淮陰，淮陰

一

打開百度地圖，搜索“淮陰區(qū)”，我發(fā)現(xiàn)了一個非常有趣的現(xiàn)象——原本西北—東南走向的京杭大運河，在淮陰、泗陽交界處迤邐了并不多長的距離，突然轉(zhuǎn)變流向，以近乎正東正西的走向，打淮陰區(qū)穿境而過。出淮陰區(qū)境后，在清江浦區(qū)延續(xù)了一段距離的東西走向，之后陡然轉(zhuǎn)向，又以西北—東南走向向揚州而去……這條奔流不息的人工長河，在此甩下了兩道大彎，流水不得不慢了下來，旅人的行程也隨之慢了下來。岸邊燈火璀璨，酒肆前的酒旗迎風(fēng)招展，河面上四處彌漫著勾人饞涎的淮揚菜的香味兒，隨風(fēng)飄蕩過來的絲竹管弦的樂音扣人心弦……這個時候，船上的人又有幾人能淡定自若飄然而過呢？于是，南來北往的船只紛紛?？浚a頭整日檣桅林立，一船又一船的人一窩蜂兒登上碼頭，匯入摩肩接踵的人流之中，奔著吃住玩樂，尋找著各自的去處。船艙里，北方的高粱、小麥與南方的稻谷、絲綢，也有了在這里相會的機緣，融合的氣息令夜風(fēng)沉醉。

——這里便是淮陰了。

淮陰因運河而興起，因運河而繁盛，成為了運河的樞紐，成為了運河的管理中心。

手里滾動著鼠標(biāo)，讓淮陰區(qū)地圖不斷變換著比例，望著屏幕上或放大或縮小的地圖，我突發(fā)奇想，假如京杭大運河不在這里甩下兩道大彎，而是一直保持西北—東南的走向，河水一路奔涌向前，這里還會出現(xiàn)一座叫淮陰的城市嗎？

2020年11月28日晚，我們來到了里運河邊的大運河文化廣場，觀“運都勝境”。不遠(yuǎn)處的街道上車水馬龍，行人如織，這里卻是鬧市中的一方凈土。石碼頭下的河水微波蕩漾，仿佛來自千年之前，歷經(jīng)滄桑般不為喧囂所動。所有的建筑物以及樹木、花草，在輝煌燈光的映照下，氤氳著厚重又輕盈、古樸又現(xiàn)代的氣息，在運河兩岸肆意鋪陳。粼粼的河水，倒映著岸邊的一切，使得五彩燈光營造出的和盛氛圍在水里輕輕蕩漾。身臨其境，誰頭腦中不會遙想當(dāng)年“南船北馬舍舟登陸”的繁華景象呢？

二

京杭大運河作為世界上最偉大的人工運河之一，它最重要的作用便是運輸。有一個詞，叫水路，在古代，最快捷、最經(jīng)濟的運輸方式，無疑是通過水路運轉(zhuǎn)。當(dāng)時的陸路也可謂四通八達(dá)，但蜿蜒曲折，坑坑洼洼，爬高下低，路況絕然不可與水路同日而語。與淮陰有關(guān)的成語“安車蒲輪”，從一個側(cè)面，反映出當(dāng)時陸路的坎坷。漢武帝即位后，征召辭賦家、淮陰人枚乘入京，為了減輕車子顛簸，車輪用芳香、厚實的蒲草葉包裹起來，盡管這樣，年老體弱的枚乘卻仍然架不住一路的坎坷與風(fēng)塵，死于途中。試想一下，假如當(dāng)時從淮陰到長安有一條水路，給老年枚乘提供的遠(yuǎn)赴京城的交通工具，肯定是船而非車。

隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，更為優(yōu)良的道路不斷出現(xiàn)，且日新月異，從公路、鐵路，發(fā)展到高速公路、高速鐵路……

在淮陰境內(nèi)，與正東正西走向的京杭大運河并轡而行的，有河道，有公路，有鐵路。在大運河南邊不遠(yuǎn)，是有“母親河”之稱的河流——黃河的故道。而運河以北呢，有鹽洛高速公路、343國道，有宿淮鐵路、徐宿淮鹽高鐵，他們幾乎與京杭運河平行，東西橫貫淮陰區(qū)境。而與京杭大運河總體走向基本一致的，是南北縱貫淮陰區(qū)境的新長鐵路、205國道、京滬高速。加上淮沭河、鹽河、張福河，305省道，沈海高速公路、寧連高速公路、鹽徐高速公路，附近的漣水機場……運河之都淮陰，已經(jīng)邁入了有水路、公路、鐵路甚至航空編織的縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)的新時代。

——盡管如此，在其他交通方式不斷涌現(xiàn)、突飛猛進(jìn)的時代，京杭大運河依然沒有沒落。站在大運河邊，看千帆過盡，水鳥翻飛，兩千多年以來的運河圖景一直展現(xiàn)著繁榮，不得不說，它是一個真正的千年工程，令世界驚嘆。

2020年11月27號，去淮陰參加第三屆“中國大運河文學(xué)論壇”暨“漂母杯”全國知名作家寫淮陰采風(fēng)創(chuàng)作活動，我從合肥出發(fā)，當(dāng)時還沒有直達(dá)淮安的列車，只能到徐州東，再從那里轉(zhuǎn)車去淮安東?；貋淼臅r候，依然要經(jīng)過徐州東中轉(zhuǎn)。

