文化語言學(xué)視域下的“舟”與中國舟船文化

顧琛

摘 ?要：主要從文化語言學(xué)視域這一角度，解讀漢字“舟”與中國舟船文化。首先從漢字的構(gòu)形、造字理據(jù)出發(fā)，對“舟”部字群中的代表漢字進(jìn)行了分析，這些漢字有的是表示船上的某個(gè)部位，有的是表示某種船只的類型，有的則與船只的特點(diǎn)和功能密切相關(guān)。從其成字的時(shí)代順序、字義的逐步擴(kuò)展，可以看出中國造船技術(shù)、船只種類與功能等的不斷發(fā)展與豐富。其次，在“舟”的物質(zhì)基礎(chǔ)上衍生出許多屬于精神層面的語言文化現(xiàn)象，如成語、俗語、古代詩詞意象等，從中折射出“天人合一”的文化觀念、積極入世的儒家思想、超然物外的道家精神、多元化的審美情趣等。由此可見，“舟”是人類文明的重要象征，在“舟”字中蘊(yùn)含著中國傳統(tǒng)文化一以貫之的特質(zhì)。

關(guān)鍵詞：“舟”;舟船文化;文化語言學(xué)

漢字是漢文化的產(chǎn)物，是記載漢文化的重要活化石[1]（P9），兼有記錄和表達(dá)功能。它記錄著中華民族的歷史，也是中華民族的智慧結(jié)晶，其中更是隱含著中華民族看待世界的角度和方式。目前，學(xué)界較少從文化語言學(xué)角度探討中國舟船文化。有鑒于此，本文嘗試從舟船文化的代表漢字“舟”出發(fā)，結(jié)合以“舟”字為部首的漢字群，從多個(gè)維度探究中國舟船文化所折射出的中國傳統(tǒng)文化特質(zhì)、所蘊(yùn)含的中華民族精神氣度。

一、“舟”及“舟”部漢字群

“舟”字是出現(xiàn)較早的一個(gè)漢字，甲骨文中寫作“”，金文中寫作“”，到了篆文則變?yōu)椤啊?。所謂“舟”，就是今天所說的“船”。《說文解字·舟部》：“舟，船也。古者共鼓、貨狄，刳木為舟，剡木為楫，以濟(jì)不通。象形。凡舟之屬皆從舟。”許慎認(rèn)為，舟是共鼓、貨狄所造?！墩f文解字》中共收錄舟部字12個(gè)，重文2個(gè)。新附字4個(gè)，為徐鉉校訂時(shí)所添加。張桂光指出，在漢字演變的漫長過程中，“由于使用文字的人誤解了字形與原義的關(guān)系，而將某些部件誤寫成了與它意義不同的其他部件”[2]（P153）。值得注意的是，有些“舟”部字也發(fā)生了形體訛變，最常見的是“舟”被誤寫為“月”，如“服、朕、俞、朝、前”等，其他的還有“受、恒”等。這些漢字與舟的關(guān)聯(lián)最終湮沒在歷史長河中，不為世人熟知。最為特殊的是“般”字，雖然其“舟”字部首一直保留至今，但其字義已與原始的本義相距甚遠(yuǎn)[3]（P104-105）。

當(dāng)漢字演變到21世紀(jì)，“舟”部字形成了規(guī)模更為龐大的群落。在《漢代漢語詞典》（第七版）中收錄了以“舟”字為部首的漢字57個(gè)，大都與船只這種水上交通工具有關(guān)。有的表示船上的某個(gè)部位，如艙、舷等;有的表示某種船只的類型，如艦、舫等;有的則與船只的特點(diǎn)和功能密切相關(guān)，如航、般等。

二、漢字“舟”與中國舟船文化

根據(jù)文化三角理論，文化包含哲學(xué)觀念、行為習(xí)俗、有形和無形的社會產(chǎn)物。三者的關(guān)系圖1所示[4]（P259）：

下面，我們就從漢字的構(gòu)形、造字理據(jù)以及在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生的成語、俗語、古代詩詞意象等語言文化現(xiàn)象，來了解中國舟船文化在物質(zhì)、習(xí)俗和觀念層面的形成與發(fā)展。

（一）從“舟”部字看中國舟船的發(fā)展[5]（P342-343）

中國是舟船制造歷史最為悠久的國家之一，也是造船技術(shù)最為發(fā)達(dá)的國家之一。中國水上交通工具的發(fā)展大致經(jīng)歷了從竹筏、皮筏到獨(dú)木舟再到木質(zhì)船乃至現(xiàn)代鋼鐵船的演變過程。

