賽艇運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)機(jī)能階段性測(cè)評(píng)分析

劉 宏, 肖冬梅, 龔志剛, 郭鵬程, 劉偉軍

(1.江西師范大學(xué),江西 南昌 330022; 2.江西省水上運(yùn)動(dòng)管理中心,江西 南昌 330052)

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

選取江西省賽艇隊(duì)運(yùn)動(dòng)員26人(表1),其中,男13 人,女13人,平均年齡17歲。受試者均了解試驗(yàn)過(guò)程及目的,身體健康,測(cè)試前3 h內(nèi)未進(jìn)食。

表1 受試者基本資料

1.2 研究方法

1.2.1 對(duì)比分析法

機(jī)能測(cè)試時(shí)間安排:第1次測(cè)試時(shí)間為2018年1月27日—2月5日;第2次測(cè)試時(shí)間:2019年1月19日—1月27日。

儀器設(shè)備:德國(guó)“Jaeger”便攜式心肺功能儀,丹麥Concept2 kayakpro賽艇測(cè)功儀。

測(cè)功儀測(cè)試方法:測(cè)試前1天要求運(yùn)動(dòng)員不進(jìn)行大強(qiáng)度、大運(yùn)動(dòng)量訓(xùn)練。測(cè)功儀測(cè)試在室內(nèi)進(jìn)行。測(cè)試前運(yùn)動(dòng)員做好熱身,接著休息3 min然后開(kāi)始測(cè)試,測(cè)試全過(guò)程配戴肺功儀采集氣體進(jìn)行分析。要求以取得最好成績(jī)?yōu)槟康?測(cè)試過(guò)程記錄前面30 s、后面120 s的平均功率。

(1) 速度測(cè)試:在賽艇測(cè)功儀上30 s全力劃,記錄此30 s的平均功率,接著休息5 min。

(2) 負(fù)荷遞增測(cè)試:按照每人的基礎(chǔ)功率(即男2.5×體重、女1.8×體重的功率)作為起始負(fù)荷功率開(kāi)始運(yùn)動(dòng),每2 min功率遞增30 W,直至運(yùn)動(dòng)員不能維持要求的功率停止運(yùn)動(dòng),接著休息1 min。

1.2.2 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)描述都用平均值±標(biāo)準(zhǔn)差的形式表示。用 SPSS 21.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,用t檢驗(yàn)分析平均數(shù)之間的差異性。

2 試驗(yàn)結(jié)果

2.1 男運(yùn)動(dòng)員機(jī)能變化情況

經(jīng)過(guò)1年的訓(xùn)練:男運(yùn)動(dòng)員有3人體重略微下降;有4人體重上升8%以上,均值從2018年的(75.8±8.4) kg增加到2019年的(78.6±6.2) kg。整體來(lái)看,男運(yùn)動(dòng)員的體重基本呈上升趨勢(shì),前后測(cè)試體重有顯著性差異(P<0.05)。

由表2可知:1年訓(xùn)練后男運(yùn)動(dòng)員的30 s平均功率顯著提高,表明運(yùn)動(dòng)員的無(wú)氧能力較訓(xùn)練前有顯著性提高(P<0.05);120 s平均功率波動(dòng)較大,前后功率變化無(wú)顯著性差異(P>0.05),表明男運(yùn)動(dòng)員在高強(qiáng)度疲勞狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)能力沒(méi)有提高,部分運(yùn)動(dòng)員能力甚至下降。

表2 訓(xùn)練前后男運(yùn)動(dòng)員測(cè)功儀成績(jī)比較

表3 訓(xùn)練前后男運(yùn)動(dòng)員最大攝氧量比較

2.2 女運(yùn)動(dòng)員機(jī)能變化情況

經(jīng)過(guò)1年的訓(xùn)練,女運(yùn)動(dòng)員體重基本呈平穩(wěn)趨勢(shì),2018年為(64.6±6.4) kg,2019年為(64.7±5.8) kg,前后體重變化沒(méi)有顯著性差異(P>0.05),說(shuō)明女運(yùn)動(dòng)員對(duì)體重的保持令人滿意。

由表4可知:1年訓(xùn)練后女運(yùn)動(dòng)員30 s平均功率有所提高,前后功率變化有非常顯著性差異(P<0.01);120 s平均功率有顯著性提高(P<0.05),表明女隊(duì)員在疲勞狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)能力有顯著增強(qiáng)。

表4 訓(xùn)練前后女運(yùn)動(dòng)員測(cè)功儀成績(jī)比較

從表5可知,訓(xùn)練后女運(yùn)動(dòng)員最大攝氧量絕對(duì)值均值比訓(xùn)練前低約0.24 L/min,相對(duì)值均值較訓(xùn)練前低約3.5 mL/(min·kg)。t檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn),訓(xùn)練后女運(yùn)動(dòng)員的最大攝氧量均顯著性下降(P<0.05)。

表5 訓(xùn)練前后女運(yùn)動(dòng)員最大攝氧量比較

3 分析與討論

從體重來(lái)看,男運(yùn)動(dòng)員顯著提高,女運(yùn)動(dòng)員保持較好。此次測(cè)試的隊(duì)員都處于身體發(fā)育期,體重上升屬正常現(xiàn)象,也說(shuō)明女隊(duì)員更關(guān)注自己的體重。由于此次測(cè)試未進(jìn)行體成分分析,所以對(duì)肌肉或脂肪沒(méi)有更多數(shù)據(jù),以后監(jiān)測(cè)時(shí)要增加體成分的測(cè)試和評(píng)價(jià)。

4 建 議

賽艇運(yùn)動(dòng)員平時(shí)應(yīng)注重監(jiān)控身體成分,體重的增長(zhǎng)需做到科學(xué)性、安全性和合理性。練中增加賽艇運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷和強(qiáng)度,尤其是高乳酸狀態(tài)下高強(qiáng)度耐力訓(xùn)練,提高機(jī)體的抗疲勞能力和有氧供能水平,提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)。

未來(lái)在運(yùn)動(dòng)員選材(跨項(xiàng)選材)中,重視對(duì)運(yùn)動(dòng)員最大攝氧量指標(biāo)的采集和評(píng)價(jià),在青少年階段解決最大攝氧量問(wèn)題,為運(yùn)動(dòng)員后續(xù)沖擊世界高水平打下基礎(chǔ)。