基于可供性理論的福州市慢跑路徑偏好*

楊天嬌 林潤澤 黃 莉 曾 真 李霄鶴

福建農(nóng)林大學(xué)園林學(xué)院 福州 350002

2020新春伊始，一場突如其來的新冠肺炎疫情，讓人們深刻意識到健康生活的重要性。

如今，在后疫情時代，踐行健康中國戰(zhàn)略，打造美麗宜居、安全衛(wèi)生的公園城市已成為未來城市規(guī)劃與研究的核心問題。

2014年起，全民健身上升至國家戰(zhàn)略，慢跑運(yùn)動成為最受國民青睞的大眾運(yùn)動之一。慢跑，是一種促進(jìn)健康、有效提升居民健身素質(zhì)的中等強(qiáng)度有氧體力運(yùn)動。國內(nèi)多項研究證明，慢跑運(yùn)動對人體生理健康干預(yù)效果最好[1－2]，可以有效增強(qiáng)人體免疫力、改善心肺功能[3]，同時慢跑對人體心理健康也有顯著的積極影響[4]。國外有相關(guān)實驗顯示，戶外慢跑相比室內(nèi)運(yùn)動，其心理恢復(fù)效應(yīng)更為顯著[5]。當(dāng)前，已有專家學(xué)者通過傳統(tǒng)調(diào)研和大數(shù)據(jù)結(jié)合的方法對城市慢跑環(huán)境展開研究:符佳[6]研究了慢跑者對城市公園的選擇偏好；蘇怡檸[7]研究了慢跑者對城市公園內(nèi)慢跑路徑的選擇偏好；譚立[8]基于健身運(yùn)動數(shù)據(jù)對慢跑需求偏好進(jìn)行分析；余洋等[9]對城市街道的慢跑行為進(jìn)行了時間和空間的研究。然而，探討慢跑環(huán)境特征與居民慢跑行為關(guān)系的研究較少，缺乏從宏觀角度對城市整體慢跑規(guī)劃的研究，忽略了慢跑行為與慢跑環(huán)境特征的相關(guān)性聯(lián)系。本文引入可供性理論，借助健身運(yùn)動大數(shù)據(jù)，從宏觀角度分析慢跑者與慢跑行為及慢跑環(huán)境之間的關(guān)系，以探討城市慢跑環(huán)境的偏好以及規(guī)劃和設(shè)計應(yīng)考慮的因素。

1 研究區(qū)域、理論基礎(chǔ)與數(shù)據(jù)處理

1.1 研究區(qū)概況

福州是福建省省會，地處中國華東地區(qū)，境內(nèi)地形復(fù)雜，地貌多樣，河汊縱橫、湖塘相連，獨具山水園林城市風(fēng)貌與江南水城的神韻。現(xiàn)轄6區(qū)、6縣和1縣級市，總面積11 968 km2，常住人口780萬人，城鎮(zhèn)化率70.5%。截至2019年，福州市共建設(shè)完成115條健身路徑，每周參加1次及以上體育鍛煉的人數(shù)達(dá)60%以上，經(jīng)常參加體育鍛煉的人數(shù)達(dá)52%以上[10]，城市社區(qū)10 min體育健身圈初步形成，慢跑成為福州市民主要的鍛煉健身項目?；诖耍x取福州市研究健康中國戰(zhàn)略下的城市慢跑環(huán)境具有典型意義。

