2 000 r/min和3 000 r/min時(shí)權(quán)重相同,考慮經(jīng)濟(jì)因素,選擇攪拌速率為2 000 r/min,同理攪拌時(shí)間選擇60 min;當(dāng)攪拌溫度為190℃時(shí),溫度因素中所占權(quán)重最大。由此可以得到橡膠瀝青的最佳生產(chǎn)工藝參數(shù)為膠粉摻量 20%,攪拌速率 2 000 r/min,攪拌溫度190℃,攪拌時(shí)間60 min。此外不難發(fā)現(xiàn)4種因素中膠粉摻量對試驗(yàn)指標(biāo)的影響最大,其次是攪拌速率、攪拌溫度和攪拌時(shí)間,同時(shí)發(fā)現(xiàn)對于所選的3個(gè)指標(biāo),攪拌速率和時(shí)間對粘度的權(quán)重最小。
首先向溶脹罐內(nèi)加入基質(zhì)瀝青并加熱,根據(jù)計(jì)算的溶脹罐內(nèi)應(yīng)加入基質(zhì)瀝青的數(shù)量,將瀝青儲存罐中的熱基質(zhì)瀝青泵送至溶脹罐內(nèi),溶脹罐內(nèi)的瀝青加熱器將基質(zhì)瀝青加熱至190℃。
再向溶脹罐內(nèi)添加膠粉,待溶脹罐內(nèi)的基質(zhì)瀝青加熱至設(shè)定溫度后,通過膠粉添加裝置將膠粉加入到溶脹罐內(nèi)。為保證質(zhì)量,膠粉結(jié)團(tuán)、結(jié)塊嚴(yán)重的不得使用,添加膠粉時(shí)不要撒落在外面,并注意觀察,防止有其他雜物進(jìn)入,如碎石、鐵屑等。
啟動反應(yīng)設(shè)備,溶脹剪切,在溶脹罐內(nèi)將基質(zhì)瀝青與膠粉進(jìn)行充分、均勻的高速攪拌,使膠粉在基質(zhì)瀝青中溶脹,攪拌溶脹時(shí)間60 min,溶脹溫度190℃。
最后將橡膠瀝青置入反應(yīng)罐內(nèi)進(jìn)行進(jìn)一步的反應(yīng)發(fā)育,反應(yīng)溫度190℃,反應(yīng)時(shí)間30 min。橡膠瀝青制備工藝流程如圖3所示。
圖3 橡膠瀝青制備工藝流程
本研究不僅對最佳參數(shù)生產(chǎn)的橡膠瀝青進(jìn)行了粘度、車轍因子和失效溫度3個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià),還對甜永高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則中規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢測,結(jié)果如表5所示。
表5 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)
由表5可知,本研究給出的最佳參數(shù)制備的橡膠瀝青,所測技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求,且與正交試驗(yàn)結(jié)果相近,驗(yàn)證了本研究的真實(shí)性與可重復(fù)性。
通過對優(yōu)化前后橡膠瀝青制備成本的對比發(fā)現(xiàn),過高或者過低的轉(zhuǎn)速和時(shí)間,均會導(dǎo)致生產(chǎn)成本和瀝青性能的變化。但是當(dāng)采用膠粉摻量20%,攪拌速率2 000 r/min,攪拌溫度190℃,攪拌時(shí)間60 min的條件時(shí),能夠保證性能最優(yōu)的同時(shí),生產(chǎn)時(shí)成本達(dá)到最經(jīng)濟(jì),減少了不必要的能源浪費(fèi)。
(1)基于對甜永高速橡膠瀝青原材試驗(yàn)結(jié)果,得到最佳生產(chǎn)工藝參數(shù)為膠粉摻量20%,攪拌速率2 000 r/min,攪拌溫度190℃,攪拌時(shí)間60 min。
(2)相比攪拌速率、攪拌溫度和時(shí)間,膠粉摻量對橡膠瀝青的3個(gè)指標(biāo)的權(quán)重最大。
(3)對于多指標(biāo)多因素的正交試驗(yàn),采用層次分析法能夠簡單高效地計(jì)算得到影響權(quán)重,便于施工人員的使用,同時(shí)也為類似的工程問題提供了一個(gè)高效的解決思路。
(1)通過得到的權(quán)矩陣不難發(fā)現(xiàn),攪拌時(shí)間各水平對各指標(biāo)的影響權(quán)重差異過小,需要增加試驗(yàn)量,減少人為因素和誤差,并做進(jìn)一步深入研究。
(2)在正交試驗(yàn)中未考慮因素間的交互作用,在之后的研究中需著重研究4種因素對各指標(biāo)的交互作用,在現(xiàn)有工藝參數(shù)上再次優(yōu)化。