基于用戶安全心理的電梯設(shè)計(jì)策略研究

杜陳晨

華升富士達(dá)電梯有限公司 河北 廊坊 065000

一、前言

在我國(guó)城市化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)期間,高層建設(shè)越來(lái)越普遍,電梯在高層建筑中屬于重要交通工具,可有效提升民眾出行效率,節(jié)約用戶上下樓時(shí)間。但是,近年來(lái)頻繁出現(xiàn)的電梯安全事故也引發(fā)民眾對(duì)電梯安全性的高度關(guān)注,甚至一些用戶對(duì)乘坐電梯產(chǎn)生了一定焦慮感。所以,需要在電梯設(shè)計(jì)中對(duì)用戶安全心理需求進(jìn)行充分考量,在保證科學(xué)、可靠的機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上滲透人性化設(shè)計(jì)因素,對(duì)用戶進(jìn)行安全的心理暗示,使其更安心、舒適的乘坐電梯。

二、門(mén)戶系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在電梯設(shè)計(jì)期間,門(mén)戶系統(tǒng)是用戶首先接觸的結(jié)構(gòu),該系統(tǒng)在電梯整體機(jī)械結(jié)構(gòu)當(dāng)中也屬于關(guān)鍵組成部分。由于門(mén)戶系統(tǒng)構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜,為充分滿足用戶的安全心理,需要重點(diǎn)關(guān)注對(duì)門(mén)戶進(jìn)行合理化設(shè)計(jì),確保門(mén)戶整體高度穩(wěn)定。電梯門(mén)戶系統(tǒng)通常包括了廳門(mén)、保護(hù)門(mén)、關(guān)門(mén)以及開(kāi)門(mén)等部分。在電梯保持正常的使用狀態(tài)時(shí),若并不在開(kāi)啟態(tài)勢(shì)下,廳門(mén)以及外部保護(hù)門(mén)均要處于關(guān)閉狀態(tài),同時(shí)要注意進(jìn)行智能門(mén)鎖的設(shè)計(jì),以免用戶因?yàn)檫^(guò)早踏入到井道中而出現(xiàn)安全事故[1]。在這一設(shè)計(jì)策略下,可有效減少安全事故發(fā)生的幾率,同時(shí)也可滿足用戶的安全心理需求,減少因把握不準(zhǔn)踏入電梯時(shí)間而引發(fā)安全事故的憂慮。

三、重量平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)

重量平衡系統(tǒng)在整體的電梯結(jié)構(gòu)中屬于核心組成部分,該系統(tǒng)的主要功能是維持轎廂負(fù)重,使電梯始終保持平衡,在確保電梯可以安全、穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用。電梯重量平衡系統(tǒng)通常主要包含補(bǔ)償裝置、補(bǔ)償鏈、對(duì)重,同時(shí)還有導(dǎo)向輪和曳引輪,這兩項(xiàng)主要可以在電梯運(yùn)作期間起到牽引作用。用戶在使用電梯期間,確保轎廂可以和重鋼絲繩保持有效鏈接,就可以有效維護(hù)電梯的平衡狀態(tài)。在電梯設(shè)計(jì)期間,為了滿足用戶對(duì)平衡系統(tǒng)方面所提出的安全心理需求,要注意在電梯中明確公示電梯的荷載,同時(shí)重量平衡系統(tǒng)可在電梯運(yùn)行房中合理補(bǔ)償鋼絲繩差重,促使用戶對(duì)電梯的穩(wěn)定與荷載具有更充分的安全思想[2]。同時(shí),為了保證電梯可以穩(wěn)定、安全的運(yùn)行,要嚴(yán)格按照電梯荷載要求使用。

四、導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于用戶的心理安全需求,還要注意在對(duì)電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)。通常該系統(tǒng)主要包含導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架以及導(dǎo)軌,在對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,可確保轎廂始終順著設(shè)計(jì)好的路徑正常、安全的運(yùn)行,并可預(yù)防電梯運(yùn)行期間發(fā)生多余震動(dòng),引起用戶不安。為提升用戶使用舒適度,確保電梯轎廂具有更高穩(wěn)定性,需要將導(dǎo)軌和轎廂緊密連接于一起。在面臨事故突發(fā)緊急形勢(shì)下,導(dǎo)軌系統(tǒng)當(dāng)中所設(shè)置的安全鉗發(fā)揮著主要的轎廂固定作用,合理、規(guī)范的設(shè)計(jì)安全鉗可有效規(guī)避電梯發(fā)生快速降低墜落事故[3]。另外,導(dǎo)軌還直接影響著電梯升降方向,所以要關(guān)注在井道設(shè)計(jì)期間進(jìn)行四根導(dǎo)軌的布設(shè),同步要科學(xué)導(dǎo)向轎廂及重架。在充分固定導(dǎo)軌基礎(chǔ)上,才可確保電梯充分發(fā)揮各項(xiàng)職能作用,并使用戶保持更高的安全心理,有效降低用戶對(duì)電梯發(fā)生墜落事故的顧慮。