漢字“俞”，甲骨文寫作“”。《說文解字·舟部》：“俞，空中木為舟也。從亼從舟從巜。巜，水也。”段玉裁注：“空中木者，舟之始。并板者、航之始。”最早的獨(dú)木舟應(yīng)該是初民發(fā)現(xiàn)并利用天然的中空木制造而成的，之后，又學(xué)會把一根巨大的木頭中間挖空，即“刳木為舟”。雖然“俞”字演變至今，已經(jīng)與本義關(guān)聯(lián)不大，但卻為我們記錄下了舟船發(fā)展史中原始獨(dú)木舟的形成。

獨(dú)木舟的發(fā)明是水上交通工具的一大進(jìn)步，但其缺點(diǎn)也很明顯，我們的祖先繼續(xù)探索，終于發(fā)明了一種更為先進(jìn)的交通工具——木板船。這種技術(shù)改進(jìn)由漢字“舟”記錄下來。它的幾種古代字形都是模擬木板船的形狀。其中，微微彎曲的直畫就像微微翹起的船頭，而短橫畫則是連接兩側(cè)船舷的橫木與坐板。漢字“船”，金文寫作“”。《說文解字·舟部》：“船，舟也。”清代桂馥《說文解字義證》：“小曰舟，大曰船?！笨梢?，船的體型較大，一根木頭是造不出大船的。木板船的發(fā)明，標(biāo)志著人類科技水平的又一次提升。與皮筏、竹筏或者獨(dú)木舟等渡水工具相比，木板船有更為嚴(yán)格和高級的工藝要求，比如木板之間必須嚴(yán)密拼合以防漏水，左右前后的結(jié)構(gòu)框架需要保持對稱與平衡，還有木質(zhì)的防腐與保護(hù)問題等。甲骨文中漢字“舟”字的出現(xiàn)說明，最遲在商代，木板船已經(jīng)具有比較成熟的形態(tài)。

木板船與之前的筏子、獨(dú)木舟相比，最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在水中自由盤旋。根據(jù)對“舟”這一特點(diǎn)的認(rèn)識，遠(yuǎn)古初民創(chuàng)造了“般”和“盤”字。“般”，甲骨文寫作“”?！墩f文解字·舟部》：“般，辟也。象舟之旋，從舟。從殳，殳，所以旋也?！逼浔玖x為“撐船、搬運(yùn)”。“盤”，古時(shí)寫作“盤”，現(xiàn)簡化為“盤”。甲骨文寫作“”，上為“”，搬運(yùn)之意;下為“（口）”，為盛器。金文寫作“”，上部依舊為“般”，但下部改用“（皿）”，這里表示“器皿”之意更為明確。其本義為“淺而敞口，用來盛放搬運(yùn)食物的器皿”?？梢钥闯觯撟值淖中魏芟裥〈?，也可以旋轉(zhuǎn)。這兩個(gè)字都放在“舟”部，均意含“旋轉(zhuǎn)”，記錄了初民對于木板船特點(diǎn)的深刻認(rèn)識。

最簡單的木板船是由一塊底板、兩塊舷板共三塊木板組合而成的。雖然其性能并不比獨(dú)木舟強(qiáng)多少，但它的發(fā)明開辟了造船工藝的新紀(jì)元。后來人們不再是只用三塊木板造船，卻仍然把這類行駛便捷的小船統(tǒng)稱為“舢板”。漢字“舢”，字音與“三”近，正是這一歷史的見證。

物質(zhì)決定意識，隨著造船業(yè)和水上交通的不斷發(fā)展，更多與船只構(gòu)造、船只類型等有關(guān)的漢字被不斷創(chuàng)造出來。

揭示船只構(gòu)造的字，有艙、舷、航等?！芭摗保温曌?，從舟，倉聲。本義為“船上居人置物的部位”?！跋稀保温曌?，從舟，玄聲?！靶笔恰跋摇钡氖÷裕扔骶o固船體的弓形邊框。本義為“船邊”?！胺?，甲骨文寫作“”，本義為“舟兩旁的夾木”?！棒埂?，形聲字，從舟，肖聲?！靶ぁ笔恰吧摇钡氖÷?，表示末端。本義為“船尾”?！昂健?，甲骨文寫作“”，字形如船夫立于舟上。也有甲骨文寫作“”，字形如船夫撐篙。篆文寫作“”，左邊為撐篙船夫，右邊加上了“（行）”，以明確“行舟渡河”之意。