1.2 可供性理論

可供性理論是銜接環(huán)境屬性和行為活動的媒介概念[11]，是人與其所處的環(huán)境間形成的某種對應(yīng)的、互補(bǔ)的關(guān)系，亦是指環(huán)境支持人或者動物開展某些特定行為的屬性[12]。Helt[13]將其定義為對個人具有功能意義的環(huán)境感知屬性，并將此概念應(yīng)用于景觀和環(huán)境偏好的相關(guān)研究中，通過強(qiáng)調(diào)從周圍環(huán)境中獲得的信息作為景觀使用者感知和行動的一個關(guān)鍵要素。心理學(xué)家哈里·赫夫特[14]基于人境交互過程，將可供性劃分為“潛在的可供性”和“實現(xiàn)的可供性”；馬爾凱塔·屈泰(Kytt?)[15]將實現(xiàn)可供性進(jìn)一步劃分為被感知可供性(perceived affordances)、被使用可供性(utilised affordances)、有計劃可供性 (shaped affordances)。在慢跑環(huán)境中蘊(yùn)含著潛在可供性感知元素，當(dāng)個體感知到環(huán)境元素時所產(chǎn)生感官上的體驗被稱為被感知的可供性，隨后個體使用該環(huán)境元素被視為被使用的可供性，個體通過使用環(huán)境元素產(chǎn)生長期計劃實行的行為，即有計劃可供性。基于此，本研究對慢跑環(huán)境可供性分析主要從潛在可供性、被感知可供性、被使用可供性、有計劃可供性4個層次展開。

1.3 數(shù)據(jù)采集與處理

本研究依托咕咚App慢跑路線數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)截止時間為2020年7月15日，研究對象為咕咚用戶評選的福州市50條熱門慢跑路線。數(shù)據(jù)采集分為兩個階段。第1階段:記錄每條路線的名稱、路線長度、總簽到次數(shù)、當(dāng)日簽到數(shù)、運(yùn)動軌跡、用戶評價信息、地理位置、空間類型等，因路線數(shù)據(jù)存在同一位置、不同路線長度等特征，故不剔除重復(fù)路線數(shù)據(jù)。同時，采集當(dāng)天該路線用戶運(yùn)動數(shù)據(jù)參數(shù)，包括用戶名稱、性別、路線完成次數(shù)、運(yùn)動時間、運(yùn)動時長、運(yùn)動距離、運(yùn)動軌跡等信息。研究共收集830名用戶信息，其中完整信息用戶248名，通過Arcgis10.5軟件對所采集到的用戶運(yùn)動信息進(jìn)行矢量化處理和空間識別，建立福州市熱門慢跑環(huán)境信息庫。第二階段:通過ROST Content Mining軟件對福州市50條熱門路線的用戶評價信息進(jìn)行感知統(tǒng)計分析。首先將用戶評價信息導(dǎo)入ROST Content Mining軟件中自動分詞，由于網(wǎng)絡(luò)文本表述不具規(guī)范性，所以需要過濾掉英文、數(shù)字、代詞等詞語，修改繁體字、錯別字及語句，提取有關(guān)高頻詞匯；然后根據(jù)高頻詞匯進(jìn)行分類整理，進(jìn)而分析福州市民慢跑環(huán)境的感知偏好特征。

2 結(jié)果與分析

2.1 福州市熱門慢跑路徑空間分布特征

通過對采集的福州市熱門慢跑路線數(shù)據(jù)線密度分析可知，福州市慢跑運(yùn)動主要集中于市中心。市中心地區(qū)是福州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心區(qū)域，聚集了大量流動人口，且周邊社區(qū)配備齊全，這也說明居民的慢跑行為與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境特征有較大的相關(guān)性。從空間分布看，福州市熱門路線整體呈現(xiàn)從城市中心向外擴(kuò)散、內(nèi)密外疏的空間特征，其分布趨勢與城市空間位置有較大的相關(guān)性，即多數(shù)路線分布在城市水系、公園綠地附近。從福州市熱門路線的空間集聚特征分析看，慢跑運(yùn)動熱點位于倉山區(qū)和鼓樓區(qū)，羅源縣出現(xiàn)空心現(xiàn)象。從熱門路線的空間使用情況看，鼓樓區(qū)的使用頻率最高，倉山區(qū)、福清市次之。從路線空間類型看，熱門路線主要以公園類型為主，校園、體育場次之，工業(yè)區(qū)、廣場、會展中心也均有涉及(圖1)。

