美哉，海島公路人

林長(zhǎng)華

陽春三月，春深似海。如詩似畫的東山島環(huán)島路，滿目綠樹繁花，千嬌萬美，讓人心曠神怡。環(huán)島路和我有一個(gè)春天約會(huì)，春天，更與汽車游春的驢友一道而來。行走在這條綠色長(zhǎng)廊、景觀之路，聆聽海浪，輕沐海風(fēng)，飽賞海景，享受沿路綠植散發(fā)的負(fù)離子，我禁不住在心箋寫下一句贊語：“環(huán)島路真美！”

景在路上

東山公路分中心年富力強(qiáng)的朱堅(jiān)欽主任笑容可掬，他猶如熟悉自己手掌的道道指紋，對(duì)環(huán)島路了然于胸。他介紹，環(huán)島路圍繞“生態(tài)、低碳、景觀、文化”的理念進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)，總里程110.6公里，都是瀝青砼路面，其中主線72.88公里，六條旅游支線總長(zhǎng)37.8公里，整個(gè)項(xiàng)目概算總投資68.88億元，將分期分段建設(shè)。

環(huán)島路是東山建設(shè)“國際旅游海島”最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一條獨(dú)具閩南濱海特色的生態(tài)環(huán)島旅游公路，建成后就像一條金鏈，把海島各個(gè)景點(diǎn)景區(qū)串聯(lián)成靚麗風(fēng)景線。已建成的環(huán)島路先導(dǎo)段有的依山傍海，有的凌海架橋，有的越涵洞過溝渠，建設(shè)起點(diǎn)高，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。公路大量的綠植小品凸顯海島特色，體現(xiàn)亞熱帶風(fēng)光，形成了一條集旅游觀光和休閑娛樂為一體的濱海走廊，展現(xiàn)在人們眼前的是一幅“天藍(lán)水碧海灣美，沙白林綠島礁奇”的怡人立體畫卷。

環(huán)島路正如一個(gè)新生兒，在5年的成長(zhǎng)過程中，傾注著公路人的心血和汗水、關(guān)愛與呵護(hù)，也承載著公路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)、希冀與夢(mèng)想。如今，它已成為英俊帥氣的翩翩少年。

開啟新征程，追逐中國夢(mèng)，點(diǎn)燃了公路事業(yè)發(fā)展的熊熊圣火。如果說當(dāng)年西銅景觀大道是海島驚天巨變的一個(gè)站點(diǎn)，如今的環(huán)島路則堪稱新的里程碑。環(huán)島路與海島沾親帶故，我國大陸現(xiàn)僅有6個(gè)海島縣，東山島排行全國第六，福建第二大海島縣，環(huán)島路當(dāng)數(shù)東山島公路進(jìn)行曲中一段優(yōu)美旋律，它給榮膺多項(xiàng)“國字號(hào)”稱譽(yù)的東山島添加了舒心悅耳的音符，激勵(lì)著“英雄島”人砥礪前行，繼續(xù)弘揚(yáng)谷文昌精神。

“看，這就是當(dāng)初環(huán)島路的布局”，東山公路分中心林文亮在我面前擺出幾張圖紙說，“目前，環(huán)島路主線已建成21.96公里，完成投資11.77億元。已相繼建成3個(gè)路段：環(huán)島公路先導(dǎo)段、下西坑至徑口段、親營(yíng)至下林村段。其中先導(dǎo)段最早開建，2015年5月動(dòng)工，2016年6月17日全線通車?！薄跋葘?dǎo)段”是我剛聽說的行業(yè)新詞，是先行先試路段的簡(jiǎn)稱，意思是為接下來的環(huán)島路其他路段建設(shè)提供樣板和經(jīng)驗(yàn)。

