移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)的研制

金慧波 劉潔波 單鑫 陳文通 范旭明

[摘 ? ?要]電流回路試驗(yàn)是變電站技改大修工程中的重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目，如何提高工作效率至關(guān)重要。通過前期科學(xué)調(diào)研，分析了導(dǎo)致電流回路試驗(yàn)工作效率低的主要原因，針對(duì)性研制出移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)。經(jīng)實(shí)踐證明，移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)全方位提升了試驗(yàn)的便捷性和安全性，將變電站單間隔電流回路試驗(yàn)的總時(shí)間降低了40%，極大提高了工作效率。

[關(guān)鍵詞]電流回路試驗(yàn);移動(dòng)式小車;設(shè)備一體化;工作效率

[中圖分類號(hào)]TM633.2 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2021）03–00–02

[Abstract]The current loop test is a key test item in the technical transformation and overhaul project of the substation. How to improve the work efficiency is very important. Through the preliminary scientific investigation， the main factors that lead to the low efficiency of the current loop test were analyzed， and the mobile current loop test platform was developed targeted. Practice has proved that the mobile current loop test platform improves the convenience and safety of the test in all aspects， reduces the total time of the single-interval current loop test of the substation by 40%， and greatly improves the work efficiency.

[Keywords]current loop test; mobile trolley; equipment integration; work efficiency

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全社會(huì)用電需求量不斷增長(zhǎng)，為緩解供電企業(yè)的供電壓力，除新建變電站外，還需對(duì)原有變電站進(jìn)行技改大修，以保障電能供給的可靠性及電能質(zhì)量。在變電站的技改大修項(xiàng)目中，二次專業(yè)改造具有工作面多、工程量大、耗時(shí)長(zhǎng)的特點(diǎn)。其中新設(shè)備和改造設(shè)備投運(yùn)前的電流回路試驗(yàn)項(xiàng)目多，耗時(shí)長(zhǎng)，一定程度上拖累了技改進(jìn)程，增加了用戶的停電時(shí)間。因此，如何提高電流回路試驗(yàn)的工作效率，減少設(shè)備停電時(shí)間，保障設(shè)備安全投運(yùn)對(duì)于提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推進(jìn)“服務(wù)型”供電企業(yè)的建設(shè)具有重大的意義。

1 電流回路試驗(yàn)

在變電站的技改大修項(xiàng)目中，電流回路試驗(yàn)包括一次通流試驗(yàn)[1-2]、CT點(diǎn)極性試驗(yàn)[3]和二次負(fù)載試驗(yàn)。在新設(shè)備和改造設(shè)備投運(yùn)前，通過電流回路試驗(yàn)驗(yàn)證相應(yīng)間隔電流回路二次接線的正確性關(guān)乎整個(gè)變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（1）一次通流試驗(yàn)可以檢查CT回路變比、相序是否正確和絕緣性是否良好。

（2）CT點(diǎn)極性試驗(yàn)可以對(duì)電流互感器進(jìn)行極性試驗(yàn)，檢查二次接線方式是否滿足測(cè)量和繼電保護(hù)裝置對(duì)CT極性的要求。

（3）二次負(fù)載試驗(yàn)可以測(cè)量電流二次回路總負(fù)載大小，檢驗(yàn)其是否與電流互感器相匹配，不匹配可能導(dǎo)致電流互感器出現(xiàn)飽和，測(cè)量誤差增大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致保護(hù)裝置誤動(dòng)作。

2 現(xiàn)狀調(diào)查

3個(gè)電流回路試驗(yàn)的主要流程如圖1所示。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在金華地區(qū)5座110 kV以上的變電站中，單間隔電流回路試驗(yàn)中3個(gè)試驗(yàn)的平均耗時(shí)如表1所示。

為進(jìn)一步具體分析各環(huán)節(jié)耗時(shí)情況，以便有針對(duì)性地制定改進(jìn)措施，如表2所示，統(tǒng)計(jì)了在總耗時(shí)中，如圖1所示各環(huán)節(jié)的時(shí)間占比。

由表1和表2可知，單間隔3個(gè)電流回路試驗(yàn)的總時(shí)間高達(dá)346.58min。其中搬運(yùn)設(shè)備、試驗(yàn)接線及回收設(shè)備所用時(shí)間占總耗時(shí)的75.5%。

3 原因分析

由調(diào)查統(tǒng)計(jì)可知，在3個(gè)電流回路試驗(yàn)的過程中搬運(yùn)設(shè)備、試驗(yàn)接線及回收設(shè)備消耗了大量的時(shí)間，導(dǎo)致工作效率低。經(jīng)具體分析，總結(jié)出如下主要原因：

（1）缺少輔助搬運(yùn)的工具。3個(gè)電流回路試驗(yàn)存在重復(fù)步驟，在改造間隔及三相線路之間移動(dòng)設(shè)備，重復(fù)搬運(yùn)，導(dǎo)致耗時(shí)較長(zhǎng)。

