最后的堡壘T-84

自從戰(zhàn)斗機、導彈等高空武器被大量裝備到軍隊以來，大規(guī)模的坦克集群作戰(zhàn)基本上退出了戰(zhàn)爭的舞臺。不過，作為陸戰(zhàn)之王，每個國家對本國主戰(zhàn)坦克的研發(fā)卻始終沒有停止過。烏克蘭依靠當年繼承蘇聯(lián)時期的坦克技術，以及今天西歐的先進理念，打造出了一款他們的專屬主戰(zhàn)坦克——T-84“堡壘”。

改型有一手

T-84誕生于20世紀90年代，鑒于烏克蘭制造坦克的實力，該坦克一出現就備受關注。1996年，巴基斯坦陸軍直接訂購了320輛T-84，后于1999年全部交付。因為這次交易，T-84一舉成名，成為當時軍火市場中的一匹黑馬。

雖然開了個好頭，但T-84卻不止于此，在之后的十幾年里不斷有新的改進型出現。不過和其他主戰(zhàn)坦克不同的是，烏克蘭的軍械師憑借特有的才能，將蘇式坦克和西方坦克的優(yōu)勢合為一體。最新改進型T-84-120就是很典型的一款，外觀像蘇式坦克般短小精悍，內置像西方坦克般注重乘員生存能力和操作舒適性。T-84-120一出現就被奉為和西方先進主戰(zhàn)坦克不相上下的三代半主戰(zhàn)坦克。

新花樣為競爭

將蘇式坦克和西方坦克的優(yōu)勢合為一體，這方法雖然巧妙，但很容易效仿啊，其他國家的軍械師想不到嗎？肯定不是。其實對于軍械師們而言，主戰(zhàn)坦克的設計里不僅有各國軍隊自己的側重點，更重要的是要結合不同地域的作戰(zhàn)需要。烏克蘭軍械師會選擇這樣的設計方案，其實也有自己的苦衷。作為一個坦克制造大國，坦克出口數量的多少會直接影響烏克蘭坦克的發(fā)展現狀，為了能與德軍的“豹”2和美軍的M1A1等大牌主戰(zhàn)坦克爭奪訂單，烏克蘭軍械師只能忍痛割愛，另辟蹊徑，將“混搭”戰(zhàn)術用到極致。不過，除了設計上動心思，要想搶占市場，如何能滿足用戶的多方面需求，才是重點。

進攻有保障

坦克最重要的賣點是什么？當然是威力。T-84的火力主要靠1門125毫米滑膛坦克炮、1挺12.7毫米口徑高射機槍和1挺7.62毫米口徑并列機槍提供。坦克炮可發(fā)射烏克蘭自己生產的炮射反坦克導彈——9K119M，一種存放在圓盤式旋轉彈倉內的導彈。該導彈主要用來攻擊遠距離的敵方裝甲目標和低空飛行的直升機，最大破甲厚度可達800毫米，足以擊破大多數坦克裝甲;最大射程超過5千米，可在武裝直升機的射程外發(fā)起進攻。改進型T-84-120換上了120毫米滑膛炮，口徑雖小了，但卻可以發(fā)射北約標準炮彈，據透露，還可發(fā)射激光制導炮彈，火力照樣不容小覷。

防護有技巧

作為過去蘇聯(lián)的坦克工廠，烏克蘭在坦克的制造方面有著很大的技術優(yōu)勢。T-84主戰(zhàn)坦克繼承了蘇式坦克防御力強的特點，雖然火炮是西式的，但選擇了全焊接裝甲結構炮塔，炮塔正面內藏有復合材料夾層，炮塔周圍配置有爆炸反應裝甲。除了炮塔全方位做好防護后，T-84的車首用了四層結構的復合裝甲，對穿甲彈、破甲彈和火箭彈都具備一定的防護能力。

除了防御到位，T-84還安裝有“警衛(wèi)”激光全向告警及干擾系統(tǒng)，當敵坦克或其他戰(zhàn)斗車輛用激光測距或激光制導導彈時，該告警系統(tǒng)能夠自動向乘員發(fā)出報警信號，并同時搜尋激光源方向，發(fā)射煙幕彈實施干擾。如果能結合火控系統(tǒng)，直接讓火炮向激光源發(fā)射導彈，別說防護了，反制敵人也有可能。

安全，安全，還是安全

對于坦克來說，最大的弱點就是長時間行駛后發(fā)動機散熱明顯，從車廂內到車外，整體溫度都會上升。二戰(zhàn)時，偵察裝備沒那么先進，發(fā)熱也就發(fā)熱了，可現代的紅外偵察系統(tǒng)針對的就是溫度。這是所有坦克都會面臨的缺點，為此，T-84在動力艙內加裝了特種隔熱罩，有了這個裝置，坦克的熱特征會明顯降低，使坦克很難被紅外偵察系統(tǒng)、紅外制導導彈和專攻坦克“天靈蓋”的子母彈偵察到，從而降低了受到攻擊的可能性。

不僅要防外敵，內部的安全也得有保障。T-84有自動抑燃/抑爆系統(tǒng)，當探測到乘員艙或動力艙內發(fā)生火災時，該系統(tǒng)會自動啟動，并給乘員提供聲響及視覺告警信號，及時防范更大的災難發(fā)生。

智能推進，節(jié)能減排

在動力系統(tǒng)上，T-84出口型采用6缸柴油發(fā)動機，最大功率可以達到1200馬力，在路上最高速度可達65千米/時。這種發(fā)動機最大的優(yōu)勢是不僅可以使用柴油，還能使用汽油、煤油甚至是火箭燃料，極好地解決了戰(zhàn)爭時期燃料供給的問題。此外，在坦克行進的過程中，自動控制系統(tǒng)會對發(fā)動機進行監(jiān)控，并根據運行狀態(tài)自動切換擋位，從而大量節(jié)省燃料并降低駕駛員的疲勞程度。

在通過率上，T-84也有不俗的表現，1米高的矮墻障礙在它的面前，完全不值得一提。而且不用特殊的裝備，它也能駛過深度為1.8米的水障，如果裝備了特殊的進排氣管，它甚至可以在深達5米的水下待上一整天，絕對是進攻、防守的一把好手。

優(yōu)點不少，但不管怎么說，T-84畢竟是20世紀誕生的“老家伙”，缺少主動防御系統(tǒng)的它在面對現如今越來越狠的“坦克天敵”時，除了躲，就是扛，并且確實越來越力不從心。再說了，現代戰(zhàn)爭和未來戰(zhàn)爭已經大大擠壓了坦克的生存空間，未來還有“陸戰(zhàn)之王”發(fā)光發(fā)熱的時刻嗎？難?。?/p>