航空器電子儀表設(shè)備維修技術(shù)與方法解析

趙耀 劉亞飛

摘要：基于對航空器電子儀表設(shè)備維修技術(shù)與方法解析得出航空器電子儀表的組成和原理其次航空電子儀表設(shè)備故障的分析的方法最后得出航空器電子儀表設(shè)備的維修技術(shù)。為了保障乘坐航空飛機人員的安全，一定要重視航空器電子儀表設(shè)備的維修與方法，不斷創(chuàng)新電子儀表維修的技術(shù)與方法，促進航空事業(yè)進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子儀表 維修技術(shù) 維修方法

引言

伴隨生活質(zhì)量的不斷提高，航空飛機出現(xiàn)在了大眾的視野當中，越來越多的人選擇用飛機來當作出行旅游工作的首選。許多人被其大氣的外表所吸引，但更吸引人的是它的安全性非常好。其中航空器電子儀表在當中尤為重要，它是飛機控制飛行的重要因素。伴隨我國航空事業(yè)不斷發(fā)展很多航空器電子儀表出現(xiàn)新的升級，促進我國航空事業(yè)奔向更好的遠方。

一、航空器電子儀表的組成和原理

電子儀表主要包括兩個部分：飛行儀表系統(tǒng)以及機載電子集中監(jiān)控系統(tǒng)[1]。航空器電子儀表主要負責對飛機的飛行狀態(tài)進行記錄的。航空器電子儀表是飛行器的重要組成部分。電子儀表的系統(tǒng)包括飛行系統(tǒng)和導航系統(tǒng)。飛機在飛行的時候是靠顯示器上的狀態(tài)參數(shù)來判斷飛行狀態(tài)是否正確。如果有異常的現(xiàn)象發(fā)生會出現(xiàn)警報聲響起，如此來看儀表的參數(shù)又可以起到輔助檢測的功能。初次以外，在維修的時候，機載電子可以利用監(jiān)控系統(tǒng)對維修產(chǎn)生一定的作用，有利于整體維修工作的開展。

二、航空電子儀表設(shè)備故障的分析的方法

在飛行過程中可能會遇見各種問題，隨時都有可能導致電子儀表出現(xiàn)故障。所以，要全面掌握電子儀表可能出現(xiàn)故障的原因然后及時修復。

第一種可能出現(xiàn)的原因：是由于電子儀表本身在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)缺陷，其本身在運行過程中環(huán)境沒有出現(xiàn)特殊變化沒有辦法對電子儀表產(chǎn)生影響。由于自身缺陷導致電子儀表質(zhì)量下降或許使用時間過長，極大的增加了故障出現(xiàn)的概率。

第二種可能出現(xiàn)的原因：儀表自身并無缺陷，但由于收到特殊因素的影響例如：特殊雨雪天氣，雷電，強對上下氣流等等[2]。主要的運行故障可以分為兩個模塊：飛行器駕駛艙中電子儀表再現(xiàn)模塊的故障;飛行過程中數(shù)據(jù)模塊出現(xiàn)的故障。

所以一定要定期檢查航空器電子儀表，以免事故的發(fā)生。

三、航空器電子儀表設(shè)備的維修技術(shù)

在航空電子儀表設(shè)備使用時也時常會出現(xiàn)很多的故障。這時就需要維修人員對電子儀表進行仔細的觀察與分析故障所在以及解決方法。對航空器電子儀表有一個全面的了解，讓維修人員有一個非常全面的參考數(shù)據(jù)，重點分析表面現(xiàn)象的原因，這樣可以有利于維修人員對故障維修的難度有一個整體的了解。