圖1 福州市熱門慢跑路線線密度分析圖

2.2 福州市市民慢跑活動特征

從運(yùn)動時間看，單日內(nèi)運(yùn)動數(shù)據(jù)呈現(xiàn)雙波峰的趨勢，運(yùn)動數(shù)據(jù)主要集中在04∶00—22∶00，其中05∶00前和22∶00后人數(shù)銳減，運(yùn)動早高峰時段集中在05∶00—06∶59期間，運(yùn)動晚高峰時段集中在17∶00—20∶59，而09∶00—13∶59和00∶00—03∶59運(yùn)動人數(shù)最少。此外，研究發(fā)現(xiàn)，男性夜跑人數(shù)遠(yuǎn)高于女性，且在20∶00—20∶59時間段，男性慢跑運(yùn)動人數(shù)達(dá)到夜間最高值，而女性慢跑人數(shù)在夜間幾乎近沒有(圖2)。

圖2 福州市市民當(dāng)日內(nèi)不同時間段運(yùn)動偏好

從運(yùn)動時長看，福州市民偏好80 min內(nèi)的慢跑時長，男性慢跑者運(yùn)動時長需求高于女性慢跑運(yùn)動者。就運(yùn)動距離而言，福州市民平均運(yùn)動9.16 km，其中男性慢跑者平均運(yùn)動距離9.56 km，女性慢跑者平均運(yùn)動距離7.07 km(圖3)。

圖3 福州市市民當(dāng)日內(nèi)不同運(yùn)動時長偏好特征

從慢跑路徑空間形態(tài)看，不同的路徑形態(tài)對于慢跑行為有著不同的影響，慢跑路線從空間形態(tài)上分為環(huán)狀路線、單一線性路線、往返路線3種運(yùn)動模式，通過對50條熱門路線空間形態(tài)劃分可知，福州市民更加偏好環(huán)形而非線性的慢跑路線(圖4)。為了更進(jìn)一步了解福州市民對慢跑路線的偏好研究，對慢跑長度數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計分析可知，熱門路線的長度主要集中在0~3 km的區(qū)域范圍，3~14 km范圍的路線均有一定數(shù)量，超過14 km的路線極少(圖5)。

圖4 福州市熱門路線模式分布圖

圖5 福州市熱門路線長度分布圖

2.3 福州市高頻慢跑路徑環(huán)境特征

可供性理論認(rèn)為，個體對環(huán)境有多方面的感知偏好，行為活動產(chǎn)生的動機(jī)和意愿不僅受環(huán)境物理因素的直接影響，同時也受某些社會文化因素對主觀感知的間接影響。當(dāng)個體處于需要或喜好的環(huán)境特征下，會對該環(huán)境產(chǎn)生依賴和肯定，產(chǎn)生生理和心理上的積極反應(yīng)，因此，良好的環(huán)境感知偏好有助于提升居民的體力運(yùn)動水平。本研究通過咕咚運(yùn)動軟件收集福州市熱門慢跑路線用戶評價信息，利用ROST Content Mining內(nèi)容挖掘系統(tǒng)軟件，整理提取排名前45的高頻詞匯(表1)。

表1 福州市熱門路線高頻詞表

從表1中可以看出，熱門路線主要以跑步為主，但同時承載健身、鍛煉、散步等功能。此外，空間類型詞排序與熱門慢跑路線空間類型一致，說明公園是居民心中最為理想的慢跑空間類型，體育場、大學(xué)校園次之。同時，為進(jìn)一步研究市民對慢跑環(huán)境的感知偏好，根據(jù)已有文獻(xiàn)和慢跑環(huán)境特征將提取的高頻詞表歸類為空氣質(zhì)量、活動人群、健身設(shè)施、燈光設(shè)施、道路鋪裝、社區(qū)文化(人文)、交通、自然環(huán)境(樹、草、鳥)8種慢跑環(huán)境因素。以情感詞為分類依據(jù)，篩選出優(yōu)美、平坦、安全、安靜、開闊等關(guān)鍵詞，從情感偏好角度看，福州市民更加注重慢跑景觀、道路平坦、安全性、視聽覺等體驗因素。