表示船只類型的字，有艘、艇、艦等?！八摇保膶懽鳌啊?，本義為“船只總稱”?！巴А?，篆文寫作“”，左邊為“舟”，右邊為“廷”，即“挺”字，表示直挺的木舟。本義為“輕便的小船”?！芭灐?，古時(shí)寫作“艦”，現(xiàn)簡化為“艦”。本義為“負(fù)責(zé)巡視監(jiān)護(hù)的大型軍事船只”?，F(xiàn)在，艦也主要用于指軍事船只。“舫”，《爾雅·釋言》：“舫，舟也?！薄墩f文解字·舟部》：“舫，船師也。《明堂月令》曰‘舫人，習(xí)水者。從舟，方聲?！北玖x為“方形大腹，容量巨大的船只”。

上述這些漢字，有些可以追溯到甲骨文，有些可以追溯到金文或篆文，有些則出現(xiàn)較晚。從成字的時(shí)代順序、字義的逐步擴(kuò)展，可以看出中國造船技術(shù)、船只種類與功能等的不斷發(fā)展與豐富。

（二）與“舟船”有關(guān)的習(xí)俗禁忌

端午節(jié)作為中國的傳統(tǒng)節(jié)日，已有兩千多年的歷史。“吃粽子”“賽龍舟”是我國端午節(jié)的傳統(tǒng)習(xí)俗活

動。這一習(xí)俗本是源自原始宗教的祭祀活動，為龍圖騰崇拜的產(chǎn)物，后來又與愛國詩人屈原的投江傳說相結(jié)合而流傳千年。據(jù)《史記·屈原賈生列傳》記載，屈原是戰(zhàn)國時(shí)期楚懷王的大臣，倡導(dǎo)舉賢授能、富國強(qiáng)兵、聯(lián)齊抗秦，卻遭到當(dāng)時(shí)楚國貴族的強(qiáng)烈反對，屈原遭讒去職，被流放到沅水和湘水流域。后來楚國瀕臨滅亡，屈原投汨羅江自殺。據(jù)說屈原死于五月初五，屈原投江后，楚國百姓十分哀痛，漁夫們劃起船只，前去打撈他的尸體，并紛紛用竹筒裝米投入江中，以免魚吃掉屈原的身體。這就是端午節(jié)“吃粽子”“賽龍舟”的由來。

舟行水上具有一定的危險(xiǎn)性，久而久之，就形成了一些行船禁忌詞語，反映出船民趨吉避兇的心理。比如，以“筷”代替“箸”就是典型的例子。行船的船家希望船只能快快行駛，最怕停住，也害怕木船被蟲蛀，因此，很忌諱“住”“駐”“蛀”這些發(fā)音。于是就把“箸”（發(fā)音與“住”相同）改為“筷”（發(fā)音與“快”相同）。同時(shí)，船民也忌諱說“翻”或與“翻”同音的字，在日常生活中，凡是碰到“翻”及其同音字，都要改成“順”字。比如，酒杯、羹匙不可反置，意謂“翻船”;吃魚要先吃頭，表示“一頭順風(fēng)”;盤中的魚不可翻身，隱示“翻船”;吃剩的飯菜棄于海中，不能說“倒掉”，而是說“賣掉”或“過鮮”，以忌“船倒翻”。

三、漢字“舟”與中國傳統(tǒng)文化

“舟”是人類文明的重要象征，在“舟”字中也包含著中國傳統(tǒng)文化一以貫之的特質(zhì)。下面，我們就對這一問題進(jìn)行具體分析。

（一）“天人合一”的文化觀念

“天人合一”可謂是中國傳統(tǒng)文化的核心觀念，意思是人是自然的一部分，所有人事都要順應(yīng)自然規(guī)律。漢字“舟”的構(gòu)字方法就體現(xiàn)出這種觀念，人通過觀察自然、模擬現(xiàn)實(shí)，在筆劃之間表達(dá)出對自然的尊重和敬畏心理。中國的先民們非常善于從自然規(guī)律中體味人生的哲理。唐代劉禹錫《酬樂天揚(yáng)州初逢席上見贈》云“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”，用詩意的語言展示了自然輪回中帶給人世間的希望，反映出作者積極樂觀、豁達(dá)開朗的人生態(tài)度。俗語“船到橋頭自然直”則是勞動人民對生活經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，在樸素的言語中體現(xiàn)出順其自然的心態(tài)，充滿了生活智慧。

