民航空中交通安全管理現(xiàn)狀、問題、對策分析

杜可軒

【摘? 要】在我國快速發(fā)展過程中，市場經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，社會在不斷進(jìn)步，隨著航空飛行數(shù)量的不斷增加，民航相關(guān)部門的工作也更加重要，這就對我國民航控制交通安全管理工作提出了要求。因此，需要充分了解我國現(xiàn)階段民航空中交通安全管理現(xiàn)狀，分析工作中存在的問題，制定出相應(yīng)的解決方案，提高我國民航工作的安全性和可靠性。

【關(guān)鍵詞】民航;空中交通;安全管理

引言

我國居民收入不斷增長，居民日益重視起自身的生活質(zhì)量，與此同時，民航出行中的重要性和優(yōu)異性就逐漸顯露出來。在這種時代發(fā)展的背景下，我國民航的市場需求逐漸增長，經(jīng)濟(jì)效益逐漸提升，并且在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。為了更好地服務(wù)于廣大群眾，我國的民航也在朝著多樣化的方向發(fā)展。因此，為了更有效地保障相關(guān)乘客的安全，就需要立足于我國民航的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母镆约皠?chuàng)新，從而制定更為有效的安全制度。

1.空中交通安全管理現(xiàn)狀概述

隨著經(jīng)濟(jì)的增長和科技的進(jìn)步，國家也在不斷加大對民航事業(yè)的投入，大力的支持和鼓勵民航事業(yè)的建設(shè)，為民航提供合適的土地和完善的設(shè)備，所以目前有很多機(jī)場都非?，F(xiàn)代化和信息化，有著良好的運(yùn)作體系。民航事業(yè)的發(fā)展不僅需要硬件的支持，還需要優(yōu)秀的軟件支撐，以先進(jìn)的技術(shù)和服務(wù)來完善民航事業(yè)。隨著科技的發(fā)展，空中交通管制越來越合理化，因此民航在飛行過程中的事故率也越來越低，是民航飛行一個良好的安全基礎(chǔ)。其次各個航空公司也在逐步增加對空中交通安全管理的重視，逐步探索完善的管理體制。空中交通安全管理涉及到很多方面，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，必須依托先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和通信技術(shù)來構(gòu)建良好的管理體系，對飛機(jī)在飛行過程中可能遇到的問題都進(jìn)行全面的分析，從而保障飛機(jī)的平穩(wěn)和安全。

2.民航空中交通安全管理現(xiàn)狀、問題、對策分析

2.1構(gòu)建空管安全管理質(zhì)量保證體系

空管安全管理必需的監(jiān)控設(shè)備要配備齊全，例如信息網(wǎng)絡(luò)平臺、聲音回放設(shè)備、雷達(dá)指揮圖像等，對空管安全評估軟件、流量管理軟件、數(shù)據(jù)檢索軟件等要加大開發(fā)力度，及時收集并分析空管運(yùn)行中的不安全事件，從根源上進(jìn)行控制?？展馨踩芾砉ぷ饕淖冎暗氖潞笳{(diào)查處理模式，要向事前預(yù)警防范轉(zhuǎn)變，改變之前事件分析，向事態(tài)分析進(jìn)行轉(zhuǎn)變，進(jìn)而向安全風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

2.2繼續(xù)發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，切實(shí)落實(shí)空管安全責(zé)任

空中管制安全管理系統(tǒng)建設(shè)工作，需要充分發(fā)揮其管理特點(diǎn)，學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和案例，并且嚴(yán)格按照要求和工作原則對空中管制工作中存在的失誤或者違章事件進(jìn)行責(zé)任追究，將責(zé)任落實(shí)到個人。對現(xiàn)有的空中管制安全法規(guī)規(guī)章制度等進(jìn)行完善，全面推進(jìn)控制管制安全管理系統(tǒng)建設(shè)工作。此外，空管單位需要在工作中全面落實(shí)責(zé)任制度，各司其職，各負(fù)其責(zé)。對空中管制安全管理的各項(xiàng)工作內(nèi)容等進(jìn)行完善，做好后續(xù)的準(zhǔn)備和保障工作。