（2）缺少電流回路試驗(yàn)專用試驗(yàn)線。二次班組現(xiàn)有試驗(yàn)線橫截面為4 mm?，無法長(zhǎng)時(shí)間承受大電流，且試驗(yàn)線的長(zhǎng)度僅為2 m，而CT離試驗(yàn)儀器的距離為10～20 m。因此需要把現(xiàn)有試驗(yàn)線進(jìn)行并接以滿足載流能力和長(zhǎng)度的要求。然而，在移動(dòng)掛桿時(shí)，并接線的接頭容易松動(dòng)，導(dǎo)致重復(fù)并接試驗(yàn)線，耗費(fèi)時(shí)間。

（3）回收工器具缺乏便捷性。試驗(yàn)結(jié)束后，拆分并接的試驗(yàn)線耗費(fèi)時(shí)間，且常常遺忘一些小件工器具，比如線夾，絕緣膠布、螺絲刀等，影響下次試驗(yàn)。

4 移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)

針對(duì)導(dǎo)致電流回路試驗(yàn)耗時(shí)長(zhǎng)，工作效率低的主要原因，有針對(duì)性地制定對(duì)策，研制出可移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)。

4.1 可移動(dòng)式試驗(yàn)平臺(tái)

考慮3個(gè)電流回路試驗(yàn)有重復(fù)的試驗(yàn)環(huán)節(jié)，為避免來回搬運(yùn)設(shè)備，重復(fù)接線耗費(fèi)時(shí)間，將3個(gè)試驗(yàn)分別所需的單相測(cè)試儀、極性指示表、電流電壓表集成至一可移動(dòng)的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)設(shè)備一體化，然后優(yōu)化試驗(yàn)流程，僅需一次搬運(yùn)設(shè)備，中間改變相應(yīng)接線便可完成3項(xiàng)試驗(yàn)。

4.2 改進(jìn)試驗(yàn)線

臨時(shí)并接試驗(yàn)線不僅費(fèi)時(shí)且安全性不高，根據(jù)CT距離試驗(yàn)儀擺放位置的實(shí)際距離，考慮適當(dāng)裕度，決定選擇單股長(zhǎng)度為20 m試驗(yàn)線。試驗(yàn)最大電流為100 A，而導(dǎo)線每1 mm?承載量為5～8 A（取中間值6.5 A），100/6.5=15.38 mm?，可得選取截面16 mm?試驗(yàn)線比較合適。

最終確定單相試驗(yàn)線是橫截面積為16 mm?，長(zhǎng)度為20 m的單股試驗(yàn)線。

4.3 優(yōu)化試驗(yàn)平臺(tái)

為進(jìn)一步豐富試驗(yàn)平臺(tái)的功能，進(jìn)行了一系列的優(yōu)化。例如為方便回收試驗(yàn)線，在試驗(yàn)平臺(tái)上配置了4個(gè)繞線盤。另一方面，改進(jìn)試驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了4個(gè)收納盒，可以用于放置線夾、螺絲刀及絕緣膠布等輔助工器具。同時(shí)設(shè)計(jì)了4個(gè)插口，可放置4根絕緣連接棒。

移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)的整體內(nèi)部具體構(gòu)造圖如圖2所示。

經(jīng)過一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)后，移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)匯集了一次通流試驗(yàn)、CT點(diǎn)極性試驗(yàn)和二次負(fù)載試驗(yàn)所需的所有工器具，極大減少了試驗(yàn)前準(zhǔn)備和試驗(yàn)后回收工具的時(shí)間，而且工具不易丟失。

5 效果檢驗(yàn)

在技改大修現(xiàn)場(chǎng)對(duì)移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，以檢驗(yàn)實(shí)際效果。試驗(yàn)間隔為6個(gè)，分別使用和不使用移動(dòng)式電流試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)比統(tǒng)計(jì)時(shí)間如表3所示。

如表3所示，使用移動(dòng)式電流試驗(yàn)平臺(tái)后，單間隔電流回路試驗(yàn)的平均耗時(shí)由349.33min降為209.33min，降幅高達(dá)40.08%。由此可證明，移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)實(shí)際應(yīng)用效果良好，能極大提高工作效率。

6 結(jié)束語

詳細(xì)介紹了移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)的研制過程，經(jīng)實(shí)踐證明，移動(dòng)式電流回路試驗(yàn)平臺(tái)能極大提高電流回路試驗(yàn)的工作效率，具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

（1）實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)設(shè)備一體化，避免來回搬運(yùn)設(shè)備，移動(dòng)式小車更是極大提高了移動(dòng)設(shè)備的速度。

（2）配置了電流回路專用試驗(yàn)線，無須臨時(shí)并接試驗(yàn)線，減少耗時(shí)同時(shí)提高了試驗(yàn)的安全性。

（3）繞線盤、收納盒等輔助設(shè)計(jì)，極大減少了準(zhǔn)備和回收工具的時(shí)間，提高了試驗(yàn)的便捷性。

參考文獻(xiàn)

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