人有先模，路有先導(dǎo)。東山島是谷文昌精神發(fā)祥地，全國各地前來谷文昌紀(jì)念園、谷文昌干部學(xué)院參觀學(xué)習(xí)者絡(luò)繹不絕。建設(shè)環(huán)島路有助于提高東山島生態(tài)景觀和人文歷史影響力，帶動(dòng)海島旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成生態(tài)型經(jīng)濟(jì)帶。先導(dǎo)段的投入使用，激活了沿線鎮(zhèn)村日漸富美，親營(yíng)、冬古村民逢人就講述著環(huán)島路的成效。自我懂事起，就知道親營(yíng)、冬古漁村有個(gè)靠海的風(fēng)口，海島特產(chǎn)的風(fēng)沙曾經(jīng)在這里吹成一座“狗爬嶺”，它是通往縣城的必經(jīng)之路，一步一陷翻越這個(gè)沙嶺，簡(jiǎn)直是在爬行，故名“狗爬嶺”。暑夏日間，沙嶺儼然“火焰山”，路人只好尋找青草裹著腳丫才好受一些。追尋歷史腳印，我走過的蘇峰臨海路段，是懸崖峭壁的羊腸小道，腳下波濤洶涌，令人步步驚心，與李白筆下的《蜀道難》有過之而無不及，故有“大險(xiǎn)”“小險(xiǎn)”“摔死羊”等小地名。而今，環(huán)島路用寬坦、雅觀替代了苦不堪言的艱險(xiǎn)、崎嶇，多次劃為國際半程馬拉松賽的理想賽道，成為不同膚色運(yùn)動(dòng)員口中的帶貨。

這條墨色的綢帶沿濱海蜿蜒開來，把東山島浸染得色彩明晰美麗。每天晚飯后或雙休日，屢有東山島人行走在風(fēng)華正茂的墨色綢帶，欣賞“藍(lán)色牧場(chǎng)”和綠意田疇。在外地工作的同學(xué)每次回鄉(xiāng)度假，總要我陪他們到環(huán)島路兜風(fēng)賞景拍視頻，說環(huán)島路有獨(dú)特磁性，是其他地方不能比擬的?？尚蕾p沿途的亞熱帶花木，沐浴清新沁脾的海風(fēng)，仿佛行走的汽車影院，一路怡人的環(huán)幕景觀。

猶如吃水不忘挖井人，行車走路也毋忘筑路人?？梢韵胂?，昔年那些不堪回首的險(xiǎn)要地帶轉(zhuǎn)換成凌空天橋、靚麗路景，凝結(jié)了多少工匠的智慧心血，凝結(jié)了多少工人的艱辛汗水！而默默無聞的公路站職工們，長(zhǎng)年累月傾注對(duì)公路的愛戀和養(yǎng)護(hù)之情，他們?cè)谄椒驳膷徫桓冻霾黄椒驳膭谧鞲钗颐C然起敬。

路在心中

“環(huán)島路的養(yǎng)護(hù)工作如果沒有做好，必然會(huì)使路況變差，影響道路的通行，給人們的生產(chǎn)、生活帶來不便。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，對(duì)人們出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用?！睎|山公路分中心李桂林書記言簡(jiǎn)意賅，“覆蓋”了我對(duì)公路養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)的“盲區(qū)”。

環(huán)島路誕生5年來，島上3個(gè)公路站的職工們樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，他們對(duì)環(huán)島路的悉心養(yǎng)護(hù)就像精心養(yǎng)育孩子。

在常人看來，公路站的工作無非是清掃，修補(bǔ)、刷線，更換被車撞壞的設(shè)施、標(biāo)志，以及給道旁花木修剪、除草、施肥、噴藥等，其實(shí)遠(yuǎn)不止這些。林文亮向我展示一組照片和視頻，有的職工站在齊膝深的排水溝清淤除污，可以想象周圍是蚊蠅飛舞，臭味刺鼻。有的連夜清掃散落的硅砂、碎玻璃，此時(shí)無數(shù)人還在溫馨的夢(mèng)鄉(xiāng)不愿醒來。有這樣一幀震撼我的照片，白埕站的職工踩在東赤港中橋下光滑的塑料水管上，為裸露鋼筋的橋體刷漆防銹。隆冬時(shí)節(jié)，港灣的水在汨汨流動(dòng)，他們置個(gè)人安危于度外，首先想的是為路橋養(yǎng)護(hù)……這不正是公路人不畏苦和險(xiǎn)，不怕臟與臭的縮影么？

環(huán)島路的養(yǎng)護(hù)有其特殊性。海島每年屢有臺(tái)風(fēng)光顧，每次臺(tái)風(fēng)幾乎伴隨強(qiáng)降雨，對(duì)環(huán)島路花木、路基、涵洞、排水溝等折騰一番，頂風(fēng)冒雨搶修成了海島公路人的家常便飯。去年8月11日，“米克拉”在漳浦登陸，中心附近最大風(fēng)力12級(jí)。國道東瀘線與省道環(huán)島路排水不暢，百余棵樹木倒伏或折斷，在路面橫七豎八，影響交通和行人安全。公路站職工頂著強(qiáng)風(fēng)暴雨，不畏危險(xiǎn)，帶上油鋸、鐮刀等作業(yè)工具趕到現(xiàn)場(chǎng)，快速扶正倒伏樹木456株、清理積水點(diǎn)25處，確保公路安全暢通。