3 福州市熱門慢跑環(huán)境的可供性分析

3.1 潛在可供性

潛在可供性由環(huán)境提供給使用者的元素組成，可分為3個子集，他們共同反映了構(gòu)成可供性實現(xiàn)的規(guī)則。芬蘭規(guī)劃師屈泰[16]在探究可供性與兒童游憩物理環(huán)境特征關(guān)系時，進(jìn)一步推導(dǎo)出潛在可供性中存在3個子集為促進(jìn)行動領(lǐng)域、潛在行動領(lǐng)域、約束行動領(lǐng)域。促進(jìn)行動領(lǐng)域包含積極促進(jìn)可供性實現(xiàn)的環(huán)境元素特征，約束行動領(lǐng)域為限制可供性實現(xiàn)的環(huán)境元素特征，潛在行動領(lǐng)域則是不易察覺的慢跑環(huán)境元素特征的集合。

在慢跑環(huán)境中，社區(qū)居民作為使用者主體處于被動接受和主動體驗的狀態(tài)。本研究將居民高頻感知的環(huán)境元素與潛在可供性的不同領(lǐng)域聯(lián)系起來進(jìn)行歸納分析，結(jié)果如表2所示。

從福州市民對熱門慢跑路徑的描述(表2)可知，市民在進(jìn)行慢跑運(yùn)動時，最關(guān)注8類環(huán)境元素，結(jié)合潛在可供性不同領(lǐng)域內(nèi)涵可以歸納出積極促進(jìn)市民慢跑行為的環(huán)境特征，同時避免負(fù)面可供性的實現(xiàn)。以空氣質(zhì)量為例，空氣清新是促進(jìn)慢跑行為發(fā)生的環(huán)境特征，而慢跑運(yùn)動時塵土、垃圾的堆放會阻礙慢跑運(yùn)動的進(jìn)行，如若在城市慢跑環(huán)境建設(shè)中設(shè)置空氣質(zhì)量牌，則會達(dá)到暗示居民進(jìn)行慢跑運(yùn)動的目的。

表2 慢跑環(huán)境元素所對應(yīng)的潛在可供性內(nèi)容

3.2 被感知可供性

被感知的可供性來源于市民在慢跑環(huán)境中視覺、觸覺、嗅覺及聽覺能夠直接知覺的元素，是環(huán)境能夠提供給市民最直接的可供性。通過對市民感知偏好的排序，結(jié)合前人研究，可以歸納出慢跑環(huán)境的環(huán)境特征，即功能性、美觀性、舒適性、安全性、愉悅性(表3)。

表3 慢跑環(huán)境的被感知可供性

對于慢跑環(huán)境而言，功能性是市民選擇慢跑最為關(guān)注的環(huán)境特征，其內(nèi)涵為滿足居民慢跑需求的功能設(shè)施，可以反映空間支持人們活動的能力，例如跑道、健身器材等，同時也是最基本的慢跑環(huán)境要素。市民對慢跑環(huán)境的美觀性需求僅次其后，因此美觀性也是影響慢跑運(yùn)動主觀感知的重要因素。舒適性是市民慢跑感知的間接體現(xiàn)，可以通過植物營建等設(shè)計手法，從觸覺、嗅覺兩方面營造良好的慢跑體驗。安全性和愉悅性也是市民較為關(guān)注的環(huán)境特征，根據(jù)Alfonzo的行為需求理論模型，安全性與慢跑動機(jī)和意愿密切相關(guān)[17]。同時，不同性別市民對夜跑的選擇也印證了市民對安全性的關(guān)注，女性夜間慢跑人數(shù)與男性夜間慢跑呈現(xiàn)兩極端發(fā)布，同時女性夜跑時遇害現(xiàn)象也層出不窮。因此，提高安全性可以增強(qiáng)市民，尤其是女性出行健身的頻率。