可是，僅僅過了十幾天，2020年12月11日，去高郵，參加在汪曾祺紀(jì)念館舉行的“里下河文學(xué)流派研究基地”揭牌儀式，那天恰逢連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段通車，這條與京杭運河并駕齊驅(qū)的鐵路客運專線，讓淮安的交通網(wǎng)絡(luò)與周邊的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步勾連。現(xiàn)在，在合肥與淮安之間，每天運行的G字頭、D字頭列車就有七趟，花上兩個半小時左右，不用轉(zhuǎn)車，即可在兩地之間來回。

三

水是文明之源，有水的地方，毫無疑問，必定有著厚重的人文歷史底蘊。

在淮陰的水邊，滋生出一個千古流芳的故事，這個故事展現(xiàn)了博大善良的東方母愛，成就了淮陰侯韓信的偉業(yè)。韓信年少時，寄人籬下，不務(wù)正業(yè)，受盡了別人的白眼，身無長技的他只好到河邊釣魚來維持生計。在這里，韓信遇到一位普通的漂洗絲絮的老婦人漂母，一連接濟他幾十天，當(dāng)感激涕零的韓信聲言要報答她時，漂母卻說：“大丈夫不能自食，吾哀王孫而進(jìn)食，豈望報乎！”（《史記·淮陰侯列傳》）漂母的回答，不光有不求回報的無私，還包含著恨鐵不成鋼的激勵。想象不出，聞聽此言的少年韓信是一副什么樣的表情，但可以肯定的是，他一定受到了很大的刺激。浪子回頭金不換，后來韓信馳騁疆場，成為著名軍事家，成為西漢開國功臣，成為漢初三杰之一，不可否認(rèn)，這一切，與漂母言行的影響有很大關(guān)系。

漂洗絲絮的漂母與窮極垂釣的韓信，結(jié)識于淮水邊，假如漂母和韓信兩人做的事情有一方不與水有關(guān)——一個在家紡織，一個上山砍樵——就或許不會有這個令人千古傳誦的美好故事。我們再退一步推演，即便兩個人天天都有在河邊見面的機會，但缺乏一顆漂母那樣的慈善之心，這個故事能誕生嗎？

2020年11月29日正午，藍(lán)天白云，風(fēng)靜氣清，在“韓侯故里”淮陰區(qū)馬頭鎮(zhèn)的石板街上徜徉，我腦海中反復(fù)臆想一個老婦人和一個浪蕩少年的形象，而不是身披甲胄、威風(fēng)凜凜的淮陰侯形象?？梢姡附訚?、教導(dǎo)少年韓信的故事是多么地深入人心。

一方水土養(yǎng)一方人，淮陰這方水網(wǎng)縱橫的蘇北水鄉(xiāng)，既能產(chǎn)生緩慢流水的柔情，也能產(chǎn)生湍急流水的剛烈。一代又一代飲運河水長大的淮陰人，書寫著一個又一個的傳奇故事。

四

第一次到淮安，并且看到地理教科書上講述的令人神往的大運河，還是1990年前后，具體時間我記不得了。那時候，我隨父親到鹽城出差，記得，還在淮安住了一晚，當(dāng)時，叫清江市。在車上，看到浩浩蕩蕩、通江達(dá)海的大運河，看到運河上往來穿梭、吃水很深的拖輪，對于在水系不發(fā)達(dá)的黃淮海腹地生活的我，一路上，心里滿溢的都是因新鮮而產(chǎn)生的興奮感。

新鮮，是因為這里有豐沛的水系，導(dǎo)致與我家鄉(xiāng)迥然不同的風(fēng)土人情。但這次，看到會務(wù)組在微信上發(fā)的位置圖，位置圖上，一條橫亙其上的河流，讓我猛然感覺，因為水系，我的家鄉(xiāng)與這里一直像血脈一樣，是緊密相連的。就在離此不遠(yuǎn)的地方，有一條廢黃河，在歷史上，曾經(jīng)在這里與大運河交匯。從這里出發(fā)，沿著黃河故道追本溯源，過了徐州，就要經(jīng)過我的家鄉(xiāng)。

大運河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，晝夜不舍，奔騰不息，從古流到今……這條古代的“水上高速公路”，如今已被列入世界遺產(chǎn)名錄。千百年來，它究竟產(chǎn)生了多少故事？我們是不是可以說，大運河的每一朵浪花，都是一個鮮活的故事？

大運河流淌出的故事，有歷史的，也有當(dāng)下的;有悲歡離合的愛情故事，有刀光劍影的紅色傳奇，也有商海弄潮的創(chuàng)業(yè)神話……如何從大運河中打撈出這些故事，并把運河故事講述得娓娓動聽，這不是一件容易的事情，需要我們淮安的作家、大運河流域的作家乃至更大地域范圍的作家一起去努力。

因為文學(xué)，我結(jié)識了一批才華橫溢的淮安籍作家，當(dāng)然也包括淮陰區(qū)的作家。他們中不少人的作品，都取材于大運河這條河流——它不僅水量豐沛，文學(xué)素材同樣豐沛。從他們的作品中，我讀到了淮劇、清江浦、里運河等一些與淮安與大運河有關(guān)的地域元素。我相信，我還會不斷地讀到他們講述的大運河故事，一個比一個精彩動人。

作者簡介：張琳，男，安徽碭山人。中國作家協(xié)會會員，安徽文學(xué)院第五屆簽約作家。