輸電線路智能化發(fā)展方向分析

薛雅琪 楊長(zhǎng)安

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電力技術(shù)也在不斷進(jìn)行推進(jìn)，逐漸將傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)過(guò)渡，通過(guò)加快輸電線路的智能化建設(shè)步伐，使其跟上國(guó)家智能電網(wǎng)的建設(shè)需要，以促進(jìn)我國(guó)電力事業(yè)的發(fā)展。本文對(duì)輸電線路智能化發(fā)展方向進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和探討，以期能為相關(guān)人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：輸電線路;智能化;發(fā)展方向

1智能電網(wǎng)的概念及智能化輸電線路的概念

國(guó)家電網(wǎng)公司給智能電網(wǎng)下的定義是，以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的通信、信息和控制技術(shù)，構(gòu)建以信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能化電網(wǎng)。由此可以引出輸電線路智能化即利用先進(jìn)的通信技術(shù)、信息技術(shù)和控制技術(shù)，構(gòu)建出信息化及數(shù)字化、自動(dòng)化和互動(dòng)化為特征的輸電線路。 任何一個(gè)定義都不是絕對(duì)全面和正確的。因?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)正處在發(fā)展階段，很多新發(fā)明創(chuàng)造出來(lái)的電力技術(shù)會(huì)在未來(lái)被陸續(xù)加入到智能電網(wǎng)的應(yīng)用中，新的管理模式會(huì)在未來(lái)逐步被整合進(jìn)電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理中去。智能電網(wǎng)的定義也會(huì)隨著人們對(duì)新技術(shù)的了解和新的管理模式的接受而被持續(xù)更新。

2輸電線路智能化的特點(diǎn)

2.1擁有非常強(qiáng)的自檢與自愈性能

輸電線路的自檢和自愈性能是其智能化水平的重要體現(xiàn)。通過(guò)自檢和自愈功能，輸電線路可以按照環(huán)境及自身的實(shí)際情況完成檢測(cè)，同時(shí)及時(shí)地將電源關(guān)閉以避免危害的出現(xiàn)。

2.2擁有非常強(qiáng)的防御性能

輸電線路的智能化當(dāng)然也離不開(kāi)自身的防御性能發(fā)展。通過(guò)強(qiáng)化自身的防御性能，輸電線路可以更多地對(duì)災(zāi)害以及人為破壞進(jìn)行有效的抵御，防止輸電線路受到損壞而影響整體的安全運(yùn)行。

2.3擁有非常強(qiáng)的兼容性能

只有輸電線路擁有較強(qiáng)的兼容性能，才能夠讓系統(tǒng)精準(zhǔn)地完成各項(xiàng)測(cè)試工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)設(shè)備的監(jiān)控與保護(hù)，最終達(dá)到系統(tǒng)的安全、健康、智能運(yùn)行。

2.4擁有高效、集成以及優(yōu)質(zhì)的性能

智能化的輸電線路，應(yīng)當(dāng)還擁有高效、集成以及優(yōu)質(zhì)的性能，這樣才可以實(shí)現(xiàn)高效的完成各項(xiàng)監(jiān)測(cè)與管控工作，確保裝置在運(yùn)行過(guò)程中的效率，不斷的完善自身的智能化程度，實(shí)現(xiàn)用最低的投入獲取最大的效益。

3智能化輸電線路發(fā)展方向分析

3.1加快線路信息平臺(tái)的建設(shè)

輸電線路智能化進(jìn)程加快的同時(shí)，信息管理的要求也在相應(yīng)發(fā)生改變，但是目前信息管理平臺(tái)建設(shè)較為落后，相關(guān)的信息處理制度和標(biāo)準(zhǔn)并不規(guī)范，而且信息管理人員專業(yè)性不足，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致其無(wú)法根據(jù)信息管理平臺(tái)，及時(shí)掌握輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)。因此在輸電線路的智能化建設(shè)中，需要不斷完善信息管理平臺(tái)。企業(yè)可以建設(shè)可視化的信息管理平臺(tái)，安裝GPS以及可視化的監(jiān)控設(shè)備，將輸電線路的實(shí)時(shí)影像、數(shù)據(jù)以及故障位置傳輸給監(jiān)控處理中心，便于相關(guān)的維修人員對(duì)線路進(jìn)行維修。

3.2加強(qiáng)輸電線路的智能維護(hù)

