農(nóng)村電商物流融合發(fā)展助推鄉(xiāng)村振興的對策思考

相成久

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村電商物流;振興鄉(xiāng)村;問題解決對策

國家在前不久提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，旨在優(yōu)先發(fā)展農(nóng)村農(nóng)業(yè)，按照生活條件優(yōu)化，風(fēng)土人情，綜合管理等要求進(jìn)行建設(shè)，還要建立健全的鄉(xiāng)村綜合發(fā)展的制度體系，提出指導(dǎo)方案，加快農(nóng)村現(xiàn)代化的進(jìn)程。所以前些年中央下達(dá)文件對國家鄉(xiāng)村振興提出了全面部署，把鄉(xiāng)村建設(shè)作為這幾年工作的重中之重。加快農(nóng)村電商物流的發(fā)展被確立為振興鄉(xiāng)村的重點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)得到了國家和政府的大力支持。本文就如何將農(nóng)村電商物流與振興鄉(xiāng)村融合起來，提出問題，研究對策。

一、鄉(xiāng)村振興下農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

我國政府為了扶持農(nóng)村的快速發(fā)展，制定了很多相關(guān)政策，農(nóng)村也在積極實(shí)行，極大地推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展。例如農(nóng)業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn);機(jī)械化操作;農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施不斷的完善;農(nóng)村電商行業(yè)的突破;農(nóng)村醫(yī)療和住房等問題的有效解決等等，農(nóng)村在國家的領(lǐng)導(dǎo)下生活水平得到了顯著地提高。我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口眾多，所以農(nóng)村的市場相比較大，但對于目前來說，還是有些地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展是失衡狀態(tài)，存在農(nóng)村產(chǎn)業(yè)停滯，生活落后，農(nóng)產(chǎn)品閑置等各種各樣的問題，不僅農(nóng)民的生活水平得不到提高，連同電商物流等行業(yè)都無法進(jìn)行，這一系列的問題都阻礙了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施。

二、農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)村電商物流相比于城市有很大的不同，首先在資源上就有所差異。農(nóng)村電商物流包括農(nóng)民的日常生活，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要的運(yùn)輸、加工、包裝等一切活動(dòng)。這幾年有了黨和國家的大力支持，農(nóng)村電商物流發(fā)展迅速，但是在農(nóng)村電商物流發(fā)展過程中的唯一阻礙因素就是運(yùn)輸問題，因?yàn)槠錈o法滿足電商的需求?？v覽全國農(nóng)村，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資源、技術(shù)、設(shè)備等都存在不合理的地方，只有小部分的鄉(xiāng)村從生產(chǎn)向流通過渡。雖然有些農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)融入電商物流行業(yè)，但是在運(yùn)輸過程中還是有很大的損失，有時(shí)甚至?xí)驗(yàn)槲锪髦袛嗟葐栴}導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品滯銷，農(nóng)民沒有了直接的經(jīng)濟(jì)來源。所以只有解決農(nóng)村電商物流專業(yè)化問題，才能促進(jìn)國家的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

三、鄉(xiāng)村電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善

阻礙鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)展最主要的因素就是農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，尤其是現(xiàn)如今的交通設(shè)施，主要表現(xiàn)為農(nóng)村道路窄，路面差，道路少等方面。大部分農(nóng)村道路只有兩條道，甚至有一條道;農(nóng)村道路大部分都比較窄，有的不超過三米;還有的農(nóng)村道路坑坑洼洼，質(zhì)量差，承受能力不足;如果在節(jié)假日，通常就會(huì)出現(xiàn)擁堵等情況。這都是阻礙農(nóng)村物流發(fā)展的主要因素，這些基礎(chǔ)設(shè)施不完善嚴(yán)重影響了物流車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及成本。另外還有一點(diǎn)，很多農(nóng)村的倉儲(chǔ)設(shè)施也不完善，只有少數(shù)的農(nóng)村才配有電商物流配送站，并且他們的配送范圍很小，規(guī)模也很小。受這些因素影響最大的就是生鮮運(yùn)輸，生鮮從城市送往農(nóng)村，或者從農(nóng)村送往城市，運(yùn)輸時(shí)間過長，存儲(chǔ)時(shí)間很久，容易導(dǎo)致生鮮腐爛變質(zhì)。另外很多農(nóng)村即使有電商物流，但是他們的冷鏈物流還不夠完善，冷鏈設(shè)備使用效率低，成本高，導(dǎo)致很多冷鏈資源閑置。