東山島是福建重點(diǎn)漁區(qū)，幾乎每天都有裝運(yùn)鮮活海產(chǎn)品的貨車通過環(huán)島路。如織穿梭的“走鮮”車輛有的密封車廂出問題，有的未裝防滴漏裝置，“滴灑漏”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成路面污染，存在安全隱患，養(yǎng)護(hù)人員記不清每年清掃過多少次“滴灑漏”。前不久，已近午夜，東山公路分中心接到報(bào)警電話，稱環(huán)島路親營(yíng)至冬古村路段，斷斷續(xù)續(xù)撒落魚貨下腳料，長(zhǎng)達(dá)近千米。分中心朱主任聞報(bào)后，迅即與白埕公路站沈站長(zhǎng)帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)人員趕赴事發(fā)路段?，F(xiàn)場(chǎng)飄散著濃重的魚腥味，眼前的路段儼然“水產(chǎn)路”。原來一部運(yùn)載下腳料開往西埔灣的貨車，車后斗突然開裂導(dǎo)致“滴灑漏”。夜晚視線昏暗，容易發(fā)生次生安全隱患，摩托車、電動(dòng)車等小型車輛極易打滑。養(yǎng)護(hù)人員迅速擺好安全警示標(biāo)志，并責(zé)令車主一同清掃。下腳料粘性大，養(yǎng)護(hù)人員連夜找運(yùn)沙土覆蓋路面，吸附粘性和腥臭。一個(gè)多小時(shí)緊張奮戰(zhàn)后，路況轉(zhuǎn)危為安。

在康美公路站，我見到了穿著橙黃色工作服，與職工一起給綠植修枝、施肥的方志坤站長(zhǎng)。五十開外的方站長(zhǎng)體型微胖，海風(fēng)把他染成一身黝黑膚色，別看他個(gè)頭不高，工作熱情可高了。這位公路人的后代，始終牢記“養(yǎng)好公路，保障暢通”是公路人不改的初心與使命。無論節(jié)假日，還是風(fēng)雨天，他都身先士卒巡路護(hù)路，處理日常或突發(fā)的各種問題。他每天七點(diǎn)就帶班上工，晚上六七點(diǎn)才收工，回站后經(jīng)常不顧勞累，投入到車輛養(yǎng)護(hù)和器械維護(hù)之中。幾年前，東山公路分中心主動(dòng)對(duì)接縣政府，代養(yǎng)國道東瀘線19.277公里和省道環(huán)島路先導(dǎo)段近9公里綠化養(yǎng)護(hù)，給公路站添加了一個(gè)展示“東海綠洲”風(fēng)貌的新課題。對(duì)他來說，綠化養(yǎng)護(hù)雖然陌生，但他像海綿吸水，爭(zhēng)分奪秒勤奮自學(xué)，虛心求教。方志坤如今對(duì)公路綠化養(yǎng)護(hù)得心應(yīng)手。有一次，冬古至親營(yíng)路段的桃花心木發(fā)生病蟲害，他反復(fù)耐心配藥實(shí)驗(yàn)，終將病蟲害消滅。我們邊走邊聊，他領(lǐng)著我參觀他們配制的育苗營(yíng)養(yǎng)胚，以及培育成活的“假連翹”等多種花木。所有這些，不但節(jié)省大筆費(fèi)用，而且為生態(tài)景觀公路增添了漂亮的一筆。東山島干旱缺水自古有名，而公路花木澆水用水量相當(dāng)大。為尋覓水源節(jié)省開支，方站長(zhǎng)利用休假時(shí)間對(duì)沿路各村走透透，終于在環(huán)島路沿線一處荒野尋到一口廢棄基井。在征得上級(jí)批準(zhǔn)后，遂即進(jìn)行淘井掘浚，鋪設(shè)電路，設(shè)護(hù)欄和警示牌，經(jīng)過一周奮戰(zhàn)，取水點(diǎn)投入使用，每年可節(jié)省水費(fèi)近十萬元。

與環(huán)島路朝夕相處的公路人愛路如人，護(hù)路似家的事跡肯定還很多。我“蜻蜓點(diǎn)水”般采擷的雖然僅如路旁美人樹的幾朵花幾片葉，但以微知著，可見公路人心中有一條為“公”的路。路在延伸，公路人的故事也在不斷延長(zhǎng)……