3.3 被使用可供性

被使用可供性定義為面向城市市民慢跑使用的設(shè)計特征，在慢跑環(huán)境中表現(xiàn)為引導(dǎo)附近居民有意識地到社區(qū)慢跑環(huán)境中進(jìn)行慢跑運(yùn)動，滿足慢跑者行為需求的功能表征。慢跑環(huán)境的被使用可供性更加關(guān)注市民進(jìn)行慢跑運(yùn)動的環(huán)境功能屬性，雖然慢跑運(yùn)動操作便捷，對于環(huán)境的需求并不是非常突出，但是通過對慢跑環(huán)境被使用可供性的研究可以總結(jié)慢跑環(huán)境的基礎(chǔ)屬性，提高慢跑環(huán)境適宜度。從市民的感知偏好情況看，慢跑環(huán)境中健身設(shè)施、燈光設(shè)施、道路鋪裝、交通通行是使用頻率較高的空間構(gòu)筑物。因此，在未來城市慢跑環(huán)境的建設(shè)中，可以通過增添以上設(shè)施提升慢跑環(huán)境的被使用可供性。從慢跑路徑使用情況看，福州市民更加偏好環(huán)形、距離較短的路線，這也反映福州市民的健身意識較為薄弱，因此，慢跑環(huán)境的構(gòu)建具有較大的發(fā)展前景。

3.4 有計劃可供性

有計劃可供性(shaped affordances)在國內(nèi)通常也可稱為被塑造的可供性[18]，意為在環(huán)境中塑造的新事物。在慢跑運(yùn)動過程中，有計劃可供性可以引申為居民通過在慢跑環(huán)境中的運(yùn)動產(chǎn)生長期且有計劃的慢跑行為，是慢跑環(huán)境可供性中的最高級層次，也是規(guī)劃設(shè)計者心中最為理想的等級。有計劃可供性是居民慢跑行為環(huán)境需求的進(jìn)一步體現(xiàn)，又是現(xiàn)有慢跑環(huán)境中較難滿足的，是環(huán)境因素、心理因素、社會因素共同影響作用下產(chǎn)生的。Little[19]研究發(fā)現(xiàn)，有計劃可供性可從項目意義、易管理性、技術(shù)支持和技術(shù)團(tuán)體、積極影響和負(fù)面影響4個維度理解。第一，可以通過了解市民慢跑健身計劃，尋找與慢跑環(huán)境的聯(lián)系，對慢跑環(huán)境進(jìn)行針對性的優(yōu)化。第二，景觀設(shè)計者不僅可以考慮市民的慢跑健身計劃，還可以試著從市民對城市慢跑環(huán)境的期望中尋找突破，也就是說，可以試著從市民心中理想型慢跑環(huán)境形式出發(fā)。第三，可以嘗試通過虛擬軟件進(jìn)一步模擬出城市慢跑建設(shè)模型，加強(qiáng)市民與城市環(huán)境構(gòu)建的參與感。第四，可以從社區(qū)慢跑氛圍營建角度出發(fā)，通過組建社區(qū)慢跑團(tuán)隊等方式幫助市民更好地進(jìn)行有計劃的慢跑行為。