（二）積極入世的儒家思想

在舟船文化中，積極入世的儒家精神也深深地浸染其中，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.入世濟(jì)民的人生志向

舟有“濟(jì)難之用”，儒家曾以舟船為載體，傳達(dá)出入世濟(jì)民的思想。先哲荀子以“舟”為喻，講述為君之道：“君者，舟也;庶人者，水也。水則載舟，水則覆舟?！保ā盾髯印ね踔啤罚┨拼奈横缭诤吞铺诮徽剷r(shí)，也曾加以轉(zhuǎn)引：“臣又聞古語云：‘君，舟也;人，水也。水能載舟，亦能覆舟。陛下以為可畏，誠如圣旨?！保ā敦懹^政要·論政體》）再如，孟浩然的“欲濟(jì)無舟楫，端居恥圣明”（《望洞庭湖贈張丞相》），李白的“閑來垂釣碧溪上，忽復(fù)乘舟夢日邊”和“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保ā缎新冯y》），都表達(dá)了作者渴望建功立業(yè)，實(shí)現(xiàn)人生理想的志向。可見，“舟”字在中國傳統(tǒng)文化中體現(xiàn)出儒家所推崇的積極入世、救世濟(jì)民的人生觀念。

2.“同舟共濟(jì)”的合作意識

在漫長的舟船發(fā)展歷史中，中華民族凝結(jié)了具有華夏特色的舟船精神，其中最突出的就是“同舟共濟(jì)”?！巴酃矟?jì)”的本義是乘坐同一條船渡河;后來用來比喻同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，戰(zhàn)勝困難。它最早出于《孫子兵法·九地》：“夫吳人與越人相惡也，當(dāng)其同舟而濟(jì)，遇風(fēng)，其相救也如左右手?！币嘁娪凇读w·武韜》：“若同舟而濟(jì)，濟(jì)則皆同其利，敗則皆同其害。然則皆有以啟之，無有以閉之也?！薄巴酃矟?jì)”作為典型的集體主義觀念，深深扎根于中華民族的集體無意識，并成為我們的民族精神。2014年11月，亞太經(jīng)合組織（APEC）第二十二次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議歡迎晚宴在北京“水立方”舉行，晚宴的主題就是“上善若水，同舟共濟(jì)”。歷史上的無數(shù)事例告訴我們，在面對危機(jī)和困難時(shí)，這種同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)合作的民族精神是幫助中華民族逢兇化吉、共克時(shí)艱的法寶。它是中華文明數(shù)千年來屹立不倒的重要原因，也是我們?yōu)閲H社會提供的重要中國方案。

3.“逆水行舟”的憂患意識

“殷憂啟圣，多難興邦”，中華民族歷經(jīng)磨難而綿延不絕，生生不息，一個(gè)重要原因是中國人具有強(qiáng)烈的憂患意識。俗語云“逆水行舟，不進(jìn)則退”。在逆水行舟時(shí)，需要格外用力，才能一點(diǎn)點(diǎn)接近目標(biāo);而且需要格外謹(jǐn)慎，不可有一刻松懈，稍有疏忽，就可能前功盡棄，甚至船毀人亡。這充分體現(xiàn)了中華民族文化基因中揮之不去的憂患意識。《孟子·告子下》云“生于憂患而死于安樂”，歐陽修《伶官傳序》云“憂勞可以興國，逸豫可以亡身”。正是這種憂患意識讓中華民族時(shí)刻警醒謹(jǐn)慎，居安思危，防微杜漸，通過持續(xù)努力來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

4.“學(xué)海無涯苦作舟”的學(xué)習(xí)態(tài)度

中國自古提倡勤奮刻苦、發(fā)憤圖強(qiáng)的學(xué)習(xí)態(tài)度?！皶接新非跒閺?，學(xué)海無涯苦作舟”亦成為勸學(xué)的經(jīng)典而廣為流傳。中國人一向認(rèn)為，學(xué)子只有承受學(xué)業(yè)的繁重艱辛、堅(jiān)持不懈，才能有所成就。在學(xué)習(xí)中鍛煉出的忍耐和堅(jiān)持作為一種個(gè)人品質(zhì)，也會輻射到為人處事的各個(gè)方面。中國人被喻為“世界上最勤勞的民族之一”，與我們自古推崇的刻苦精神有著密切的關(guān)系。