（一）故障的觀察與分析

一般航空器電子儀表出現(xiàn)故障時，都會伴有明顯的現(xiàn)象出現(xiàn)。其中，最明顯的現(xiàn)象就是：重現(xiàn)性的故障現(xiàn)象以及全面性的故障現(xiàn)象。故障的重現(xiàn)性是指，一般在航空器電子儀表設(shè)備確定時，會將故障的電子儀表帶到維修室中，將在具體的環(huán)境中給故障進行重現(xiàn)。方便進一步仔細確定了故障的具體位置以及原因?？梢员苊馄渌д`所帶來的不確定因素。并且當電子儀表故障被具有非常強的重現(xiàn)性時，我們就可以認為這個儀表的故障現(xiàn)象具有比較穩(wěn)定的概率。相對而言，這種比較穩(wěn)定的故障現(xiàn)象比其他隱藏因素更容易處理以及去除，能夠讓整個航空器電子儀表保持一定的運行合理[3]。故障的全面性是指，一般在觀察整個電子儀表的故障現(xiàn)象時，應該觀察全面，仔細認真的去分析不放過任何一個漏洞。必須在全面清晰所有故障時，才能對電子儀表的故障原因進行整體的分析。假如維修人員對電子儀表故障觀察的不夠明確，不夠全面。會大大增加隱藏故障因素出現(xiàn)的概率，給予維修人員可靠的因素也會隨之下降。最后，使導致故障原因出現(xiàn)的原因不夠準確，還有機會出現(xiàn)誤判，漏判的情況發(fā)生。

（二）故障的隔離和排除

所謂故障的隔離，將大概判斷故障出現(xiàn)的位置一定范圍的畫出，進行定位，不斷縮小范圍，最終根據(jù)引起故障的原因，對故障發(fā)生的位置預測出來。故障隔離并不是一次就能確定出來的，是經(jīng)過不斷的推敲，不斷的深入，隨著一步步深入，對故障可能出現(xiàn)的范圍不斷地壓縮，最終確定位置。維修人員為了能夠準確判斷故障位置，一定要做好對故障原因分析及其能夠最有效范圍的準備工作。這些工作做好以后，才能為接下來的工作鋪墊好。

故障的排除是指，運用開斷電路和調(diào)整電路的方法來對故障的原因進行排除。近期，電子儀表故障的排除方式有幾種新的方法：更換電子儀表元器件、對電子儀表元器件進行修理調(diào)整，等等[4]。在調(diào)整元器件的同時一定要注意各個元器件的相互聯(lián)系。避免出現(xiàn)交叉現(xiàn)象的產(chǎn)生，減少失誤所產(chǎn)生的安全風險。

（三）電子儀表的檢測與調(diào)試

航空飛機在飛行時，電子儀表所隱藏的故障并不是隨時能夠表現(xiàn)出來。所以，在降電子儀表修理和故障排除的工作結(jié)束時，也要對電子儀表開始進行最后的檢測。由于電子儀表的精密度非常高，所以航空飛機非常依賴其數(shù)據(jù)現(xiàn)實。因此，對其性能要進行全面的檢測預防在飛行時出現(xiàn)不必要的問題。

電子儀表進行檢測與調(diào)試是飛機在航飛之前必經(jīng)的過程，通過全面詳細的檢查，能夠讓我們及時發(fā)現(xiàn)其中所隱藏的問題及時改正，避免安全隱患的產(chǎn)生。利用各種現(xiàn)代化手段，將故障全面清除。

結(jié)束語

綜上所述，航空飛機已經(jīng)成為人們生活當中的重要出行方式，無論是在旅行中還是交通運輸都有著重要的地位。受各種因素影響，航空飛機也會出現(xiàn)大大小小的問題。航空飛機在運行時都依靠著電子儀表顯示出來的數(shù)據(jù)去運行，所以可以說電子儀表是航空飛機的“心臟”。一定要維護好航空器電子儀表，對航空器電子儀表進行定期的維修與檢查。保證能夠正確的運行，為祖國航天事業(yè)貢獻力量。

參考文獻：

[1] 崔紅亮. 航空器電子儀表設(shè)備維修技術(shù)與方法分析[J]. 電子工程學院學報， 2020， 009（004）：P.298-298.

[2] 張璨， 聶京龍. 民用航空器電子儀表設(shè)備維修技術(shù)與方法分析[J]. 科技風， 2020（10）：181-181.

[3] 唐政衛(wèi). 民用航空器電子儀表設(shè)備維修技術(shù)與方法[J]. 科技創(chuàng)新導報， 2017， 14（27）：21-22.

[4] 張黎娟. 民用航空器電子儀表設(shè)備維修技術(shù)與方法研究[J]. 電子質(zhì)量， 2016， No.346（01）：23-25.

中國飛行試驗研究院 710089