（二）農(nóng)村物流意識(shí)薄弱

自從我國實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，已經(jīng)有很多農(nóng)民把自家生產(chǎn)的農(nóng)作物通過各類電商平臺(tái)進(jìn)行銷售。農(nóng)民漸漸知道如何對農(nóng)產(chǎn)品種植、生產(chǎn)、經(jīng)營等方面進(jìn)行提高，要更加注重電商的使用，但是相對而言對農(nóng)村物流還缺乏認(rèn)識(shí)。有些靠海的農(nóng)村可以大量地生產(chǎn)生鮮產(chǎn)品，但是生鮮產(chǎn)品的物流需要冷鏈技術(shù)，很多農(nóng)村的冷鏈技術(shù)都不高，服務(wù)也比較差，導(dǎo)致很多生鮮在運(yùn)輸過程中變質(zhì)，讓農(nóng)民失去生活來源。現(xiàn)如今，農(nóng)村對現(xiàn)代物流的意識(shí)還比較薄弱，大部分的農(nóng)村電商物流都不夠規(guī)范和專業(yè)，也缺乏現(xiàn)代化的管理，無法達(dá)到正常的標(biāo)準(zhǔn)，很難為振興農(nóng)村提供幫助。

（三）物流專業(yè)人才缺乏

農(nóng)村電商物流的發(fā)展離不開專業(yè)人士的指導(dǎo)，尤其是在農(nóng)村電商進(jìn)行交易的時(shí)候，都需要專業(yè)的工作人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。國家大力扶植三農(nóng)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量越來越多，種類也不斷地增加，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品需要不同的物流服務(wù)，所以農(nóng)村暫且缺乏物流人才的指導(dǎo)。相比城市而言，農(nóng)村更加需要這些專業(yè)化人才的幫助。但是很多高校畢業(yè)的學(xué)生都選擇留在城市就業(yè)，目前農(nóng)村電商物流的配送服務(wù)、管理方面缺乏專業(yè)化人才。

（四）“最后一公里配送”覆蓋面窄

我國的農(nóng)村人口密度低，規(guī)模也不大，大部分居民分布都很分散，消費(fèi)水平也比較分散，這就導(dǎo)致農(nóng)村電商物流配送時(shí)間太長，車輛利用率太低，成本高等問題的出現(xiàn)。大部分農(nóng)村的快遞數(shù)量都不是很多，派送員一般都會(huì)根據(jù)數(shù)量或者利潤、車輛成本等問題估算這一塊地是否可以送達(dá)到農(nóng)民手里，如果超出配送成本，配送員就會(huì)把包裹放在離農(nóng)村較遠(yuǎn)的代收點(diǎn) ，讓他們自己去拿。還有一些農(nóng)村位置比較偏僻，通信狀況也比較差，信號(hào)低，很難找到配送的準(zhǔn)確位置，這就嚴(yán)重影響了派送員的配送效率。所以在目前我國農(nóng)村物流中，“最后1公里配送”仍然存在著很大的問題。

（五）物流售后服務(wù)水平較低

農(nóng)村電商物流的售后服務(wù)相比于城市比較落后，主要體現(xiàn)在質(zhì)量和服務(wù)上面。例如農(nóng)村物流無法及時(shí)地處理客戶反饋的問題;包裹丟失或者快遞破損該怎么賠償客戶的損失;能否把快遞在合理的時(shí)間配送至正確的地點(diǎn);電商物流人員的服務(wù)態(tài)度等一系列的問題都會(huì)影響農(nóng)村電商物流的發(fā)展。

四、農(nóng)村電商物流融合發(fā)展促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的方法

通過對振興農(nóng)村現(xiàn)狀和農(nóng)村物流現(xiàn)狀，以及現(xiàn)如今農(nóng)村電商物流存在的諸多問題地分析，要想發(fā)展振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略必須依靠農(nóng)村電商與物流的融合，找出發(fā)展道路，國家可以從政府加大投資力度;加強(qiáng)村民物流的認(rèn)識(shí);開展專家+人才培養(yǎng)模式;設(shè)置快遞收發(fā)點(diǎn);提高農(nóng)村物流售后服務(wù)水平等方面提出建議，合理分配資源，確保鄉(xiāng)村和諧發(fā)展[1]。