4 福州市社區(qū)慢跑環(huán)境優(yōu)化策略

4.1 注重空間和時間的動態(tài)變化

慢跑環(huán)境的空間是市民在慢跑過程中視線所及的空間環(huán)境。從宏觀角度看，慢跑環(huán)境的營建應(yīng)結(jié)合社區(qū)建成環(huán)境及周圍交通布置，注意市域內(nèi)各縣區(qū)分布均衡，整體提升福州市民健身素質(zhì)。從微觀角度看，慢跑環(huán)境的空間設(shè)計要注重空間的外延性、形態(tài)特征、視線起伏及其之間的相互關(guān)系，將慢跑景觀有機(jī)結(jié)合到城市建設(shè)中，營造良好的視覺動態(tài)化體驗，提升慢跑環(huán)境的舒適性和景觀趣味性。此外，時間因素在慢跑環(huán)境中也具有動態(tài)變化特征，因此，一方面要側(cè)重清晨時間節(jié)點的特性，利用自然光線和植物景觀搭配創(chuàng)造出可隨時間變換的慢跑景觀，吸引更多市民加過慢跑運(yùn)動；另一方面也要加強(qiáng)對夜間慢跑的環(huán)境營建，提升夜間慢跑的安全性，以及思考夜間景觀的規(guī)劃設(shè)計。

4.2 細(xì)部慢跑環(huán)境空間優(yōu)化設(shè)計

1)植物配置。植物配置是影響慢跑環(huán)境美觀度的重要因素。植物不僅可以起到凈化空氣質(zhì)量、為市民遮蔭擋陽的功效，也可阻隔城市噪音、營造靜謐休閑氛圍，因此，在慢跑環(huán)境營建過程中，應(yīng)盡量選擇光合作用強(qiáng)的常綠闊葉或者落葉樹種，為市民提供充足的氧氣，滿足市民慢跑行為需求。

2)安全性能。慢跑環(huán)境的安全性能主要從道路交通和照明設(shè)施配置兩方面進(jìn)行提升。道路的路面材料設(shè)置是構(gòu)建慢跑環(huán)境的重要因素，研究過程中發(fā)現(xiàn)市民更加偏好具有塑膠跑道的慢跑環(huán)境，而路面開裂、積水等現(xiàn)象會對市民慢跑行為造成潛在危害，因此，在路面材料選擇過程中，要謹(jǐn)慎選擇防滑、防開裂、透水性較好的鋪裝材料；同時，在道路規(guī)劃時，也要注意人車分離，降低人車混行、人車穿行等交通隱患。在照明設(shè)施配置方面要適當(dāng)增強(qiáng)環(huán)境亮度，但要注意避免光照污染和過度浪費現(xiàn)象，可以根據(jù)不同區(qū)域功能使用情況，合理配置燈光照明設(shè)備，盡量減少視覺盲區(qū)；此外，還可以利用燈光設(shè)備營造慢跑環(huán)境的趣味性，如設(shè)置燈光暗線、里程打卡燈光等。

3)基礎(chǔ)設(shè)施。作為慢跑運(yùn)動的載體，慢跑環(huán)境的基礎(chǔ)設(shè)施與慢跑功能性和舒適性密切相關(guān)。市民對于慢跑環(huán)境的功能性最為關(guān)注，結(jié)合慢跑運(yùn)動行為，可以通過增設(shè)健身器材(拉伸類)、步道飲水系統(tǒng)、里程標(biāo)記等有效增加市民的體力活動水平；同時，也要關(guān)注休息區(qū)域的布置，如增設(shè)座椅、可供放置衣物的柜子等。

4.3 協(xié)同整合，注重區(qū)域發(fā)展

在健康中國戰(zhàn)略背景下，城市的慢跑環(huán)境構(gòu)建體系應(yīng)形成全民健身發(fā)展格局。首先，應(yīng)協(xié)同整合當(dāng)前城市慢跑環(huán)境資源，營造良好的慢跑氛圍。其次，在慢跑環(huán)境整體構(gòu)建過程中，應(yīng)注意對未來慢跑環(huán)境逐步擴(kuò)大趨勢的把控，根據(jù)城市規(guī)模、人口密度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，合理規(guī)劃布局。最后，要重視城市各區(qū)域發(fā)展不平衡問題，融入地方區(qū)域發(fā)展，銜接周邊社區(qū)，形成區(qū)域性互動空間和紐帶，強(qiáng)化跑步空間與市民日常生活的聯(lián)系。