（三）超然物外的道家精神

儒道互補(bǔ)是中國士階層的文化傳統(tǒng)，“舟”除了體現(xiàn)儒家積極入世的精神之外，也折射出超然物外的道家觀念。人生如舟，其縱情山水的意趣與道家渴望擺脫世俗、回歸自然的追求不謀而合。于是舟船成為隱逸文化的一大元素，也成為道家精神追求的一種象征符號。“孤舟蓑笠翁，獨(dú)釣寒江雪”，孤單的舟與渺小的人在廣闊的天地間幾乎微不可見，卻又融為一體，其精神彌漫四周，與萬物同在。其間既有天地獨(dú)我的孤寂，又包含了天地皆我的浩蕩精神。“舟”字在道家傳統(tǒng)中突出其與山水緊密相聯(lián)的自然屬性，體現(xiàn)出道家所推崇的淡泊出世、超然物外的精神追求。

（四）多元化的審美情趣

“舟”不僅啟迪了中華民族的哲學(xué)觀念，也豐富了古代文人的審美情調(diào)。自古以來，中國的江河湖泊星羅密布。舟作為最常見的水上交通運(yùn)輸工具，在社會生產(chǎn)與日常生活中不可或缺。隨著社會的發(fā)展、文化的發(fā)達(dá)，舟船由原本的實(shí)用功能又附加上審美的情趣，受到文人墨客的青睞。下面，就讓我們從古代帶有“舟”字的詩詞中，領(lǐng)略一下中華民族特有的審美趣味與傳統(tǒng)文化特質(zhì)。

由于“舟”是古代常見的出行工具，所以往往與背井離鄉(xiāng)的游子聯(lián)系在一起。詩詞中出現(xiàn)的“舟”字，常常寄托著對故鄉(xiāng)的眷戀、對離別的傷感，體現(xiàn)出作者漂泊不定的哀愁、心無所系的悲涼。如唐代李白的《渡荊門送別》“仍憐故鄉(xiāng)水，萬里送行舟”，宋代李清照的《武陵春·春晚》“聞?wù)f雙溪春尚好，也擬泛輕舟。只恐雙溪舴艋舟，載不動許多愁”?！爸邸辈粌H是主要的交通工具，也是當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)勞動工具。以“舟”為背景的生活勞動場面在詩歌中也有所體現(xiàn)，如唐代王維的《山居秋暝》“竹喧歸浣女，蓮動下漁舟”，這里描繪的場景，輕松愉快，意境優(yōu)美，是一首單純輕靈的勞動贊歌。再如，北宋范仲淹的《江上漁者》“江上往來人，但愛鱸魚美。君看一葉舟，出沒風(fēng)波里”，語言質(zhì)樸厚重，通過強(qiáng)烈的對比，反映了漁民的艱辛勞作，體現(xiàn)出作者關(guān)心民間疾苦、憂國憂民的社會責(zé)任感。同時(shí)，在“舟”的意象中，也反映出閑適灑脫、悠游自在的人生況味，如唐代張籍的《寒塘曲》“舟中少年醉不起，持燭照水射游魚”，宋代李清照的《如夢令·常記溪亭日暮》“興盡晚回舟，誤入藕花深入”。

綜上所述，本文首先從漢字的構(gòu)形、造字理據(jù)出發(fā)，對“舟”部字群中的代表漢字進(jìn)行了分析，這些漢字有的是表示船上的某個(gè)部位，有的是表示某種船只的類型，有的則與船只的特點(diǎn)和功能密切相關(guān)。從其成字的時(shí)代順序、字義的逐步擴(kuò)展，可以看出中國造船技術(shù)、船只種類與功能等的不斷發(fā)展與豐富。其次，在“舟”的物質(zhì)基礎(chǔ)上衍生出許多屬于精神層面的語言文化現(xiàn)象，如成語、俗語、古代詩詞意象等，從中折射出“天人合一”的文化觀念、積極入世的儒家思想、超然物外的道家精神、多元化的審美情趣等。由此可見，“舟”是人類文明的重要象征，在“舟”字中蘊(yùn)含著中國傳統(tǒng)文化一以貫之的特質(zhì)。

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