五、轎廂系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在電梯整體系統(tǒng)當(dāng)中,轎廂屬于運(yùn)裝貨物和乘客的重要空間結(jié)構(gòu),通常劃分為轎廂體和轎廂架。其中,轎廂架這一結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性作用在于承載重量,所以用戶非常關(guān)注轎廂架結(jié)構(gòu)是否安全。所以,要關(guān)注在電梯設(shè)計(jì)期間合理的安裝拉條,促使轎廂架具備更高的架構(gòu)韌性,同時(shí)防止轎廂運(yùn)行期間出現(xiàn)傾斜問(wèn)題。廂體內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有更高復(fù)雜性,通常包含轎頂、轎門(mén)、轎壁、轎底四大部分?；陔娞萑粘Ｕ彰骷熬S修需求,大部分電梯會(huì)在上方設(shè)置窗口,而為充分滿足用戶安全需求,需要在電梯內(nèi)部恰當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行指示箭頭的設(shè)置,使用戶了解在發(fā)生危險(xiǎn)情況的時(shí)候可從相應(yīng)通道逃生。另外,電梯設(shè)計(jì)期間通常會(huì)針對(duì)轎底稱重進(jìn)行稱重設(shè)備的設(shè)計(jì),一旦電梯內(nèi)部的荷載超過(guò)相關(guān)規(guī)定,電梯警報(bào)系統(tǒng)可及時(shí)發(fā)出超重提示音,促使用戶在使用中可以合理控制內(nèi)部荷載。為進(jìn)一步滿足用戶對(duì)轎廂強(qiáng)度所提出的安全心理需求,需要在設(shè)計(jì)中重點(diǎn)關(guān)注對(duì)轎頂、轎壁、轎底展開(kāi)機(jī)械強(qiáng)度設(shè)計(jì),并通過(guò)墻筋對(duì)轎壁進(jìn)行加固處理。除此以外,用戶在使用電梯時(shí)會(huì)在轎廂中產(chǎn)生一定心理壓迫感,為緩解這一問(wèn)題,可通過(guò)認(rèn)知干預(yù)對(duì)轎廂環(huán)境進(jìn)行合理布設(shè),避免高密度情境給用戶帶來(lái)較大壓迫感。認(rèn)知干預(yù)具體就是事先對(duì)用戶進(jìn)行和某個(gè)情境有關(guān)的擁擠提示,促使用戶在做好一定心理準(zhǔn)備前提下,避免在使用電梯期間發(fā)生擁擠心理應(yīng)激。在實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),可著重對(duì)轎廂進(jìn)行分割設(shè)計(jì),通過(guò)電梯屏障的利用減少用戶的環(huán)境獲取以及空間接觸度,避免用戶產(chǎn)生較大擁擠感。另外,要注意對(duì)轎廂提供設(shè)計(jì)焦點(diǎn),以此方式幫助用戶在相對(duì)擁擠的轎廂內(nèi)部轉(zhuǎn)移注意力,比如可對(duì)轎壁進(jìn)行壁畫(huà)設(shè)計(jì),或安裝其他物品等,減少用戶之間的直接視線接觸。為使用戶密度有效降低,還可運(yùn)用管理方式對(duì)用戶的高密度情境壓迫感加以調(diào)節(jié)。

六、結(jié)束語(yǔ)

電梯對(duì)于高層建筑用戶來(lái)說(shuō)是一種使用頻繁且作用極大的工具,不僅能節(jié)約用戶上下樓時(shí)間,還能幫助用戶節(jié)省體力,提高出入效率。但用戶在乘坐電梯時(shí),會(huì)受到電梯空間特點(diǎn)、機(jī)械設(shè)備性能等因素影響產(chǎn)生一定焦慮感,不利于用戶身心健康。所以,電梯設(shè)計(jì)期間需要對(duì)用戶安全心理多加考量,讓用戶安全、安心的乘坐。