吳江波：30億元業(yè)內(nèi)頂尖產(chǎn)線鳳寶重科打造買得起用得好的車軸

本刊記者 紀(jì)鵬飛

吳江波

作為車軸行業(yè)后起之秀，河南鳳寶重工科技有限公司（以下簡稱鳳寶重科）無論是一次性投資規(guī)模還是制造水平都刷新了業(yè)內(nèi)新的紀(jì)錄。

作為一家特鋼起家的企業(yè)，鳳寶重科為什么會大手筆進入車軸行業(yè)？產(chǎn)品如何定位？

近日，《專用汽車》記者就上述問題獨家專訪了鳳寶重科副總經(jīng)理吳江波。

三方面因素考慮進入車軸生產(chǎn)

《專用汽車》：鳳寶重科，為什么會進入車軸行業(yè)？

吳江波：鳳寶重科進軍車軸行業(yè)既有歷史原因，也有自身轉(zhuǎn)型的需要，歸根到底主要是三點因素。

一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的沉淀。鳳寶重科所在的林州是全國聞名的汽車零部件生產(chǎn)基地，從上世紀(jì)八九十年代興起。鳳寶重科的總公司鳳寶特鋼集團早期也曾從事汽車零部件生產(chǎn)，有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和情懷。

二是產(chǎn)品現(xiàn)狀的思考。近幾年我們專注于無縫鋼管，與下游產(chǎn)業(yè)接觸比較多，每天園區(qū)有上百臺半掛車運輸。我們發(fā)現(xiàn)半掛車車橋存在橋管破裂、斷軸等問題，有一些是材料的原因，有一些是工藝的原因，而我們擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，希望進入后能改變一些現(xiàn)狀。

三是企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需要。隨著經(jīng)濟進入新常態(tài)，作為鋼鐵企業(yè)我們從鋼鐵原材料向裝備制造轉(zhuǎn)型，就是要發(fā)揮我們傳統(tǒng)的優(yōu)勢，材料的優(yōu)勢，技術(shù)的積淀，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。特別是毗臨山東、河北和河南專用車生產(chǎn)聚集地的地域優(yōu)勢，聚焦車軸產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮裝備和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提升行業(yè)制造和技術(shù)水平。

“彎道超車”的發(fā)展契機

《專用汽車》：近幾年隨著新國標(biāo)的實施，倉欄半掛車強制標(biāo)配空懸和盤剎后，車軸行業(yè)也迎來了新的“風(fēng)口”，現(xiàn)在進入車軸行業(yè)，會不會擔(dān)心錯過黃金發(fā)展期？

吳江波：沒這個擔(dān)心，主要是因為中國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段，內(nèi)部和外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大變化，道路條件和車輛裝備水平不斷改善，國家法制建設(shè)日益完善。

與專用車行業(yè)相類似，我認(rèn)為車軸行業(yè)也迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展期，從過去的“小散亂”逐步向智能化、規(guī)?；l(fā)展，這是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

雖然從歷史發(fā)展看，我們的投產(chǎn)并沒有趕上專用車行業(yè)發(fā)展的黃金十年，但是專用車行業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，又給我們提供了“彎道超車”的機會。

我們認(rèn)為，未來車軸最根本的競爭還是產(chǎn)品的競爭，在技術(shù)上的競爭。那么技術(shù)為誰服務(wù)？是為用戶服務(wù)，這就是我們努力的方向。比如如何提升車軸的信息化、智能化水平？如何提高穩(wěn)定和高效的免維護技術(shù)？如何更好地滿足掛車日益提高的制動和安全性能需求？

隨著行業(yè)“轉(zhuǎn)型升級”大潮的襲來，不僅給車軸而且給專用車行業(yè)提供了一個更新、更廣闊的領(lǐng)域，也是未來競爭的發(fā)力點。

讓用戶買得起、用得好的高性價比的車軸

《專用汽車》:與行業(yè)知名品牌相比，鳳寶重科在車軸領(lǐng)域有哪些競爭優(yōu)勢？

吳江波：我認(rèn)為鳳寶重科最大的核心優(yōu)勢是一張白紙，我們沒有歷史的包袱，也沒有管理和技術(shù)路線的顧慮，可以按照最新的理念來設(shè)計最好的產(chǎn)品，可以在這張白紙上畫出最美的畫，這是我們天然的后發(fā)優(yōu)勢。

國內(nèi)目前的車軸，好的產(chǎn)品太貴，便宜的質(zhì)量又不好。我們的目標(biāo)是真正打造讓用戶買得起、用得好的高性價比的車軸。

為了解決用戶關(guān)心的車軸斷軸、開裂和制動安全，我們聘請歐美和國內(nèi)專業(yè)團隊，結(jié)合中國的路況，做了大量的研發(fā)和試驗。結(jié)合原材料和技術(shù)優(yōu)勢，我們在車軸一體化設(shè)計、掛車吃胎等領(lǐng)域有很多專利設(shè)計，少維修更省錢為用戶帶來最大的效益。

為了做好每個零件，我們不惜重金打造了業(yè)內(nèi)一流的自動化制造、裝配和檢測線，項目總投資30億元，擁有6條世界先進水平、自主知識產(chǎn)權(quán)的無縫鋼管整體擠壓成型車軸軸（殼）體全自動智能生產(chǎn)線，高精度控制擠壓機、步進式熱處理線、多點校直機、拋丸噴砂除銹、檢測、涂裝、全線自動化、智能化。

我認(rèn)為我們未來的優(yōu)勢是產(chǎn)品。為了做好車軸，用頂級制造水平和工藝，加上匯集全球的技術(shù)力量，解決行業(yè)所需。

只有親自參與制造才能做到源頭把控

《專用汽車》:鳳寶重科車軸項目也是目前單次投資金額最高的，為什么要一次性投入，沒有分幾步完成？特別是大家都在輕資產(chǎn)的時候進行重金投入？

吳江波：為什么鳳寶重科一次性投資金額這么高，我們認(rèn)為鳳寶重科的轉(zhuǎn)型一定是高起點的。我們測算了下，全國掛車車軸的年需求量在150～200萬根，我們設(shè)想的是起步就要上量，市場占有率能達到20%，所以必須要上規(guī)模。

我們按照年產(chǎn)60萬套掛車車軸總成、20萬驅(qū)動橋殼體、300萬支輪轂、200萬支制動鼓及其他配套零部件的生產(chǎn)能力來規(guī)劃我們的新工廠、新產(chǎn)線，為了確保每個部件的質(zhì)量，所有的關(guān)鍵零件我們都要自己打造，特別是輪轂、剎車鼓和剎車盤等，我認(rèn)為只要親自參與制造，才能做到源頭把控。

與衣服等快銷品不同，車軸在掛車上屬于關(guān)鍵部件，涉及生命安全。只有重金投入制造，才能結(jié)合設(shè)計真正實現(xiàn)產(chǎn)品安全。

為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵部件輪轂、制動鼓、制動盤均為公司自制，國內(nèi)首套2臺180箱/小時世界最負盛名的德國km/w全自動雙主機靜壓造型設(shè)備，為國內(nèi)當(dāng)前造型效率最高的鑄造生產(chǎn)線。造型、制芯、澆鑄、輸送、拋丸、打磨、涂裝率先全部實現(xiàn)自動化、智能化，結(jié)合造型正反雙向壓實生產(chǎn)技術(shù)，在線X射線檢測，鑄件全程不落地，保證鑄件精度及安全性。