目前我國(guó)輸電線路的智能維護(hù)主要是安裝GPS系統(tǒng)，但是由于資金和人員不足，GPS系統(tǒng)主要安裝在故障高發(fā)路段，用于重點(diǎn)路段的信息收集，實(shí)時(shí)監(jiān)控的功能沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)。另外，少數(shù)地區(qū)由于自然環(huán)境的限制，往往采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢。無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要通過(guò)Web-Sevice接收無(wú)人機(jī)的狀態(tài)信息、實(shí)時(shí)位置、航跡，能夠在三維場(chǎng)景下精準(zhǔn)、直觀掌握無(wú)人機(jī)飛行情況。飛行檢測(cè)數(shù)據(jù)包括激光雷達(dá)飛行數(shù)據(jù)、可見(jiàn)光掃描數(shù)據(jù)、桿塔本體巡視數(shù)據(jù)、紅外檢測(cè)數(shù)據(jù)，定期用安全存儲(chǔ)設(shè)備上傳到平臺(tái)。但是無(wú)人機(jī)巡檢容易受到氣候和天氣的影響，效率較低。因此，可以在輸電線路中安裝GPS巡檢儀，將其與GPS導(dǎo)航結(jié)合使用，代替工作人員實(shí)地巡檢，不僅可減少工作人員的工作量，降低巡視中的危險(xiǎn)，還能使企業(yè)減少員工數(shù)量，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高利潤(rùn)，而且能最大限度發(fā)揮巡檢儀的作用，避免資源浪費(fèi)。

我國(guó)輸電線路分布廣泛，輸電網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜多樣，線路發(fā)生故障的原因也不相同，所以企業(yè)在維護(hù)線路時(shí)，要根據(jù)收集的信息展開(kāi)分析，及時(shí)采取維修措施。針對(duì)重大線路故障，應(yīng)設(shè)立應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保故障產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)急管理人員能及時(shí)采取措施，降低不良影響，保障供電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)僅僅需要當(dāng)?shù)仄髽I(yè)租用一臺(tái)APN服務(wù)器或者建立托管，即可由檢修分部創(chuàng)建出一個(gè)安全的網(wǎng)絡(luò)，還可以與地市網(wǎng)絡(luò)公司相連接，提高故障處理效率。

3.3輸電線路在線檢測(cè)系統(tǒng)

一是監(jiān)控人員通過(guò)監(jiān)控中心的各項(xiàng)設(shè)備，讀取這些數(shù)字化的監(jiān)測(cè)信息，并將其還原為數(shù)字、圖像以及視頻文件等，根據(jù)所讀取的數(shù)字化信息準(zhǔn)確判斷設(shè)備的狀態(tài)，來(lái)制定相應(yīng)的維護(hù)措施。二是在數(shù)顯電路的維護(hù)工作中，可以利用這種技術(shù)再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情境，使技術(shù)人員可以在遠(yuǎn)程了解實(shí)際情況，并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，保障搶修、檢修作業(yè)的有序進(jìn)行。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、車輛以及專業(yè)人員進(jìn)行合理調(diào)度，保障資源的高效配置。

3.4智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)

傳統(tǒng)的人力巡檢需要花費(fèi)大量的人力、物力資源，且受限于各種地理因素等，導(dǎo)致其巡檢效率較低，而采用無(wú)人機(jī)智能巡檢也會(huì)受到天氣以及巡檢地區(qū)植被的限制;因此，在輸電線路的智能化建設(shè)中，應(yīng)重視對(duì)智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)的建設(shè)。智能機(jī)器人可以深入到一些人力無(wú)法深入的惡劣地理環(huán)境中，并完成相應(yīng)的巡檢工作。輸電線路的監(jiān)測(cè)需要使用攝像以及各種紅外設(shè)備，利用人力往往難以保障監(jiān)測(cè)工作的全面進(jìn)行，而智能機(jī)器人可以根據(jù)指示，達(dá)到人力無(wú)法深入的地區(qū)進(jìn)行檢測(cè)、探測(cè)，再通過(guò)特定的軟件和程序?qū)ο鄳?yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，通過(guò)數(shù)據(jù)可以觀測(cè)輸電線路的運(yùn)行狀況以及運(yùn)行中所存在的主要問(wèn)題。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，輸電線路智能化是在傳統(tǒng)輸電線路的基礎(chǔ)上，將電力技術(shù)與現(xiàn)代高科技高度融合，形成的電網(wǎng)自動(dòng)化及互動(dòng)化、信息化和數(shù)字化的“無(wú)人自動(dòng)運(yùn)檢輸電線路網(wǎng)”。要實(shí)現(xiàn)輸電線路的智能化需要面臨很多挑戰(zhàn)，它是電力部門和全社會(huì)各相關(guān)行業(yè)的融合，是傳統(tǒng)電網(wǎng)和現(xiàn)代高科技的融合，是多種目標(biāo)的優(yōu)化綜合，是需要全社會(huì)的參與才能完成的事業(yè)。輸電線路智能化是電力系統(tǒng)發(fā)展的歷史必然，研究輸電線路智能化的發(fā)展方向尤為重要，對(duì)能否實(shí)現(xiàn)整個(gè)電網(wǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行有著重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1]劉振亞.智能電網(wǎng)技術(shù)[M].北京：中國(guó)電力出版社，2019.