（一）政府加大投資力度

要想實(shí)施振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略，政府必須優(yōu)先加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的完善。政府需要加大對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的投資，還需要對發(fā)展農(nóng)村交通道路等問題作出統(tǒng)籌的規(guī)劃，可以邀請專業(yè)人士對振興鄉(xiāng)村的地方設(shè)計(jì)合理的方案。把農(nóng)村的交通設(shè)施完善好，提高道路質(zhì)量，這不僅有利于農(nóng)村的發(fā)展，也可以使偏遠(yuǎn)的地方享受到現(xiàn)代農(nóng)村物流的服務(wù)，讓他們也享受到黨和國家給農(nóng)村發(fā)展帶來的優(yōu)惠政策。根據(jù)每個(gè)地方的風(fēng)土人情和特點(diǎn)，合理地規(guī)劃電商物流規(guī)模，制定完善的策略，減少農(nóng)民在使用電商物流時(shí)的壓力，吸引更多的農(nóng)民讓自己的農(nóng)產(chǎn)品走出去。

（二）加強(qiáng)農(nóng)村物流意識(shí)

政府應(yīng)該加強(qiáng)引導(dǎo)農(nóng)村人對電商物流的認(rèn)識(shí)，讓他們知道農(nóng)村物流可以帶領(lǐng)他們走向富強(qiáng)，促進(jìn)他們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加收入。并且政府需要找到適應(yīng)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、信譽(yù)好、水平高、有較強(qiáng)技術(shù)能力的物流公司，加強(qiáng)與他們的合作，讓農(nóng)業(yè)與電商物流充分融合。并且要加強(qiáng)農(nóng)村電商物流企業(yè)對現(xiàn)代化物流的認(rèn)識(shí)，建立健全現(xiàn)代化物流的管理體系，給農(nóng)民提供更加專業(yè)化規(guī)范化的物流操作，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的特性合理地進(jìn)行運(yùn)輸、包裝銷售等，引入相對完善的物流技術(shù)加強(qiáng)運(yùn)輸。

（三）開展“專家+人才”培養(yǎng)模式

為了促進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，當(dāng)?shù)卣梢约訌?qiáng)宣傳，制定合理的扶持政策，吸引更多的專業(yè)化人才，讓他們運(yùn)用自己專業(yè)的知識(shí)和能力，為農(nóng)村的電商物流做貢獻(xiàn)，助力振興鄉(xiāng)村。同時(shí)為了發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，可以對當(dāng)?shù)氐氖I(yè)人員或者閑散人員加以指導(dǎo)扶持，加大投資力度，制定合理的人才培養(yǎng)方案，例如可以根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品培養(yǎng)專門的農(nóng)產(chǎn)品種植人才[2]。

（四）設(shè)置快遞收發(fā)點(diǎn)

為了提高配送員的配送效率，加強(qiáng)“最后1公里配送”政策的實(shí)施，當(dāng)?shù)氐呐渌椭行目梢灾贫ê侠淼牟呗?，根?jù)道路交通情況選擇是否把快遞交到收貨人手中，或者在農(nóng)村的各個(gè)地方設(shè)置相應(yīng)的代收點(diǎn)，讓離得近收貨人可以親自去取件。在建設(shè)代收點(diǎn)的時(shí)候，可以用農(nóng)村一些閑置的店面或者倉庫作為站點(diǎn)，并對每個(gè)代收點(diǎn)都給予相應(yīng)的管理人員，利用一些現(xiàn)代化的設(shè)備完成一些基本的操作，讓收貨人更加方便快捷取包裹。

（五）提高農(nóng)村物流售后服務(wù)水平

可以利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立健全客戶售后服務(wù)，加強(qiáng)電商物流人員與客戶的交流，及時(shí)處理遇到的售后問題。需要相關(guān)部門制定合理的程序，規(guī)范電商物流人員的服務(wù)效率，盡量減少或者避免包裹在運(yùn)輸途中的損壞或者丟件[3]。

五、結(jié)束語

農(nóng)村電商物流對于傳統(tǒng)農(nóng)村來說是一個(gè)前所未有的產(chǎn)業(yè)，很有發(fā)展?jié)摿?，發(fā)展速度也很快，但是同時(shí)也存在著很多問題，振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略給這些新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。所以，國家必須出臺(tái)更多法律法規(guī)政策，把農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施完善好，吸引更多的人才涌進(jìn)，共同推進(jìn)農(nóng)村電商物流的壯大發(fā)展，振興農(nóng)村產(chǎn)業(yè)，給農(nóng)村注入新的力量。