2.3建立數(shù)據(jù)倉庫，實(shí)現(xiàn)信息共享

由于我國航空飛機(jī)中存在著飛機(jī)站點(diǎn)多、飛機(jī)數(shù)量多以及飛行航線多等特點(diǎn)，這就需要我國相關(guān)的信息技術(shù)管理人員務(wù)必承擔(dān)起自身的責(zé)任和義務(wù)，對于數(shù)量繁多的各類航空數(shù)據(jù)進(jìn)行切實(shí)有效的管理以及控制工作，從而建立起相關(guān)的系統(tǒng)型數(shù)據(jù)庫。首先需要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)倉庫的模型，模型中需要完善空中交通管理的描述信息，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置好詳細(xì)參數(shù)及屬性。模型中設(shè)立航空交通的主題域、主題域之間的關(guān)系、主體域使用說明。然后篩選空中交通管理記錄中的歷史數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)一編碼與調(diào)用鍵入到數(shù)據(jù)倉庫中，這期間就需要人工按照規(guī)范對單一操作數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除，只保留規(guī)范后的數(shù)據(jù)信息。隨后根據(jù)主題域不同選擇合適位置進(jìn)行分配和儲存，并在模型中建立空中管理記錄系統(tǒng)和數(shù)據(jù)倉庫的對接，從而有效地提升我國對于航空的管理手段以及監(jiān)管措施。

2.4建立空中交通管理信息安全保障體系

要想建立空中管理信息安全保障體系，管理層人員及全體員工需按照制度工作，不能有任何遺漏。空中交通信息管理是一個綜合系統(tǒng)，涉及許多方面，比如技術(shù)、工程、管理和政策等。這些綜合因素需要工作人員有全面處理問題的能力，做好各個方面的工作，同時，要求管理層能夠管理好這些方面知識，監(jiān)督和督促工作人員，提高空中安全管理問題的重視度。數(shù)據(jù)加密，尤其是敏感數(shù)據(jù)加密，對于航空安全非常重要。對于不同等級的重要數(shù)據(jù)，可以采用不同等級的保護(hù)措施，保證數(shù)據(jù)的完整性，提高數(shù)據(jù)防范能力。接口處要進(jìn)行安全認(rèn)證，減少不法分子入侵的幾率，其他外來人員不能觀看機(jī)密數(shù)據(jù)。安全認(rèn)證中，要鑒別航空實(shí)體身份，防止其他人員隨意觀看機(jī)密數(shù)據(jù)。

2.5配備充足的先進(jìn)設(shè)備保障更新

為了保障民航科學(xué)的持續(xù)的發(fā)展，民航應(yīng)該重視所有的機(jī)場和空中交通安全管理，所以在設(shè)施和設(shè)備上要及時的給予更新，并且配備充分的先進(jìn)設(shè)備為安全管理做好保障。首先對于機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該及時的予以更新完善，例如指示燈的更換和增加等，將所有的安全細(xì)節(jié)工作都落實(shí)到位，不斷促使機(jī)場設(shè)施建筑走向國際化。其次對于民航所需要的設(shè)備應(yīng)該及時更新，確保以先進(jìn)的技術(shù)和充足的硬件做支撐，逐步提升民航控制交通安全管理的技術(shù)水平，在保障乘客安全的同時也能夠更好的為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另外可是適當(dāng)?shù)囊M(jìn)一些國外的先進(jìn)技術(shù)，同時也加強(qiáng)自身的技術(shù)研發(fā)，確保設(shè)備的更新能夠跟隨上時代發(fā)展的腳步，提升民航的硬件能力，也加強(qiáng)軟件能力的提升，從而不斷促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展。

3.結(jié)語

我國的航空事業(yè)也在快速的發(fā)展過程中，安全問題不可忽視，建立空中交通安全管理體系能夠有效保證飛機(jī)的正常運(yùn)行。我國民航的空中交通安全管理體系已經(jīng)成形，但是依然存在一些問題，阻礙我國民航事業(yè)的發(fā)展。因此，需要積極地采取措施，不斷提高我國民航空中交通安全管理體系的工作水平，從而有效地推進(jìn)我國航空事業(yè)的發(fā)展，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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